Capaian tersebut didapat oleh para penyedia layanan logistik di Eropa baik Jerman, Austria, hingga Belanda, termasuk para perusahaan ternama seperti DB Schenker, Dachser dan lain sebagainya.

Baca Juga: Mitsubishi Fuso Genjot Penjualan eCanter, Banyak Perusahaan Logistik yang Kepincut

Berkat penggerak baterai-listriknya, truk listrik tersebut diklaim berhasil menghemat menghemat sekitar 400 ton CO2 dibandingkan dengan truk bermesin diesel  yang mengonsumsi sekitar 27 liter per 100 Km.

Dengan asumsi bahwa masing-masing kendaraan tersebut menempuh jarak 1,2 juta Km dalam masa pakainya, truk listrik MAN eTruck ini sendiri dapat menghemat sekitar 120.000 ton CO2 dengan asumsi premis yang sama.

Dr. Frederik Zohm, Dewan Eksekutif Penelitian dan Pengembangan MAN Truck & Bus mengatakan selama pengirimannya ke seluruh pelanggan, pihaknya telah berhasil mengumpulkan riset tentang pengalaman mereka dalam mengoperasikan MAN eTruck.

Kendaraan tersebut merupakan bagian dari pra-seri awal yang terdiri dari 200 unit kendaraan yang telah diproduksi MAN pada tahun 2024 lalu untuk pelanggan yang ingin segera memulai jalur menuju elektromobilitas.

Baca Juga: DAF Kenalkan Opsi Panel Surya Untuk Truk, Bikin Hemat BBM Dan Minim Emisi

“Kami melihat bahwa konsep kami tentang modularitas baterai yang tinggi namun dengan jangkauan yang sesuai untuk transportasi jarak jauh terbukti sangat berhasil,” ungkapnya mengutip keterangan tertulisnya, Jum’at (4/4/2025).

Kemampuan operasional truk listrik MAN eTruck ini terbilang cukup mengesankan. Dimana, dalam aplikasi transportasi jarak jauh, truk listrik ini mampu menempuh jarak antara 400 dan 600 Km, bahkan mampu menempuh jarak 800 Km per hari.

Oleh sebabi itulah, MAN eTruck ini terbukti sangat hemat dan memiliki konsumsi rata-rata sekitar 106 kWh per 100 km di seluruh armada logistik di wilayah Eropa, meskipun kondisi cuaca agak dingin dalam beberapa bulan pertama.

William Kratsch, yang bertanggung jawab atas operasional DB Schenker, menarik kesimpulan positif tentang penambahan armada listriknya yang dinilai bahwa truk listrik MAN memiliki konsumsi energi yang lebih irit dibandingkan truk listrik lainnya.

Baca Juga: SPKLU Belum Merata, Scania Kenalkan Solusi Unik, Truk Listrik Bisa Di Isi Biodiesel?

“Sejauh ini, truk tersebut berjalan lancar dan menunjukkan konsumsi yang lebih rendah dibandingkan dengan truk listrik lain yang digunakan pada rute serupa. Ini merupakan tanda positif bagi efisiensi MAN dan membuat kami optimis tentang masa depan,” pungkasnya.

Kedua truk tugas berat (heavy duty) tersebut telah dirancang khusus untuk memenuhi berbagai kebutuhan di industri pertambangan, termasuk di Indonesia.

Baca Juga: PT VKTR Pamer Truk Listrik Yutong YTK90E, Begini Spesifikasinya

Menurut Andrew O’Brooks selaku Vice President of Cluster Australasia, kedua truk terbaru MAN ini merupakan peluncuran rangkaian All-New Trucknology Generasi 3 (TGS) di Indonesia yang tentunya hadir dengan sejumlah peningkatan.

All-New MAN TGS ini dilengkapi dengan konfigurasi mesin yang sesuai dengan standar emisi Euro 5, arsitektur kelistrikan terbaru yang dirancang untuk kemampuan otonom masa depan serta memiliki konsumsi bahan bakar yang lebih efisien.

“Dengan kombinasi sejumlah peningkatan ini yang ditawarkan untuk pasar Indonesia, kami yakin ini akan menjadi pilihan utama bagi pelanggan untuk sekaligus memaksimalkan efisiensi bahan bakar dan keandalan yang luar biasa,” jelasnya kepada MobilKomersial.com, Jum’at (15/9/2023).

Produk-produk dari pabrikan asal Jerman ini, dikenal mampu menopang beban muatan tinggi berkat peningkatan sumbu, bobot rangka yang lebih ringan namun tetap mempertahankan rangka yang tangguh yang terkenal dari MAN.

Baca Juga: Sany Bawa Truk Listrik EV350 6×4 di Mining Expo 2023, Tarikan Lebih Enteng dari Truk Konvensional

Di ajang Mining Expo 2023, MAN TGS 40.400 6×4 BB CH tampil gagah yang hadir dengan aplikasi badan scow end tipper berkapasitas 20m3 yang cocok untuk Over Burden Removal pada kegiatan pertambangan yang menggunakan sistem penambangan terbuka.

Truk tipper tersebut dipersenjatai dengan mesin MAN D2066 LF45, 6-silinder segaris berkapasitas 10.500 cc (10.5L) yang sanggup menghasilkan tenaga maksimal sebesar 400 dk di putaran 1.900 rpm dan torsi puncak 1.900 Nm di putaran 1.000 rpm.

Sementara itu, truk terbaru MAN lainnya yaitu, TGS 40.480 6×6 BB tampil di Mining Expo 2023 dalam bentuk sasis rigid yang cocok untuk memnuhi kebutuhan aplikasi pertambangan mulai dari fuel truck, water truck dan lube truck.

Truk tersebut disematkan dengan mesin jenis MAN D2676 LF09, 6-silinder segaris berkapasitas 12.400 cc (12.4L) yang mampu menyemburkan tenaga sebesar 480 dk di putaran 1.900 rpm dengan torsi maksimal sebesar 2.300 rpm di putaran 1.050-1.400 rpm.

Baca Juga: Intip Spesifikasi Truk Terbaru Mercedes-Benz Actros 4063S 6×4, Fiturnya Melimpah

Keunggulan lain dari produk ini adalah, sudah dilengkapi solusi keamanan pasif dan aktif, termasuk standar UNECE R29-3 untuk kabin 4 poin pengujian keamanan tabrakan, struktur pelindung dengan airbag pengemudi sebagai standar.

“Kami bertujuan dalam 3 tahun ke depan adalah menjadi salah satu dari tiga teratas di segmen truk Eropa di Indonesia, dengan target pangsa pasar sebesar 20%. Bahkan, di tahun 2024, kami berencana memperkenalkan berbagai model Tractor Head untuk berbagai aplikasi, serta sasis 8×4 untuk aplikasi pertambangan,” pungkasnya.