Ruang bakar yang kotor akan menyebabkan beberapa problem yang dapat berakibat fatal, antara lain engine knocking yang menyebabkan detonasi didalam ruang bakar, dan jika kondisi ini berlangsung tanpa diatasi akan menyebabkan piston menjadi rusak atau pecah bahkan bolong.

“Selain itu injektor tersumbat akan berakibat hilangnya tenaga pada kendaraan, bahkan pada akhirnya mesin menjadi pincang (misfiring), kemudian pada akhirnya menjadi mogok,” kata CEO dan Founder PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group), Arief Hidayat kepada MobilKomersial.com.

Baca juga: Wealthy Quorix Pangkas Tahap Poles Jadi Lebih Singkat dan Aman untuk Segala Jenis Cat Mobil

Menurut Arief, selain masalah tersebut, pemakaian BBM dan pelumas yang tidak tepat juga dapat memicu pembentukan karbon pada crown piston yang dapat menyebabkan pembakaran lebih awal akan terjadi.

“Pembentukan scale pada valve atau klep akan merusak valve seal menjadi cepat aus serta pembakaran tidak sempurna karena banyaknya pelumas terbakar. Lalu emisi gas buang yang tidak ramah lingkungan pada akhirnya akan merusak catalytic converter,” ujarnya.

Pembersihan ruang bakar dengan cara gurah, kata Arief, yang dilakukan oleh hampir semua bengkel karena rendahnya pengetahuan tentang otomotif akan menyebabkan kerusakan mesin yang fatal.

Baca juga: Wealthy Quantumtec Resmi Dipasarkan, Standar Pelumas Mesin Terbaru API SQ

“Di Fast n Frugal, dengan peralatan yang khusus akan membersihkan ruang bakar untuk semua jenis kendaraan, bensin maupun diesel, dengan cepat dan tepat serta didukung produk pembersih yang prima dari Wealthy memastikan hasilnya maksimal,” ungkapnya.

Arief menambahkan bahwa sangat disarankan pembersihan ruang bakar untuk mobil setiap 20.000 km agar mesin kendaraan selalu dalam kondisi prima serta mengantisipasi terjadinya masalah di jalan seperti mogok dan lain sebagainya.

Baca juga: Lebih Modern, Pelumas Mesin Diesel dengan API CK-4 Berikan Perlindungan Maksimal dan Cegah Lumpur

Maka dari itulah setiap kendaraan perlu dijaga agar tetap prima, salah satunya dengan melakukan perawatan atau servis secara berkala, terutama penggantian pelumas atau oli mesin.

Baca Juga: Bingung Pilih Oli Encer atau Kental Untuk Mobil? Begini Menurut Ahlinya

Diketahui, oli mesin juga bisa mengalami penurunan kualitas, baik kemampuannya dalam melumasi atau karena sudah terlalu lama tidak diganti. Untuk itu, penggantian oli mesin ini kerap dijadwalkan dengan dua faktor yaitu, berdasarkan waktu dan jarak tempuh.

Lalu mana yang yang lebih baik ?, CEO PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group), Arief Hidayat mengungkapkan bahwa jarak tempuh dan interval waktu sangat penting dalam menentukan kapan harus mengganti oli.

“Ketika berbicara tentang penggantian oli ‘Waktu vs Jarak Tempuh’, pastinya tidak ada jawaban pasti. Kedua faktor tersebut memainkan peran penting dalam mengoptimalkan umur mesin dan kendaraan,” ucapnya kepada MobilKomersial.com, beberapa waktu lalu.

Dalam seminar tersebut, dirinya memaparkan bahwa selama berpuluh-puluh tahun, penggantian oli dijadwalkan berdasarkan jarak, namun hal ini bukan merupakan interval yang umum lagi karena adanya oli berkualitas tinggi dan mesin yang dibuat lebih efisien.

Baca Juga: Serupa Tapi Tak Sama, Ini Perbedaan Radiator dan Intercooler

Selain itu, seiring dengan peningkatan kualitas suku cadang, peningkatan biaya tenaga kerja, penggantian oli yang juga menjadi lebih mahal, maka interval penggantian pelumas menjadi bahan pertimbangan kapan penggantian oli harus dilakukan.

“Kriteria yang digunakan untuk menetapkan interval penggantian oli telah berubah seiring dengan semakin banyaknya penggunaan oli sintetik dan campuran sintetik,” terang pria pemegang gelar master teknik mesin di Inggris tersebut.

Saat penggantian oli transmisi matik pada kendaraan roda empat atau lebih maka pemilik kendaraan membutuhkan flushing atau proses penggantian oli matik secara keseluruhan dengan pembilasan, sehingga tidak ada oli lama yang menyisa dan menempel pada ruang transmisi.

Baca juga: Apakah Perlu Flushing Saat Penggantian Oli Transmisi Matik? Begini Jawaban Bos Wealthy

“Untuk penggantian oli transmisi pada sistem CVT itu perlu yang namanya flushing, karena gesekan yang timbul saat kita menggunakan transmisi ini akan tetap tertinggal kalau tidak di flushing,” kata CEO dan Founder Wealthy Group, Arief Hidayat kepada MobilKomersial.com.

Menurut Arief, apapun jenis transmisi matik pada kendaraan roda empat atau lebih, baik itu CVT maupun DCT, pemilik wajib melakukan flushing saat mengganti oli transmisi.

“Walaupun cara kerjanya sederhana bila mengganti oli transmisi wajib di flushing, kalau tidak maka nantinya akan terjadi kontaminasi secara terus-menerus, oli lama yang masih mengendap tercampur dengan oli baru,” ujarnya.

Baca juga: Simak Tips Menjaga Ban Tetap Prima Selama Perjalanan Mudik ala Bridgestone

Dengan pemilik kendaraan mengganti transmission fluid, diharapkan kendaraanya akan optimal dan prima. Maka dari itu perlunya flushing adalah untuk mengganti keseluruhan pelumas didalam ruang transmisi dari yang lama ke yang baru.

“Kalau kita menyatakan bahwa itu tidak perlu di flushing dasarnya apa, apa hanya karena konstruksinya sederhana? Tidak ada transmisi sekarang yang sederhana semua elektroniknya banyak. Untuk semua kendaraan matik ya baik itu bus atau truk harus di flushing jika mengganti transmission fluid,” ungkapnya.

Baca juga: Apa Saja Kekurangan dan Kelebihan Hill Hold Control Pada Mobil?

Satu hal yang perlu diketahui, kata Arief, setiap pelumas tingkat asamnya akan naik seiring berjalannya waktu sedangkan aditif didalam pelumas akan menurun, sehingga dalam hal pergantian transmission fluid diperlukan flushing untuk mengeluarkan yang lama.

“Kalau sudah begitu dan tidak di flushing kita akan mencampur oli lama dan oli baru yang masih bagus, kita buang oli lama dan masih sisa 1 liter lalu kita campur oli baru sebanyak 7 lliter atau 6 liter yang bagus? Kasihan nanti yang punya kendaraan,” imbuhnya.

Baca juga: Pecahkan Rekor Penjualan, Omoda 5 Perkuat Posisi Chery di Pasar Global