Tampil perdana di pameran Farm Progress Show di Iowa, paket edisi spesial bernuansa gelap ini dihadirkan khusus untuk jajaran truk komersial RAM 3500, 4500, hingga varian paling tangguh 5500 Chassis Cab yang siap melaju keras.

Baca Juga: Bukan Lagi Bagian Dodge! Ini Alasan Kenapa Merek RAM Akhirnya Berdiri Sendiri

Tampilan eksteriornya mengusung komponen sewarna bodi pada bagian bemper depan, lis gril, fender flares, hingga gagang pintu. Dipadukan kap mesin Sport Performance, truk ini memancarkan aura garang serta sangat berwibawa di jalan.

Menegaskan tema kegelapan, gril bagian dalam kini diberi sentuhan warna hitam legam. Logo kebanggaan dan pelek roda berdesain khusus juga di kelir hitam penuh, menyempurnakan gaya kustom resmi yang amat elegan langsung dari pabrik.

Desain kendaraan ini dirancang sangat ramah bagi karoseri eksternal tanpa mengorbankan estetika visual. Pengusaha kini dapat memiliki armada komersial yang amat tangguh memuat beban berat sekaligus tetap tampil gagah dan elegan.

Sektor dapur pacu menawarkan opsi mesin 6.4L Hemi V8 yang bertenaga 375 dk dan torsi 581 Nm. Jantung mekanis bensin ini sanggup menyalurkan daya maksimum yang amat andal untuk mendukung aktivitas harian dari penggunanya.

Tersedia pula opsi mesin 6.7L Cummins Turbo Diesel 6-silinder segaris bertenaga 360 dk dan torsi raksasa 1.083 Nm. Torsi luar biasa tersebut menjamin performa bertenaga saat menarik muatan komersial dalam skala yang sangat besar.

Baca Juga: Generasi Baru Chevrolet Silverado 1500 Resmi Dirilis, Ada Fitur Otonomnya?

Pada model RAM 3500 Chassis Cab Cummins, kapasitas tarik maksimal mencapai 11,6 ton dengan muatan hingga 3,09 ton. Sementara varian Hemi V8 mampu menarik beban hingga 7,2 ton dengan muatan maksimal seberat 3,49 ton di belakang.

Lanjut pada model RAM 4500 Chassis Cab Cummins, daya tarik melonjak hingga 13,3 ton dan muatan 3,81 ton. Sementara versi mesin Hemi V8 sanggup menarik beban 9,6 ton serta mengangkut muatan beban maksimal hingga sebesar 4,26 ton.

Varian paling tinggi RAM 5500 Cummins menawarkan kapasitas tarik fantastis mencapai 15,6 ton dan muatan 5,21 ton. Untuk varian Hemi V8, kemampuan tariknya mencapai 9,6 ton dengan kapasitas daya muat puncak hingga seberat 5,61 ton.

Sektor keselamatan menjadi yang paling canggih di kelasnya berkat hadirnya fitur Adaptive Cruise Control, Forward Collision Warning, serta Automatic Emergency Braking yang terintegrasi penuh dengan sistem pengereman rem trailer.

Truk ini dibekali ParkSense Park Assist serta kamera 270 derajat dengan panduan mundur trailer. Fitur kamera kargo eksklusif mempermudah pemantauan muatan belakang saat memasang sambungan hitch jenis fifth-wheel atau pun gooseneck.

Baca Juga: Bukan Sekadar Mobil Tambang! Isuzu D-Max Terbukti Bisa Diajak Bergaya dan Berpetualang

Sistem pemantauan tekanan ban sanggup memantau hingga 6 roda truk dan 12 roda trailer secara simultan. Truk komersial tangguh ini dirakit secara presisi di pabrik ikonik Saltillo Truck Assembly Plant yang berada di negara Meksiko.

Paket Night Edition ini dibanderol USD 2.195 atau sekitar Rp 34,9 juta untuk trim Big Horn, serta USD 1.695 atau sekitar Rp 26,9 juta pada trim Laramie. Pemesanan resmi dibuka kuartal keempat dan unit tiba pada akhir tahun 2026 ini.

Awalnya, RAM adalah nama model truk pikap buatan Dodge sejak tahun 1981. Pada era tersebut, Dodge memproduksi berbagai lini kendaraan, mulai dari sedan, minivan, hingga kendaraan niaga bermesin tangguh untuk kebutuhan angkut.

Baca Juga: Generasi Baru Chevrolet Silverado 1500 Resmi Dirilis, Ada Fitur Otonomnya?

Namun, perpisahan terjadi pada tahun 2009 ketika Chrysler melakukan restrukturisasi. Manajemen memutuskan mencabut nama RAM dari model Dodge dan mendirikannya sebagai merek independen yang memfokuskan diri pada truk dan kendaraan komersial.

Alasan utama pemisahan ini adalah penajaman fokus segmen pasar. Dodge difokuskan menjadi merek muscle car yang sporty, sedangkan RAM difokuskan penuh untuk menguasai segmen truk pikap, serta van komersial untuk utilitas kerja.

Kini, RAM berada di bawah naungan konglomerat otomotif global Stellantis, hasil penggabungan FCA dan PSA Group. Stellantis menempatkan RAM sebagai salah satu pilar utama penyumbang keuntungan besar di pasar global.

Portofolio kendaraan RAM mencakup jajaran pikap seperti RAM 1500, varian heavy-duty RAM 2500/3500, hingga truk chassis cab komersial berat (3500, 4500, dan 5500). Tak hanya segmen pikap, RAM juga merambah pasar van niaga melalui lini RAM ProMaster.

Dari sekian banyak produk, salah satu lini paling andalannya di kelas pekerja berat adalah RAM 2500 Heavy Duty. Truk bongsor ini dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan angkut dan tarik ekstrem yang tidak bisa ditangani pikap standar.

Dari segi dapur pacu, RAM 2500 dibekali mesin standar 6.4L HEMI V8 yang menghasilkan tenaga 405 dk dan torsi sekitar 581 Nm. Mesin ini dikawinkan dengan transmisi otomatis 8-percepatan TorqueFlite yang sangat responsif.

Bagi konsumen yang membutuhkan performa ekstra, tersedia opsi mesin 6.7L Cummins Turbo Diesel I6. Mesin peminum solar ini mampu menyemburkan tenaga 430 dk serta torsi monster mencapai 1.457 Nm.

Kombinasi teknis ini membuat RAM 2500 sanggup menahan daya angkut beban (payload) hingga 1.780 kg serta memiliki kapasitas derek (towing capacity) maksimal hingga 9 ton (20.000 pon) dengan sangat stabil.

Baca Juga: VW Tukan Resmi Meluncur, Pikap Kompak Yang Jadi Suksesor Saveiro

Sasis RAM 2500 dirancang menggunakan baja berkekuatan tinggi dengan hydroformed frame rail. Struktur kokoh ini mampu meredam getaran dengan maksimal sekaligus memberikan ketahanan optimal saat melintasi medan berat.

Langkah strategi perpisahan dari Dodge terbukti sukses besar. RAM kini menjadi senjata utama Stellantis dalam mengimbangi dominasi kompetitor ketatnya seperti Ford F-Series Heavy Duty dan Chevrolet Silverado HD di segmen pekerja keras.