Di balik dimensinya yang masif, tersimpan tantangan teknis mulai dari distribusi beban yang besar hingga titik buta atau blind spot yang luas, yang semuanya menuntut stabilitas ekstra agar kendaraan tetap terkendali.

Baca Juga: Menguak 5 Penyebab AC Truk Cuma Angin Panas, Jangan Buru-buru Salahkan Freon!

Tantangan ini mencapai puncaknya saat armada harus menghadapi medan pegunungan yang tidak bersahabat. Pengemudi truk mixer atau molen, misalnya, sering kali dipaksa bermanuver di jalur menanjak dengan konstruksi badan jalan yang miring dan tidak rata. 

Dalam kondisi seberat ini, persiapan sebelum keberangkatan menjadi harga mati. Pengecekan menyeluruh terhadap sistem pengereman, kondisi ban, hingga performa mesin menjadi prosedur keselamatan yang wajib dipenuhi demi menghindari insiden fatal.

PT Chakra Jawara, selaku pemegang lisensi dealer eksklusif truk heavy duty Iveco di Indonesia, menekankan bahwa pemahaman mendalam terhadap medan jalan adalah kunci utama keselamatan bagi semua pengemudi.

Area pegunungan yang didominasi oleh tanjakan dan turunan tajam seringkali memiliki tingkat kemiringan yang menipu mata. Kelalaian dalam membaca kontur jalan merupakan salah satu pemicu utama kecelakaan truk.

Oleh karena itu, pengemudi profesional dituntut untuk selalu jeli memperhatikan marka jalan atau papan peringatan yang memberikan instruksi mengenai tingkat kemiringan serta batas kecepatan yang disarankan.

Selain itu, aspek pengendalian kecepatan memegang peranan vital. Berkendara dengan kecepatan rendah sesuai standar bukan berarti lambat tanpa alasan, melainkan sebuah strategi defensif untuk menjaga kontrol penuh atas bobot kendaraan yang luar biasa besar.

Dengan menjaga ritme kecepatan yang stabil, pengemudi dapat meminimalisir risiko kehilangan kendali (loss of control), terutama saat menghadapi gaya gravitasi yang mendorong beban saat melintasi turunan curam.

Aspek teknis terakhir yang tidak kalah krusial adalah kemampuan menjaga traksi mesin, baik saat mendaki maupun meluncur. Ketepatan menjaga tarikan mesin menentukan apakah truk mampu menanjak tanpa kehilangan momentum atau justru tergelincir.

Baca Juga: Rahasia ‘Napas Dingin’ Hilux Rangga: Kunci Vital agar Mesin Tangguh Tak Jebol di Medan Perang Bisnis!

Kendati demikian, dapat disimpulkan bahwa kemampuan setiap kendaraan niaga, tak terkecuali pada kendaraan penumpang, sangat bergantung pada sinergi antara performa mesin yang prima dan sistem pengereman yang responsif.

Mesin yang sehat akan memastikan tenaga tersalurkan sempurna saat menggendong muatan berat di tanjakan, sementara rem berfungsi optimal menjadi benteng pertahanan terakhir saat kendaraan harus menahan beban gravitasi di jalur menurun yang ekstrem.

Namun, keberadaan truk juga membawa dampak terhadap infrastruktur jalan, terutama pada kelas jalan atau disebut juga golongan jalan yang dapat dilewati.

Baca Juga: Bagian Truk yang Wajib Diperiksa Sebelum Angkut Muatan

Maka dari itu, melansir laman resmi Isuzu Indonesia pada Senin (25/11/2024), untuk mengatur hal ini, pemerintah Indonesia telah menetapkan beberapa regulasi, antara lain UU No. 2 Tahun 2022 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, PP No. 30 Tahun 2021 tentang Jenis dan Golongan Jalan serta Peraturan Menteri PUPR No. 05 Tahun 2018 tentang Pedoman Penetapan Kelas Jalan.

Kelas Jalan Menurut Perundang-Undangan

Menurut UU No. 2 Tahun 2022, pengguna jalan telah diwajibkan untuk selalu mematuhi aturan lalu lintas dan rambu-rambu yang berlaku. Salah satu aspek penting yang diatur dalam UU ini adalah penetapan kelas/golongan jalan.

Kelas jalan digolongkan berdasarkan karakteristik fisik dan kapasitas jalan, serta daya tahan terhadap beban kendaraan yang melintas. Golongan jalan ini penting untuk menentukan jenis kendaraan apa saja yang diizinkan melintas di jalan tersebut, termasuk truk.

Baca Juga: Truk Flatbed Diklaim Jadi Pilihan Tepat Untuk Derek Kendaraan Listrik

Sementara itu, PP No. 30 Tahun 2021 lebih menjelaskan mengenai jenis dan golongan jalan yang ada di Indonesia. Dalam PP ini diatur bahwa jalan dibagi menjadi beberapa golongan, seperti jalan arteri, jalan kolektor, dan jalan lokal.

Setiap golongan jalan memiliki karakteristik dan fungsi yang berbeda, serta batasan-batasan tertentu terkait dengan jenis kendaraan yang diizinkan melintasinya. Misalnya, jalan arteri yang berfungsi sebagai jalur utama penghubung antar kota, biasanya memiliki standar yang lebih tinggi dan dapat dilalui oleh truk dengan berat tertentu.

Untuk lebih teknisnya, Peraturan Menteri PUPR No. 05 Tahun 2018 memberikan pedoman tentang penetapan golongan jalan. Pedoman ini mengacu pada berbagai faktor, seperti kepadatan lalu lintas, kondisi fisik jalan, dan kapasitas jalan.

Dari pedoman ini, dapat ditentukan golongan jalan apa yang sesuai dengan karakteristik suatu ruas jalan, sehingga kendaraan besar seperti truk dengan berat dan dimensi tertentu dapat diizinkan atau dilarang untuk melintasinya.

Baca Juga: Jangan Anggap Remeh, Ini Komponen Truk Yang Harus Dicek Pada Musim Pancaroba

Berikut 3 Kelas/Golongan Jalan Menurut Permen PUPR No. 05 Tahun 2018

1. Jalan kelas I mencakup jalan arteri dan kolektor yang memungkinkan kendaraan bermotor dengan lebar tidak lebih dari 2.500 mm, panjang tidak lebih dari 18.000 mm, tinggi tidak lebih dari 4.200 mm, dan muatan sumbu terberat (MST) 10 ton.
2. Jalan kelas II mencakup jalan arteri, kolektor, lokal, dan lingkungan yang dapat dilalui oleh kendaraan bermotor dengan lebar tidak lebih dari 2.500 mm, panjang tidak lebih dari 12.000 mm, tinggi tidak lebih dari 4.200 mm dan MST 8 ton.
3. Jalan kelas III mencakup jalan arteri, kolektor, lokal, dan lingkungan yang memungkinkan kendaraan bermotor dengan lebar tidak lebih dari 2.100 mm, panjang tidak lebih dari 9.000 mm, tinggi tidak lebih dari 3.500 mm, dan MST 8 ton.

Oleh karena itu, para mitra driver atau sopir truk pengiriman barang menjadi garda terdepan yang harus memastikan kelancaran distribusi barang dari satu tempat ke tempat lain.

Baca Juga: Tips Ampuh Hemat Penggunaan BBM Truk Logistik ala UD Trucks

Dalam menjalankan tugas sehari-hari, baik Anda yang bergabung dalam sebuah perusahaan logistik atau bermitra sebagai driver pengiriman barang on-demand, Anda mungkin kerap dihadapkan dengan banyak tantangan.

Tak hanya tantangan dari pekerjaan yang keras di jalan, tetapi juga bagaimana cara mengoptimalkan muatan truk Anda. Hal ini bertujuan untuk bisa mengangkut barang sebanyak mungkin, tanpa mengorbankan keamanan dan efisiensi.

Ada beberapa tips mengoptimalkan muatan truk saat pengiriman barang. Mengoptimalkan truk bukan hanya memenuhi ruang kosong pada armada Anda, tetapi juga mengenai cara menyusun barang yang efisien hingga memastikan keamanan selama pengiriman barang.

Berikut ini beberapa tips yang bisa Anda lakukan untuk mengoptimalkan muatan truk saat mengirim barang berdasarkan sumber dari Lalamove yang merupakan salah satu perusahaan platform penyedia jasa pengiriman barang.

Baca Juga: Penting Dilakukan Pengemudi Sebelum Mengendarai Truk Mercedes-Benz Axor

Gunakan Teknik Penumpukan Barang yang Tepat 

Anda mungkin harus mengirimkan banyak barang dalam sekali jalan. Oleh karena itu driver perlu tahu cara atau teknik penumpukan barang yang tepat untuk meningkatkan efisiensi. Ada beberapa teknik yang bisa Anda gunakan.

Teknik pertama adalah cube stacking atau penumpukan dalam bentuk kubus. Cara penumpukan ini dinilai aman karena dapat menyelaraskan posisi produk. Ada juga pola interlocking yang merupakan teknik penumpukan saling mengunci.

Dalam mengatur posisi barang, Anda harus memperhatikan posisi barang sebisa mungkin rapat ke bagian body mobil bagian kanan dan kiri sehingga tidak menyisakan ruang kosong yang membuat barang bergeser. 

Atur Barang Berdasarkan Berat

Tidak hanya mengoptimalkan muatan truk saat pengiriman barang, Anda juga harus memastikan keamanan barang yang akan dikirim. Salah satunya adalah dengan menggunakan prinsip center of gravity.

Baca Juga: Ternyata Ini Alasan Truk dan Bus Besar Pakai Ban Ganda di Bagian Belakang

Prinsip ini mengatur barang-barang yang akan dikirim, yang mana barang dengan bobot paling berat dan dimensi besar diletakkan di bagian paling bawah. Sementara barang ukuran ringan ditumpuk di atasnya hingga seterusnya.

Namun demikian, hal tersebut juga tidak bisa dilakukan sembarang, Anda juga haru memastikan jika jenis barang yang ditumpuk paling bawah adalah barang yang kuat, bukan barang pecah belah yang justru dapat merusak barang.

Faktor penyebabnya kecelakaan tersebut bisa dari aspek diluar pengemudi seperti kondisi jalan, kondisi truk yang sudah tidak layak atau sedang dalam masalah, maupun dari sisi dalam seperti mengemudi tidak dalam kondisi optimal, serta posisi pengemudi yang tidak ergonomis.

Ada beberapa hal yang harus diperhatikan untuk menjaga keselamatan selama mengendarai kendaraan niaga besar yang masuk kategori MHDT (Medium-High Duty Truck), seperti Mercedes-Benz Axor.

Baca juga: PO 27 Trans Sajikan Dua Kelas Bus Untuk Rute Baru Malang-Denpasar

Oleh karena itu, penting untuk para pengemudi memahami posisi ergonomi dalam berkendara supaya tidak hanya memberikan kenyamanan tetapi juga keamanan. Karena posisi ergonomi tiap pengemudi berbeda-beda.

Berdasarkan keterangan yang dibagikan Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI), berikut ini adalah hal-hal yang dapat disiapkan dan diperhatikan oleh pengemudi ketika akan mengendarai unit truk Mercedes-Benz Axor:

Posisi Naik Kendaraan

Penting bagi pengemudi untuk memahami bagaimana posisi tepat untuk menaiki berbagai seri truk Mercedes-Benz Axor. Pertama, pengemudi harus memastikan pintu terbuka dengan posisi 90 derajat.

Kemudian posisi naik dan turun truk diharapkan menggunakan metode tiga titik tumpu dan menghadap pada kendaraan. Posisi tiga titik tumpu tersebut adalah posisi dua tangan dan satu kaki.

Bagian tiga titik tumpu dimulai dengan memposisikan kedua tangan pada handle di dalam pintu dan besi yang ada di bawah jok kaki kursi pengemudi. Lalu pengemudi memijakkan kaki dominannya pada anak tangga kendaraan.

Sebelum menaiki kendaraan, pastikan pijakan kaki pengemudi dan kedua tangan tidak dalam kondisi licin. Kemudian, ketika saat ingin turun dari truk pastikan area saat turun dalam kondisi landai serta aman.

Namun, kondisi cuaca seperti inilah yang justru dinilai cukup ekstrim, dimana kondisi cuaca tersebut tidak bisa diperkirakan, seperti turunnya hujan deras secara tiba-tiba ditengah suhu panas yang tinggi, begitupun sebaliknya.

Baca Juga: Marak Pencurian Ban Serep, Begini Antisipasi Sopir Truk Agar Tak Disalahkan Perusahaan

Selain mempengaruhi kesehatan masyarakat, musim pancaroba atau transisi antara dua musim tentunya juga berpengaruh pada sejumlah hal, termasuk pengguna dalam menyikapi kendaraan baik kendaraan penumpang maupun kendaraan komersial seperti truk.

Untuk itulah penting bagi para pemilik truk untuk memperhatikan sejumlah hal penting sebelum melakukan pekerjaan yang menuntut. Berikut beberapa hal yang penting yang harus di perhatikan oleh para pengemudi truk

Daya Cengkram Rem

Selain menjaga tekanan ban dan jenis pilihan ban yang sesuai dengan medan dan kondisi, daya cengkraman pada rem tidaklah sepenuhnya sama antara ketika bekerja pada musim kering dengan musim hujan.

Menurut Miyanta selaku Kepala Bengkel Astrido Isuzu Deltamas Cikarang, di sinilah pengemudi, khususnya pengemudi truk perlu memahami kualitas atau masa pakai kampas rem dengan mempertimbangan penurunan daya cengkram.

Baca Juga: 6 Hal Yang Dapat Mengelola Stres Saat Mengemudi Truk

“Misalnya kondisi kualitas kampas rem 80% saat kering, ini bisa menjadi 60-70% saat hujan karena jalan licin,” jelasnya mengutip laman resmi PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) pada Kamis (14/12/2023).

Dikatakan Miyanta bahwa pengecekan kampas pada tromol truk sendiri, dimudahkan karena memiliki area pembuangan sehingga cukup masuk ke kolong truk sehingga kondisi kampas di bagian dalamnya akan terlihat.

Kekencangan Baut

Seperangkat baut-baut pada truk atau kendaraan angkut juga menjadi hal yang tidak bisa dianggap remeh dan penting untuk menjadi perhatian, terutama, kekencangan baut penting bagi truk-truk dengan bak angkut terbuka atau dump truck.

“Kekencangan baut harus dicek karena efek adanya traksi atau guncangan dan juga muatan yang memang berat,” urai Miyanta.

Baca Juga: Yang Perlu Diperhatikan Pemilik Mobil Saat Musim Hujan

Untuk diketahui, kondisi muatan yang basah seperti saat hujan akan menimbulkan beban ekstra pada setiap truk. Untuk itu, dengan luputnya pengecekan baut-baut, termasuk pada setiap roda, maka efek buruknya bisa berlipat.

Part Pendukung Angkut Beban

Sebagai sebuah truk, part pendukung dalam kebutuhan angkut beban juga menjadi hal yang tidak kalah pentingnya, apalagi dengan mempertimbangkan muatan yang basah bagi truk bak terbuka yang akan menimbulkan beban ekstra saat kondisi hujan.

Salah satunya adalah rubber bushing atau torque rod bushing. “Ini berfungsi sebagai stabilizer untuk mencegah pergeseran axle assy serta sebagai peredam beban saat akselerasi maupun deselerasi kendaraan yang terjadi pada body atau sasis kendaraan,” ujar Miyanta.

Dengan memperhatikan bushing satu ini, maka efek dari beban ekstra yang diakibatkan dengan muatan basah akibat hujan, tingkat kestabilan truk di medan sarat gelombang dan kemiringan akan tetap terjaga dan aman.

Baca Juga: Pentingnya Perawatan Mobil Jika Terkena Air Hujan, Agar Cat dan Komponen Lain Tetap Awet