Geely EX2 sendiri telah terbukti di pasar Tiongkok dengan total penjualan 465.775 unit sepanjang 2025, kini hadir di Indonesia dengan standar kualitas global dan fitur yang disesuaikan untuk preferensi konsumen lokal.

“Geely EX2 mendapat respons yang sangat positif berkat harga kompetitif dan fitur inovatif di kelasnya. Distribusi 1.000 unit Geely EX2 pertama mencakup pengiriman ke 40 diler di Pulau Jawa dan luar Jawa,” kata CEO Geely Auto Indonesia, Wu Chuxin, Jumat (30/1/2026).

Baca juga: Wealthy Windscreen Cleaner Bersihkan Kaca Depan Secara Maksimal, Pandangan Tetap Terjaga Saat Hujan Deras

Menurut Wu Chuxin, penyerahan unit Geely EX2 ke konsumen akan dimulai pada akhir Januari 2026. Targetnya adalah mempercepat produksi lokal untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat

Seperti diketahui bahwa Untuk model Geely EX2, perusahaan telah bermitra dengan manufaktur lokal untuk pasokan battery cell dan kandungan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) sebesar 46,5%.

Geely menetapkan strategi lokalisasi berkelanjutan untuk memperkuat ekosistem kendaraan listrik di Indonesia. Investasi ini mencerminkan komitmen Geely pada transfer teknologi, peningkatan kompetensi manufaktur lokal, dan penguatan daya saing industri otomotif nasional sesuai target pemerintah untuk sektor kendaraan listrik.

Baca juga: Capaian Positif Hino di Tengah Gempuran Impor Truk China

Adaptasi Fitur untuk Pasar Indonesia

Geely EX2 dioptimalkan untuk berbagai kondisi jalan di Indonesia. Sasis tuning dikalibrasi sesuai karakteristik jalan lokal, mulai dari jalan bergelombang hingga berlubang. Hal ini menghadirkan kenyamanan dan stabilitas maksimal saat berkendara.

Geely juga mengembangkan sistem Blind Spot Detection (BSD) yang dirancang khusus untuk mengatasi kepadatan sepeda motor di lalu lintas Indonesia. Sementara itu, fitur transparent chassis view 540 derajat membantu pengemudi menavigasi jalanan yang padat maupun sempit.

Selama periode peluncuran, Geely menawarkan harga spesial untuk Geely EX2. Varian Pro dibanderol dengan harga Rp229,9 juta dan varian Max Rp259,9 juta. Setiap unit disertai benefit eksklusif berupa gratis home charger dan portable charger, serta Emergency Roadside Assistance (ERA) 3 tahun tanpa batasan kilometer.

Peluncuran ini turut memperkuat posisinya sebagai pelopor transformasi transportasi ramah lingkungan di Indonesia dengan menghadirkan bus listrik pertamanya yang memiliki tingkat komponen dalam negeri (TKDN) lebih dari 40%.

Baca Juga: PO Kramat Djati Rilis Bus AKAP Baru, Tampil Modern Dengan Bodi Legacy SR3 Neo XHD Prime Ultimate Edition

Lebih dari itu, bus listrik ini juga sekaligus menunjukkan komitmen VKTR dalam memperkuat industri lokal sambil menciptakan dampak lingkungan yang positif dan sejalan dengan kebijakan pemerintah untuk mengedepankan produk dengan kandungan dalam negeri.

“Produksi bus listrik CKD dengan TKDN tinggi ini adalah bukti nyata dedikasi kami dalam mendukung kemandirian industri otomotif nasional,” ungkap Gilarsi W. Setijono, Direktur Utama VKTR mengutip keterangan resminya, Rabu (22/1/2025).

Bus-bus tersebut tercatat mulai melayani koridor 10 rute Tanjung Priok – PGC dan koridor 14 untuk rute Jakarta International Stadium (JIS) – Senen yang menandai langkah penting menuju era elektrifikasi transportasi publik yang berkelanjutan di Indonesia.

Bus listrik berbasis BYD itu merupakan hasil kolaborasi antara VKTR dan karoseri Laksana. Kemitraan ini turut memastikan setiap unit bus memenuhi standar internasional, dengan tetap mengutamakan penggunaan komponen lokal berkualitas.

Baca Juga: PO Harapan Indah Tambah Bus Baru dari Karoseri Tentrem, Pakai Sasis Mercedes-Benz O 500 RSD 2445

“Sinergi antara VKTR dan mitra strategis kami (Laksana) menjadi salah satu landasan utama dalam menghadirkan produk yang tidak hanya inovatif tetapi juga mendukung kemandirian industri dalam negeri,” tambah Gilarsi.

Sementara, tidak hanya menghadirkan produk unggulan, VKTR juga memimpin pengembangan fasilitas perakitan lokal dengan pembangunan pabrik baru di Magelang yang dijadwalkan akan rampung pada Januari 2025 ini.

Dimana, pabrik ini tidak hanya dirancang untuk mempercepat kapasitas produksi dan meningkatkan efisiensi operasional, namun juga turut memperkuat posisi Indonesia sebagai pusat produksi kendaraan listrik regional.

Sebagai bagian dari dukungan terhadap target TransJakarta untuk beralih sepenuhnya ke kendaraan listrik pada 2030, VKTR terus memainkan peran kunci dalam mempercepat transformasi transportasi publik di Indonesia.

Baca Juga: Pabrik BYD Indonesia Dipastikan Rampung Pada Akhir 2025, Siap Produksi 150 Ribu EV Per Tahun

“Elektrifikasi transportasi publik adalah masa depan. Kami berkomitmen untuk berada di garis depan, memperkenalkan teknologi yang diandalkan, dan mendorong kolaborasi lintas sektor untuk menciptakan masa depan transportasi yang lebih hijau,” tutup Gilarsi.

Acara tersebut berlangsung di pabrik PT Handal Indonesia Motor (HIM), Pondok Ungu, Bekasi, Jawa Barat, dimana Neta V-II yang akan diluncurkan segera di tahun ini, menjadi model pertama yang akan dirakit secara lokal.

Baca Juga: Biaya Konsumsi Listrik Neta V Hanya Rp290 Ribu Per Bulan, 87% Lebih Hemat

Alan Zhou, Vice President of Neta & President of Overseas Business Dept, mengatakan bahwa momen bersejarah ini menegaskan komitmen Neta untuk menyediakan mobil listrik teknologi canggih yang dapat diakses oleh semua kalangan di Indonesia.

“Ini merupakan salah satu momen penting bagi kami, karena dapat merealisasikan salah satu komitmen dan rencana strategi kami dalam memperluas pasar mobil listrik di Indonesia dengan peresmian rencana produksi lokal secara CKD,” ucapnya kepada MobilKomersial.com, Rabu (24/4/2024).

Diketahui sebelumnya, kerjasama yang telah terjalin antara Neta dan PT HIM menjadi langkah awal Neta dalam mengembangkan mobil listrik berkualitas standar Internasional yang dirakit secara lokal untuk memenuhi kebutuhan konsumen di tanah air.

Dengan berlokasi di pabrik PT HIM, Pondok Ungu, Bekasi, Jawa Barat dan memiliki kapasitas produksi hingga 27.000 unit per tahun, Neta akan fokus memulai perakitan lokal secara CKD untuk beberapa model yang akan diperkenalkan tahun ini.

Baca Juga: Terjangkau, Biaya Kepemilikan Neta V Hingga 100.000 KM Hanya Rp3 Jutaan

Tak hanya itu, Neta juga berkomitmen meningkatkan kandungan lokal dengan bekerja sama dengan PT Gotion Green Energy Solutions Indonesia untuk penyediaan baterai mobil listrik untuk meningkatkan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) mencapai 40% atau dalam waktu dekat.

“Dengan kerjasama antara Neta dan para mitra lokal, kami optimis kolaborasi ini dapat menghasilkan mobil listrik Neta dengan kualitas terbaik dan dengan komponen lokal yang memenuhi standar,” tutup Alan Zhou.

Adapun ketiga truk tersebut terdiri dari Hino 500 – FM 280 JW dengan nilai TKDN + BMP sebesar 47,2%, Hino 300 – 115 HD dengan nilai TKDN + BMP 55.25% dan Hino 300 – 136 HDL dengan nilai 57,26%.

Baca Juga: Hino Dirikan Posko Mudik Lebaran 24 Jam

Sebelumnya, Hino sendiri sudah memiliki 10 tipe produk yang mendapatkan sertifikasi TKDN yaitu Hino 300 – 115 SD, 136 MDL, 136 HD, 136 HDX, Microbus 115 SDB, Microbus 115 SDBL, Hino Bus GB 150 MT, Hino Bus GB 150 L AT, Hino 500 FG 260 JJ, dan Hino 500 FM 280 JD.

Sehingga, total kendaraan Hino yang telah mendapatkan Sertifikat TKDN sebanyak 13 model kendaraan, sekaligus mengukuhkan sebagai satu-satunya brand kendaraan niaga di Indonesia yang sudah mendapatkan Sertifikat Resmi (TKDN) dari Kementerian Perindustrian (Kemenperin).

Menurut Santiko Wardoyo selaku COO – Director PT HMSI, sertifikat TKDN ini, merupakan bentuk komitmen Hino dalam penggunaan komponen buatan dalam negeri yang dipasok oleh lebih dari 150 rekanan lokal dalam memproduksi kendaraan Hino.

“Hal ini semakin memperlengkap kontribusi Hino, yang dibuat di Indonesia, oleh orang Indonesia, untuk kemajuan Indonesia, Hino untuk Indonesia,” ungkapnya kepada MobilKomersial.com saat ditemui di Jakarta, Senin (25/3/2024).

Baca Juga: Hino Sebut Siap Gunakan Teknologi Euro 5, Harga Truk dan Bus Naik

Santiko memaparkan bahwa proses sertifikasi ini dilakukan oleh PT Surveyor Indonesia dengan sangat ketat melalui verifikasi lapangan dan dokumen, penyusunan laporan dan telah melalui panel hasil verifikasi Kemenperin yang lulus untuk penerbitan tanda sah sertifikat TKDN.

“Kita ketahui bahwa dalam memperoleh sertifikat TKDN ini, kami menjalani proses sertifikasi yang ketat oleh PT Surveyor Indonesia yang melibatkan penilaian menyeluruh terhadap fasilitas produksi Hino, rantai pasokan, dan komponen yang diproduksi secara lokal,” paparnya.

Kendati demikian, sejumlah kendaraan Hino yang telah memiliki sertifikat TKDN dan diproduksi secara lokal saat ini banyak digunakan oleh keperluan Pemerintahan, mulai dari bus pegawai, ambulans, mobil tahanan, bus sekolah, hingga mobil pelayanan umum dan masih banyak lagi.

“Kami harap kendaraan Hino yang memiliki TKDN dapat dibelanjakan APBN atau APBD, yang sesuai dengan arahan Presiden RI, Joko Widodo bahwa APBN dan APBD harus dibelanjakan untuk produk dalam negeri dan bukan barang impor,” terangnya.

Baca Juga: Aturan TKDN 40% Jadi Tantangan Baru DCVI Dalam Menghadirkan Bus Listrik di Indonesia

Tidak hanya dalam produksi kendaraan, Hino juga telah mengumumkan menjadi agen pemegang merek (APM) niaga pertama yang memiliki layanan servis purna jual yang tayang di e-Katalog Lembaga Kebijakan Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah Pemerintah (LKPP).

e-Katalog LKPP sendiri merupakan aplikasi belanja online yang tersedia baik di sektor swasta maupun Pemerintah yang dinilai dapat meningkatkan transparansi dan akuntabilitas, guna mewujudkan clean and good goverment dalam pengadaan barang/jasa.

Suroto, GSO & Bus Division HMSI memaparkan bahwa dalam e-Katalog LKPP ini, produk-produk Hino baik bus, truk hingga seluruh kebutuhan after sales hadir secara lengkap untuk segala kebutuhan komoditas mulai dari nasional, sektoral maupun lokal.

“Hino menjadi yang pertama memiliki layanan servis purna jual yang tayang di e-Katalog LKPP. Disini, produk kami hadir dengan lengkap untuk segala kebutuhan bisnis, dump truck, crane, mixer dan lain sebagainya, dan seluruhnya sudah TKDN diatas 40%,” jelasnya.

Baca Juga: Profil Hino 700 ZY5041 8×4, Truk Penghuni Area Tambang

Melalui penandatangan kesepakatan MoU, kemitraan ini memperkuat komitmen Neta dalam meningkatkan komponen dalam negeri (TKDN) untuk model Neta V dan model kendaraan listrik Neta lainnya di masa mendatang.

Baca Juga: Resmi, Produksi Lokal Mobil Listrik Neta V Akan Dimulai Pada Mei 2024

Liu Lei, Komisaris PT Neta Auto Manufacturing Indonesia mengatakan bahwa selain menghadirkan mobil listrik, Neta juga berkomitmen untuk berkontribusi aktif dalam mendukung upaya pemerintah akan pembangunan ekosistem kendaraan listrik secara keseluruhan.

“Maka dari itu, kami tidak hanya fokus pada perakitan secara lokal, namun juga turut berupaya meningkatkan pengembangan komponen lokal hingga mencapai standar minimal, yaitu 40%,” terangnya kepada MobilKomersial.com, Selasa (19/3/2024).

Sebagai informasi, PT Gotion Green Energy Solutions Indonesia sendiri adalah perusahaan energi global yang telah berinvestasi di Indonesia sejak tahun 2022, dimana perusahaan tersebut berfokus pada pembuatan baterai kendaraan listrik.

Kendati demikian, dalam kemitaraan ini, nantinya, PT Gotion akan menjadi penyedia baterai jenis Lithium Iron Phosphate (LFP) untuk setiap kebutuhan mobil-mobil listrik Neta yang dirakit secara lokal di fasilitas perakitan PT Handal Indonesia Motor, Bekasi, Jawa Barat.

Baca Juga: Biaya Konsumsi Listrik Neta V Hanya Rp290 Ribu Per Bulan, 87% Lebih Hemat

Kemitraan antara Neta dan Gotion ini diharapkan tidak hanya memberikan kontribusi signifikan dalam penyediaan baterai secara lokal, namun juga memperkuat rantai pasok dalam negeri, serta meningkatkan efisiensi dan keberlanjutan dalam industri otomotif nasional.

“Kami berkomitmen untuk berperan aktif dalam proses transisi menuju ekosistem kendaraan listrik di Tanah Air, dengan memproduksi kendaraan listrik serta menggunakan komponen secara lokal yang berkualitas,” pungkas Liu Lei.

“Kami dengan bangga mengumumkan bahwa Wuling BinguoEV telah diverifikasi TKDN. Pencapaian ini tidak hanya menegaskan kami dalam mendukung industri otomotif nasional, namun menjadikan BinguoEV sebagai salah satu kendaraan listrik yang diproduksi di Indonesia dan telah memenuhi syarat untuk mendapatkan insentif PPN,” kata Sales and Marketing Director Wuling Motors, Dian Asmahani, Sabtu (13/1/2024).

Menurut Dian, sejalan dengan komitmen partisipasi dalam percepatan elektrifikasi kendaraan di Indonesia, BinguoEV turut diproduksi secara lokal di pabrik milik Wuling yang berada di Cikarang, Jawa Barat dan juga hasil karya anak bangsa.

Baca juga: Mitsubishi Ungkap Alasan Tak Pakai Panoramic Sunroof Pada XForce

“Melalui langkah ini, Wuling Motors terus berkomitmen pada semangat Drive For A Green Life untuk menjadikan inovasi dan keberlanjutan berjalan seiringan untuk Indonesia yang lebih hijau,” ujarnya.

Mengaplikasikan Global Manufacturing System (GMS), kata Dian, Wuling memastikan bahwa pabriknya mampu untuk mencapai efisiensi proses produksi dan menghasilkan produk berkualitas tinggi.

“Didukung oleh fasilitas yang dilengkapi dengan beragam teknologi modern, pabrik Wuling di Indonesia memiliki kompetensi untuk memproduksi tidak hanya mobil dengan mesin pembakaran internal, tetapi juga mobil listrik,” ungkapnya.

Baca juga: Pentingnya Memeriksa Kondisi Rem Mobil Agar Cakram Tidak Begelombang

Seperti diketahui sebelumnya, selain kemudahan dalam bentuk insentif PPN, Wuling juga memberikan ketenangan lebih dalam kepemilikan BinguoEV melalui Lifetime Core EV Component Warranty yang meliputi power battery, drive motor, dan motor control unit kepada para konsumen, baik yang memilih tipe Long Range ataupun Premium Range.

Program yang pertama di Indonesia ini juga berlaku untuk pemilik pribadi BinguoEV dalam kondisi baru (bukan kendaraan operasional ataupun pindah tangan) dan dengan jarak tempuh maksimal 30.000 kilometer per tahunnya.

Selain itu, kendaraan listrik yang digunakan selalu melakukan perawatan berkala di jaringan bengkel resmi Wuling dan menggunakan suku cadang orisinil dari Wuling. Kemudian, BinguoEV pun memiliki biaya kepemilikan terjangkau yaitu Rp3,8 jutaan hingga 105.000 km dan garansi umum sampai 3 tahun atau 100.000 kilometer.

Wuling juga telah mengumumkan kehadiran BinguoEV Long Range AC. Varian tambahan dari mobil listrik terbaru dari Wuling ini didukung kapasitas baterai dengan jarak tempuh 333 km dan pengisian daya berkonfigurasi AC yang sangat cocok untuk menjadi partner mobilitas harian di perkotaan.

Baca juga: Toyota HiAce Dapat Sejumlah Peningkatan, Ada Fitur Cerdas Baru

Selain sebagai tonggak sejarah baru MG di industri otomotif Indonesia, rencana produksi CKD (Completely Knocked Down) ini menjadi salah satu cara MG Motor Indonesia dalam memasuki babak baru dengan pencapaian global dan inovasi berkelanjutan.

Baca Juga: Mengapa Oli SAE 15W – 40 Tidak Tepat untuk Mesin Bensin, Simak Alasannya

Menurut Arief Syarifudin, Marketing & PR Director MG Motor Indonesia, inisiatif ini menandai pertama kalinya sebuah mobil SUV berbasis EV yang diproduksi secara lokal di Indonesia sekaligus menegaskan posisi MG sebagai pelopor di sektor elektrifikasi otomotif.

“Ini merupakan langkah penting bagi kami dan industri otomotif Indonesia. New MG ZS EV tidak hanya membawa inovasi, tetapi juga membuka bab baru dalam elektrifikasi kendaraan di negara kita,” jelasnya kepada MobilKomersial.com, di kawasan SCBD, Jakarta, Rabu (15/11/2023).

Dalam rangka mendukung kebijakan mobilitas hijau Indonesia, MG telah berkomitmen untuk mencapai 40% kandungan lokal atau Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) di awal operasi, dengan target meningkat hingga 60% di tahap selanjutnya.

Dengan model produksi CKD, pabrik baru MG secara langsung dapat semakin memaksimalkan kepuasaan pelanggan MG di Indonesia karena memberikan akses lebih mudah terhadap rangkaian inovasi yang MG hadirkan termasuk pelayanan yang sesuai preferensi konsumen lokal.

Baca Juga: Mercedes-Benz Luncurkan 7 Model Mobil Baru di Indonesia

Sementara itu, pembangunan pabrik pertama MG di Indonesia ini akan menciptakan ribuan pekerjaan langsung, dengan program pelatihan tenaga kerja yang memfokuskan pada pengembangan keterampilan di bidang manufaktur dan teknik otomotif.

Pabrik MG yang terletak di Cikarang, Jawa Barat itu dilengkapi dengan teknologi terdepan termasuk lini produksi otomatis, pusat pengujian kualitas, dan fasilitas perakitan baterai EV canggih yang mampu menargetkan kapasitas produksinya mencapai 100 ribu unit per tahun.

“Kami menggunakan robotika modern dan sistem manajemen produksi berbasis AI untuk efisiensi produksi yang unggul. Pabrik ini dirancang untuk mematuhi standar lingkungan internasional, dengan inisiatif seperti penggunaan energi terbarukan dan pengelolaan limbah nol,” papar Arief.

Pabrik pertama MG di Indonesia juga diklaim dapat membantu mengukuhkan posisi Indonesia di industri global yang menargetkan untuk menjadi basis elektrifikasi di Asia Tenggara dan mampu memproduksi hingga 600 ribu mobil listrik hingga 2030.

Baca Juga: Hanya Sekali Cas, Mobil Listrik MG 4 EV Taklukan Perjalanan Jakarta-Surabaya

Tak hanya itu, selain memproduksi New MG ZS EV di Indonesia, MG Motor Indonesia juga telah mengungkapkan telah bersiap menyusuk produksi mobil listrik lainnya yaitu MG 4 EV secara lokal di Indonesia yang direncanakan akan di mulai pada Maret 2024 mendatang.

“Kami telah berkomitmen terhadap mobilitas berkelanjutan. Untuk itu, kami juga bersiap memproduksi MG 4 EV di tanah air pada kuartal kedua tahun 2024. Ini adalah komitmen kami untuk terus memperkaya pilihan kendaraan listrik bagi konsumen Indonesia,” tutup Arief.

Adapun kedua model terbaru tersebut adalah truk tugas menengah (medium duty) Hino 500 – FM 280 JD Retarder Mining Spec, dimana unit ini telah dilengkapi dengan Retarder yang membantu pengereman.

Baca Juga: Resmi Dibuka, GIIAS 2023 Jadi Momentum Bangkitnya Perekenomian Indonesia

Sementara itu, model terbaru Hino lainnya yang baru perkenalkan di GIIAS 2023 ini adalah Hino Bus 115 SDBL 4×4, dimana bus tersebut merupakan bus yang diperuntukan secara khusus untuk sektor pertambangan dan perkebunan.

Kedua model terbaru tersebut ditemani oleh 4 unit lainnya mulai dari Hino 500 – FM 340 TH ABS Ultimate safety, untuk distribusi BBM, Hino 300 Series 136 HD dengan bodi pemadam kebakaran dan Sky Lift, serta Hino Bus GB 150 AT sebagai bus Trans Jakarta untuk transportasi publik.

Menurut Santiko Wardoyo selaku COO Director PT HMSI, keberadaan unit kendaraan Hino ini merupakan salah satu bentuk nyata komitmen Hino dalam memberikan kontribusi terbaik bagi masyarakat Indonesia khususnya di segmen kendaraan komersial.

“Hino akan terus berinovasi dan berupaya meningkatkan pelayanan serta solusi transportasi demi kesejahteraan masyarakat dan masa depan Indonesia yang lebih baik”, terangnya di ICE BSD City, Tangerang, Kamis (10/8/2023).

Baca Juga: Kerjasama dengan Pemerintah, Hino Berikan Pelatihan Kendarai Bus dan Truk

Dalam GIIAS 2023 ini, Hini mengusung tema “Hino untuk Indonesia” sebagai bentuk komitmen Hino dalam memperkuat industri otomotif nasional, dimana Hino sendiri telah menjadi satu-satunya merek truk dan bus di Indonesia yang memiliki sertifikat Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN).

Hal ini pun menandakan produk Hino telah memenuhi standar minimum komponen yang diproduksi secara lokal. Dengan sertifikat TKDN, saat ini Hino memiliki 220 varian yang terdaftar di Lembaga Kebijakan Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah (LKPP) dengan rata – rata nilai TKDN diatas 40%.

“Hino Untuk Indonesia, Kami berkomitmen untuk menyajikan solusi transportasi terdepan dengan truk dan bus berkualitas tinggi, serta mendukung industri dalam negeri,” ungkap Takashi Muto, Presiden Direktur PT HMSI di kesempatan yang sama.

Selain menampilkan produk-produk andalannya, Hino Indonesia juga turut menyediakan berbagai program promo menarik dan pelayanan purnajual yang prima bagi pelanggan setia yang datang ke booth Hino selama GIIAS berlangsung.

Baca Juga: TKDN Capai 40%, Ini Komponen Dalam Negeri yang Melekat Pada Truk dan Bus Hino

Booth Hino memiliki Total Support Corner yang berisikan informasi layanan dan program purna jual dari Hino, MyHino corner, Hino Academy Corner, Hino Connect Corner serta Hino Finance Corner untuk kemudahan pembiayaan kepada pelanggan yang ingin memiliki truk atau bus Hino
.
Untuk itu jangan lewatkan datang ke booth Hino di Hall 3 GIIAS 2023 yang hadir dengan banyak program menarik, diskon khusus, dan kendaraan terbaru yang siap memenuhi kebutuhan bisnis Anda. Segera kunjungi booth Hino dan dapatkan penawaran terbaik hanya di GIIAS 2023.

“Untuk 10 tipe produk yang mendapatkan sertifikasi TKDN yaitu Hino 300 – 115 SD, 136 MDL, 136 HD, 136 HDX, Microbus 115 SDB, Microbus 115 SDBL, Hino Bus GB 150 MT, Hino Bus GB 150 L AT, Hino 500 FG 260 JJ, dan Hino 500 FM 280 JD,” kata COO – Director Hino Motor Sales Indonesia, Santiko Wardoyo di Jakarta, Senin (10/7/2023).

Baca juga: Starbus Rilis Bus Medium Dengan Kabin Eksklusif

Menurut Santiko, ke 10 produk tersebut memiliki nilai penjumlahan TKDN dan Bobot Manfaat Perusaahan (BMP) lebih dari 40%. Dengan nilai TKDN tersebut maka dapat dikatakan bahwa kendaraan atau sasis Hino adalah Produk Dalam Negeri.

“Yang lebih membanggakannya lagi, Hino adalah yang pertama dan satu-satunya brand kendaraan niaga yang menerima sertifikasi bergengsi ini. Sesuai dengan arahan Presiden RI, Joko Widodo bahwa APBN dan APBD harus dibelanjakan untuk produk dalam negeri dan bukan barang impor,” ujarnya.

Baca juga: Gandeng Trans Jateng, AstraPay Dukung Pembayaran Non-Tunai Untuk Layanan Transportasi Umum Indonesia

Sertifikat TKDN ini, kata Santiko merupakan bentuk komitmen Hino dalam penggunaan komponen buatan dalam negeri yang dipasok oleh lebih dari 150 rekanan lokal dalam memproduksi kendaraan Hino.

“Untuk memperoleh sertifikat TKDN, Hino menjalani proses sertifikasi yang ketat dilakukan oleh PT Surveyor Indonesia yang diawasi oleh Kementerian Perindustrian. Proses ini melibatkan penilaian menyeluruh terhadap fasilitas produksi Hino, rantai pasokan, dan komponen yang diproduksi secara lokal,” ungkapnya.

Baca juga: Ubah Nama Produk, Hino Indonesia Hapus Nama Dutro, Ranger dan Profia

Hino, lanjut Santiko memiliki pabrik di Indonesia dengan berinvestasi, berlokasi, dan berproduksi di Indonesia. Dengan menjadi buatan dalam negeri tentu saja, pelanggan tidak perlu khawatir untuk ketersediaan dan kemudaahan layanan purna jual Hino.

“Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada Kementerian Perindustrian atas pengakuan terhadap komitmen kami terhadap produksi lokal. Pencapaian ini merupakan bukti dari kerja keras dan dedikasi Hino untuk turut membangun ekonomi di Indonesia melalui peningkatan penggunaan produksi dalam negeri, meningkatkan kesempatan kerja baik itu langsung, maupun tidak langsung melalui seluruh supplier kami yang terlibat dalam proses produksi,” tambahnya.

Baca juga: IIMS 2024 Siap Digelar, Kembali Usung Konsep Autotainment

Hal tersebut menjadi angin segar bagi para produsen kendaraan listrik, salah satunya produsen bus listrik dalam negeri, PT Mobil Anak Bangsa (MAB) yang menyebut bahwa perusahaannya tengah bersikeras untuk meningkatkan TKDN untuk mendapatkan bantuan insentif tersebut.

Baca Juga: PEVS 2023 Resmi Digelar, Moeldoko: Ini Menjadi Media Sosialisasi Kendaraan Listrik Ke Masyarakat

Direktur Utama PT MAB, Kelik Irwantono mengatakan, bantuan subsidi untuk bus listrik dinilai sangat penting untuk berkompetitif dengan sehat secara harga. Sehingga konsumen bisa membeli bus listrik dengan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) yang sudah dipangkas.

“Kalau TKDN bus itu 20% bisa mengurangi PPN 5%. Kalau TKDN 40% maka PPN bisa berkurang sekitar 10%. Kalau bus kita baterainya masih impor, sehingga TKDN masih sekitar 30%, jadi kita masih terus proses sertifikasi TKDN,” ucapnya di PEVS 2023, Rabu (18/5/2023).

“Apa yang dilakukan pemerintah ini mendorong industri lokal, apalagi yang diberikan subsidi yang komponen lokalnya tinggi. Ini bagus sebenarnya bagi pemain lokal. Atau brand luar di sini, sehingga masyarakat banyak pilihan,” sambungnya.

Lebih lanjut Kelik membeberkan bahwa sertifikasi TKDN bus listrik tersebut akan mencakup semua model bus listrik PT MAB, baik bus medium maupun bus besar. Saat ini, penjualan bus MAB sendiri di periode 2022 tercatat sekitar 40 unit.

Baca Juga: PT MAB Kenalkan Pikap Listrik P50E E-Double Cabin, Siap Dipasarkan Tahun Ini

“Kapasitas produksi kita masih kecil, 150 sampai 200 unit per tahun. Kalau mau naikin, kita butuh ekspansi. Jadi, pelanggan kami rata-rata masih swasta sedangkan yang butuh sertifikasi TKDN itu dari pemerintah dan BUMN. Jadi, saat ini penjualan kami sekitar 60% masih dari swasta,” ujarnya.

Adapun untuk menaikkan sertifikasi TKDN tersebut, Kelik mengungkapkan bahwa PT MAB kini tengah menelusuri dan mencari berbagai mitra atau lembaga yang telah memproduksi berbagai komponen kendaraan listrik secara lokal.

“Sebenarnya kita sudah ada controller di sini, jadi ya itu kita masih impor. Kalau ada satu perusahaan, lembaga apapun yang memproduksi komponen kendaraan listrik. Produk kami (MAB) akhirnya bisa disebut 100% lokal,” kata Kelik.

Baca Juga: Bus Listrik Dengan TKDN 20 Persen Dapat Intensif PPN-DTP