Panel surya tersebut didesain dengan ketebalan yang diklaim sangat tipis di kelasnya dan fleksibel untuk dapat di hampir setiap titik kabin, trailer dan bodi truk DAF.

Baca Juga: SPKLU Belum Merata, Scania Kenalkan Solusi Unik, Truk Listrik Bisa Di Isi Biodiesel?

Nantinya, sel-sel yang dihasilkan dari panel surya tersebut mengisi daya baterai secara terus-menerus dengan energi surya. Panel yang ringan ini menghasilkan penghematan bahan bakar, pengurangan emisi CO2, dan penurunan kualitas dinamo dan baterai aki.

Panel surya Paccar Parts itu tersedia dalam dua ukuran. Versi yang lebih kecil hanya setebal 3 mm, berdimensi 110 x 30 cm, memiliki berat hanya 700 g, dan menggunakan 16 sel untuk menghasilkan titik daya sebesar 55 Wp (Watt Peak).

Sementara, untuk versi yang lebih besar berukuran dua kali lipat dari versi lainnya, dengan ketebalan 6 mm, berbobot sekitar 1,3 kg dan memiliki sebanyak 32 sel yang mampu menghasilkan titik daya maksimum sekitar 110 Wp.

Panel berperekat ini cukup fleksibel untuk mengikuti lengkungan atap atau spoiler, yang memudahkan pemasangan. Energi yang dihasilkan disalurkan melalui konverter langsung ke aki dan tempat penyimpanannya atau penggunaan langsung di kabin truk.

Baca Juga: Mengenal Canggihnya Fitur Volvo Connect Yang Sudah Lahirkan Sopir Truk Berkompeten

Bergantung pemesanan, panel besar dan panel kecil juga dapat dipasang secara bersamaan di hampir setiap atap kabin truk. Lebih banyak panel surya juga dapat digunakan di atap trailer atau kontainer truk sesuai permintaan pelanggan.

Penggunaan panel surya diklaim menghemat bahan bakar dan emisi CO2 serta membatasi degradasi dinamo dan aki. Jelas, ketersediaan cahaya matahari dan jumlah listrik yang digunakan di kabin menentukan seberapa cepat investasi dapat diperoleh kembali.

Panel surya ringan rancangan Paccar Parts ini, kini telah tersedia di lebih dari 1.100 dealer dan titik layanan DAF yang tersebar di berbagai pasar Eropa.

Baca Juga: Mengenal Canggihnya Fitur Fleetboard Bus dan Truk Mercedes-Benz Indonesia

Inovasi ini merupakan hasil kolaborasi penelitian Scania selama 2 tahun yang melibatkan beberapa instansi mulai dari Universitas Uppsala, Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express, dan Dalakraft.

Baca Juga: Rilis Bulan Depan, Daimler Truck Rampungkan Uji Coba Truk Listrik Mercedes-Benz eActros 600 di Cuaca Panas

Menurut Stas Krupenia selaku Kepala Penelitian Scania, energi sinar matahari dinilai mampu mengurangi biaya operasional dan emisi lokal secara signifikan melalui panel surya, termasuk di sektor industri transportasi.

“Tujuan kami adalah mendorong peralihan menuju sistem transportasi berkelanjutan. Panel surya belum pernah digunakan untuk menghasilkan energi pada powertrain truk seperti yang kami lakukan dalam kolaborasi ini,” terangnya mengutip siaran resminya, Selasa (5/9/2023).

Truk tersebut digunakan dalam proyek penelitian untuk menguji energi matahari yang dihasilkan, dan berapa banyak penurunan emisi karbon melalui panel surya baru yang terpasang pada setiap trailer yang memiliki panjang sekitar 18 m sehingga menambah sumber daya bagi truk tersebut.

Dengan sinar surya, truk hybrid Scania diklaim mampu menambah jarak tempuh yang lebih jauh hingga 5.000 km di iklim Swedia. Artinya, jika teknologi ini berada di negara-negara dengan intensitas matahari yang lebih tinggi, jarak tempuh truk ini diklaim akan berlipatganda.

Baca Juga: Atasi Polusi Udara, Gaikindo Mau Tingkatkan Standar Emisi ke Euro 5 Hingga Euro 6

“Penelitian kami terhadap sel surya yang efisien dan ringan akan menjadi sangat penting, terutama dalam penerapannya pada truk masa depan,” kata Erik Johansson, Manajer Proyek dan Profesor Kimia di Universitas Uppsala.

Sebagai informasi, truk hybrid Scania yang dapat menghasilkan tenaga sekitar 560 dk itu dibekali dengan paket baterai berkapasitas 300 kWh dan panel surya pada trailer dengan efisiensi maksimum sebesar 13,2 kWp dapat menghasilkan 8.000 kWh per tahun.