Tanpa harus menginjak kopling seperti pada mobil bertransmisi manual, mobil matik juga pengemudi terasa lebih nyaman dan bebas lelah. Terlebih saat digunakan pada jalanan yang memiliki tingkat kemacetan tinggi seperti diperkotaan besar.

Baca Juga: Mampu Melumasi Mesin di Suhu Extrem, Oli Wealthy Apogeo Juga Cocok Untuk Mobil Hybrid

Namun, mudah dan nyaman bukan berarti mobil matik terhindar dari masalah dan bebas perawatan. Salah satu masalah yang terjadi pada mobil matik adalah dimana tuas transmisi matik terasa sulit untuk dipindahkan. Hal ini tentu akan sangat mengganggu bagi pengendara.

Menurut Arief Hidayat selaku Chief Executive Officer (CEO) PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group), permasalahan transmisi matik yang terasa sulit untuk dioperasikan biasanya terjadi pada karet sil dan karet O ring yang sudah mengalami getas dan kebocoran pada body valve.

“Masalah susah pindah gigi pada mobil matik, biasanya terjadi akibat dari karet sil yang sudah getas dan sudah keras, jadi tekanan oli pada transimisi matik mengalami kebocoran di dalam body valve,” jelasnya kepada Mobilkomersial.com, baru-baru ini.

Untuk itu, sebagai pelopor inovasi produk otomotif khususnya dibidang perawatan kendaraan, Wealthy telah memberikan solusi tepat untuk mengatasi permasalah pada transmisi matik dengan Automatic Transmission Stop Seep (ATSS).

Baca Juga: Dengan Teknologi Smart Clip, Powerbank dari Wealthy Ini Bisa Jadi Jumper Aki Mobil

“Untuk mengatasi problem dalam perpindahan gigi pada transmisi matik sebenarnya sangat mudah dilakukan. Cukup dengan cara menambahkan aditif di oli transmisi matik dengan Wealthy Automatic Transmission Stop Seep (ATSS),” imbau Arief.

Wealthy ATSS ini diformulasikan secara khusus untuk secara cepat dan efektif dalam menghentikan kebocoran segel dan gasket kecil dengan melembutkan dan mengembang semua jenis karet dan segel elastomer.

“Aditif ini menjadi solusi tepat untuk menghilangkan kebocoran transmisi, merekondisi dan revitalisasi segel lama yang telah kehilangan kelenturannya serta mampu mengembalikan katup yang tepat dan membantu meningkatkan kinerja perpindahan gigi,” paparnya.

Adapun cara kerja Wealthy ATSS ini terbilang mudah, cukup tuangkan satu botol ATSS ke dalam transmisi setelah melakukan pergantian pelumas atau oli transmisi matik. Nantinya, aditif ini kan masuk ke dalam sela-sela komponen transmisi matik.

Baca Juga: Beragam Warna Coolant Bikin Labil?, Begini Petunjuknya

“Solusinya akan bekerja saat kendaraan sedang beroperasi dan hasil terbaik dicapai setelah beberapa ratus mil berkendara. Itu akan melembutkan kembali karet-karet di dalam transmisi matik sehingga kinerja sil karet akan kembali normal,” jelas Arief.

Pria penyandang gelar Master di bidang Teknik Industri Otomotif di salah satu institut ternama di London, Inggris ini mengaku bahwa aditif ini juga dapat bekerja sebagai agen anti-aus dan antioksidan yang dapat memperpanjang umur transmisi.

“Wealthy ATSS ini juga berperan sebagai agen anti-aus dan antioksidan yang meningkatkan perlindungan dan membantu mencegah endapan dan kebocoran untuk memperpanjang umur. Aditif ini juga kompatibel dengan semua jenis cairan transmisi, termasuk sintetis,” pungkasnya.

Wealthy Automatic Transmission Stop Seep (ATSS) ini tersedia dalam kemasan botol 150ml dan bisa didapatkan pada bengkel-bengkel rekanan Wealthy atau di website resmi Wealthy serta di berbagai platform e-commerce dengan harga sekitar Rp205.000.

Baca Juga: Tak Hanya Euro 4, Pelumas Wealthy Optimus Kompatibel Untuk Mesin Diesel Euro 6

Seiring berjalannya waktu, oli transmisi matik akan menjadi lebih gelap saat digunakan terlihat dari petunjuk warna yang sangat jelas terlihat seiring bertambahnya usia atau lamanya mobil digunakan.

Chief Executive Officer (CEO) PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group), Arief Hidayat mengatakan bahwa penting untuk mengganti oli transmisi saat dibutuhkan karena cairan ini sangat penting untuk kesehatan dan pengoperasian transmisi.

Baca juga: Pakai Wealthy Power Steering Fluid Untuk Cegah Kebocoran dan Kerusakan Pada Sistem Kemudi Mobil

“Cairan ini tidak hanya melumasi roda gigi dan bagian bergerak lainnya tetapi juga melindungi bagian-bagiannya, mendinginkannya, membersihkannya dan berfungsi sebagai cairan hidrolik untuk membantu transmisi dalam mengganti gigi,” kata Arief.

Menurut Arief, saat awal dituangkan atau warna oli transmisi matik yang baru harus berwarna merah dan tembus cahaya. Ini adalah warna cairan transmisi baru yang tidak kotor atau belum terkontaminasi serta tembus pandang, kental, tidak teroksidasi, dan mampu melindungi transmisi dan membantunya memindahkan gigi.

“Jika oli transmisi sudah berwarna merah gelap maka pertanda bahwa cairan transmisi masih dapat digunakan tetapi semakin tua karena digunakan. Sekali lagi, asalkan cairan transmisi tembus pandang dan memiliki rona merah gelap, belum perlu menggantinya,” ujarnya.

Baca juga: 12 Hari Dibuka, Damri Jual 10.781 Tiket Untuk Mudik Lebaran 2025

Warna coklat muda, Arief menyebutkan bahwa cairan transmisi yang memiliki warna coklat muda berarti cairan tersebut semakin tua, kemudian cairan masih tembus pandang dan belum perlu diganti.

“Cairan transmisi berwarna coklat muda bukanlah tanda masalah saat ini, dan masih dapat mengendarai kendaraan tersebut sedikit lebih lama sebelum perlu mengganti cairan transmisi saat berwarna coklat muda dan tembuspandang,”ungkapnya.

Kemudian setelah lama digunakan, oli transmisi matik warnanya menjadi coklat tua, lanjut Arief, hal tersebut menunjukan bahwa cairan transmisi tidak lagi kental dan teroksidasi, biasanya sudah digunakan sekitar 30.000 km.

Baca juga: Tiga Rute PO Gunung Harta dari Denpasar yang Menggunakan Sleeper Bus

“Cairan transmisi coklat akan menjadi buram, yang berarti tidak dapat melihatnya dengan tembus pandang lagi, jika sudah begitu pemilik mobil harus segera mengganti oli transmisi agar transmisi tidak ada kendala,” imbuhnya.

Terakhir, sebagai tambahan kata Arief, penting agar oli transmisi tidak pernah berubah menjadi warna merah muda dan tetap berwarna merah. Cairan merah muda berarti ada air atau cairan pendingin mesin yang masuk ke dalam cairan transmisi.

“Alih-alih melakukan tugasnya, cairan transmisi yang bercampur dengan air menjadi encer dan merusak transmisi. Jika terjadi seperti itu penting untuk segera membawa kendaraan untuk diperbaiki automatic transmisinya,” tambahnya.

Baca juga: Bawa Muatan Berat, Suspensi Truk Perlu Perhatian Khusus

Dalam kondisi tersebut, pengemudi membutuhkan kendaraan yang tidak hanya nyaman tetapi juga andal untuk menghadapi medan bervariasi. Salah satu yang bisa menjadi pilihan adalah Suzuki All New Ertiga AT.

Baca Juga: Merasakan Fitur Keamanan Canggih di Mitsubishi Xforce Ultimate Diamond Sense

Menurut Hariadi, Asst. to Aftersales Department Head of Service PT Suzuki Indonesia Sales (SIS), Suzuki All New Ertiga transmisi otomatis (AT) dirancang untuk memberikan performa optimal, terutama di jalanan menanjak.

“Transmisi modern dan fitur cerdas Suzuki All New Ertiga AT menghadirkan perjalanan lebih mulus dan penuh percaya diri, bahkan di jalanan menantang,” ujarnya dalam keterangannya kepada MobilKomersial.com, Senin (10/2/2025).

Berikut beberapa tips sederhana namun efektif untuk menghadapi tanjakan:

• Posisikan Tuas Transmisi Otomatis dengan Tepat

Dalam menghadapi perjalanan yang menanjkan, pastikan tuas transmisi berada pada posisi ‘Drive’ (D). Untuk tanjakan curam, gunakan mode L atau 2 agar tenaga tetap terjaga tanpa perlu akselerasi berlebihan.

• Manfaatkan Fitur Hill Hold Control (HHC)

Hill Hold Control (HHC) pada All New Ertiga AT diklaim sangat membantu saat berhenti di tanjakan. Fitur ini otomatis menahan rem selama beberapa detik setelah pedal rem dilepaskan, memberi waktu pengemudi memindahkan kaki ke pedal gas tanpa khawatir.

Baca Juga: Honda City Hatchback RS Dapat Penyegaran Desain Dan Fitur Baru, Kini Lebih Energik Dan Praktis

“Keunggulan All New Ertiga AT terletak pada torque converter dalam sistem transmisinya. Dimana, sistem hidroliknya menggantikan kopling manual untuk menyalurkan tenaga mesin ke transmisi,” papar Hariadi.

Adapun sejumlah keunggulan torque converter pada Suzuki All New Ertiga AT meliputi:

Efisiensi Perpindahan Gigi

Torque converter pada salah satu MPV andalan Suzuki Indonesia ini membuat perpindahan gigi lebih halus dan responsif. Sistem hidrolik meminimalkan slip, bahkan di jalan menanjak atau saat macet.

Daya Tahan Tinggi

Sementara itu, Suzuki mengklaim juga merancang komponen transmisi AT agar lebih kuat dan tahan lama dibandingkan jenis otomatis lainnya. Sistem ini tetap optimal dalam berbagai kondisi tanpa mudah aus.

Biaya Perawatan Terjangkau

Perawatan transmisi AT cukup sederhana yaitu cukup rutin mengganti oli transmisi sesuai buku petunjuk perawatan kendaraan. Untuk kondisi All New Ertiga AT yang masih baru, penggantian oli transmisi pertama dilakukan ketika angka odometer mencapai 40.000 kilometer, sedangkan penggantian selanjutnya dilakukan setiap 20.000 kilometer.

Baca Juga: Diklaim Aman Di Jalur Laut, Mobil Listrik Neta Cocok Untuk Perjalanan Lintas Pulau

Transmisi otomatis menghadirkan perpindahan gigi yang halus tanpa hentakan, memberikan kenyamanan lebih ketika jalan padat maupun saat akselerasi mendadak. Teknologi HHC menjaga mobil tetap stabil di tanjakan dan mengurangi risiko mundur.

Selain praktis dalam kondisi macet, pengemudi juga tak perlu menginjak kopling atau memindahkan gigi secara manual. Sistem hidrolik memudahkan perpindahan gigi, memungkinkan pengemudi tetap fokus tanpa terganggu beban teknis kendaraan.