Pemilik Perusahaan Otobus (PO) Eurostar, Eurolendra mengungkapkan bahwa perawatan bus periwisata sangat penting dilakukan terlebih saat memasuki musim hujan, perawatan bus seperti memeriksa kondisi wiper, kaca, ban dan atap bus wajib dilakukan di musim hujan ini.

“Jadi kalau di PO Eurostar ini saat musim hujan, kami selalu memeriksa kondisi wiper dan washer. Hal tersebut dilakukan untuk memastikan kinerja wiper secara optimal dan cairan washer terisi penuh untuk menjaga visibilitas pengemudi,” kata pria yang akrab disapa Euro ini beberapa waktu lalu.

Baca juga: Sasis Ladder Frame Bikin Mitsubishi New Pajero Sport Tangguh di Segala Medan Jalan

Kemudian untuk menjaga visibilitas pengemudi, kata Euro, ia mengganti wiper tiap 6 bulan. Selain itu pada area ban, pastikan tekanan angin sesuai standar dan kedalaman alur ban mencukupi untuk mencegah selip.

“Penggunaan ban juga di batasi dengan jarak tempuh, menurut perhitungan kami untuk usia pakai ban depan apabila sudah menempuh 120.000 km harus di ganti, sedangkan ban belakang di 200.000, walaupun pemakaian belum ada 1 tahun. Itu untuk meminimalisir angka kebocoran atau ban pecah saat di jalan,” ujarnya.

Setelah memeriksa wiper dan ban, lanjut Euro, biasanya ia lanjut memastikan rem pada ke 6 unit bus yang dimilikinya bekerja dengan baik karena permukaan jalan yang cenderung licin ketika hujan tiba. Dengan perawatan yang baik, bus akan tetap nyaman dan aman digunakan meskipun di musim hujan.

Baca juga: Geely Starray EM-i Resmi Mengaspal di Indonesia, Dibandrol Rp 499 Juta

“Perawatan kami juga tidak lupa rutin uji kir setiap enam bulan, lalu juga mencuci bus secara rutin setelah terkena hujan untuk menghindari karat akibat kandungan asam di air hujan. Kami juga menggunakan lapisan pelindung cat seperti wax atau coating untuk melindungi dari kerusakan,” ungkapnya.

Selain perawatan pada bodi bus dan ban, lanjut Euro, tak lupa periksa lampu dan kelistrikan, pastikan semua lampu, seperti lampu utama, lampu sein, dan lampu belakang, berfungsi dengan baik untuk visibilitas saat hujan. Pastikan juga sistem kelistrikan kedap air, cek sambungan kabel agar tidak ada kebocoran atau korsleting.

“Merawat interior dan kabin juga perlu dilakukan, sehingga dapat menjaga kebersihan karpet dengan menggunakan karpet anti-air untuk mencegah kelembapan berlebih di dalam bus. Periksa sistem AC, pastikan AC bekerja baik untuk mengurangi embun pada kaca,” imbuhnya.

Baca juga: PO Putra Paimaham Tambah Dua Bus Baru Rakitan Karoseri New Armada

Pemeriksaan mesin dan bodi juga penting dilakukan, kata Euro seperti memeriksa filter udara, membersihkan atau mengganti filter udara untuk menghindari kerusakan akibat air yang masuk, lalu cek bagian kolong bus, bersihkan lumpur yang menempel untuk mencegah karat pada rangka atau komponen lainnya.

“Agar bodi tetap terjada dengan baik, cat tidak pudar dan tidak terpapar matahari dalam jangka waktu yang lama parkirlah bus di tempat yang aman
seperti di tempat yang terlindung, jika memungkinkan parkir bus di dalam garasi untuk mengurangi paparan hujan langsung,” tambahnya.

Langkah terakhir untuk keselamatan dan kemanan penumpang selama di jalan, tambah Euro, ia selalu mengedukasi pengemudi dan kru bus agar berkendara dengan aman dan tidak ugal-ugalan selama di jalan.

“Pelatihan berkendara saat hujan untuk menghadapi kondisi jalan licin dan teknik pengereman aman. Seperti pemahaman akan kondisi dan situasi di jalan agar tidak memaksakan di kecepatan tinggi saat kondisi basah, lalu pastikan kru melakukan pengecekan bus sebelum perjalanan, terutama saat cuaca buruk. Serta menginvestigasi rute perjalanan dengan bertanya ke sesama rekan kru bus atau orang lokal terkait kondisi terkini di lokasi wisata yang akan dituju,” katanya.

Baca juga: Isuzu Luncurkan Truk Giga Baru dengan Fitur Keamanan Lebih Baik, Bantu Pengemudi Cegah dan Kurangi Kecelakaan

Hal ini seiring dengan terjadinya beberapa kasus kecelakaan yang melibatkan bus pariwisata pada beberapa hari terakhir seperti kecelakaan bus di Tol Pandaan – Malang pada Senin (23/12), kemudian di Tol Cipularang Km 80 dan Km 92 pada dini hari ini (26/12).

Plt. Direktur Jenderal Perhubungan Darat, Ahmad Yani mengungkapkan bahwa keselamatan adalah hal yang tidak bisa ditawar, wajib bagi Perusahaan Otobus (PO) untuk melakukan uji berkala kendaraan, kemudian harus dilakukan pengecekan ulang kondisi kendaraan sebelum digunakan.

Baca juga: Menhub Lepas Keberangkatan Mudik Gratis Angkutan Jalan Nataru 2024/2025, Ini Rutenya

“Selain dari armada yang harus berizin dan laik jalan, PO juga harus memerhatikan jam kerja pengemudi dan menyediakan pengemudi cadangan, berdasarkan hasil investigasi Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), sekitar 80% kecelakaan pada angkutan umum terjadi akibat kelelahan pengemudi,” ujarnya.

Penyebab lainnya juga, kata Ahmad Yani, di diantaranya perilaku pengemudi, seperti melampaui batas kecepatan, kecerobohan saat berkendara, lalai mengecek kondisi kendaraan, melanggar aturan lalu lintas, dan yang lainnya.

“Sesuai amanah Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang LLAJ, pengemudi kendaraan bermotor umum wajib istirahat setelah berkendara selama empat jam berturut-turut. Pengemudi jangan sampai memaksakan berkendara apabila dalam kondisi lelah atau mengantuk karena hal itu bisa membahayakan,” ungkapnya.

Baca juga: Libur Nataru, Mitsubishi Motors Siagakan 60 Diler di Seluruh Wilayah Indonesia

Mengingat ini merupakan momen libur panjang dan sebagian besar masyarakat pergi berlibur, lanjut Yani, pihaknya bersama stakeholders terkait telah mengimbau para pelaku usaha objek wisata untuk menyiapkan tempat istirahat yang layak bagi para pengemudi.

“Sementara untuk kendaraan angkutan barang, selain telah dilakukan pembatasan waktu operasionalnya pada momen libur akhir tahun, kami juga mengimbau pengemudi untuk melakukan pemeriksaan rem sebelum melakukan perjalanan dan memerhatikan prosedur mengemudi utamanya di jalan yang menurun,” imbuhnya.

Seperti diketahui bahwa Ditjen Hubdat bersama para pemangku kepentingan tetap melakukan pengawasan dan sosialisasi keselamatan kepada PO bus, perusahaan angkutan barang serta pengemudi untuk meminimalisir terjadinya kecelakaan berulang dan memastikan liburan nataru 2024/2025 berjalan lancar.

Baca juga: Promo Potongan Harga Perawatan Kendaraan di Bengkel Fast n Frugal Sampai 15%, Berlaku Hingga Akhir Tahun

“Kalau untuk armada yang selalu baik saat menjalankan tugas, tipsnya mulai dari interval pemakaian kemudian feedback dari sang driver,” kata pemilik PO Eurostar, Eurolendra kepada MobilKomersial.com, Selasa (31/1/2023).

Menurut pria yang akrab disapa Euro ini ada perbedaan saat merawat bus pariwisata ramada yang baru dengan unit yang lama. Untuk unit lama mungkin lebih sulit karena komponen suku cadang masih mayoritas manual.

Baca juga: Hendak Menyewa Bus Pariwisata, Simak Langkah-langkah yang Harus Diketahui

“Disini diharuskan sang driver jeli akan perawatan dan penggantian suku cadang, karena faktor usia bus dan parts serta penggunaan harus menjadi tolak ukur bus tersebut memasuki waktu perawatan berkala,” ujarnya.

Untuk unit baru, kata Euro tak kala lebih susah, karena pengemudi pun harus paham akan karakteristik elektronik penunjang yang terdapat pada bus, sehinggan bisa di antisipasi sebelum terjadinya kendala pada bus yang dikendarainya.

“Karakter di dalam mesin sendiri, selama kita menggunakan pelumas yang tepat dan interval penggantian sesuai, kondisi mesin akan bisa di bilang awet, dan istilah keausan serta kebocoran bisa di hindari,” ungkapnya.

Baca juga: Dekatkan Diri Ke Konsumen, PT GMM Resmikan Cabang Baru FAW Trucks di Semarang

Sementara untuk keawetan mesin agar tidak cepaat rusak juga di bantu dengan karakter mengemudi dari driver, bagaimana pengemudi bisa mengatur ritme saat melaju, serta tidak kasar terhadap bus itu akan berpengaruh jangka panjang pada usia mesin.

“Dengan perawatan dan karekter pengemudi yang baik saat mengendarai bus tak akan pengaruh dengan kilometer mesin bisa tembus jutaan tampa harus overhoul (turun mesin) , karena kinerja antara karakter driver dan karakter elektronik berjalan beriringan dan tidak saling beradaptasi,” imbuhnya.

Pembentukan karakter driver. Lanjut Euro tidak lah mudah, karena mengemudi tidak asal kencang, sang driver juga harus paham merawat dan aware akan unit bus sebagai kantornya.

“Banyak faktor sebenarnya yang menjadi penunjang perawatan, kalau saya memandangnya dari sudut SDM. Karena SDM nya kalau dia bisa, saya yakin perawatan itu hal yang akan menjadi keseharian,” tambahnya.

Baca juga: Jadi Daya Tarik Masyarakat Kota Malang, Bus Wisata Macito Bertambah 2 Unit Dari Juragan99