Kendaraan roda lima gandar atau axle ini dirancang khusus untuk aplikasi konstruksi super berat, menawarkan perpaduan langka antara kapasitas muatan ekstrim dan kemampuan manuver yang luar biasa.

Tambahan baru ini semakin memperkaya jajaran konfigurasi sasis DAF yang sudah luas (termasuk 4×2, 6×2, 6×4, 8×2, dan 8×4), secara khusus menargetkan kebutuhan industri yang menuntut bobot teknis kotor kendaraan (GVW) hingga 52 ton.

Baca Juga: Intip Mewahnya Truk Mercedes-Benz Actros L ProCabin Generasi Baru

Sasis dengan konfigurasi 10×4 yang impresif ini dilengkapi dengan dua gandar depan pegas daun berkapasitas 8 atau 9 ton. Kunci kekuatannya terletak pada bagian belakang yaitu dengan adanya sistem tridem 34 ton dengan suspensi udara.

Tridem ini terdiri dari tandem berpenggerak ganda (tersedia dengan reduksi tunggal atau hub reduction) dan yang paling inovatif, gandar belakang tambahan (trailing axle) yang dapat diangkat dan dikemudikan secara hidrolik.

Konfigurasi unik ini memastikan truk dapat membawa muatan yang sangat besar, sementara gandar belakang yang bisa dikemudikan menjamin kelincahan yang mengejutkan, sangat penting untuk lokasi konstruksi yang padat.

Keunggulan utama lainnya terdapat pada pemasangan derek berkapasitas tinggi. Dua gandar depan dengan beban gandar yang tinggi memungkinkan pemasangan derek berkapasitas besar tepat di belakang kabin tanpa masalah kelebihan beban.

Sementara itu, gandar belakang yang dikemudikan dirancang untuk beban statis 26 ton, krusial saat memuat dan membongkar kontainer hookloader berat, dimana hampir seluruh beban dapat bertumpu sementara pada gandar terakhir.

Baca Juga: Cuma 3 Bintang! Tingkat Keamanan Truk MAN TGX Lemah, Euro NCAP Ungkap Kelemahan Kritisnya

Sasis FAF 10×4 ini tersedia dengan pilihan mesin Paccar MX-11 dan MX-13 yang memiliki varian tenaga mulai dari 300 dk hingga 530 dk, memastikan ada konfigurasi yang tepat untuk setiap jenis pekerjaan yang seluruhnya dipadukan dengan transmisi otomatis TraXon.

Tidak hanya kuat, truk ini juga aman. Tersedia dalam versi kabin XD dan XF generasi baru, desain ergonomis kabin menampilkan dasbor miring, garis sabuk jendela yang sangat rendah, dan jendela kerb view opsional.

Semua ini memberikan visibilitas langsung yang superior. Keamanan diperkuat dengan teknologi canggih seperti DAF Digital Vision System (kamera spion digital), DAF Corner View, dan kamera mundur yang menawarkan pandangan ke sekeliling truk.

Kendati demikian, dengan peluncuran sasis 10×4 FAF terbaru ini, DAF memposisikan diri sebagai pemain kunci yang tak terhindarkan di segmen konstruksi berat, menawarkan solusi factory-built yang andal, kuat, dan lincah.