Namun, mesin diesel yang tangguh pada truk, bus maupun pikap membutuhkan proteksi yang tidak sekadar melumasi, tetapi juga mampu menjaga efisiensi operasional dalam jangka panjang.

Baca Juga: Wealthy Quantumtec Resmi Dipasarkan, Standar Pelumas Mesin Terbaru API SQ

Menjawab tantangan tersebut, PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group) menghadirkan Wealthy Optimus, pelumas mutakhir yang dirancang khusus untuk memenuhi standar tinggi kendaraan diesel modern dengan keunggulan masa pakai yang luar biasa.

Salah satu daya tarik utama dari Wealthy Optimus terletak pada daya tahan formulanya yang memungkinkan pemilik kendaraan melakukan penggantian oli dengan interval yang lebih panjang, yakni mencapai 20.000 km.

Keunggulan ini menjadi angin segar bagi para pelaku industri logistik dan transportasi, karena mampu memangkas waktu henti kendaraan (downtime), sehingga produktivitas armada tetap terjaga secara optimal tanpa mengorbankan perlindungan mesin.

CEO & Founder Wealthy Group, Arief Hidayat MA., Eng., menegaskan bahwa formulasi campuran sintetis dalam pelumas Wealthy Optimus memang diciptakan untuk menghadapi beban kerja berat secara konsisten.

Menurutnya, kandungan tersebut secara aktif menjaga suhu mesin tetap stabil dan memberikan proteksi menyeluruh bahkan saat kendaraan dipacu pada performa puncaknya dalam perjalanan jauh.

“Wealthy Optimus ini mampu memberikan perlindungan terbaik untuk mesin diesel, dan aman digunakan hingga interval 20 ribu kilometer, sehingga umur oli lebih lama,” ujar Arief kepada MobilKomersial.com, Kamis (26/3/2026).

Baca Juga: Biodiesel Rentan Masalah? Wealthy B40 Pastikan Mesin Diesel Tetap Prima!

Tidak hanya soal jarak tempuh, Wealthy Optimus kini hadir dengan berbagai varian viskositas yang lebih lengkap untuk berbagai kebutuhan mesin diesel, mulai dari SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, hingga SAE 15W-40.

Seluruh varian tersebut telah mengantongi sertifikasi API Service CK-4, sebuah standar tertinggi yang memberikan perlindungan lebih baik terhadap oksidasi oli, keausan mesin, serta pencegahan pemblokiran filter partikulat dan endapan pada piston.

Selain itu, formulasi Wealthy Optimus diperkuat dengan komponen penanganan jelaga (soot handling) yang sangat kuat. Hal ini penting untuk menjaga kondisi mesin tetap prima meski menghadapi desain mesin diesel modern yang semakin rumit.

Arief juga menyoroti bagaimana pelumas ini mampu mengatasi keluhan umum para pengemudi kendaraan niaga bermesin diesel, yakni kebisingan mesin saat mencapai rpm tinggi karena beban muatan yang penuh.

“Misalkan sebuah truk saat mengangkut muatan penuh, pasti mesin diesel-nya bekerja maksimal dan sering mencapai rpm tinggi. Formulasi pada Wealthy Optimus mampu mengurangi kebisingan mesin, saat mencapai rpm tertentu,” paparnya.

Keamanan dan kualitas Wealthy Optimus pun tidak perlu diragukan karena telah melewati serangkaian uji laboratorium ketat, termasuk dari Kementerian ESDM serta Pusat Penelitian dan Pengembangan Teknik Minyak dan Gas Bumi (Lemigas).

Baca Juga: Wealthy Beste, Pelumas Transmisi Canggih yang Bikin Perpindahan Gigi CVT Sehalus Sutra

Dengan sertifikasi API CK-4 dan kemampuan melindungi dari oksidasi yang baik, Wealthy Optimus menjadi pilihan tepat tidak hanya untuk truk dan bus terbaru, tetapi juga mesin pertanian hingga kendaraan klasik bermesin diesel yang membutuhkan perawatan spesial.

Kendati demikian, dengan jarak tempuh yang panjang, suara mesin yang lebih halus, hingga standar perlindungan tertinggi menjadi paket lengkap yang ditawarkan Wealthy Group untuk mendukung roda bisnis di Indonesia tetap berputar kencang.

Sebuah panduan teknis yang diterbitkan oleh Wealthy Group, perusahaan terkemuka di bidang produk perawatan kendaraan, menyoroti superioritas oli mesin diesel API CK-4 dibandingkan dengan pendahulunya, CI-4 dan CJ-4.

Baca Juga: Lebih Modern, Pelumas Mesin Diesel dengan API CK-4 Berikan Perlindungan Maksimal dan Cegah Lumpur

Menurut Arief Hidayat MA., Eng., CEO & Founder Wealthy Group, evolusi klasifikasi API (American Petroleum Institute) ini mencerminkan kebutuhan mesin diesel modern dengan sistem emisi yang semakin ketat.

“Meskipun pelumas API CI-4, CJ-4, dan CK-4 secara teknis dapat digunakan untuk mesin diesel, perbedaannya sangat signifikan dalam hal performa dan perlindungan,” ujarnya kepada MobilKomersial.com, Sabtu (25/10/2025).

Perbandingan Teknis: CK-4 Unggul dalam Setiap Metrik

Berdasarkan pada tahun dan kompabilitas, oli mesin API CI-4 diperkenalkan pada tahun 2002 dan cocok untuk mesin diesel hingga sekitar tahun 2007, sedangkan CJ-4 hadir pada tahun 2006, dirancang untuk mesin diesel tahun 2007-2016.

Sementara, untuk oli mesin CK-4 yang menjadi standar tertinggi oli mesin diesel saat ini telah diperkenalkan pada tahun 2017, kompatibel dengan mesin diesel tahun 2017 dan seterusnya, serta kompatibel dengan versi sebelumnya.

Disisi lain, untuk dukungan pada sistem emisi, CK-4 mendukung sistem EGR, DPF, dan SCR semuanya secara penuh, sementara CI-4 mendukung DPF/EGR, dan CJ-4 hanya mendukung EGR parsial dan DPF terbatas.

Arief Hidayat memaparkan bahwa pelumas mesin diesel berstandar API CK-4 juga menunjukkan peningkatan signifikan dalam metrik kinerja utama terutama pada peningkatan performa dan perlindungan komponen mesin.

Baca Juga: Wealthy Jelaskan Peranan Pelumas Diesel Kualitas Baik di Kopdar Akbar Komunitas Hiace Jawa Barat

Seperti halnya ketahanan oksidasi yang meningkat dari API sebelumnya, pengendalian jelaga atau lumpur menjadi yang terbaik, peningkatan shear stability hingga peningkatan perlindungan terbaik pada timing chain.

Yang paling menarik adalah interval penggantian pelumas (Oil Drain Interval). Pelumas CK-4 memungkinkan interval pengurasan oli yang jauh lebih lama, diperkirakan mencapai 17.500 Km, dibandingkan 10.000 Km untuk CI-4 dan 12.500 Km untuk CJ-4.

Rekomendasi Mutlak untuk Toyota HiAce Premio

Mengingat Toyota HiAce Premio menggunakan teknologi emisi terbaru dan mesin diesel modern, Wealthy Group merekomendasikan penggunaan oli mesin kelas CK-4 seperti jajaran oli keluaran Wealthy yang terbukti akan kualitas unggulnya.

“Untuk HiAce Premio, yang memerlukan performa dan perlindungan maksimal, Wealthy Optimus 15W-40 CK-4 adalah pilihan optimal. Dengan kualitasnya, CK-4 memastikan daya tahan mesin yang lebih baik,” tegasnya.

Menariknya lagi, bagi pemilik kendaraan yang menggunakan biodiesel, pelumas CK-4 juga menawarkan perlindungan terbaik. “Biodiesel meningkatkan risiko oksidasi dan pembentukan lumpur,” kata Arief Hidayat.

Baca Juga: Aman Untuk Mesin Diesel Euro 4 Hingga Euro 6, Simak Kualitas Pelumas Wealthy Optimus

“CK-4 diformulasikan khusus untuk memberikan ketahanan oksidasi dan kontrol jelaga yang superior, bahkan dalam kondisi yang lebih keras yang diperkenalkan oleh bahan bakar biodiesel. Ini sangat penting untuk memaksimalkan daya tahan mesin,” pungkasnya.

Secara keseluruhan, Wealthy Group menegaskan bahwa memilih oli mesin API CK-4 adalah langkah investasi untuk menjaga performa, keandalan, dan durabilitas mesin diesel modern, menjadikannya pilihan paling andal bagi pemilik Toyota HiAce Premio.

Tetapi yang perlu diperhatikan pemilik kendaraan adalah, penggunaan pelumas bagi mesin bensin hanya diperuntukan bagi mesin bensin dan pelumas mesin diesel menggunakan pelumas khusus mesin diesel.

Menurut CEO dan Founder PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group), Arief Hidayat, oli mesin bensin tidak memberikan perlindungan yang diperlukan pada mesin diesel, yang menyebabkan peningkatan keausan, pelumasan yang buruk, dan potensi kerusakan mesin dari waktu ke waktu.

Baca juga: Pentingnya Flushing Oli Matik, Cegah Transmisi Alami Kendala

“Oli mesin diesel memiliki additive anti-aus yang lebih tinggi dalam bentuk zinc dialkyldithiophosphate (ZDDP). Konverter katalitik dalam sistem diesel dirancang untuk dapat mengatasi masalah ini, sedangkan sistem bensin tidak. Ini adalah salah satu alasan utama tidak boleh menggunakan oli mesin diesel di mesin bensin,” kata Arief kepada MobilKomersial.com.

Menurut Arief, biasanya, oli mesin diesel memiliki kandungan detergen yang lebih tinggi. Jika dimasukan kedalam mesin bensin beberapa masalah akan muncul.

“Masalah kedua adalah kemampuan pompa suhu rendah dari viskositas yang lebih tinggi ini. Selama start dingin, oli mungkin sangat kental dan sulit untuk dikirim oleh pompa oli ke komponen vital mesin. Hal ini pasti akan menyebabkan keausan dini, karena komponen akan berinteraksi tanpa manfaat pelumasan,” ujarnya.

Baca juga: Bukan Berdasarkan Warna, Ini Cara Tepat Pilih Carian Coolant Yang Berkualitas

Kemudian, kata Arief, adanya perbedaan pada additive untuk oli mesin diesel karena memiliki lebih banyak additive per volume. Yang paling umum adalah additive deterjen overbase. Additives ini memiliki beberapa tugas, tetapi yang utama adalah menetralkan asam dan membersihkan mesin diesel.

“Ketika menempatkan beban additive ekstra ini di mesin bensin, efeknya bisa merusak komponen. Deterjen akan bekerja seperti yang dirancang dan mencoba membersihkan dinding silinder. Hal ini dapat berdampak buruk pada seal antara ring piston dan liner, yang mengakibatkan hilangnya kompresi dan efisiensi,” ungkapnya.

Arief juga mengatakan bahwa multi API pada oli mesin lebih mengarah kepada pelumas untuk mesin-mesin lama, karena kombinasi dari multi API dengan penggabungan 2 API yang terbaru akan menyebabkan salah satu mesin yang menggunakan akan rusak tanpa disadari.

Baca juga: Rute Baru Bus Open Top Tour, Keliling Jakarta Melihat Bangunan Bersejarah

“Kalau kita melihat di pasaran ada pelumas yang mencatumkan di botolnya API SN/CF, pembuatan pelumas seperti ini akan lebih mementingkan kebutuhan pelumas untuk kendaraan mesin bensin dari pada mesin diesel,” imbuhnya.

Penjelasan untuk multi API ini, lanjut Arief, kandungan detergent di dalam pelumas untuk mesin bensin lebih sedikit dari pada mesin diesel, karena mengutamakan mesin bensin denganmemberikan indikator SN/CF.

“Disini harus diperhatikan bahwa dengan ditulisnya SN dan kemudian disusul dengan C, maka kepentingan untuk pelumas mesin bensin yang lebih utama, sedangkan kepentingan untuk diesel menjadi nomor 2,” katanya.

Baca juga: Wajib Uji KIR, Pikap Double Cabin Masuk Kategori Kendaraan Barang

Arief menambahkan jika pemilik mobil menggunakan API SN/CF pada mesin diesel (kecuali mesin diesel 1996), pastinya akan membuat mesin diesel menjadi cepat aus, berlumpur, diesel -runaway, dan lainnya. Semua ini tidak disadari oleh pemilik mobil bermesin diesel, karena terpengaruh oleh merek dan ketidak mengerti bengkel dan pemilik mobil.

“Penggunaan Multi API untuk saat ini sudah tidak dilakukan lagi karena API untuk mobil bermesin bensin memerlukan additive yang sangat spesifik karena kemajuan dari teknologi otomotif yang ada saat ini, demikian juga dengan API untuk mobil bermesin diesel dapat dilihat dari pihak API maupun ACEA tidak menggunakan double atau multi API/ACEA, kecuali bagi produsen yang sudah tertinggal mengikuti perkembangan teknologi,” tambahnya.

Baca juga: Mengenal Tanda Kerusakan Mesin Diesel Dari Warna Asap Knalpot

Di Indonesia sendiri, sejak 12 April 2022, Pemerintah telah resmi menetapkan kebijakan batas emisi bagi seluruh kendaraan bermesin diesel yang sebelumnya berstandar Euro 2 menjadi berstandar Euro 4.

Baca Juga: Spesifikasi Lengkap Truk Mercedes-Benz Axor 4928T 6×4 Euro 4

Aturan emisi ini dikeluarkan melalui Peraturan Menteri lingkungan Hidup dan Kehutanan No. P.20/MENLHK/SETJEN/KUM.1/3/2017 tentang baku Mutu Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor Tipe Baru Kategori M, N, dan O atau yang lebih dikenal dengan Standar Emisi Euro 4.

Untuk mengikuti norma Euro yang diperbarui, pabrikan kendaraan terus memperbarui desain mesin diesel mereka seperti mengganti injeksi tidak langsung dengan injeksi langsung untuk menghasilkan perlindungan endapan dan penanganan jelaga yang lebih baik.

Sementara itu, pengenalan pengisian turbo juga menawarkan perlindungan yang lebih besar terhadap degradasi termal. Selain itu, para produsen kendaraan diesel juga memperkenalkan sistem after treatment untuk membatasi emisi partikel berbahaya

Kendati demikian, meskipun kendaraan bermesin diesel seperti truk dan bus sudah memenuhi standar emisi Euro 4 atau bahkan berstandar Euro 6 seperti yang sudah ditetapkan diberbagai negara Eropa, penggunaan pelumas atau oli mesin tentu juga wajib disesuaikan.

Baca Juga: Mampu Melumasi Mesin di Suhu Extrem, Oli Wealthy Apogeo Juga Cocok Untuk Mobil Hybrid

Pasalnya, penggunaan pelumas yang tidak tepat atau tidak sesuai dengan standar emisi Euro 4 hingga Euro 6, hal ini tentunya akan menimbulkan terjadinya resiko yang serius bagi kendaraan bermesin diesel.

Chief Executive Office (CEO) & Founder PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group), Arief Hidayat, mengungkapkan bahwa saat ini, pelumas mesin diesel banyak yang mengandung ‘Full SAPS’ yang justru dapat menimbulkan resiko yang cukup berbahaya.

“Banyak pelumas mesin lainnya adalah ‘Full SAPS’. Menggunakan oli seperti ini berarti partikel SAPS berbahaya menyumbat filter sistem aftertreatment,” tegasnya saat ditemui Mobilkomersial.com, baru-baru ini.

SAPS (Sulfated Ash, Phosphorus and Sulfur) sendiri merupakan istilah yang digunakan untuk menggambarkan rasio tertentu (Low, Mid, dan Full) dalam oli mesin Eropa untuk membantu mempertahankan Total Base Number (TBN) oli mesin.

Baca Juga: Beragam Warna Coolant Bikin Labil?, Begini Petunjuknya

“Padahal, hanya dengan pelumas mesin Mid atau Low SAPS yang dikembangkan khusus untuk memenuhi standar Euro 4 hingga Euro 6, mesin dijamin akan tetap berada dalam kondisi optimal,” jelasnya.

Untuk itu, sebagai pelopor inovasi produk otomotif khususnya dibidang perawatan kendaraan, Wealthy memiliki rangkaian lengkap pelumas inovatif yang sesuai dengan standar Euro 4 bahkan hingga Euro 6 yang biasanya digunakan untuk mesin tugas berat.

Inovasi tersebut hadir dalam bentuk Oli Wealthy Optimus CK4 10W-30 dan 15W-40. Pelumas Full Synthetic dengan ‘Low SAPS’ ini menggunakan pake aditif yang disesuaikan untuk memenuhi standar Euro 5 dan Euro 6 serta ketentuan dari EPA 07 US.

“Dengan aditif anti-friction yang terkini, Wealthy memberikan fuel effisiensi yang baik dan anti-wear yang menawarkan perlindungan luar biasa terhadap keausan dan menjamin polusi yang lebih rendah,” papar Arief.

Baca Juga: Begini Cara Kerja SCR Pada UD Trucks Euro 5 Yang Bikin Lingkungan Lebih Bersih

Wealthy Optimus CK4 ini menjadi pelumas yang kompatibel untuk semua mesin diesel kecil hingga menengah 4-langkah, dengan atau tanpa katalis seperti SCR (Selective Catalytic Reduction) atau DPF (Diesel Particulate Filter).

“Wealthy Optimus ini memenuhi sebagian besar persyaratan pabrikan Amerika dan Eropa dan juga dapat digunakan di mesin lama (Euro III dan IV),” terang pria penyandang gelar Master di bidang Teknik Industri Otomotif di salah satu institut ternama di London, Inggris ini.

Wealthy Optimus ini merupakan salah satu dari sekian jenis pelumas berkualitas tinggi yang dihadirkan oleh Wealthy yang telah tersedia di bengkel-bengkel terdekat atau dapat di temukan secara online melalui berbagai marketplace.

“Semua pelumas Wealthy didasarkan pada Base Oil yang dipilih dengan cermat dan sangat halus. Sehingga, dibandingkan dengan pelumas merek lainnya, pelumas Wealthy menawarkan masa pakai yang lebih lama serta menjamin perawatan dan polusi yang lebih rendah,” pungkasnya.

Baca Juga: Jajaran Oli Wealthy Sudah API SP dan Berstandar ILSAC-GF6A, Begini Keunggulannya

Dengan begitu, setiap kendaraan, termasuk kendaraan niaga bermesin diesel tentu membutuhkan performa, ketahanan dan keandalan mesin yang maksimal untuk kebutuhan mobilitasnya sehari-hari.

Baca Juga: Kelebihan Kendaraan Diesel Menggunakan Oli Wealthy Optimus CK4 0W-40 dan 5W-40

Salah satu upaya bagi para pemilik truk dan bus agar mendapatkan akomodasi performa hingga keandalan mesin yang maksimal tersebut, setiap kendaraan membutuhkan pelumasan mesin yang tepat dan tentunya memiliki kualitas yang juga tinggi.

Untuk itulah, PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group) sebagai salah satu produsen aftermarket otomotif terkemuka di Indonesia menghadirkan oli khusus untuk berbagai jenis mesin diesel dengan formulasi yang menjanjikan yaitu Wealthy Optimus.

Wealthy Optimus CK4 Full Synthetic ini merupakan pelumas atau oli yang dirancang untuk kebutuhan mesin diesel generasi terbaru atau dapat dibilang untuk kebutuhan mesin Tier 4 atau berstandar emisi Euro 4 hingga Euro 6.

Namun, CEO Wealthy Group, Arief Hidayat menyebut bahwa meskipun oli tersebut dirancang dan dikembangkan untuk kebutuhan mesin Tier 4, oli tersebut masih tetap dapat menjadi digunakan sebagai pelumas mesin diesel model lama atau dibawah Tier 4.

Baca Juga: Pakai Pelumas yang Berkualitas Untuk Cegah Mesin Kendaraan Berlumpur

“Ini adalah oli mesin diesel generasi terbaru. Meskipun dikembangkan khusus untuk mesin Tier 4, tetapi dapat juga menggunakannya di model mesin yang lama. Industri menyebutnya ‘kompatibel ke belakang’,” ungkapnya saat ditemui MobilKomersial.com, Jum’at (16/8/2024).

Lebih lanjut, dirinya menambahkan bahwa oli Wealthy Optimus adalah pelumas diesel Full Synthetic yang memiliki formula canggih sehingga cocok untuk berbagai jenis mesin diesel pada kendaraan komersial baik dalam aplikasi on-road maupun off-road.

Dimana, oli mesin diesel Wealthy Optimus ini hadir dalam berbagai varian viskositas mulai dari SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30 hingga SAE 15W-40. Menariknya, seluruh pelumas tersebut sudah bersertifikasi API Service CK-4.

Dengan API Service CK-4, pelumas ini mampu menyempurnakan standar yang ada dengan memberikan perlindungan yang ditingkatkan terhadap oksidasi oli dan keausan mesin, pemblokiran filter partikulat, endapan piston, dan degradasi sifat suhu rendah dan tinggi.

Baca Juga: Oli Wealthy Apogeo SAE 0W-30 Mampu Jaga Mobil Bermesin Turbo Tetap Optimal

Adapun sejumlah keunggulan pelumas Wealthy Optimus ini mulai dari mampu membuat perlindungan keausan dan oksidasi yang sangat baik untuk meningkatkan daya tahan mesin serta memperpanjang usia mesin.

Selain itu, oli ini juga mampu memberikan kinerja andal dari desain mesin diesel yang rumit dan telah diformulasikan dengan komponen penanganan jelaga yang kuat untuk memastikan kondisi mesin diesel yang prima.

Kendati demikian, pria penyandang gelar Master di bidang Teknik Industri Otomotif di salah satu institut di London, Inggris ini juga menyatakan bahwa oli Wealthy Optimus CK4  ini mampu meningkatkan masa pakai mesin dan mengoptimalkan interval pengurasan oli.

Untuk itu, Wealthy Optimus Full Synthetic tentu menjadi rekomendasi pilihan yang tepat untuk berbagai aplikasi kendaraan niaga bermesin diesel seperti truk, bus, mesin pertanian serta cocok menjadi pelumas untuk mobil-mobil klasik bermesin diesel.

Baca Juga: Cairan Radiator Wealthy NanoCool Terbukti Mampu Jaga Suhu Mesin Tetap Stabil

Salah satu upaya bagi para pemilik kendaraan komersial agar mendapatkan akomodasi performa hingga keandalan mesin yang maksimal tersebut, setiap kendaraan membutuhkan pelumasan mesin yang tepat dan tentunya memiliki kualitas yang juga tinggi.

Baca Juga: Wealthy Perkenalkan Oli Samping Epitome TC-W3, Perlindungan Ekstra Untuk Mesin 2 Tak

Untuk itulah, PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group) sebagai salah satu produsen aftermarket otomotif terkemuka di Indonesia menghadirkan oli khusus untuk berbagai jenis mesin diesel dengan formulasi yang menjanjikan seperti Wealthy Optimus CK4 SAE 5W-30 Full Synthetic.

Wealthy Optimus CK4 SAE 5W-30 Full Synthetic ini merupakan pelumas atau oli yang dirancang untuk kebutuhan mesin diesel generasi terbaru atau dapat dibilang untuk kebutuhan mesin Tier 4 atau berstandar emisi Euro 4 hingga Euro 6.

Namun, Chief Executive Officer (CEO) Wealthy Group, Arief Hidayat menyebut bahwa meskipun oli tersebut dirancang dan dikembangkan untuk kebutuhan mesin Tier 4, oli tersebut masih tetap dapat menjadi digunakan sebagai pelumas mesin diesel model lama atau dibawah Tier 4.

“Ini adalah oli mesin diesel generasi terbaru. Meskipun dikembangkan khusus untuk mesin Tier 4, tetapi dapat juga menggunakannya di model mesin yang lama. Industri menyebutnya ‘kompatibel ke belakang’,” ungkapnya saat ditemui MobilKomersial.com, Rabu (3/5/2023).

Baca Juga: Kuras Oli Matik Saat Penggantian Wajib Dilakukan Pemilik Mobil

Lebih lanjut, dirinya menambahkan bahwa oli Wealthy CK4 SAE 5W-30 adalah pelumas diesel Full Synthetic yang memiliki formula canggih sehingga cocok untuk berbagai jenis mesin diesel pada kendaraan komersial baik dalam aplikasi on-road maupun off-road.

“Wealthy CK4 SAE 5W-30 adalah pelumas diesel Full Synthetic, canggih untuk aplikasi on-road dan off-road. Kisaran viskositas SAE 5W-30 berarti dapat melumasi, Sealing, dan melindungi komponen internal mesin dalam berbagai kondisi iklim,” terangnya.