Secara teknis, mesin hybrid mengkombinasikan dua sumber tenaga utama, yaitu bahan bakar cair serta baterai listrik. Kombinasi canggih ini membutuhkan tingkat keselarasan kerja yang amat presisi pada seluruh komponennya.

Baca Juga: Bukan Cuma TBN dan NOACK, Ini Cara Paling Valid Cek Oli Mesin Anda Asli Full Synthetic atau Mineral

Sayangnya, tingkat pemahaman masyarakat dan bengkel lokal terkait teknologi ini masih minim. Mayoritas mekanik masih menyamakan spesifikasi pelumas mesin hybrid dengan oli yang biasa digunakan pada mobil konvensional.

Fenomena ini berdampak buruk bagi kesehatan komponen mesin dalam jangka panjang. Wealthy Group hadir sebagai pelopor yang mengulas secara mendalam pentingnya penggunaan formulasi pelumas khusus bagi kendaraan bermesin hybrid.

Transisi dari motor listrik ke mesin pembakaran dalam memerlukan momen waktu yang pas. Ketidaksesuaian perputaran motor listrik dan mesin internal dapat mengakibatkan penurunan daya atau efek lagging yang mengganggu.

Komponen torque converter bekerja keras menyamakan kecepatan putaran saat transisi terjadi. Proses perpindahan daya dari sistem EV menuju ICE tersebut berlangsung amat cepat, yaitu hanya dalam durasi 0,06 detik saja.

“Proses transisi EV ke ICE super cepat butuh oli berdaya alir tinggi. Pelumas kental memicu keausan fatal,” ungkap Arief Hidayat MA., Eng., selaku CEO & Founder PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group) kepada MobilKomersial.com, Sabtu (8/8/2026).

Viskositas ultra rendah dengan standar API Service terbaru sangat dibutuhkan mobil hybrid. Pelumas dengan tingkat kekentalan tinggi seperti SAE 5W-20 terbukti terlambat melumasi saat siklus start-stop mesin dimulai.

Baca Juga: Akhiri Mitos Oli Encer, Ini Alasan Mengapa SAE 0W-20 Kini Jadi Standar Mesin Modern hingga 2.500 cc

Baca Juga: Bikin Mesin Mati Mendadak? Ternyata Ini Fakta Mengejutkan di Balik Penggunaan Engine Flush!

Wealthy meluncurkan seri Quantumtec SAE 0W-16 API SQ/ILSAC GF-7B dan Apogeo SAE 0W-16 API SP/ILSAC GF-6B. Seri pelumas ini dirancang khusus untuk memproteksi komponen mesin modern dari risiko gesekan mekanis berlebih.

Formulasi full synthetic dengan base oil kualitas tertinggi ini mencegah penguapan oli. Produk canggih ini ampuh menangani lumpur, deposit, serta ancaman keausan Low-Speed Pre-Ignition (LSPI) pada mesin modern.

Banyak produsen mengklaim oli API SP buatan mereka cocok untuk mesin hybrid modern. Kenyataannya, spesifikasi kekentalannya tidak tepat, bahkan ATPM masih sering memakai oli SAE 5W-30 API SN untuk mobil hybrid.

Spesifikasi API SP dan ILSAC GF-6B hadir memberikan perlindungan ekstra tingkat lanjut. Standar ini menjamin efisiensi bahan bakar, menjaga kebersihan mesin, serta memperpanjang umur pakai komponen timing chain.

“Standar API SQ dan GF-7B adalah masa depan pelumasan hybrid. Oli viskositas ultra rendah kunci performa,” tegas Arief Hidayat menambahkan pandangannya terkait arah perkembangan teknologi pelumas di masa depan.

Penggunaan oli berviskositas ultra rendah menjamin aliran pelumas sampai ke bagian vital seketika. Hal ini mencegah kerusakan komponen sensitif seperti hydraulic lifter dan sistem variable valve timing.

Baca Juga: Bukan Cuma Diganti, Pahami Oksidasi Oli sebagai Alarm Dini Kerusakan Mesin

Klaim bahwa oli kental seperti SAE 0W-20 memberikan perlindungan lebih baik adalah keliru. Oli kental justru memperlambat sirkulasi pelumas, meningkatkan suhu mesin, serta menambah emisi gas buang buangan mobil.

Edukasi yang tepat mengenai spesifikasi oli hybrid sangat krusial bagi industri otomotif. Penggunaan SAE 0W-16 terbukti merupakan solusi terbaik demi menjaga keawetan, efisiensi, serta performa mesin hybrid.