Seperti yang dikatakan Syafei, salah satu sopir truk logistik yang mengatakan bahwa setiap hendak berangkat mengantar muatan, ia terlebih dulu memeriksa kondisi truk yang akan dibawanya seperti tekanan angina pada ban, pengunci pintu box serta oli mesin.

Baca juga: Pakai Sleeper Bus, PO Sinar Jaya Buka Rute Baru Bandung Malang via Tol Cisumdawu

“Kalau sebelum berangkat itu paling penting cek kondisi angin di ban, tekanannya harus pas tidak boleh kurang ataupun lebih karena kita ini kendaraan yang mengangkut barang,” kata Syafei saat ditemui MobilKomersial.com di komplek pergudangan Kosambi, Tangerang beberapa waktu yang lalu.

Menurut Syafei, setelah selesai memeriksa tekanan angina di ban, kemudian ia juga selalu memeriksa gembok pengunci pintu box, jangan sampai terbuka karena dapat mengakibatkan barang bawaan terjatuh serta membahayakan kendaraan yang ada dibelakangnya.

Baca juga: PO Pandawa 87 Buka Rute Baru Jakarta – Madura Pakai Sleeper Bus

“Oli mesin juga penting di periksa, jangan sampai saat kita kerja oli mesin itu berkurang dan menyebabkan kendala di jalan, malah nanti merepotkan kita sebagai sopir truk logistik barang bawaan lama sampainya,” ujarnya.

Saat sedang mengantar barang dan terpaksa masuk rest area, kata Syafei, sebisa mungkin ia memarkirkan kendaraannya di dekat kerumunan orang agar tidak terjadi hal – hal yang tidak diinginkan.

“Ya saat ini kan lagi marak pencurian ban serep serta aki, kalau masuk rest area itu mobil saya parkir yang dekat sama banyak orang, tapi kalau keluar kota yang jauh – jauh gitu juga tidak pernah paling yang jauh ke Bandung aja,” ungkapnya.

Baca juga: Bocoran Bus Baru Damri, Pakai Unit Double Decker dari Karoseri Tentrem

“Yang penting rutin cek oli mesin aja, karena kalau olinya kurang bisa berakibat fatal bagi mesin, jadi sebelum berangkat itu biasanay selalu kita cek olinya, kurang atau tidak, kalo kurang nanti ditambahin lagi,” kata pengelola angkutan logistik Kendal Hijau Trans, Ali Imron kepada MobilKomersial.com.

Baca juga: Tiga Titik Blind Spot Pada Truk yang Perlu di Waspadai

Menurut Ali, pergantian oli mesin itu harus rutin karena sebagus apapun merek oli dipasaran tetapi pemilik kendaraan tidak merawat atau mengganti pelumas maka akan berpengaruh buruk bagi kendaraannya.

“Setiap ganti oli, kita juga ganti filternya supaya bersih. Kemudian sebelum berangkat kita juga cek oli radiatornya, kalau oli kurang nanti pasti kendaraannya ada masalah. Jadi tahapannya sebelum berangkat kita cek oli dan air radiator,” ujarnya.

Baca juga: Dishub Pekanbaru Pasang Rambu Larangan Masuk Kota Bagi Truk Tonase Besar

Untuk sektor pengereman, kata Ali, pihaknya memeriksa tiap 2 kali truk pulang pergi, jadi sekitar 2.000 Km sekali pasti dilakukan pemeriksaan agar pengemudi aman dan selamat. Karena pemerikasaan truk sedikit berbeda dengan bus.

“Beda dengan bus, kalau bus itu kan dia sekali jalan pasti sebelumnya harus diperiksa remnya, kalau kami tiap 2.000 Km serta sampai di garasi pasti di cek, kalau truk itu kan jarang pakai kecepatan soalnya,” ungkapnya.

Ali menambahkan, bahwa di Kendal Hijau Trans sendiri mengikuti regulasi pemerintah untuk tidak menggunakan truk Over Dimension Over Loading (ODOL), sehingga muatan dari truk selalu sesuai dengan kapasitas daya angkut.

“Truk kita total ada 22 enggak ada yang ODOL, kita ikuti regulasi pemerintah nurut aja. Pusing kalau truk ODOL begitu kalau kir juga nanti sulit, kan kita kedepannya untuk bisnis jadi ya kita ikuti peraturan aja,” imbuhnya.

Baca juga: Wuling Formo Max Mudahkan Segala Jenis Usaha Masyarakat Jawa Tengah dan Yogyakarta