Truk kontainer sendiri adalah jenis truk yang dirancang khusus untuk mengangkut kontainer, yang merupakan wadah standar untuk pengiriman barang.
Kendaraan niaga ini juga menjadi tulang punggung dalam menjaga arus logistik yang lancar.

Dirancang khusus untuk mengangkut kontainer boks berukuran sedang hingga besar, saat ini kontainer memiliki ukuran baku yang memungkinkannya dengan mudah dipindahkan dari satu moda transportasi ke moda transportasi lainnya, seperti dari kapal laut ke truk, kereta api, atau sebaliknya.

Dihimpun dari laman resmi KTB Fuso, truk kontainer biasanya memiliki struktur yang kokoh untuk menopang beban yang berat dan memiliki mekanisme pengunci pada bagian gandegannya untuk menjaga kontainer tetap stabil selama perjalanan.

Baca juga: Perkuat Segmen Angkutan Logistik di Sumatera, Mitsubishi Fuso Operasikan Diler Baru di Lampung

Kriteria Truk Kontainer untuk Pengiriman Barang

Truk kontainer memiliki kriteria khusus yang membuatnya ideal untuk pengiriman barang dalam jumlah besar. Salah satu kesalahpahaman umum adalah truk kontainer selalu berukuran besar, namun sebenarnya truk kontainer tersedia dalam berbagai kapasitas, mulai dari yang kecil hingga besar seperti tractor head.

Truk kontainer kecil biasanya memiliki kapasitas yang lebih rendah dan cocok untuk pengiriman barang dalam jumlah yang tidak terlalu besar. Kendaraan ini biasanya digunakan untuk mengantar barang dari pusat distribusi ke toko-toko atau untuk pengiriman barang dari toko online kepada pelanggan. Truk kontainer kecil juga sering digunakan dalam layanan ekspedisi lokal untuk mengantarkan barang antar kota atau antar wilayah.

Baca juga: Mitsubishi Fuso Luncurkan Canter Baru, Lebih Hemat BBM

Sementara itu, truk kontainer besar seperti tractor head adalah yang paling umum digunakan dalam pengiriman barang dalam jumlah besar. Tractor head adalah bagian depan dari truk kontainer yang biasanya dilengkapi dengan kabin untuk pengemudi dan mesin penggerak.

Bagian belakang tractor head ini dapat disambungkan dengan trailer atau semi-trailer untuk mengangkut kontainer dengan kapasitas yang lebih besar. Tractor head ini memiliki daya angkut yang tinggi dan mampu mengangkut kontainer berukuran standar 20 kaki atau 40 kaki.

Berikut ini adalah jenis truk kontainer yang umum digunakan dalam dunia pengiriman barang.

1. Truk kontainer ringan (light truck)
Truk kontainer ringan biasanya memiliki kapasitas angkut yang lebih kecil, cocok untuk pengiriman barang dalam jumlah yang terbatas. Truk jenis ini sering digunakan untuk pengiriman barang retail, seperti makanan dan minuman ke toko-toko lokal. Sedangkan untuk truk kontainer ringan dengan bak terbuka biasanya digunakan untuk mengangkut material bangunan.

Baca juga:  TKDN Capai 56%, Mitsubishi Fuso Perkuat Komitmen Produksi Lokal di Indonesia

2. Truk kontainer menengah (medium truck)
Truk kontainer medium memiliki kapasitas yang lebih besar daripada light truck namun masih dalam skala yang lebih terbatas. Contohnya adalah truk box yang biasa digunakan untuk mengangkut barang-barang elektronik, tekstil, atau barang-barang konsumen lainnya. Truk kontainer medium ini sering digunakan dalam distribusi barang antar kota atau antar provinsi.

3. Truk kontainer berat (heavy truck)
Truk kontainer berat merupakan yang paling umum digunakan dalam pengiriman barang dalam jumlah besar. Contohnya adalah truk kontainer dengan mesin diesel yang kuat, mampu mengangkut kontainer berukuran 20 kaki atau 40 kaki. Tractor head ini biasanya disambungkan dengan trailer atau semi-trailer untuk membawa kontainer-kontainer ini ke destinasi akhir.

Dalam dunia pengiriman barang, truk kontainer memainkan peran yang sangat penting dalam menjaga aliran logistik yang lancar. Dari truk kecil yang mengantar barang-barang kecil ke toko-toko lokal hingga tractor head yang mengangkut kontainer-kontainer besar antar kota atau bahkan antar negara.

Inovasi ini merupakan hasil kolaborasi penelitian Scania selama 2 tahun yang melibatkan beberapa instansi mulai dari Universitas Uppsala, Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express, dan Dalakraft.

Baca Juga: Rilis Bulan Depan, Daimler Truck Rampungkan Uji Coba Truk Listrik Mercedes-Benz eActros 600 di Cuaca Panas

Menurut Stas Krupenia selaku Kepala Penelitian Scania, energi sinar matahari dinilai mampu mengurangi biaya operasional dan emisi lokal secara signifikan melalui panel surya, termasuk di sektor industri transportasi.

“Tujuan kami adalah mendorong peralihan menuju sistem transportasi berkelanjutan. Panel surya belum pernah digunakan untuk menghasilkan energi pada powertrain truk seperti yang kami lakukan dalam kolaborasi ini,” terangnya mengutip siaran resminya, Selasa (5/9/2023).

Truk tersebut digunakan dalam proyek penelitian untuk menguji energi matahari yang dihasilkan, dan berapa banyak penurunan emisi karbon melalui panel surya baru yang terpasang pada setiap trailer yang memiliki panjang sekitar 18 m sehingga menambah sumber daya bagi truk tersebut.

Dengan sinar surya, truk hybrid Scania diklaim mampu menambah jarak tempuh yang lebih jauh hingga 5.000 km di iklim Swedia. Artinya, jika teknologi ini berada di negara-negara dengan intensitas matahari yang lebih tinggi, jarak tempuh truk ini diklaim akan berlipatganda.

Baca Juga: Atasi Polusi Udara, Gaikindo Mau Tingkatkan Standar Emisi ke Euro 5 Hingga Euro 6

“Penelitian kami terhadap sel surya yang efisien dan ringan akan menjadi sangat penting, terutama dalam penerapannya pada truk masa depan,” kata Erik Johansson, Manajer Proyek dan Profesor Kimia di Universitas Uppsala.

Sebagai informasi, truk hybrid Scania yang dapat menghasilkan tenaga sekitar 560 dk itu dibekali dengan paket baterai berkapasitas 300 kWh dan panel surya pada trailer dengan efisiensi maksimum sebesar 13,2 kWp dapat menghasilkan 8.000 kWh per tahun.