Salah satu produk terbaru yang cukup menarik perhatian publik ialah adanya unit rolling chassis (sasis) truk listrik yang masih berstatus prototipe.

Baca Juga: Mejeng di PEVS 2024, Intip Spesifikasi Bus Listrik MD12E-LE Milik PT MAB

Menurut Kelik Irwantono, Direktur Utama PT MAB, meski masih berstatus prototipe, sasis truk listrik ini sudah melalui riset dan pengembangan di dalam negeri sehingga dapat dimanfaatkan untuk berbagai kebutuhan aplikasi.

“Sebagai pemain yang memfokuskan pada kendaraan komersial berbasis listrik, tahun ini kami menampilkan hasil riset dan pengembangan kita selain bus listrik, yaitu truk listrik,” ungkapnya saat ditemui MobilKomersial.com, Selasa (30/4/2024).

Truk listrik dengan kode model MGT-NF8T ini memiliki dimensi panjang 6.150 mm, lebar 2.100 mm dan memiliki jarak sumbu roda (wheelbase) yang mencapai 3.620 mm, dengan GVW 8 ton sehingga masuk kedalam segmen truk tugas menengah (medium duty).

Truk ini dipersenjatai dengan baterai listrik berkapasitas 162,28 kWh berkekuatan 120 Ah yang terintegrasi dengan motor listrik yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 217 dk (160 kW) dengan torsi puncak sebesar 2.100 Nm.

Baca Juga: PT MAB Kenalkan Pikap Listrik P50E E-Double Cabin

Dengan baterai dan motor listrik tersebut, truk listrik MGT-NF8T ini mampu melaju dengan kecepatan maksimum sekitar 80 kpj serta dapat menempuh jarak hingga mencapai 150 km dalam sekali pengisian daya.

Bica soal pengisian dayanya, truk listrik ini mampu mengisi daya baterai dari 0 hingga 100% dalam waktu sekitar 3 jam dengan menggunakan pengisian daya cepat (DC), dimana truk ini juga sudah dilengkapi dengan soket charger tipe CCS2.

Layaknya truk premium, truk listrik buatan PT MAB ini sudah menggunakan suspensi udara (air suspension) di seluruh bagian kaki-kakinya, yang diklaim mampu membuat guncangan truk menjadi lebih lembut saat melewati jalan terjal.

Tak hanya itu, keunggulan lain dari truk listrik ini terdapat dari sistem pengereman yang sudah menggunakan fitur Anti-lock Breaking Sistem (ABS) untuk menjaga keselamatan dengan menghindari terjadinya penguncian roda ketika rem mendadak.

Baca Juga: Mengenal Truk Sampah Listrik Buatan MAB, Punya Jarak Tempuh Hingga 200 Km

Menurut Nanang Ahmad Suryana selaku Marketing Communications Manager PT MAB, sasis truk listrik ini dirancang dengan menawarkan fleksibilitas untuk memenuhi beragam kebutuhan aplikasi, yang pada awalnya truk listrik ini hadir sebagai truk pengangkut limbah.

“Jadi, ini hampir sama dengan truk yang dulu sempat kita perkenalkan (di PEVS 2022) dalam bentuk garbage truck, namun kita kembangkan terus sedemikan rupa, sehingga bisa dipakai untuk aplikasi lain, seperti mobil kas keliling dan lain sebagainya” paparnya.

Hal tersebut menjadi angin segar bagi para produsen kendaraan listrik, salah satunya produsen bus listrik dalam negeri, PT Mobil Anak Bangsa (MAB) yang menyebut bahwa perusahaannya tengah bersikeras untuk meningkatkan TKDN untuk mendapatkan bantuan insentif tersebut.

Baca Juga: PEVS 2023 Resmi Digelar, Moeldoko: Ini Menjadi Media Sosialisasi Kendaraan Listrik Ke Masyarakat

Direktur Utama PT MAB, Kelik Irwantono mengatakan, bantuan subsidi untuk bus listrik dinilai sangat penting untuk berkompetitif dengan sehat secara harga. Sehingga konsumen bisa membeli bus listrik dengan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) yang sudah dipangkas.

“Kalau TKDN bus itu 20% bisa mengurangi PPN 5%. Kalau TKDN 40% maka PPN bisa berkurang sekitar 10%. Kalau bus kita baterainya masih impor, sehingga TKDN masih sekitar 30%, jadi kita masih terus proses sertifikasi TKDN,” ucapnya di PEVS 2023, Rabu (18/5/2023).

“Apa yang dilakukan pemerintah ini mendorong industri lokal, apalagi yang diberikan subsidi yang komponen lokalnya tinggi. Ini bagus sebenarnya bagi pemain lokal. Atau brand luar di sini, sehingga masyarakat banyak pilihan,” sambungnya.

Lebih lanjut Kelik membeberkan bahwa sertifikasi TKDN bus listrik tersebut akan mencakup semua model bus listrik PT MAB, baik bus medium maupun bus besar. Saat ini, penjualan bus MAB sendiri di periode 2022 tercatat sekitar 40 unit.

Baca Juga: PT MAB Kenalkan Pikap Listrik P50E E-Double Cabin, Siap Dipasarkan Tahun Ini

“Kapasitas produksi kita masih kecil, 150 sampai 200 unit per tahun. Kalau mau naikin, kita butuh ekspansi. Jadi, pelanggan kami rata-rata masih swasta sedangkan yang butuh sertifikasi TKDN itu dari pemerintah dan BUMN. Jadi, saat ini penjualan kami sekitar 60% masih dari swasta,” ujarnya.

Adapun untuk menaikkan sertifikasi TKDN tersebut, Kelik mengungkapkan bahwa PT MAB kini tengah menelusuri dan mencari berbagai mitra atau lembaga yang telah memproduksi berbagai komponen kendaraan listrik secara lokal.

“Sebenarnya kita sudah ada controller di sini, jadi ya itu kita masih impor. Kalau ada satu perusahaan, lembaga apapun yang memproduksi komponen kendaraan listrik. Produk kami (MAB) akhirnya bisa disebut 100% lokal,” kata Kelik.

Baca Juga: Bus Listrik Dengan TKDN 20 Persen Dapat Intensif PPN-DTP

Meski masih dalam status prototipe, mobil 100% listrik jenis pikap kabin ganda (Double Cabin) ini dikembangkan untuk menyasar konsumen di pasar kendaraan komersial, terutama di sektor perkebunan dan juga pertambangan.

Baca Juga: PEVS 2023 Resmi Digelar, Moeldoko: Ini Menjadi Media Sosialisasi Kendaraan Listrik Ke Masyarakat

“Di Indonesia banyak perusahaan sawit dan perusahaan tambang. Sementara, double cabin kan marketnya spesifik. Jadi kami tidak (mengincar) passanger, tapi kendaraan komersial,” ucap Direktur Utama PT MAB Kelik Irwantono saat ditemui MobilKomesial.com, Rabu (17/5/2023).

Diketahui, pikap listrik ini mengambail basis desain yang berasal dari merek kendaraan China yaitu, Jin Chi Motor, dimana eksteriornya memiliki gaya yang kental sebagai kendaraan pekerja seperti lampu halogen yang dapat diatur ketinggiannya secara elektrik dan dimensi yang cukup tinggi.

Mobil listrik ini memiliki dimensi keseluruhan dengan panjang 5.325 mm, lebar 1.880 mm, tinggi 1.850 mm dan jarak sumbu roda (wheelbase) mencapai 3.090 mm serta dibekali pelek berukuran 18 inci yang dibungkus dengan ban Chao Yang berukuran 265/60R18.

Sementara, interior pikap listrik ini menghadirkan beberapa fitur, seperti simulation leather multi-functional steering wheel, anti-glare rearview mirror (manual), segmented liquid crystal instrument, front dan rear top handle, indoor reading light, roof glasses case, dan front seat center armrest.

Baca Juga: Resmi Diluncurkan, Seres Akan Temani DFSK di Pasar Mobil Listrik Indonesia

Pikap listrik yang dirancang ulang di pabrik MAB di Demak, Jawa Tengah ini dibekali dengan baterai listrik jenis LiFePo berkapasitas 50 kWh dan motor listrik yang menghasilkan tenaga sebesar 201 dk (150 kW) dan torsi puncak mencapai 295 Nm.

Dengan perpaduan baterai listrik dan motor listrik PMSM tersebut, pikap listrik MAB E-Double Cabin ini diklaim sanggup menempuh jarak 200 km hingga 300 km dalam sekali isi daya serta mampu berlari dengan kecepatan penuh yang mencapai 100 kpj.

Sementara itu, fitur yang berhubungan dengan elektrifikasi seperti braking energy recovery, electrical AC compressor dan electric vacum assisted braking juga ikut terpasang, termasuk remote monitoring dan fault diagnosis system.

Kelik Irwantono menyebut bahwa pikap MAB P50E E-Double Cabin ini akan segera di pasarkan di Indonesia pada akhir tahun 2023 ini dan berencana untuk melakukan perakitan dalam negeri agar bisa meningkatkan penggunaan komponen lokal dan membuat harganya lebih terjangkau.

Baca Juga: Ramaikan PEVS 2023, Wuling Tampilkan Inovasi Mobil Listrik Lengkap

“Harapannya akhir tahun ini dijual. Tapi kami mau uji tipe dulu. Kami juga sedang mencari komponen lokal. Khususnya baterai, karena di sini kami lihat sudah mulai banyak. Jadi, kami masih melakukan tes pengujian sebelum dipasarkan,” pungkasnya.