Momen strategis ini bukan sekadar seremoni biasa, melainkan penegasan posisi kuat Suzuki Indonesia sebagai basis produksi dan ekspor kunci untuk kedua model tersebut, khususnya di kawasan Asia Tenggara.

Baca Juga: Cetak Sejarah! Suzuki Fronx dan Satria Buatan Indonesia Resmi Mengaspal di Pasar Global

Komitmen Suzuki dalam memperkuat pasar ekspor mendapat sorotan dan dukungan penuh dari Pemerintah Republik Indonesia. Wakil Menteri Perindustrian RI, Faisol Riza, turut hadir dalam acara tersebut, menegaskan sinergi erat antara regulator dan pelaku industri.

Dalam sambutannya, Wamenperin Faisol Riza memberikan apresiasi tinggi kepada Suzuki Indonesia bahwa keberhasilan ini menjadi bukti nyata kapabilitas rantai pasok dan ekosistem industri pendukung Suzuki di kancah global.

“Ekspor perdana Fronx dan Satria ini merupakan bukti konkret bahwa produk buatan Indonesia mampu bersaing dan memenuhi standar kualitas internasional,” ungkapnya kepada MobilKomersial.com di Cikarang, Jawa Barat, Selasa (18/11/2025).

“Pemerintah akan terus mendorong dan memfasilitasi setiap upaya industri yang berorientasi ekspor, karena ini akan memberikan injeksi positif yang signifikan bagi perolehan devisa negara dan memperkuat neraca perdagangan kita,” tambahnya.

Sebagai salah satu kontributor ekspor sektor manufaktur non-migas, Suzuki menargetkan perolehan devisa yang ambisius dengan menargetkan volume kumulatif pengiriman ke luar negeri hingga tahun 2027 mencapai 30.000 unit untuk Fronx dan 150.000 unit untuk Satria.

Baca Juga: JMS 2025: Suzuki Fronx Ini Bisa Tenggak BBM Etanol, Pangkas Emisi Hingga 50%

Kepercayaan pasar global terhadap produk Suzuki Indonesia didukung penuh oleh kesiapan ekosistem industri yang komprehensif. Suzuki telah menanamkan investasi lebih dari Rp 22 triliun sejak awal berdiri, secara bertahap memutakhirkan fasilitasnya.

Saat ini, Suzuki memfokuskan manufaktur mobil penumpang melalui Plant Cikarang, sedangkan mobil niaga di Plant Tambun 2. Secara terpisah, pembuatan sepeda motor dilakukan pada Plant Tambun 1.

Seluruhnya beroperasi dengan teknologi mutakhir dan mampu melakukan proses produksi secara lengkap, mulai dari pressing, welding, painting, assembling, hingga final inspection. Bahkan, Suzuki juga memproduksi komponen utama seperti mesin, transmisi, dan kursi.

Khusus untuk model Fronx, Suzuki melakukan langkah penting dengan penambahan peralatan manufaktur yang lebih modern. Keberlanjutan produksi Suzuki ditopang oleh rantai pasok yang solid, melibatkan lebih dari 800 mitra pemasok.

Proses produksinya kini melibatkan robot-robot canggih dan fase pengetesan untuk teknologi terbaru seperti Advanced Driving Assistance System (ADAS), serta penggunaan 3D scanning untuk menjamin konsistensi dan presisi bodi kendaraan sesuai standar global.

Baca Juga: Suzuki Fronx GL AT Buktikan Efisiensi Rute Jakarta-Bandung, Tembus 14,5 Kpl!

Yang membanggakan, mayoritas rekanan tersebut didominasi oleh perusahaan lokal, dengan komposisi 55% adalah perusahaan dengan investor domestik dan 32% di antaranya masuk dalam kategori Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM).

Di samping itu, kinerja operasional Suzuki juga telah diakui dengan perolehan status Authorized Economic Operator (AEO) dari Direktorat Jenderal Bea Cukai yang membuktikan Suzuki sebagai perusahaan yang patuh dan kooperatif dengan regulasi.

Salah satu produsen kendaraan listrik tersebut ialah, Neta Auto Overseas (Neta) yang dikabarkan turut menyepakati serta akan turut berkontribusi untuk memperluas pasar ekspor mobil listrik Indonesia.

Baca Juga: Menperin Dorong Wuling, Jadikan Indonesia Sebagai Hub Produksi untuk Ekspor

Menperin menyampaikan, pihaknya tertarik untuk mendorong Neta bisa tumbuh bersama dengan baik dalam membangun industri otomotif yang berdaya saing global seiring dengan keseriusan Pemerintah Indonesia dalam melakukan percepatan ekosistem kendaraan listrik

“Pemerintah memiliki berbagai macam fasilitas insentif yang bisa dimanfaatkan Neta sehingga bisa menjadikan Indonesia sebagai basis produksi dan hub ekspor, khususnya untuk roda kendaraan setir kanan,” ucapnya mengutip siaran resminya, Senin (24/6/2024).

Dalam pertemuan tersebut, Pemerintah Indonesia juga menetapkan target produksi kendaraan listrik di tahun 2030 mendatang yang mencapai 600 ribu unit. “Kami menargetkan pada tahun 2030 nanti, populasi EV di Indonesia dapat mencapai angka 600.000 unit,” terangnya.

Dengan komitmen tersebutlah, Neta diharapkan menjadi salah satu distributor mobil listrik Indonesia yang dapat turut serta berkontribusi meningkatkan produksi mobil listrik setir kanan dan memasarkannya hingga ke 54 negara.

Baca Juga: Neta Siap Bawa Seluruh Model EV di GIIAS 2024, Ada Yang Baru

Menanggapi itu, Mr. Zhou Jiang sebagai Vice President of Neta Auto, menyampaikan bahwa pihaknya turut bangga dan setuju untuk mendukung serta menjadikan Indonesia sebagai hub produksi EV setir kanan untuk pasar ekspor.

“Tentunya, kami akan berkomitmen untuk memenuhi TKDN hingga 60% di akhir tahun 2026 sebagai upaya kami memenuhi program Pemerintah Indonesia. Kami harap kesepakatan dan komitmen Neta ini akan memajukan industri mobil listrik Tanah Air,” jelasnya.

Lebih lanjut, sinkronisasi antara dukungan Pemerintah serta peran para pelaku industri kendaraan listrik pun juga diharapkan mampu membuat pasar otomotif Tanah Air terus maju hingga ke pasar ASEAN bahkan hingga ke Mancanegara.

“Kami sangat mengapresiasi pemerintah khususnya Kementerian Perindustrian, yang telah mendukung Neta dalam proses pemanfaatan insentif sehingga Neta dapat meraih nilai TKDN sebesar 44 persen untuk produk baru kami yaitu Neta V-II,” pungkas Mr. Zhou.

Baca Juga: Neta V-II Resmi Produksi Lokal, TKDN Capai 44 Persen

Menteri Perindustrian RI (Menperin), Agus Gumiwang Kartasasmita mengatakan bahwa pihaknya akan mendorong para produsen kendaraan niaga untuk segera merakit kendaraan tambang secara lokal di Indonesia.

Baca Juga: Gaikindo Ungkap Tantangan Industri Kendaraan Komersial di Indonesia

“Kebutuhan sumber daya alam yang diperoleh dari sektor pertambangan cukup besar, sehingga kami menilai bahwa alat yang digunakan harus sesuai dan diusahakan juga buatan dalam negeri,” ucapnya di Jakarta, Senin (12/2/2024).

Menperin menambahkan bahwa para pelaku industri bisa memulai hal tersebut dengan setidaknya membuat rincian perakitan (assembly) atau skema completely knocked down (CKD) untuk mendapatkan nilai Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN).

“Kami mendorong industri dalam negeri untuk segera menyiapkan produk truk-truk yang sesuai dengan spesifikasi tambang. Kami meminta mereka paling tidak bikin assembly line dulu, setidaknya ada nilai TKDN-nya,” tuturnya.

Kendati demikian, dirinya mengungkapkan bahwa alasan pihaknya mendorong produksi truk tambang secara lokal dan memiliki spesifikasi yang mumpuni, dikarenakan sektor tersebut terus mengalami pertumbuhan positif setiap tahunnya.

Baca Juga: Isuzu Beberkan Masa Depan Truk di Indonesia, Truk Listrik Masih Terus Dikaji

Dengan melakukan perakitan lokal, sektor pertambangan bisa memberikan kontribusi cukup tinggi bagi nilai TKDN. Karena kebutuhan yang sudah disampaikan besar sekali. Batu bara tumbuh, komoditas lain di mineral pun juga tumbuh,” jelas Agus.

Selain itu, berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS) impor kendaraan berkode HS 87042369 (kode untuk kendaraan pengangkutan barang lebih dari 24 ton) telah tembus di angka 113,07 juta dolar AS atau setara Rp1,77 triliun.

Sebagai informasi, angka impor tersebut merupakan nilai nominal barang yang didatangkan dari China melalui sejumlah ‘pintu masuk’ mulai dari pelabuhan Morowali, Sulawesi Tengah, Pelabuhan Weda dan Pulau Obi, Maluku.

Atas tingginya angka importir truk China inilah yang dirasya kurang tepat, terlebih kehadiran sejumlah merek truk China ini bertepatan pada kondisi pasar kendaraan komersial domestik Indonesia yang sedang melemah di sepanjang tahun 2023.

Baca Juga: Gaikindo Harap GIICOMVEC 2024 Tingkatkan Potensi Ekspor Kendaraan Indonesia

Menurut data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) sendiri, penjualan segmen kendaraan komersial mencapai 27-28% dari total pengiriman kendaraan sebanyak 1.005.802 unit secara wholesales atau dari pabrik ke diler di tahun 2023.

“Tahun lalu, kontribusi segmen kendaraan niaga itu sekitar 27% sampai 28%. Jadi, kami harap segmen ini bisa tumbuh di tahun ini (2024), setidaknya mudah-mudahan bisa naik ke 30%,” ucap Ketua Umum Gaikindo Yohannes Nangoi, Rabu (7/2/2024).

Pameran Gaikindo ke-30 tersebut dibuka oleh Menteri Koordinator Bidang Perekonomian (Menko Perekonomian), Airlangga Hartarto yang juga didampingi oleh Menteri Perindustrian (Menperin), Agus Gumiwang Kartasasmita.

Baca Juga: Lokasi Shuttle Bus Menuju GIIAS 2023, Simak dan Catat Jadwalnya

Mengusung tema ‘Future Now’, GIIAS 2023 dinilai menjadi representasi teknologi masa depan yang ditarik ke masa kini. Apalagi di tengah kondisi perekonomian dunia yang melambat dan membandingkannya dengan kondisi pasar otomotif Indonesia.

“GIIAS 2023 menjadi representasi masa depan industri otomotif Indonesia dan juga menjadi momentum keberlanjutan bangkitnya perekonomian nasional melalui sektor otomotif,” ucap Airlangga pada Opening Ceremony GIIAS 2023, Kamis (10/8/2023).

Dirinya memaparkan bahwa China merupakan salah satu mitra utama Indonesia, namun Indonesia berhasil tumbuh di luar ekspektasi dengan pertumbuhan pasar di kuartal kedua yang mampu mencapai 5,17%, dimana pertumbuhan ini terjadi selama 7 kuartal berturut-turut di atas 5%.

“Sesuai arahan dari presiden, angka target Gross National Income (GMI) perkapita kita berada di angka 5,500 di akhir 2024. Pendukung utamanya dari sektor perdagangan dan backbone-nya dari industri otomotif,” ungkap Airlangga.

Baca Juga: Manjakan Calon Konsumen, Suzuki Berikan Promo Berlipat di GIIAS 2023

Kendati demikian, Airlangga berharap dengan peningkatan sektor industri termasuk di otomotif nasional, bisa memperkuat kondisi pasar Indonesia di mata dunia. Apalagi di pasar otomotif Indonesia banyak yang masuk, termasuk kendaraan listrik.

“Saya juga mendengar bahwa banyak merek yang ingin masuk dan kita bisa lihat di pameran GIIAS 2023 ini. Jika dilihat pameran yang sama tahun lalu, transaksinya Rp14,3 triliun yang terdiri dari 26 ribu lebih. Artinya tahun ini Future Now harusnya lebih baik dari tahun kemarin,” tuturnya.

Menanggapi hal tersebut, Ketua Umum Gaikindo, Yohannes Nangoi juga turut menambahkan bahwa industri otomotif Indonesia hingga saat ini tetap menjadi salah satu tulang punggung dalam roda perekonomian bangsa yang semakin menguat.

“Tentu saja, seluruh hasil positif yang dicapai industri otomotif Indonesia tidak lepas dari dukungan Pemerintah. Kami laporkan bahwa industri otomotif Indonesia berhasil menutup tahun 2022 dengan capaian yang sangat baik, bahkan melebihi capaian sebelum pandemi,” terangnya.

Baca Juga: Hadir di GIIAS 2023, Hyundai Tampilkan 27 Kendaraan

Tak sampai disitu, Yohannes juga menambahkan bahwa industri otomotif Indonesia juga telah berhasil menggenjot kenaikan ekspor hingga mencapai 60% atau mencapai angka tertinggi lebih dari 470.000 unit, dan meliputi 93 negara tujuan.

“Kedepannya, industri otomotif Indonesia berkomitmen untuk terus meningkatkan pasar domestik dan mendorong peluang Indonesia menjadi basis produksi untuk kegiatan ekspor. Industri otomotif Indonesia juga berhasil menarik kenaikan nilai investasi asing sebesar 3,3 persen,” pungkasnya.

Hal tersebut menunjukan bahwa industri otomotif nasional semakin kuat daya saingnya di kancah global, dengan semakin banyaknya permintaan dari pasar ekspor. Hal ini menandakan bahwa Indonesia selain menjadi basis produksi, juga sebagai hub ekspor bagi sejumlah produsen otomotif ternama di tanah air.

“Langkah positif itu tentu dapat mengakselerasi pertumbuhan ekonomi nasional. Apalagi, industri manufaktur kendaraan roda empat nasional sudah berhasil menjadi pahlawan devisa,” kata Agus dalam keterangannya dikutip hari ini, Rabu (14/6/2023).

Baca juga: Profil Generasi Baru Ford Ranger Raptor, Simak Spesifikasinya

Menurut Agus cecara nilainya, ekspor CBU pada periode Januari sampai April 2023 itu sebesar USD2,06 miliar atau meningkat 27,9 persen dibandingkan periode yang sama tahun 2022 yang mencapai USD1,61 miliar.

“Maka, dapat disimpulkan bahwa pembinaan sektor otomotif dalam hal kinerja ekspor dalam bentuk CBU sudah berjalan di arah yang tepat,” ujarnya pada Seremoni Produksi dan Ekspor Toyota Yaris Cross di Karawang.

Oleh karena itu, kata Agus, pemerintah mengapresiasi PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) yang selama lebih dari 50 tahun berkiprah, berkontribusi, serta tumbuh dan berkembang bersama masyarakat Indonesia.

Baca juga: PO Indorent Luncurkan 2 Bus Pariwisata Baru dari Karoseri Tentrem

“Selama lebih dari 50 tahun ini, kontribusi Toyota Indonesia terlihat dari capaian investasi, serapan tenaga kerja dan ekspornya. Saat ini, kapasitas produksi TMMIN mencapai 320 ribu unit per tahun serta 440 ribu unit engine dan part yang diproduksi pada empat pabrik di Karawang dan Sunter,” ungkapnya.

Jumlah ekspor, lanjut Agus, pada periode Januari-April 2023 mencapai 40.754 unit CBU, dengan total ekspor secara kumulatif sampai tahun 2023 mencapai lebih dari 2 juta unit CBU ke lebih dari 100 negara yang meliputi wilayah Timur Tengah, Afrika, Asia Selatan, Asia Tenggara, Asia Timur, Amerika Latin, Oceania, dan Australia.

“Dalam kesempatan ini, sejumlah 1.733 kendaraan jenis ICE dan 81 Hybrid Electric Vehicle (HEV) dilepas untuk ekspor. Total investasi Toyota Indonesia sampai dengan tahun 2022 sebesar Rp 77,9 triliun, dan mereka terus berkomitmen untuk menambah investasinya sebesar Rp27,1 triliun hingga tahun 2026,” imbuhnya.

Baca juga: Menperin Bujuk Mazda, Produksi Mobil Listrik MX-30 di Indonesia

“Kami membahas amplifikasi kerja sama bidang otomotif yang lebih luas. Bersama Mazda, kami membahas komitmen investasi perusahaan tersebut yang rencananya akan mulai dilakukan tahun 2024 mendatang,” ungkapnya di Tokyo, Jepang, mengutip siaran resminya, Selasa (13/6/2023).

Baca Juga: Klarifikasi, Menperin Tegaskan Pabrik Truk yang Pindah ke Indonesia Bukan Isuzu, tapi UD Trucks

“Kemenperin menyampaikan apresiasi atas rencana investasi Mazda di Indonesia. Kami ingin memastikan rencana produksi Mazda di Indonesia, sekaligus mendorong agar Mazda menjadikan Indonesia sebagai basis produksi di wilayah ASEAN dan Australia,” lanjut Agus.

Menariknya lagi, dalam lawatannya tersebut, Menperin juga turut membujuk Mazda untuk berpartisipasi dalam program percepatan Electric Vehicle (EV) di Indonesia dengan melakukan produksi salah satu model EV-nya yaitu Mazda MX-30 di Tanah Air.

“Kami mengharapkan Mazda dapat mempertimbangkan produk Mazda MX-30 (EV) sebagai salah satu line-up yang diproduksi di Indonesia,” tutur menperin.

Permintaan tersebut ditanggapi Managing Executive Officer Mazda Motor Corporation Hironoki Tanaka yang menyampaikan, pihaknya tengah melakukan kunjungan kedua ke Indonesia yang diharapkan segera menentukan model yang akan diproduksi pabrik barunya nanti.

Baca Juga: Menperin Dorong Mitsubishi Fuso Produksi Truk Listrik di Indonesia

Terkait Mazda MX-30, model ini merupakan salah satu mobil listrik Mazda yang sebelumnya telah debut untuk pertama kalinya di ajang Tokyo Motor Show 2019 silam yang memiliki gaya yang tidak jauh berbeda dari model Mazda CX-30.

Secara dimensi, Mazda MX-30 memiliki bodi yang lebih tinggi 40 mm dari Mazda CX-30. Detalinya, MX-30 ini memiliki panjang 4.395 mm, lebar 1.795 mm, tinggi 1.570 mm, dan memiliki jarak sumbu roda (wheelbase) sepanjang 2.655 mm.

Mazda MX-30 dibekali dengan teknologi E-Skyactiv yang memiliki kapasitas baterai sebesar 35,5 kWh yang diletakkan di bagian lantai/bawah mobil yang bisa menempuh jarak 199 km dengan akselerasi 0-100 hingga 9,7 detik dan kecepatan maksimal mencapai 140 kpj.

Dalam pengisian daya, MX-30 memiliki pengisi daya AC tipe 2 yang bisa mengisi daya hingga 6,6 kWh. Dengan wallbox, MX-30 membutuhkan 5 jam untuk mengisi hingga penuh, sedangkan kalau memakai normal plug dengan maksimum 3 kWh membutuhkan waktu setengah hari (12 jam).

Baca Juga: Wealthy Luncurkan Oli Baru Apogeo Transpower 0W-16 Full Synthetic, Cocok Untuk Mobil Hybrid

“Saya ingin sampaikan penjelasan berkaitan dengan isu yang berkembang cukup ramah kemarin hasil kunjungan saya ke Jepang. Ini isu yang memang perlu saya luruskan,” ucapnya dalam konferensi pers di Jakarta, Jum’at (9/6/2023).

Baca Juga: Menperin Dorong Mitsubishi Fuso Produksi Truk Listrik di Indonesia

Agus menjelaskan bahwa pabrik yang akan dipindahkan tersebut memproduksi UD Trucks yang semula dimiliki oleh Volvo dan diambil alih oleh Isuzu pada tahun 2019. Lalu, UD Truck menjadi anggota dari Isuzu Group yang fokus pada kendaraan berat jenis truk mulai April 2021.

“Ini disampaikan ada bantahan dari Isuzu terhadap pernyataan saya bahwa rilis saya menyampaikan khusus untuk UD Trucks Isuzu akan memindahkan fasilitas produksinya dari Thailand ke Indonesia. Jadi kalau Anda membaca secara cermat substanstinya dari rilis jelas bawa UD Truck, truk bermerek UD Trucks,” lanjutnya.

Sementara itu, Agus juga telah menegaskan bahwa sebelumnya tak ada pembicaraan dengan pihak Isuzu yang menyampaikan Isuzu akan pindah pabrik dari Thailand ke Indonesia. Hal tersebut juga disampaikan pihak Kemenperin di dalam keterangan resminya.

“Yang ada itu UD Trucks. UD itu salah satu merek yang diproduksi oleh Isuzu. Dan itu sudah disampaikan secara detail pada rilis saya. Saya gak tau bagaimana, ada dinamika sehingga seolah-olah yang jadi kesepakatan bersama Isuzu adalah memindahkan seluruh fasilitas Isuzu yang ada di Thailand ke Indonesia,” papar Agus.

Baca Juga: Generasi Baru Ford Ranger Raptor dan Everest Titanium Mengaspal di Tanah Air

Sebelumnya, pihak Isuzu Motors pun juga telah memberikan bantahan perihal kabar pemindahan pabrik truk dari Thailand ke Indonesia. Motors, meskipun perusahaannya menegaskan masih fokus pada pasar Indonesia, tapi tak ada niatan untuk pindah pabrik.

“Sementara perusahaan kami terus fokus pada Indonesia sebagai pasar utama, tidak ada rencana untuk merelokasi pabrik Thailand ke Indonesia,” ungkap salah satu juru bicara Isuzu Motors mengutip Reuters, Jumat (9/6/2023).

“Pihak Isuzu telah menyampaikan akan memindahkan pabrik truk dari Thailand ke Indonesia dan mulai berproduksi pada tahun 2024 mendatang,” ungkap Agus Gumiwang mengutip keterangan resminya pada Kamis (8/6/2023).

Baca Juga: Enggan Ikut Regulasi Euro 7, MAN PIlih Fokus Ke Kendaraan Listrik dan Hidrogen

“Kami menyampaikan apresiasi atas keputusan Isuzu tersebut dan mengharapkan agar pemindahan basis produksi tersebut dapat berjalan baik. Kami akan menyiapkan berbagai kemudahan, termasuk insentif, untuk mendukung proses pemindahan pabrik,” ujar Menperin.

Kendati demikian, Menperin berharap agar Isuzu dapat meningkatkan penggunaan komponen dalam negeri pada proses perakitan dengan mendorong jenis kendaraan yang masih Completely Knocked Down (CKD) agar diubah menjadi Incompletely Knocked Down (IKD).

Tak hanya itu, kepada Isuzu, Menperin juga mendorong untuk dapat memperluas pasar ekspor, khususnya ke Afrika, dimana saat ini, pabrik Isuzu Indonesia memproduksi kendaraan niaga Isuzu Traga telah diekspor ke berbagai negara seperti Timur Tengah dan Filipina.

Di Indonesia sendiri, pabrik Isuzu yang berlokasi di Karawang, Jawa Barat memiliki tingkat utilisasi yang cukup tinggi hingga mencapai 85% dan memproduksi sebanyak 44.694 unit pada tahun 2022 atau 15% dari total produksi Isuzu di seluruh dunia.

Baca Juga: Honda Pasok Sistem Sel Bahan Bakar Truk Hidrogen Isuzu

Pada tahun 2022 juga, ekspor Isuzu Indonesia berhasil mencapai angka sebanyak 8.254 unit untuk jenis kendaraan Completely Built Up (CBU). Sementara, di tahun 2023, Isuzu menargetkan peningkatan ekspor dari 25 negara di tahun lalu.

Menanggapi hal tersebut, Senior Executive Officer Isuzu Motors Ltd. Yasuyuki Niijima, mengatakan bawha Indonesia merupakan negara yang sangat penting bagi Isuzu, baik sebagai pasar maupun pusat produksi kendaraannya.

“Untuk itu, Isuzu meminta dukungan dari Pemerintah Indonesia untuk kemudahan ekspor. Kami akan mengejar volume produksi di Indonesia sekaligus meningkatkan penjajakan marketing di Afrika dan akan berupaya meningkatkan ekspornya hingga ke 150 negara,” ujar Niijima.

Sebagai informasi, pabrik yang akan segera dipindahkan ke Indonesia dari Thailand tersebut kini telah menjadi pabrik produksi dari UD Trucks yang semulanya dimiliki oleh Volvo dan diambil alih oleh Isuzu pada tahun 2019 silam.

Baca Juga: Generasi Baru Fuso eCanter Resmi Masuk Pasar Australia, Siap Dijual Akhir Tahun 2023