Terlihat pada bagian bodi menggunakan warna spesial ulang tahun Karoseri Adiputro ke 50 tahun yang ditampilkan pada ajang GIIAS 2023 lalu yang berwarna biru. Kemudian pada liverynya hanya menampilkan tulisan PO SAN dan gambar siluet dua pohon dan matahari di laut.

Masuk ke kabin, kursi yang cukup tebal disuguhkan hasil kolaborasi PO SAN dengan Karoseri Adiputro ini menggunakan konfigurasi 1-2 serta jarak antar kursi yang cukup lega membuat penumpang semakin nyaman.

Baca juga: Dua Bus Double Decker PO Rosalia Indah Segera Mengaspal Layani Pemudik

Lalu pada kulit yang melapisi kursi tersebut juga masih mengunakan edisi 50 th Karoseri Adiputro dengan warna biru dan bordir angka 50 pada bagian senderan dan juga kursi tersebut di sematkan legrest.

Dua armada terbaru PO SAN tersebut diberikan nama Madar Class yang mana ini merupakan kelas tertinggi di PO SAN yang menawarkan sensasi perjalanan Penuhi kenyamanan, keamanan dan kemewahan.

Untuk fasilitas yang dapat dinikmati penumpang selama perjalanan yakni bantal, selimut, Audio Video On Demand (AVOD), toilet yang berada di sisi akses tangga tengah, dispenser air minum serta headphone yang pastinya tidak boleh dibawa pulang.

Baca juga: Menjelang Mudik Lebaran, Petugas Periksa Bus AKAP di Terminal Pondok Cabe

Pada bagian kiri bus, tepatnya persis dibelakang ban kiri depan, terdapat jendela kecil yang di dalamnya terdapat kandang macan atau tempat istirahat sopir, di dalamnya dilengkapi juga dengan louver ac.

Sementara untuk sasisnya menggunakan Scania K410CB dan K450CB Opticruise Euro 5 karena telah dilengkapi dengan teknologi keselamatan serta unggul dalam hal kenyamanan karena telah menggunakan suspensi udara yang nyaman.

Baca juga: Periksa Rem Mobil Sebelum Perjalanan Mudik Lebaran Wajib Dilakukan 

Kedua bus ini menjadi yang pertama di Indonesia, sasis Golden Dragon dipasangkan dengan bodi Jetbus 5 MHD, pasalnya selama ini bodi dari Karoseri Adiputro dipasangkan dengan sasis Mercedes-Benz, Hino, Scania ataupun Volvo.

Baca juga: PO MTrans Borong 26 Sasis Bus Mercedes-Benz OH 1626 L

Pada bagian bodi, masih menggunakan warna ciri khas PO SAN yakni coklat yang dipadukan dengan livery ikoniknya 3 pohon kelapa yang dibawahnya terdapat garis selendang yang menjuntai dari belakang hingga depan.

Masuk ke kabin, tak ada sekat pembatas pada bagian depan lalu terdapat panel yang bertuliskan penggunaan sabuk pengaman serta larangan merokok di dalam bus yang berada di sampling louver ac.

Kemudian pada kursinya yang menggunakan konfigurasi 2-2 dilengkapi dengan legrest serta perpaduan kulit jok berwarna coklat dengan bahan fabric serta sandaran badan yang dibuat tidak terlalu tebal menambah kesan sporty.

Baca juga: Damri Kerahkan 1.220 Unit Bus, Layani Penumpang Saat Libur Lebaran 2025

Selain kursinya menggunakan legrest, fasilitas lainnya yang ada di bus milik PO SAN ini pada kabin di bagian belakang terdapat toilet yang hanya dapat digunakan penumpang pada saat bus berjalan.

Melihat bagian kiri bus, tepatnya persis dibelakang ban kiri depan, terdapat jendela kecil yang di dalamnya terdapat kandang macan atau tempat istirahat Sopir, di dalamnya dilengkapi juga dengan louver ac.

Sementara untuk mesin dari Golden Dragon XML6127D53 yang digunakan oleh PO SAN ini memiliki tenaga hingga 330 dk serta dikenal memiliki kenayaman setara bus buatan Erooa namun dengan label harga di bawah bus merek Jepang.

Baca juga: Tiga Rute PO Gunung Harta dari Denpasar yang Menggunakan Sleeper Bus

Namun, hal inilah yang menjadi salah satu tantangan bagi setiap perusahaan otobus (PO) untuk mendapatkan sopir bus yang setidaknya memiliki pengetahuan yang mendalam soal peran menjadi sopir bus.

Baca Juga: Harapan PO SAN di 2025, Minta Pemerintah Tambah Kuota Solar Subsidi Untuk Bus

Seperti yang di alami oleh PO Siliwangi Antar Nusa (PO SAN), dalam perjalanan kesuksesannya selama 35 tahun sebagai operator bus terpercaya di Indonesia masih banyak kendala yang dihadapi, salah satunya adalah sumber daya pengemudi.

Pendiri PO SAN, H. Hasanuddin Adnan mengatakan, jika di awal berdiri dia menemukan sulitnya mendapatkan pendanaan modal dari perbankan, kini pengusaha bus kesulitan mendapatkan sumber daya pengemudi dan teknisi yang mumpuni dan bertanggung jawab.

Menurutnya, pengemudi merupakan tulang punggung sekaligus perwakilan perusahaan di di dalam. Artinya, jika pengemudi mengendarai bus dengan tidak menaati aturan, hal pertama yang akan tercoreng adalah perusahaan itu sendiri.

“Oleh karena itu pengemudi tidak hanya harus trampil dan mahir dalam mengemudi, tetapi juga memiliki kemampuan dalam mewakili perusahaan dalam melayani penumpang,” ucapnya ditengah acara peringatan HUT Ke-35 PO SAN di Jakarta, Kamis (30/1/2025).

Baca Juga: Ternyata Ini Alasan Truk dan Bus Besar Pakai Ban Ganda di Bagian Belakang

Hasanuddin menambahkan bahwa tidak sedikit para PO bus hingga saat ini masih kesulitan untuk mendapatkan sumber daya pengemudi dan teknisi yang terampil dan bertanggung jawab atas profesinya sebagai pengemudi angkutan penumpang.

“Di lapangan, mencari pengemudi maupun teknisi yang terampil dan bertanggung jawab itu susah. Pemerintah juga belum menyediakan sekolah yang melahirkan pengemudi dan teknisi bus yang mahir, sekaligus mempunyai dedikasi kerja yang baik,” ungkapnya.

Padahal, lanjut Hasanuddin, teknologi bus terus berkembang pesat sesuai dengan tuntutan dan kebutuhan terkini. Akhirnya, perusahaan bus membuat standar sendiri kualitas pengemudi dan teknisi sesuai dengan kebutuhan perusahaan.

Dengan begitu, dirinya menegaskan agar setiap PO harus berkembang dan mengadopsi sistem kerja yang modern dan terdigitalisasi. Ia juga berharap pemerintah dapat mendukung industri transportasi dengan infrastruktur yang merata dan regulasi yang berpihak pada pelaku usaha.

Baca Juga: Truk dan Bus Mercedes-Benz Euro 4 dan Euro 5 Harus Pakai BBM Solar 10-50 PPm

Bahkan selain itu, Hasanuddin juga turut mengimbau kepada setiap masyarakat, khususnya para pengguna setia bus untuk tidak menjadikan harga atau tarif tiket sebagai tolok ukur dalam memilih bus saat melakukan perjalanan.

“Kami ingin pelayanan yang terukur, efisien, dan berbasis teknologi. Saya juga ingin masyarakat lebih teredukasi dalam memilih angkutan umum. Jangan hanya terpaku pada harga, tetapi juga perhatikan standar keselamatan, pelayanan, dan ketepatan waktu,” pungkasnya.

Mengusung tagline “35 Tahun PO SAN Melayani Anda,” PO asal Bengkulu ini mengundang bagi semua pelanggannya untuk turut merayakan momen spesial ini pada akhir Januari 2025.

Baca Juga: Mengenal Sejarah PO SAN, Dirintis Dari Usaha Ekspedisi

Dimana, PO yang telah berdiri sejak tahun 1978 lalu ini akan menghadirkan sejumlah apresiasi berupa potongan harga sebesar 35%, fasilitas makan, dan doorprize khusus bagi penumpang yang menggunakan bus PO SAN pada 30 Januari 2025.

Wakil Direktur PT SAN Putra Sejahtera (PO SAN) Kurnia Lesari Adnan (Sari) apresiasi ini menjadi salah satu bentuk terima kasih SAN kepada para masyarakat yang setia menggunakan layanan SAN meski menghadapi berbagai tantangan yang unik.

“Ini merupakan apresiasi kami kepada penumpang setia yang selalu mendukung kami. Hingga saat ini, saran dan masukan yang terus diberikan dari para penumpang setia membuat SAN bertahan hingga 35 tahun lamanya,” ucapnya, Sabtu (25/1/2025).

Program Apresiasi Ulang Tahun ke-35 PO SAN

• Diskon Fantastis Hingga 35%

Khusus pada tanggal 30 Januari 2025, PO SAN memberikan diskon hingga 35% untuk semua rute perjalanan. Diskon ini bisa didapat bagi penumpang yang membeli tiket bus di Buzzit, maupun di agen resmi penjualan tiket PO SAN.

Baca Juga: PO SAN Catat Kenaikan Penumpang Hingga 10% Di Tahun 2024, Kantongi Sejumlah Penghargaan

• Gratis Servis Makan

Selama tiga hari, yaitu 29-31 Januari 2025, seluruh penumpang yang menggunakan layanan PO. SAN akan mendapatkan gratis satu kali servis makan di rumah makan rekanan SAN. Fasilitas ini diharapkan dapat menambah kenyamanan perjalanan para pelanggan.

• Doorprize Khusus

Untuk keberangkatan pada tanggal 30 Januari 2025, manajemen SAN juga menyiapkan doorprize menarik yang akan diundi secara langsung dengan hadiah yang bervariasi mulai dari sepeda listrik, handphone, minigold, televisi dan berbagai barang elektronik lainnya.

Hadiah ini merupakan kejutan spesial sebagai bentuk apresiasi terhadap loyalitas pelanggan selama 35 tahun terakhir. Perayaan ulang tahun ini menjadi pengingat atas perjalanan yang telah dilalui sekaligus motivasi untuk terus memberikan yang terbaik bagi penumpang.

Baca Juga: Harapan PO SAN di 2025, Minta Pemerintah Tambah Kuota Solar Subsidi Untuk Bus

Sukses Hadapi Berbagai Tantangan

Dengan sejarah panjang dalam melayani perjalanan antarkota dan antarprovinsi (AKAP), PO SAN terus berkomitmen untuk meningkatkan kualitas pelayanan, bahkan berhasil menghadapi berbagai tantangan-tantangan yang cukup berat dalam perjalanannya.

“Perjalanan SAN selama 35 tahun tidaklah mudah. SAN selalu menghadapi berbagai tantangan yang luar biasa besar,” ucap Kurnia Lesani Adnan (Sani), Direktur Utama PT SAN Putra Sejahtera (PO SAN) dalam kesempatan yang sama.

Menurutnya, industri operator bus telah lama menghadapi tantangan dalam menarik dan mempertahankan penumpang, terutama dalam meningkatnya persaingan dari moda transportasi lain seperti kendaraan pribadi, pesawat terbang, dan sebagainya.

Seperti pada sekitar tahun 2014-2015, SAN harus bersaing dengan harga tiket pesawat yang luar biasa murah. Bahkan pada Covid-19, dimana semua daerah ditutup dan nyaris tidak ada pergerakan orang, SAN berusaha keras untuk mengatasi kondisi tersebut.

Baca Juga: Resahkan Masyarakat, PO SAN Minta Pemerintah Bantu Berantas Penipuan Tiket Bus

“Namun, semua tantangan berat tersebut bisa diatasi dan dilewati SAN dengan baik. Hal itu karena SAN didukung oleh penumpang setia yang selalu memilih SAN sebagai teman dalam perjalanan Sumatera-Jawa,” pungkas Sani.

Dimana, pada periode Januari-November 2024, PO asal Bengkulu ini telah melayani sekitar 300 ribu penumpang dari Pulau Jawa menuju Pulau Sumatera dan sebaliknya.

Baca Juga: PO SAN Catat Kenaikan Penumpang Hingga 10% Di Tahun 2024, Kantongi Sejumlah Penghargaan

Namun, dibalik kesuksesan tersebut, tentunya terdapat beberapa kendala yang telah dilaluinya, salah satunya terkait pembatasan subsidi bahan bakar minyak (BBM) solar yang telah dilakukan oleh Pemerintah.

Pembelian BBM jenis solar dengan batasan atau kuota harian tersebut sudah diatur dalam Surat Keputusan Kepala Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas Bumi (BPH Migas) Nomor 04/P3JBT/BPH Migas/KOM/2020.

Berdasarkan surat keputusan tersebut, kuota harian pembelian solar subsidi untuk kendaraan umum angkutan orang atau barang roda enam atau lebih seperti halnya bus, maksimal mendapat kuota 200 liter per hari.

Kurnia Lesani Adnan selaku Direktur Utama PO SAN mengatakan bahwa berkat usahanya, pihaknya masih mampu mengatasi keterbatasannya kuota BBM solar tersebut, namun dengan catatan ‘hanya sementara’.

Baca Juga: Seluruh Truk UD Trucks Aman Tenggak BBM Biodiesel B40 Mulai Tahun Depan

“Dengan kerja keras kami dalam mengatasinya, persoalan itu (Pembatasan BBM Solar Subsidi) untuk sementara masih bisa kami tanggulangi,” ungkap pria yang akrab disapa Sani itu dalam keterangannya, Jum’at (3/2/2025).

Dengan demikian, Sani berharap bahwa Pemerintah Indonesia dapat segera menemukan jalan keluar atau solusi atas keterbatasan BBM solar tersebut, setidaknya dengan menambahkan pembatasan kuota untuk transportasi bus.

Pasalnya, menurut Ketua Ikatan Pengusaha Otobus Muda Indonesia (Ipomi) itu, kuota BBM solar 200 liter per hari diklaim masih kurang untuk kebutuhan operasional bus, terlebih untuk bus AKAP (antar kota antar provinsi) yang melayani rute jarak jauh, termasuk PO SAN.

“Ke depan, kami tetap berharap agar pemerintah menaikan pembatasan kuota solar yang hanya 200 liter per hari, karena kuota tersebut tidak mencukupi kebutuhan operasional kami sehari-hari untuk perjalanan yang memiliki trayek panjang,” jelas Sani.

Baca Juga: Kado Tahun Baru, Harga BBM Non-Subsidi Resmi Naik Per 1 Januari 2025, Ini Daftarnya

Seperti diketahui, PO SAN sendiri telah melayani berbagai rute Sumatera Jawa dengan banyak pilihan kota asal dan tujuan. Salah satu yang paling populer adalah jurusan Bengkulu-Jakarta PP (pulang pergi) dan Bengkulu-Bandung PP.

Selain melayani kota utama, PO SAN ini melayani perjalanan ke beberapa kota di Sumatera dan Jawa, seperti Pasir Pangaraian ke Blitar PP, Solo ke Pekanbaru PP, Solo ke Dumai PP, Bengkulu ke Solo PP dan Bengkulu ke Ponorogo PP.

Dimana, pada periode Januari-November 2024, PO asal Bengkulu ini telah melayani sekitar 300 ribu penumpang dari Pulau Jawa menuju Pulau Sumatera dan sebaliknya. Angka ini diklaim naik 10% dibandingkan dengan tahun 2023 lalu.

Baca Juga: Damri Tingkatkan Layanan Angkutan Perintis Rute Sampit – Ujung Pandaran, Catat Jadwal Terbarunya

Dengan begitu, Kurnia Lesani Adnan selaku Direktur Utama PO SAN mengatakan pihaknya yakin dan optimis bahwa peningkatan penumpang tersebut akan terus berlanjut pada tahun 2025, mengingat bus masih menjadi salah satu moda transportasi favorit masyarakat.

“Kami optimis, tahun 2025 jumlah penumpang akan terus meningkat. Bus masih jadi pilihan masyarakat di tengah mahalnya tarif moda transportasi lainnya,” ungkapnya dalam keterangannya kepada MobilKomersial.com, Selasa (31/12/2024) kemarin.

“Rasa optimis tumbuh karena melihat banyak daerah baru dibuka dan berkembang. Selain itu fasilitas terminal dan juga infrastruktur jalan semakin dibenahi. Hal ini membuka peluang bagi kami untuk menambah layanan kami,” ujar pria yang akrab disapa Sani itu.

Selain peningkatan jumlah penumpang, PO SAN juga telah menerima penghargaan dari Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan berupa Wahana Adhigana Kategori AKAP (Antar Kota Antar Provinsi) Perusahaan Sedang Tahun 2024.

Baca Juga: Daftar Inovasi Kendaraan Komersial Terbaru di Tahun 2024, Ada Charging Mobil Listrik Berjalan

Penghargaan ini berikan atas kerja keras PO SAN memberikan layanan terbaik di bidang angkutan penumpang. “Penghargaan ini merupakan yang keempat kalinya diraih PO. SAN, yang artinya PO. SAN bisa menjaga kualitas layanannya,” kata Sani.

Sebelumnya PO SAN juga telah menerima penghargaan yang sama pada tahun 2023, 2020 dan 2017. Tahun 2021 dan Tahun 2022 tidak ada ajang penghargaan diselenggarakan oleh Ditjen Perhubungan Darat karena pandemi Covid-19.

PO SAN mendapatkan penghargaan Wahana Adhigana ini karena dinilai telah menjadi operator angkutan orang yang selalu bersemangat untuk menciptakan penyelenggaraan pelayanan angkutan yang selamat, aman, tertib, sehat, bersih dan humanis.

Menariknya lagi, Wakil Direktur PO SAN Kurnia Lesari Adnan menjelaskan untuk mendorong animo masyarakat menggunakan angkutan bus pada libur Natal dan Tahun Baru, PO SAN tidak menaikkan harga tiket untuk semua jurusan.

Baca Juga: Sleeper Bus Terbaru PO Garuda Mas Siap Layani Rute AKAP, Pakai Bodi Jetbus 5

Bahkan, menjelang ulang tahun, akan ada promo-promo menarik bagi penumpang. Promo dan kejutan bagi penumpang ini, selain untuk meningkatkan kualitas layanan, juga menjaga loyalitas pelanggan kepada PO SAN dengan memberikan pengalaman terbaik.

“Menjelang ulang tahun PO SAN, akan banyak sekali promo dan kejutan buat penumpang,” ungkap pria yang akrab disapa Sari. Diketahui, ulang tahun PO SAN sendiri akan jatuh pada tanggal 30 Januari yang akan menginjak usia yang ke-47 tahun sejak 1978.

PO SAN menyakini, penumpang telah menjadi salah satu faktor penting bagi kesuksesan perusahaan. Penumpang yang puas dengan layanan PO SAN tentu akan menggunakan jasa layanan PO SAN lagi. Bahkan penumpang juga akan ikut mempromosikan PO SAN kepada orang-orang di sekitarnya.

Baca Juga: Mengenal Sejarah PO SAN, Dirintis Dari Usaha Ekspedisi

Namun dibalik kemudahan itu, saat ini para pengguna bus masih diresahkan dengan banyaknya kasus penipuan tiket bus.

Baca Juga: Sebelum Menyewa Bus Pariwisata, Konsumen Wajib Cek Kondisi Armada

Menurut Kurnia Lesani Adnan, Direktur Utama PT SAN Putra Sejahtera (PO SAN), penipuan tiket bus ini masih saja terus terjadi. Sebab itu, calon penumpang diimbau untuk memesan tiket di jalur resmi harus teliti mencari dan memastikan jalur resmi agar tidak tertipu.

“Calon penumpang dirugikan karena tidak bisa naik bus padahal sudah bayar, dan pengusaha bus dirugikan karena penipuan mencatut nama PO bus, sehingga merusak kepercayaan masyarakat yang menggunakan bus,” ujarnya di Jakarta, Selasa (9/7/2024).

Pria yang juga menjabat sebagai Ketua Umum Ikatan Pengusaha Otobus Muda Indonesia (IPOMI) ini membeberlan bahwa salah satu modus penipuan itu dengan menyebar nomor telepon di beberapa layanan internet seperti Google Review dan beberapa media sosial.

“Di Google Review maupun di media sosial oknum penipu menyebar nomor di situ, korban yang merupakan calon penumpang menghubungi nomor tersebut yang bukan nomor agen resmi PO Bus. Para korban tidak mengecek kembali nomor telepon yang mereka dapatkan dari si oknum penipu padahal nomor kontak tersebut kebenarannya masih diragukan,” terangnya.

Baca Juga: Menhub Dorong Percepatan Penggunaan Bus Listrik di Perkotaan

Kendati demikian, dirinya pun mengharapkan untuk memberantas penipuan tiket bus ini, pemerintah juga diminta aktif melakukan upaya perlindungan sehingga dapat mencegah semakin banyak korban berjatuhan. 

“Aksi penipuan tiket bus ini sudah berlangsung sejak beberapa tahun lalu, diharapkan semua pihak, masyarakat, pengusaha PO Bus, pemerintah dan pihak-pihak terkait lainnya bersama-sama memberantas agar tidak semakin banyak yang dirugikan,” tegasnya.

Baca Juga: Menhub Tekankan Kualitas dan Keselamatan Dalam Produksi Bus  

Selain itu, dari sisi pihak PO Bus, lanjut pria yang akrab disapa Sani ini, aksi penipuan tiket bus ini juga mengancam nama baik dan reputasi perusahaan, dimana masyarakat bisa menganggap penipuan ini dilakukan atas kerja sama dengan operator.

“Ini akan merusak kepercayaan masyarakat untuk menggunakan jasa bus sebagai salah satu moda transportasi daratnya,” pungkasnya.

Berasal dari Kota Bengkulu, perusahaan bus ini didirikan oleh seseorang bernama H. Hasanuddin Adnan pada tanggal 30 Januari 1978 silam.

Baca Juga: Sejarah PO ALS, Bus Penjelajah Jalur Sumatera-Jawa, Pernah Sampai Bali

Sebelum sukses sebagai penyedia layanan transportasi bus, perusahaan ini dimulai dari usaha angkutan barang atau ekspedisi dengan hanya mengandalkan 2 unit truk tugas ringan (light duty) sampai memiliki 14 unit truk tugas berat (heavy duty).

Dimana pada saat itu, H. Hasanuddin Adnan masih bekerja sebagai PNS (Pegawai Negeri Sipil) dikantor Pemda (Pemerintahan Daerah) Provinsi Bengkulu dan menjabat sebagai kepala bagian kendaraan di Biro Umum Provinsi Bengkulu sampai dengan tahun 1984.

Sejalan dengan program membebaskan Bengkulu dari isolasi dan dengan berkembangnya pembangunan Provinsi Bengkulu di era tarhun 1982 hingga 1983, H. Hasanuddin Adnan mulai merintis membangun usaha angkutan penumpang umum.

Inisiatif ini terbangun ketika Pemda Provinsi Bengkulu sedang menggalakkan program transmigrasi terutama dalam menunjang bedol desa pembangunan waduk Gajah Mungkur (Wonogiri) sehingga transportasi darat menjadi pilihan utama pada saat itu.

Baca Juga: Sejarah PO NPM, Lahir Sebelum Kemerdekaan Indonesia

Memanfaatkan sitasi tersebut, PO SAN mulai fokus mengembangkan divisi transportasinya sendiri tepatnya sejak tahun 1992 dengan menggunakan 4 unit Mazda T4000, 2 unit Colt Diesel 120PS, 2 unit Isuzu Bisson TLD, dan 1 unit Mercy 508D.

Dalam operasinya, PO SAN masih menggungakan konsep awal pemasaran pada saat itu dengan pelayanan antar jemput “door to door” yang melayani trayek jurusan Bengkulu – Jakarta PP (Pulang-Pergi), Bengkulu – Padang PP, dan Bengkulu – Palembang PP.

Setahun kemudian, tepatnya pada 1993, bisnis PO SAN semakin berkembang seiring disetujuinya SK (Surat Keputusan) trayek bus AKAP Bengkulu – Jakarta PP yang dilayani dengan 4 unit armada Mitsubishi RM 117 tipe terbaru dengan kelas pelayanan Eksekutif.

Semakin terus berkembang, pada bulan Mei 1994, PO SAN memutuskan untuk menambah armada-nya dengan 2 unit Mitsubishi RM 117, 3 unit Nissan RB87, dan 3 unit Mitsubishi Colt Diesel 120PS untuk mengisi trayek Bengkulu – Jakarta PP via Liwa.

Baca Juga: Sejarah Singkat PO Maju Lancar, Bangkit Kembali Usai Dihantam Krisis Moneter

Bahkan, perkembangan pesat PO SAN terus berlanjut pada tahun 1995, sehingga perusahaan memutuskan untuk memperkuat pasar pelayanannya dengan penambahan trayek Bengkulu – Solo – Ponorogo PP dan Bengkulu – Bukit Tinggi.

Untuk semakin memperluas eksistensi-nya, di tahun 2002 PO SAN kembali membuka jalur Bengkulu – Pekanbaru PP. Dimana kala itu, trayek tersebut merupakan salah satu trayek tersukses PO SAN dalam melayani bus AKAP.

Dalam unggahan Instagram resminya @po_san_official mengungkapkan bahwa gebyar promo tiket SAN mulai bulan Agustus sampai dengan November 2023. Khusus di bulan Agustus, terdapat promo untuk memperingati Hari Kemerdekaan RI ke-78.

“Promo tersebut berlaku untuk pembelian offline melalui perwakilan agen dan loket resmi PO SAN. Potongan harga tiket special HUT Kemerdekaan Indonesia sebesar Rp 50.000 ditujukan bagi penumpang pelajar sedangkan lansia mendapat potongan harga Rp 55.000 serta veteran Rp 78.000,” seperti bunyi dalam unggahan tersebut.

Baca juga: Injak Usia Ke-33 Tahun, PO SAN Siapkan 10 Bus Terbaru, Rilis Tahun Ini

Potongan harga tersebut hanya berlaku pebelian secara offline melalui perwakilan resmi PO SAN dengan menyertakan fotocopy identitas diri. Promo tersebut berlaku untuk pembelian tiket mulai 15 Juli hingga 20 Agustus 2023 dengan keberangkatan 16 sampai 20 Agustus 2023.

Tiket yang sudah dibeli tidak dapat dibatalkan atau diuangkan kembali serta tidak dapat melakukan perubahan jadwal keberangkatan.

Sementara untuk promo bulan November, PO SAN memberlakukan potongan harga sebesar 10% untuk pembelian online melalui website maupun aplikasi Buzzit serta pembelian secara offline.

Baca juga: Penjualan Ritel Daihatsu Naik 12,9 Persen di Semester I 2023

Jika pembelian secara offline melalui perwakilan resmi, potongan harga 10% didapat bila membeli tiket pulang – pergi sekaligus dengan kelas yang sama saat PP serta pembayaran lunas. Promo tersebut berlaku untuk pembelian tiket pada tanggal 1 Agustus hingga 30 November 2023.

Tiket yang sudah dibeli tidak dapat dibatalkan atau diuangkan kembali serta melakukan perubahan jadwal keberangkatan hanya bisa dilakukan 1 kali dalam periode promo.  Penumpang juga tidak bisa merubah titik keberangkatan dan merubah nama ke penumpang lain.

PO SAN sendiri memiliki rute Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) Solo – Bengkulu, Yogyakarta – Pekanbaru, Pekanbaru – Solo, Bengkulu – Jakarta, dan Bengkulu – Bandung.

Baca juga: Mengenal Jenis Trailer yang Digunakan di Indonesia

Berikut ini adalah rangkuman beberapa PO Bus yang telah merilis tarif saat mudik lebaran 2023 yang telah dirangkum oleh MobilKomersial.com. Tarif tersebut sewaktu – waktu dapat berubah tanpa ada pemberitahuan sebelumnya.

Baca juga: Daftar Harga Tiket Bus Untuk Mudik Lebaran 2023

Pekanbaru – Solo (PP)

Executive via Pantura Rp 965.000.

Via selatan Rp 925.000.

AC VIP Plus Rp 850.000.

AC Bisnis Rp 700.000.

Bengkulu – Solo (PP)

Executive Rp 850.000.

AC Bisnis Rp 725.000.

Bengkulu – Jakarta (PP) Executive Rp 650.000.

Bengkulu – Bandung (PP) Executive Rp 700.000.

Bengkulu – Padang (PP) Executive Rp 350.000.

Bengkulu – Bukit Tinggi (PP) Executive Rp 350.000.

Bengkulu – Pekanbaru (PP)  Executive Rp 400.000.

Baca juga: Libas Jakarta-Bandung, Mobil Listrik MG 4 EV Siap Di Ajak Mudik

PO Palala

Jabodetabek – Sumatra Barat

11 – 13 April Rp 775.000.

14 – 30 April Rp 875.000.

1 Mei – dan seterusnya Rp 675.000.

Sumatra Barat – Jabodetabek

24 April – 7 Mei Rp 875.000.

8 – 14 Mei Rp 775.000.

15 Mei dan seterusnya Rp 675.000.

PO NPM

Bandung/Purwakarta – Sumatra Barat

11 – 13 April, Executive Plus Rp 600.000.

14 – 30 April, Executive Plus Rp 725.000.

1 Mei dan seterusnya Executive Plus Rp 550.000.

Jabodetabek – Sumatra Barat

11 – 13 April, Executive Plus Rp 550.000, Sutan Class Rp 775.000.

14 – 30 April, Executive Plus Rp 675.000, Sutan Class Rp 875.000.

1 Mei dan seterusnya, Executive Plus Rp 500.000, Sutan Class Rp 675.000.

Sumatra Barat  – Bandung/Purwakarta

24 April – 7 Mei, Executive Plus Rp 725.000.

8 – 14 Mei, Executive Plus Rp 600.000.

15 Mei dan seterusnya Rp 550.000.

Sumatra Barat – Jabodetabek

24 April – 7 Mei, Executive Plus Rp 675.000, Sutan Class Rp 875.000.

8 – 14 Mei, Executive Plus Rp 550.000, Sutan Class Rp 775.000.

15 Mei dan seterusnya, Executive Plus Rp 500.000, Sutan Class Rp 675.000.

Baca juga: Antisipasi Kepadatan Lalu Lintas di Tol Saat Mudik Lebaran, Polri Siapkan Sistem Oneway

PO MPM

Jabodetabek – Sumatra Barat

1 – 10 April, VIP 28 seat Rp 625.000, VIP 29-33 seat Rp 500.000, Premium Rp 650.000.

11 – 13 April, VIP 28 seat Rp 675.000, VIP 29-33 seat Rp 550.000, Premium Rp 700.000.

14 – 30 April, VIP 28 seat Rp 850.000, VIP 29-33 seat Rp 675.000, Premium Rp 875.000.

1 Mei dan seterusnya, VIP 28 seat Rp 625.000, VIP 29-33 seat Rp 500.000, Premium Rp 650.000.

Bandung/Purwakarta – Sumatra Barat

1 – 10 April, VIP 28 seat Rp 675.000, VIP 29-33 seat Rp 550.000, Premium Rp 700.000.

11 – 13 April, VIP 28 seat Rp 750.000, VIP 29-33 seat Rp 625.000, Premium Rp 775.000.

14 – 30 April, VIP 28 seat Rp 925.000, VIP 29-33 seat Rp 750.000, Premium Rp 950.000.

1 Mei dan seterusnya, VIP 28 seat Rp 675.000, VIP 29-33 seat Rp 550.000, Premium Rp 700.000.

Sumatra Barat – Jabodetabek

1 – 23 April, VIP 28 seat Rp 625.000, VIP 29-33 seat Rp 500.000, Premium Rp 700.000.

24 April – 7 Mei, VIP 28 seat Rp 850.000, VIP 29-33 seat Rp 675.000, Premium Rp 875.000.

8 – 14 Mei, VIP 28 seat Rp 675.000, VIP 29-33 seat Rp 550.000, Premium Rp 700.000.

15 Mei dan seterusnya, VIP 28 seat Rp 625.000, VIP 29-33 seat Rp 500.000, Premium Rp 650.000.

Sumatra Barat – Bandung/Purwakarta

1 – 23 April, VIP 28 seat Rp 675.000, VIP 29-33 seat Rp 550.000, Premium Rp 700.000.

24 April – 7 Mei, VIP 28 seat Rp 925.000, VIP 29-33 seat Rp 750.000, Premium Rp 950.000.

8 – 14 Mei, VIP 28 seat Rp 750.000, VIP 29-33 seat Rp 625.000, Premium Rp 775.000.

15 Mei dan seterusnya, VIP 28 seat Rp 675.000, VIP 29-33 seat Rp 550.000, Premium Rp 700.000.

Baca juga: Hati-hati, Ini Dampak Membawa Banyak Barang Saat Perjalanan Mudik