Kedua bus yang juga baru diperuntukan khusus rute AKAP ini memiliki kabin mewah serta menjamin kenyamanan setiap penumpang selama perjalanan yang menempuh jarak sejauh 575 km dan memekan waktu hingga 8 jam perjalanan tergantung pemberhentian dan kondisi lalu lintas.

Baca juga: Karoseri New Armada Perdana Luncurkan Skylander R25 Double Decker

Terdapat tiga kelas berbeda pada bus double decker dari PO UTrans ini, di kabin bawah yang menggunakan kompartemen sleeper dengan privasi diberi nama kelas King, lalu untuk sleeper dengan konfigurasi 1-1 di dek atas dinamai kelas King Sky, serta kelas eksekutif dengan kursi legrest 2-2 diberi nama kelas Queen.

Perjalanan perdana rute Jakarta – Yogyakarta yang menandai perjalanan PO UTrans di segmen bus AKAP mulai beroperasi pada akhir pekan ini 17 Juli 2026 dengan titik naik awal dari Terminal Poris, BSD, Gading Serpong, Terminal Grogol, Kantor Tanjung Priok, Terminal Pulo Gebang, Bekasi TImur, Cikarang dan Yogyakarta.

Sementara untuk keberangkatan dari Yogyakarta menuju Jakarta pada 18 Juli 2026 dengan titik awal naik berada di Terminal Giwangan, Gamping, Terminal Jombor, Prambanan, Kraguman Jonggolanan, Bendo Gantungan, Terminal Klaten, Srago, Karangwuni, Exit Tol Polanharjo, Exit tol Banyudono, Exit tol Boyolali dan Terminal Salatiga.

Baca juga: Karoseri Adiputro Bawa 10 Bus Menuju GIIAS 2026

Untuk harga tiketnya sendiri, kelas King Sky dibandrol Rp 430 ribu bagi yang turun di Semarang dan Rp 460 ribu sampai Yogyakarta, lalu kelas King dibandrol Rp 400 ribu Semarang dan Rp 430 ribu Yogyakarta, sementara kelas Queen Rp 280 ribu Semarang serta Rp 310 ribu Yogyakarta.

Bagi penumpang yang hendak merasakan sensasi perjalanan AKAP Jakarta – Yogyakarta menggunakan bus double decker dari PO UTrans, dapat membeli tiketnya di agen resmi PO UTrans di titik naik keberangkatan baik yang ada di zona barat maupun timur.

Kehadiran bus anyar milik Perusahaan Otobus (PO) UTrans ini menjadi primadona Buswolrd SEA 2026 terlihat dari banyaknya pengunjung yang ingin mengetahui lebih lanjut isi dari bus dengan bodi bongsor tersebut.

Masuk ke kabin bawah, seluruh kursi penumpang dibuat rebahan alias menggunakan kursi sleeper yang membuat dan menambah kenyamanan penumpang selama perjalanan berlangsung.

Baca juga: Tarif Tiket Bus Bakal Dilakukan Penyesuaian Dampak Harga Ban dan Pelumas Naik

Kursi sleepernya dilengkapi dengan Audio Video On Demand (AVOD), sabuk pengaman, lampu baca, cup holder seta penyetelah sandaran kursi elektrik, serta port usb untuk mengisi daya ponsel penumpang.

Di kabin bagian bawah juga terdapat toilet yang dapat digunakan penumpang saat bus sudah berjalan. Ada juga lemari penyimpanan untuk kopi, teh dan mie cup instan serta dispenser air minum.

Sebelum naik ke dek atas, di tengah akses tangga PO UTrans menyiapkan ruang khusus merokok, ruangan tersebut dilengkapi dengan kursi lipat, lighter untuk menyalakan rokok, asbak, exhaust fan serta jendela kecil yang dapat dibuka.

Baca juga: Bodi Skylander Buatan Karoseri New Armada Banyak Digunakan di Luar Pulau Jawa

Kemudian naik ke kabin atas, pada bagian depan terdapat dua kursi sleeper tambahan yang memiliki pemandangan langsung ke jalan, memberikan sensasi perjalanan yang berbeda bagi penumpang.

Di belakang kursi sleeper, disiapkan kursi dengan konfigurasi 2-2 yang cukup lebar dilengkapi legrest dan footrest sehingga penumpang tetap nyaman karena bisa berselonjor selama perjalanan berlangsung.

Untuk sasisnya sendiri, PO UTrans perdana menggunakan sasis premium buatan negara Jerman yakni MAN RR4 480 Euro5, terlihat pada bagian depan bodinya terdapat logo khasnya lambang singa.