Jalin kerja sama dengan Hino Indonesia Academy (HIA) sejak Desember 2023, PT Nestlé Indonesia mengembangkan program pelatihan yang disesuaikan dengan tujuan dan sasaran PT Nestlé Indonesia dalam mewujudkan zero accident bagi para mitra transporter.

PT HMSI  sendiri turut mendirikan Hino Total Support Customer Center (HTSCC) dan HIA untuk membantu meningkatkan pengetahuan dan keterampilan para pengemudi mengenai keselamatan berkendara.

Baca juga: Dilengkapi Inovasi Teknologi, Truk Mitsubishi Fuso Lebih Aman dan Ramah Lingkungan

Marketing Director HMSI, Tomoki Hattori, mengungkapkan, pihaknya mengapresiasi kerja sama yang telah terjalin antara HMSI dengan PT Nestlé Indonesia. Ini merupakan bukti nyata sinergi antara Hino dan Nestlé dalam mewujudkan distribusi produk yang aman dan efisien di Indonesia.

“Kolaborasi ini diharapkan dapat menjadi contoh bagi perusahaan lain di industri logistik dan distribusi untuk memprioritaskan keselamatan dalam menjalankan usahanya. Sesuai dengan misi Hino untuk mengambil peran aktif dalam memberikan kontribusi terhadap kesinambungan lingkungan dan pengembangan masyarakat,” kata Tomoki pada ajang Gaikindo International Auto Show (GIIAS) 2024.

Menurut Tomoki, sebagai produsen makanan dan minuman, PT Nestlé Indonesia berkomitmen untuk memastikan proses distribusi yang aman dan sesuai standar, sehingga produk-produk Nestlé dapat tersedia di seluruh wilayah di Indonesia dan mutu tetap terjaga untuk dikonsumsi oleh masyarakat.

Baca juga: Hino 300 6×2 Jadi Solusi Transportasi Terpercaya Bebas ODOL

“Untuk itu, kami senantiasa melaksanakan upaya dan kolaborasi untuk mencapai tujuan ini. Secara aktif, PT Nestlé Indonesia bekerja sama dengan para mitra untuk mempromosikan praktik terbaik dalam berkendara dan mengutamakan keselamatan di jalan,” ujarnya.

Sementara Head of Supply Chain Nestlé Indonesia, Ali Akbar menegaskan, “Bagi Nestlé Indonesia, prioritas utama pihaknya adalah kualitas produk dan keselamatan karyawan dan mitra pengemudi yang terlibat di seluruh mata rantai usaha, termasuk mitra transporter.

“Pengelolaan sistem keselamatan pada industri distribusi dan logistik tentunya penting. Untuk itu, kami berharap kolaborasi yang telah terjalin bersama HIA dapat mendorong para mitra transporter untuk mempromosikan praktik terbaik tentang keselamatan jalan,” ungkapnya.

Baca juga: 2 Truk Baru Hino Meluncur di GIIAS, Hino 300-136 HDL 6×2 dan Hino 500 FM JD R

Berbicara mengenai keselamatan, lanjut Ali, bukan hanya tentang mengikuti aturan dan prosedur, ini juga membutuhkan komitmen kolektif untuk mengutamakan keselamatan dalam setiap aspek operasi transportasi.

“Menyadari pentingnya keselamatan pada industri distribusi logistik, PT Nestlé Indonesia berharap kerja sama dengan PT HMSI dapat menginspirasi dan mendorong perusahaan lain di industri ini untuk menerapkan pengelolaan keselamatan sebagai bagian dari kegiatan operasional,” imbuhnya.

Baca juga: Tak Bisa Asal, Pasang Karoseri Box di Mitsubishi Fuso eCanter Perlu Cara Khusus

Mempunyai 10 ban yang dibuat secara OEM atau dirakit dari pabrikan langsung membuat truk memiliki GVW lebih besar yakni 14 Ton dilengkapi suspensi tipe trunnions dan leaf spring yang dapat menahan daya angkut berat serta bebas Over Dimension Over Loading (ODOL).

Baca juga: 2 Truk Baru Hino Meluncur di GIIAS, Hino 300-136 HDL 6×2 dan Hino 500 FM JD R

Product Planing PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI), Hadi Heriawan kepada MobilKomersial.com mengungkapkan bahwa tipe 136 HDL 6×2 ini dibuat karena adanya permintaan dari pasar khususnya perusahaan Crude Palm Oil (CPO).

“Karena berdasarkan peraturan pemerintah, truk dengan konfigurasi 4×2 tidak boleh mengangkut muatan tangki sebesar 8.000 liter, maka kebutuhan tersebut kami cover dengan menghadirkan truk LDT 6X2,” kata Hadi saat ditemui di Booth Hino pada ajang GIIAS 2024.

Baca juga: Mitsubishi Fuso Resmi Pasarkan eCanter di 3 Diler Jabodetabek

Karena GVW lebih besar yakni 14 Ton, kata Hadi, maka truk Hino 300 – 136 HDL 6×2 mampu mengangkut tangki 8.000 liter, selain itu karoserinya selain mengankut tangka juga dapat digunakan untuk box, wingbox serta flatbed.

“Jadi selain untuk tangki, karoserinya juga bisa untuk truk logistik dan flatbed sehingga muatan bisa diangkut lebih banyak, tetapi kami tidak menyarankan karoserinya untuk dump serta mixer karena memang sasisnya tidak mendukung untuk itu,” ujarnya.

Baca juga: Mitsubishi Pasarkan All New Triton di GIIAS 2024, Simak Harganya

Hino 300 – 136 HDL 6X2, lanjut Hadi, memiliki wheel base 3.495 + 1.050 mm dan panjang bodi hingga 5.4 meter, kemudian truk ini menggunakan mesin Euro 4 dengan tenaga maksimal 136 PS dan transmisi RE61 dengan 6 percepatan.

“Mesinnya masih sama dengan yang 4X2 dengan penambahan kamera mundur untuk melihat kondisi belakang kendaraan saat bermanuver mundur serta talang air disetiap pembeliannya. Jadi truk ini mampu mengangkut muatan lebih banyak tanpa mengorbankan kelincahan di jalan sempit,” ungkapnya.

Sebelumnya saat peluncuran di pembukaan GIIAS 2024, PT HMSI menyerahkan unit Hino 300 – 136 HDL 6X2 yang telah terjual ke pelanggan PT Sinar Mas Agro Resources and Technology Tbk. (PT. SMART Tbk.) yang merupakan perusahaan terdepan di sektor bisnis kelapa sawit.

Baca juga: Laksana Rilis Seri Bodi Bus Baru Legacy SR3 Neo, Tonjolkan Kualitas Keselamatan Mutakhir

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Hino RM280 STD telah menempati posisi teratas sebagai sasis bus terlaris dengan penjualan wholesales sebanyak 364 unit pada periode Januari-September 2023.

Baca Juga: Dorong Netralitas Karbon, Hino Rancang Platform Baterai RE-BEV Untuk Truk dan Bus Listrik

Naik 33% dari bulan sebelumnya, larisnya Hino RM280 STD merupakan salah satu bus terbaru yang diluncurkan oleh PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) dengan menghadirkan beragam keunggulan, salah satunya, dimana bus tersebut sudah memenuhi standar emisi Euro 4.

Sebagai sasis bus besar, Hino RM280 STD dipersenjatai dengan mesin model J08E-WD, 6-silinder segaris, VGT, intercooler berkapasitas 7.684 cc yang dapat menghasilkan tenaga sekitar 281 dk di putaran 2.500 rpm dengan torsi puncak 833 Nm di putaran 1.500 cc.

Mesin berstandar emisi Euro 4 itu sudah dilengkapi dengan Exhaust Gas Recirculation (EGR), Diesel Oxidation Catalyst (DOC), dan sistem kontrol ECU. Selain itu, di bagian injektor punya ketahanan yang tinggi karena dilapisi dengan bahan DLC atau Diamond Like Coating.

Dengan beragam teknologi didalamnya membuat mesin common rail Hino RM 280 STD memiliki emisi gas buang yang ramah lingkungan, efisiensi bahan bakar yang baik, dan menghasilkan suara mesin halus dan minim getaran.

Baca Juga: Mengenal 4 Fitur Andalan Sasis Bus Mercedes-Benz OH 1626 L

Selain dari performa, keunggulan Hino RM280 STD ini terletak pada model sasisnya yang sudah space frame yang memungkinkan bagasi bisa tembus dari kanan ke kiri dengan volume yang besar sekitar 9.000 liter, bahkan cukup untuk membawa sejumlah unit sepeda motor.

Keunggulan lainnya terdapat pada kaki-kaki yang sudah menggunakan wide air suspension yang dinilai dapat meningkatkan stabilitas kendaraan untuk kenyamanan penumpang, dimana model wide biasanya digunakan untuk bus-bus dengan dimensi yang tinggi, seperti MHD maupun SHD.

Selain itu, sasis Hino RM280 STD turut hadir dengan beragam fitur lainnya seperti fitur OCS (Overheat Control System) yang dapat berfungsi untuk mencegah terjadinya engine blow lantaran mampu menjaga kestabilan suhu mesin.

Adapula fitur Auto Lack Adjuster yang merupakan perangkat mekanis yang dirancang untuk mempertahankan jarak standar antara kampas rem dan tromol sehingga pengemudi tidak akan menginjak pedal rem terlalu dalam dan tidak perlu mengatur lagi secara manual.

Baca Juga: PO Tranex Buktikan Sasis Hino RM 280 Andal di Segala Medan

“Hino Bus sudah terbukti sangat efisien dan ekonomis. Sehingga membuat bisnis menjadi sangat menguntungkan,” ucap COO – Director PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) Santiko Wardoyo kepada MobilKomersial.com, beberapa waktu lalu.

Saat ini, kepopuleran Hino RM280 STD semakin tinggi, dimana sasis bus tersebut telah diandalkan oleh sejumlah PO bus ternama di Indonesia, mulai dari PO Efisiensi, PO Sinar Jaya, PO Transport Express Jaya, PO Tranex, PO Pandawa 87 dan masih banyak lagi.

Diikuti oleh 18 peserta, pelatihan ini berfokus pada pembekalan beragam materi, mulai dari teori dasar mengemudi kendaraan besar bus, praktik mengemudi di simulator, hingga praktik mengemudi di lapangan.

Baca Juga: Pelatihan Mengemudi Truk dan Bus jadi Kontribusi Hino Indonesia Dukung Ekosistem Prakerja

Hino Indonesia Academy sendiri merupakan lembaga pelatihan kerja resmi yang fokus pada bidang transportasi. Tidak heran jika para peserta yang ambil bagian dan lulus, sah untuk mendapatkan sertifikat kelulusan dari Hino Indonesia Academy.

Menurut Cahyo Prihadi selaku Direktur Pemantauan dan Evaluasi Manajemen Pelaksana Program Kartu Prakerja (MPPKP) – Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian pelatihan mengemudi ini sangat penting, mengingat kebutuhan tenaga kerja di bidang transportasi semakin meningkat.

“Kami sangat mengapresiasi Hino Indonesia Academy yang telah menjadi mitra kami dalam menyediakan pelatihan berkualitas bagi para peserta Prakerja,” ucapnya dalam keterangan tertulisnya kepada MobilKomersial.com, Selasa (5/9/2023).

Sejak ditetapkan sebagai Lembaga Pelatihan Prakerja pada 25 Juli 2023 melalui Surat Keputusan (SK) Nomor 43 oleh Direktur Manajemen MPPKP, Hino Indonesia Academy berkomitmen untuk memberikan pelatihan berkualitas tinggi kepada para peserta.

Baca Juga: TKDN Capai 40%, Ini Komponen Dalam Negeri yang Melekat Pada Truk dan Bus Hino

Kendati demikian, Hino Indonesia Academy berharap melalui pelatihan ini dapat membantu para peserta untuk meningkatkan kompetensi dan mendapatkan pekerjaan di bidang transportasi baik kendaraan besar maupun truk.

“Kami senang melalui pelatihan ini, kami dapat memberikan pengetahuan dan keterampilan praktis kepada peserta, termasuk dalam hal teknik mengemudi yang aman dan efisien, serta pemahaman tentang regulasi lalu lintas yang berlaku,” ujar Santiko Wardoyo, COO Director HMSI.

Dalam program pelatihan kartu prakerja, Hino Indonesia Academy akan mengadakan 2 program pelatihan yang dibuka untuk umum yaitu Pelatihan Mengemudi Kendaraan Besar Bus dan Pelatihan Mengemudi Kendaraan Besar Truk di Pusat Pelatihan Pengemudi HTSCC, Purwakarta.

Dimana saat ini, telah berlangsung batch ke 2 dari tanggal 29-31 Agustus 2023 untuk Pelatihan Mengemudi Kendaraan Besar Truk di Pusat Pelatihan Pengemudi HTSCC, Purwakarta yang melibatkan peserta dari program pelatihan ekosistem prakerja.

Baca Juga: Strategi Hino Dukung Keamanan Distribusi BBM Hingga Ke Pelosok Negeri

Hino FM 280 JD R Mining Spec ini merupakan salah satu truk Hino Indonesia yang dibuat di dalam negeri yang telah mendapatkan sertifikat tingkat Komponen dalam negeri (TKDN) serta bobot manfaat perusaahan (BMP) lebih dari 40%.

Baca Juga: Hino Sebut Microbus SDBL 4×4 Cocok untuk Antar Jemput Karyawan Pertambangan

Menurut Santiko Wardoyo selaku COO-Direcot PT HMSI, kehadiran Hino FM 280 JD R Mining Spec ini merupakan salah komitmen Hino untuk menyajikan solusi transportasi terdepan dengan truk dan bus berkualitas tinggi serta mendukung industri dalam negeri.

Karena Truk dan bus Hino dirancang dengan mengutamakan keselamatan, kenyamanan, dan efisiensi untuk kemajuan bisnis pelanggan kami,” tegasnya kepada MobilKomersial.com, di GIIAS 2023, ICE BSD City, Tangerang, Jum’at (18/8/2023).

Meski secara kasat memiliki model atau bentuk yang sama dengan model-model Hino 500 Series lainnya, 500 FM 280 JD R Mining Spec ini telah dilengkapi sejumlah fitur tambahan yang secara khusus dirancang untuk memenuhi kebutuhan di wilayah pertambangan.

Salah satu fitur tersebut adalah Retarder yang merupakan sistem pengereman tambahan secara electromagnetik yang mampu memperhambat laju kendaraan di area jalan pertambangan, untuk meningkatkan keselamatan berkendara, dan efisien dalam penggunaan kanvas rem.

Baca Juga: Strategi Hino Dukung Keamanan Distribusi BBM Hingga Ke Pelosok Negeri

Truk dengan GVW 26 ton ini juga memiliki fitur-fitur andalan untuk kebutuhan di medan pertambangan seperti fitur ES Start yang berguna mencegah kendaraan mundur pada saat berhenti di tanjakan walaupun pedal rem dilepas.

Ketika kendaraan mulai maju, maka ES start system membantu memulai kelancaran pada saat menanjak. Sebagai truk tambang, truk ini juga dibekali dengan ban radial block pattern dengan load index dan traksi besar untuk kemampuan off-road yang lebih baik.

Tak sampai disitu, truk medium ini juga sudah dilengkapi dengan power window yang memudahkan pengemudi untuk membuka atau menutup kaca serta terdapat sistem kemanan central door lock yang dapat mengunci atau membuka pintu secara bersamaan yang dikendalikan oleh pengemudi.

Menariknya lagi, didalam kabin FM 280 JD R Mining Spec kini juga disematkan dengan fitur digital hourmeter dimana pengemudi dapat mengetahui informasi lama pemakaian mesin den memudahkan dalam perawatan berkala saat penggantian oli.

Baca Juga: Spesifikasi Lengkap Truk Heavy Duty UD Quester GKE 280 4x2T Euro 5

Berbicara soal mesin, truk Hino FM 280 JD R Mining Spec dipersenjatai dengan mesin diesel J08E-WD 6-silinder segaris, VNT, Intercooler berkapasitas 7.684 cc yang dapat menghasilkan tenaga 283 dk di putaran 2.500 rpm dengan torsi 833 Nm di putaran 1.500 rpm.

Mesin berstandar emisi Euro 4 tersebut kini telah dilengkapi dengan sistem EGR (Exhaust Gas Recirculating), DOC (Diesel Oxidation Catalyst), serta ECU (Electronik Control Unit) sehingga menghasilkan performa mesin yang andal dan efisien.

Mesin tersebut disupport oleh transmisi M009DD dengan 9-percepatan dengan rasio gigi akhir di angka 6.428 yang dilengkapi dengan crawler untuk menjaga performa kecepatan dan akselerasi dengan konsumi bahan bakar yang optimal.

Baca Juga: Edisi Terbatas 60 Tahun Mitsubishi Fuso Canter, Banyak Fitur Terbaru Bawaan Pabrik

Seperti tru tambang lainnya, truk ini juga memiliki fitur PTO untuk memberikan keseuaian putaran mesin dengan transmisi sehingga lebih kuat, bahkan juga memungkinkan para pelanggan untuk bisa langsung memasangkan bodi dump truck yang sesuai dengan kebutuhan pelanggan masing-masing.

Dalam pameran yang berlangsung selama 10-20 Agustus 2023 di ICE BSD City, Tangerang tersebut, Hino menawarkan sejumlah promo menarik berupa DP ringan mulai dari 15%, cicilan murah mulai dari Rp5 jutaan serta tenor hingga 5 tahun.

Baca Juga: Hino Sebut Microbus SDBL 4×4 Cocok untuk Antar Jemput Karyawan Pertambangan

Selain itu, setiap pembelian truk Hino 300 Series juga akan mendapatkan perlindungan dari Hino Insurance berupa kerusakan lebih dari 50% langsung ganti baru, namun tentu dengan syarat dan kententuan yang berlaku selama gelaran tersebut.

Santiko Wardoyo, Chief Operating Officer – Director HMSI mengatakan bahwa dengan promo yang berlaku untuk seluruh varian truk Hino 300 series ini, pelanggan dapat memanfaatkan gelaran GIIAS 2023 untuk memiliki truk Hino dengan fasilitas yang lebih mudah.

“Kami ingin memberikan kemudahan bagi pelanggan untuk memiliki truk atau bus Hino 300 yang terbukti berkualitas dan andal,” ungkapnya kepada MobilKomersial.com di booth Hino di ICE BSD City, Tangerang, Selasa (15/8/2023).

Sementara itu, paket Promo Hino 300 series turut didukung oleh sejumlah perusahaan pembiayaan mulai dari Hino Finance Indonesia, Indomobil Finance Indonesia, Shinhan Indo Finance, Adira Finance, Mandiri Tunas Finance, Mitsui Leasing, Asia Finance, dan Orico Balimor Finance.

Baca Juga: Ramaikan GIIAS 2023, Hino Pamer Line-Up Truk dan Bus Ber-TKDN 40 Persen, Ada Yang Baru

Untuk informasi lebih lanjut dan bagaimana mendapatkan promo Hino di GIIAS 2023, pelanggan dapat mengunjungi booth Hino di Hall 3, ICE BSD City Tangerang, selama gelaran GIIAS berlangsung pada tanggal 10-20 Agustus 2023, atau hubungi Hino Customer Call Centre di 0-800-100-4466.

Sebagai informasi, Hino 300 Series merupakan truk ringan atau kelas light duty truck yang dirancang untuk berbagai kebutuhan bisnis, dimana truk ini memiliki desain yang modern dan stylish, serta kabin yang luas dan nyaman.

Hino 300 yang dulu sempat dikenal dengan sebutan ‘Hino Dutro’ juga dilengkapi dengan berbagai fitur yang canggih termasuk mesin yang sudah berstandar emisi Euro 4 yang bertenaga dan hemat bahan bakar, suspensi yang nyaman, dan sasis Hino yang tidak perlu diragukan lagi kekuataannya.

Baca Juga: TKDN Capai 40%, Ini Komponen Dalam Negeri yang Melekat Pada Truk dan Bus Hino

Untuk itulah, sebagai salah satu merek kendaraan komersial terkemuka, Hino melalui program Pelatihan Hino Indonesia Academy turut mendukung keamanan distribusi BBM dengan menggelar Training Inspector Pertamina by TNI-AD ‘Upskilling Pre Trip Inspection Mobil Tanki’.

Baca Juga: Truk Terbaru Hino Punya Banyak Fitur, Fokus Keselamatan Pengemudi

Menurut Santiko Wardoyo, COO – Director PT HMSI, program ini bertujuan untuk membantu mendorong para awak mobil tangki untuk konsisten menjalankan pemeriksaan kendaraan secara rutin sebelum dioperasikan agar distribusi BBM bisa lebih aman dan tepat waktu.

“Kami berkomitmen untuk mendukung upaya Pertamina dalam meningkatkan keamanan distribusi BBM. Salah satu upaya yang kami lakukan adalah dengan menggelar program pelatihan ini,” ucapnya di ajang GIIAS 2023 di ICE BSD City, Tangerang, Jum’at (11/8/2023).

Pelatihan yang dilakukan di Hino Indonesia Academy Jatake Tangerang tersebut diikuti oleh 208 personel yang terdiri dari 14 Komando Daerah Militer (Kodam) di seluruh Indonesia selama 4 bulan dari Mei sampai Agustus 2023 atau sebanyak 9 batch.

Dimana acara closing ceremony untuk training batch 7 dari Kodam XVIII Kasuari-Manokwari Papua, XVI Pattimura-Maluku, dan I Bukit Barisan-Medan dilakukan di booth Hino dalam ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023.

Baca Juga: Hino Si Paling Mengerti Soal Keselamatan Truk dan Bus

Para peserta pelatihan inspeksi mobil tangki Pertamina dibekali dengan pengetahuan tentang pentingnya melakukan Pre-Trip Inspection (PTI) mobil tangki sebelum dioperasikan. PTI meliputi pemeriksaan fisik kendaraan, seperti kondisi ban, rem, lampu, dan kaca.

Tak hanya itu, para peserta juga dibekali dengan pengetahuan tentang cara menggunakan alat-alat pemeriksaan, seperti tachometer, odometer, dan water temperature gauge dimana kegiatan ini turut didukung oleh Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT).

Dengan ini, Hino terus berkomitmen untuk terus melakukan inovasi dan pengembangan produk untuk meningkatkan kualitas dan keamanan produk-produknya dalam mewujudkan transportasi yang aman untuk masyarakat Indonesia.

“Harapan kami, semoga kolaborasi dengan seluruh stakeholder, khususnya bersama Kementerian Perhubungan, KNKT, Hino Indonesia Academy terus memberikan pelatihan yang tepat dan sesuai untuk berkontribusi positf untuk kemajuan transportasi di Indonesia”, tutup Santiko.

Baca Juga: Hino Jadi Kendaraan Niaga Pertama yang Raih Sertifikasi TKDN

Menurut Presiden Direktur HMSI, Takashi Muto, perubahan nama jajaran produk truk ini merupakan bentuk standarisasi global dari principal, Hino Motors Limited (HML) yang berada di Jepang.

Baca Juga: Distribusi Jadi Lebih Cepat, Hino Resmikan Depo Suku Cadang di Ternate

“Perubahan ini untuk memperkuat identitas Hino secara global dan menyederhanakan nama produk Hino untuk memudahkan pelanggan dalam mengenali dan memilih produk yang sesuai dengan kebutuhan bisnis dimanapun berada,” ujarnya di Jakarta, Senin (10/7/2023).

“Kami senang dapat menghadirkan produk-produk kami dengan nama yang lebih mudah diingat dan diidentifikasi oleh masyarakat. Hino telah berkomitmen untuk terus memberikan produk-produk berkualitas dan solusi transportasi yang terbaik untuk masyarakat Indonesia,” sambung Muto.

Sementara itu, Muto menegaskan bahwa perubahan nama produk ini tidak mempengaruhi kualitas dan performa produk Hino. Artinya, seluruh produk Hino tetap dibekali dengan teknologi dan fitur terbaru serta didukung oleh jaringan layanan purna jual dan suku cadang yang luas di Indonesia.

Baca Juga: Wealthy Rilis Oli Mesin Diesel Optimus CK4 SAE 5W-30 Full Synthetic, Ini Kelebihannya

“Keberhasilan Hino Indonesia 40 tahun hadir di Nusantara, karena kamu terus berusaha menghadirkan kendaraan baik itu truk dan bus yang sudah dikenal sangat tangguh, handal dan tahan lama yang didukung dengan layanan purna jual dan suku cadang yang prima,” pungkasnya.

Acara hari ulang tahun (HUT) ini diperingati di Auditorium LSP – LPK PT HMSI yang terletak di Jl. Gatot Subroto, Km 8.5, Jatake, Tangerang yang telah memberikan ruang bagi para tenaga mekanik Hino untuk mengasah kemampuan dari sisi teknis dan lainnya.

Baca Juga: Hino Si Paling Mengerti Soal Keselamatan Truk dan Bus

Dalam sambutannya, Direktur Aftersales HMSI, Irwan Supriyono mengungkapkan bahwa Lembaga Sertifikasi Profesi (LSP) ini telah membantu tenaga kerja produktif untuk meningkatkan kompetensi diri agar mampu bersaing di dunia kerja dan lebih terampil dalam kerja.

“Melalui LSP-LPK HMSI yang memperoleh lisensi dan diawasi BNSP, sertifikasi profesi akhirnya dikeluarkan sebagai bentuk bukti tenaga kerja sudah menguasai dan meningkatkan kompetensi. Sehingga value tenaga kerja memiliki kredibilitas yang sudah terbukti,” ucapnya kepada MobilKomersial.com, Kamis (2/3/2023).

Kendati demikian, dalam acara ini, HMSI turut menggelar seminar dengan yang mengangkat tema “Pentingnya Sertifikasi Profesi Bagi Industri” yang menghadirkan pembicara Kunjung Masehat, selaku Ketua Badan Nasional Sertifikasi Profesi (BNSP).

Baca Juga: Hino Ranger Rajai Pasar Truk Medium Selama 23 Tahun Di Indonesia

Dalam pemarapannya, Kepala Dinas Ketenagakerjaan Kota Tangerang, Ujang Hendra Gunawan, mengatakan kegiatan pembinaan LPK khususnya perusahaan dapat memberikan arah positif bagi kemajuan bangsa, khususnya bagi Pemerintah Kota Tangerang.

“Saya memberikan apresiasi kepada LPK PT HMSI yang terus bersemangat untuk mengembangkan LPK-nya. Setelah terdaftar, kemudian terakreditasi dan sekarang sudah menjadi LSP. Semoga LPK PT HMSI bisa menjadi contoh bagi LPK lain di wilayah Kota Tangerang,” tutur Hendra.

Diketahui, LSP-LPK PT HMSI, adalah LSP pihak 1 pendidikan yang merupakan pepanjangan tangan Badan Nasional Sertifikasi Profesi (BNSP) yang juga telah mengedepankan mutu dalam penyelenggaraan sertifikasi dan diakui secara nasional maupun internasional.

Untuk itu, sebelum sertifikasi para peserta wajib lulus terlebih dahulu pelatihan yang diadakan di LPK HMSI yang telah di tunjang dengan fasilitas yang lengkap dan juga instruktur yang bersertifikat dari Hino Motors Limited, Japan dan BNSP.

Baca Juga: Begini Cara DCVI Tingkatkan Layanan Terbaik Untuk Pelanggan Truk dan Bus Mercedes-Benz Se-Indonesia

Maka itu, para peserta baik itu dari diler atau pelanggan Hino, terjamin kompetensinya yang sangat mendukung bagi jalannya bisnis di perusahaan. Karena dengan tersertifikasi, maka SDM akan bekerja lebih efektif, dan tentunya keselamatan kerja.

“Selama setahun berdiri, kami mendapat respon yang luar biasa dari masyarakat. Total sudah 236 sertifikat berstandar BNSP yang telah kami keluarkan. Karena memang LPK menjadi alternatif agar peserta bisa meningkatkan kemampuan sesuai dengan kebutuhan industri,” pungkas Irwan.

Selain itu, kehadiran LSP-LPK HMSI ini juga turut membantu dunia usaha untuk bisa memperoleh atau mencipatakan SDM yang makin berkualitas. Mengingat dunia usaha menuntut tenaga kerja yang punya daya saing sekaligus daya tahan terbaik.

Baca Juga: Mengintip Persiapan Truk Logistik Sebelum Berangkat Mengirim Muatan

Hino 200 Series ini merupakan model prototipe Hino yang digadang akan menjadi sebuah model kendaraan di segmen terbaru yaitu di segmen truk kecil Indonesia atau bisa dibilang sebagai model pikap karena dimensinya yang menyerupai.

Baca Juga: Hino Si Paling Mengerti Soal Keselamatan Truk dan Bus

Namun, Santiko Wardoyo selaku Chief Operating Officer (COO)-Director PT HMSI mengatakan bahwa terkait rencana untuk memasarkan Hino 200 Series tersebut, dirinya mengaku bahwa saat ini HMSI masih dalam tahap study untuk memasuki segmen baru.

“Untuk Hino 200 Series kita masih study, kita masih meraba-raba dulu, karena untuk memasuki segmen baru kan itu bukan hal yang mudah, jadi kita sendiri masih belum tau kapan unit ini siap dipasarkan,” ucapnya saat ditemui Mobilkomersial.com di Jakarta, Rabu (25/1/2023) kemarin.

Hino 200 Series ini memiliki penampilan yang memang serupa dengan Hino 300 Series atau yang akrab dikenal dengan Hino Dutro. Kesamaannya itu terlihat pada model grill horizontal serta penggunaan lampu depan halogen.

Secara dimensi, Hino 200 Series ini memiliki panjang bodi sekitar 3.000 mm (3 m) serta memiliki panjang jarak sumbu roda (wheelbase) yang mencapai 2.545 mm dan mempunyai bobot total kendaraan (GWV) sebesar 3,4 ton.

Baca Juga: Masih Lakukan Study, Hino Belum Minat Jual Truk Listrik di Indonesia

Meski tidak sebesar Hino Dutro, HMSI memaparkan bahwa kekompakan dimensi Hino 200 Series itulah yang membuatnya menjadi spesial dimana truk pikap ini memang dirancang untuk bisnis pengiriman sehari-hari dengan jarak yang pendek dan menembus jalan sempit.

Bicara soal dapur pacu, Hino 200 Series ini dipersenjatai dengan mesin diesel 1GD-FTV 4-silinder segaris, turbo intercooler berkapasitas 2.755cc (2.8L) yang diklaim sanggup memompa tenaga sebesar 142 dk di putaran 3.400 rpm serta torsi 300 Nm di kisaran 1.200-3.200 rpm.

Mesin berstandar Euro 4 itu disupport dengan transmisi manual 5-percepatan serta dilengkapi dengan fitur-fitur kendali emisi gas buang seperti Exhaust Gas Recirculation (EGR), Selective Catalytic Reduction (SCR) serta Diesel Particulate Active Reduction (DPR).

Keputusan HMSI untuk memproduksi truk pikap ini berdasarkan tren belanja online yang semakin marak di Indonesia. Untuk itu, HMSI optimis bahwa Hino 200 Series ini akan menandai masuknya kendaraan Hino di segmen truk kecil.

Baca Juga: Hino Ranger Rajai Pasar Truk Medium Selama 23 Tahun Di Indonesia

“Kita tunggu saja seberapa jauh kita bisa memasuki segmen baru ini. Harapannya, truk ini (Hino 200 Series) dapat melengkapi jajaran produk Hino yang sudah ada, sehingga customer mendapat pilihan baru untuk meningkatkan operasional bisnisnya,” tutup Santiko Wardoyo.

Kendati demikian, jika jadi dipasarkan dan dilihat dari model dimensinya yang menyerupai dengan pikap-pikap di Indonesia, Hino 200 Series ini akan menjadi penantang baru bagi Mitsubishi Colt L300 dan Isuzu Traga di pasar pikap Indonesia.