Bodi yang dinamakan Warriors Manhauler ini menggunakan basis truk FAW light duty yang dimodifikasi pada bagaian suspensi yang ditinggikan agar kokoh dan sanggup melibas jalanan offroad di medan pertambangan.

Baca juga: Fitur yang Ditawarkan Mitsubishi Fuso Fighter X FM65F Tractor Head 4×2

Fitur penunjang keamanan juga terpasang di bagian luar seperti rotary lamp oranye yang ada di atas kabin depan dan belakang, lalu pada bagian pintu depan hingga bagian tengah terdapat penanda reflektor sehingga terlihat dari jauh jika terkena cahaya lampu.

Masuk pada bagian kabinnya, kursi konfigurasi 2-2 dengan lantai base plate serta terdapat pegangan stailes pada tangga pintu masuk serta jendela membantu penumpang yang berada di dalam untuk berpegangan mengindari benturan.

Baca juga: Wujudkan Zero ODOL, Kesejahteraan Sopir Truk juga Perlu Diperhatikan

Keamanan di dalam kabin pun juga diperhatikan seperti seat belt yang terpasang di semua kursi penumpang, kemudian Alat Pemadam Api Ringan (APAR) serta kotak P3K yang dapat membantu jika terjadi kecelakaan ringan.

Untuk Warriors Manhauler ini juga sudah menggunakan pendingin udara atau AC, tetapi Karoseri Laksana juga membuatkan kaca samping atau kaca penumpang yang dapat dibuka manual dengan cara digeser.

Digunakan untuk kebutuhan pertambangan yang melintasi medan offroad, Warriors Manhauler buatan Karoseri Laksana ini sudah menggunakan penggerak roda 4×4, dengan begitu, tanjakan atau jalanan berlumpur tidak menjadi kendala saat mengantarkan pekerja tambang.

Baca juga: Pemasangan Kaca Film Pada Truk Lebih dari Sekadar Gaya, Ini Aturan dan Manfaat Pentingnya

Diketahui sebelumnya, pameran Mining Indonesia ke-22 ini merupakan bagian dari rangkaian Indonesia Energy & Engineering (IEE) Series yang dihelat di JIExpo, Kemayoran pada 11- 14 September 2024.

Baca Juga: Intip Canggihnya Inovasi Truk Water Sprayer Buatan Karoseri UT2000

Kehadiran BAIC pada pemeran industri pertambangan ini menjadi salah satu bentuk dalam memantapkan posisinya sebagai kendaraan offroad tangguh yang didesain khusus untuk penggunaan pada medan yang menantang dan tidak mudah dilalui.

Dimana pada pameran ini, BAIC BJ40 Plus yang merupakan mobil yang berpenampilan boxy dan memiliki daya tarik dan karakter yang sangat kuat ini tampil dengan kelengkapan khusus kendaraan untuk digunakan di lokasi pertambangan.

BJ40 Plus Mining Series ini akan tampil dengan mengikuti standar kendaraan yang beroperasi di daerah pertambangan yaitu body kendaraan berwarna putih dengan strip reflektif berwarna kuning atau merah, lampu tambahan di bagian atap mobil.

Selain itu, lampu rotator dan penggunaan tiang bendera standar tambang setinggi 4,5 hingga 6 meter juga disematkan untuk memudahkan visibilitas kendaraan diantara kendaraan-kendaraan tambang lain yang berukuran jauh lebih besar.

Baca Juga: Beroperasi di Medan Berat, Truk Tambang Wajib Melakukan Pemeriksaan Rutin

BAIC BJ40 Plus sendiri dibekali dengan mesin turbo 4-silinder segaris berkapasitas 2.000 cc yang sangguhp menghasilkan tenaga 221 dk di putaran 5.500 rpm dengan torsi maksimal yang mencapai 380 Nm di putaran 1.750-4.500 rpm.

Mesin tangguh tersebut disandingkan dengan transmisi canggih 8-percepatan lansiran produsen transmisi kelas dunia, ZF-Friedrichshafen, serta dipadukan dengan Center differential Lock yang tangguh dan cerdas lansiran Pabrik Borg-Wagner Jerman.

Memiliki standard safety yang mumpuni, performa offroad tangguh dengan tingkat durabilitas yang tinggi dan desain yang memungkinkan pengendaranya memiliki visibilitas yang baik terhadap sekitarnya membuat semua keunggulannya menjadi tidak terbantahkan.

Tidak hanya itu, walaupun segala kelengkapan kendaraan offroad diterapkan dengan sempurna pada kendaraan namun BAIC tidak meninggalkan standar kenyamanan pada bagian interiornya untuk mendukung kebutuhan pengendara.

Baca Juga: GWM Haval Jolion HEV Resmi Diproduksi di Wanaherang, Bogor

Merupakan kendaraan offroad yang diyakini akan menjadi salah satu daya tarik utama BAIC khususnya bagi mereka yang memiliki jiwa adventurer, BAIC BJ40 Plus kini telah dipasarkan dengan dibanderol harga sekitar Rp783 juta OTR Jakarta.

Kondisi medan yang terjal seperti di pertambangan ditambah area yang cukup sulit dijangkau dari pusat kota tentu menjadi tantangan bagi para operator dalam perawatan kendaraan utamanya pemenuhan kebutuhan spare part.

Baca Juga: Fokus Isuzu di Industri Cold Chain, Hadirkan Model Kendaraan yang Aplikatif

Paham akan kebutuhan ini, Isuzu menyediakan layanan Spare Part Consignment yang merupakan salah satu solusi yang Isuzu tawarkan bagi Isuzu Partner yang memiliki keterbatasan jangkauan area ke pusat kota, tempat dimana perputaran spare part berpusat.

Layanan ini sendiri berupa penyediaan stok spare part di site atau area operasional perusahaan customer. Penyediaan stok spare part ini secara teknis dapat berupa pembangunan gudang dan distribusi spare part secara berkala.

Budhi Prasetyo, Part & Services Business Solution Division Head PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) mengatakan bahwa keterbatasan tempat di lokasi seperti di pertambangan umumnya menggunakan kontainer-kontainer sebagai bangunan sementara.

“Sebaiknya perusahaan memiliki tempat kosong agar kami bisa menempatkan stok spare part. Namun jika tidak tersedia, kita coba mencari solusi, baik bagi kami dan juga bagi kebutuhan konsumen,” ujarnya kepada MobilKomersial.com, Selasa (26/9/2023).

Baca Juga: Jamin Ketersediaan Suku Cadang, Isuzu Buka Part Depo Baru di Sumatera Bagian Utara

Demikian halnya seperti PT Hillconjaya Sakti sebagai perusahaan yang bergerak di bidang pertambangan dengan area operasional tersebar di beberapa titik Sulawesi yang telah mengandalkan Isuzu Giga sebagai salah satu armada bisnis pertambangannya.

“Meskipun jarak antara site operasional tambang jauh dari pusat kota, Isuzu-Isuzu Giga yang mereka gunakan tetap bisa menjalani perawatan dan perbaikan berkat layananan Spare Part Consignment dari Isuzu,” terang Budi.

“Di pertambangan, mereka biasanya menggunakan kontainer sebagai tempat penyimpanan spare part. Namun jika ada tempat di gudangnya, kami juga bisa pakai. Mereka pakai kontainer karena daerahnya tidak memungkinkan,” tambahnya.

Terkait dengan soal pembayaran, Budi mengungkapkan bahwa dengan menaruh stok spare part di tempat customer, maka mereka tinggal ambil di tempat stok. Selanjutnya invoice atau tagihan akan disusulkan secara berkala.

Baca Juga: Ternyata Ini Yang Bikin Isuzu Lebih Sukses di Segmen Kendaraan Niaga Ketimbang Penumpang

“Mungkin sekitar seminggu sekali, dua minggu sekali, atau tiga minggu sekali, kami akan ada stock opname. Atas dasar stock opname itulah kami akan membuatkan invoice,” ujarnya.

Tidak hanya di pertambangan atau area bisnis berlokasi jauh dari pusat kota, kemudahan dari sistem Spare Part Consignment Isuzu juga bisa dimanfaatkan oleh perusahaan dari berbagai bidang dengan berbagai lokasi lainnya.

Tercatat pada tahun 2022, Mercedes-Benz berhasil menjual 2.248 unit truk dan hal ini menunjukkan peningkatan sebesar 37% jika dibanding dengan penjualanya di tahun 2021 lalu yang mencapai lebih dari 611 unit.

Baca juga: Pasar Kendaraan Niaga Terus Meningkat, DCVI Prioritaskan 2 Aspek Ini di Tahun 2023

Sementara itu, PT DCVI juga mencatatkan penjualan yang meningkat pada produk bus Mercedes-Benz yang mencapai 470 unit  yang diklaim mengalami peningkatan sebesar 76%.

Meskipun kondisi ekonomi yang sulit di tahun 2023, harga energi yang tinggi, dan ketegangan pada beberapa rantai pasok, Daimler Truck mengharapkan perkembangan yang kuat di pasar penjualan kendaraan niaga.

PT DCVI telah memproyeksikan bahwa penjualan truk dan bus Mercedes-Benz di Indonesia pada tahun 2023 akan mencapai lebih dari 25% dibandingkan tahun sebelumnya.

President Director PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI), Naeem Hassim mengatakan bahwa dirinya akan selalu berusaha mendukung kebijakan pemerintah dalam penyediaan kendaraan niaga yang ramah lingkungan.

Baca juga: DCVI Apresiasi Kinerja Diler Truk dan Bus Mercedes-Benz Indonesia Melalui ‘Dealer of the Year’

“Kami ingin mendorong dan mendukung regulasi Pemerintah Indonesia untuk menyediakan kendaraan niaga dengan jejak emisi yang rendah, dalam rangka menyambut target nol emisi karbon yang ingin dicapai pada tahun 2060 mendatang,” ungkapnya kepada MobilKomersial.com, Kamis (16/3/2023).

Untuk itu, Naeem membeberkan bahwa melihat ramainya wacana kendaraan listrik dan juga kendaraan rendah emisi di Indonesia, ekspansi teknologi terbaru lebih lanjut serta inovasi pada bidang kendaraan listrik niaga sudah menjadi tujuan bagi DCVI.

“Untuk itu, kami berharap dapat terus memberikan inovasi-inovasi ramah lingkungan yang sejalan dengan sustainability baik dari DCVI di Indonesia, maupun dari Daimler Truck secara global,” papar Naeem Hassim.

Tak hanya itu,DCVI juga berniat untuk memperluas jaringan, baik dalam bentuk diler maupun cabang untuk bisa menjangkau lebih banyak pelanggan dan daerah yang lebih luas di Indonesia.

Baca juga: 1.009 Bus Dikerahkan Untuk Mudik Gratis yang Diselenggarakan Kementerian BUMN

Dalam event kali ini, salah satu yang menarik banyak perhatian pengunjung adalah hadirnya model pikap Isuzu D-Max kabin tunggal (Single Cab/S-Cab). Pasalnya, dari berbagai event-event sebelumnya Isuzu lebih sering menampilkan model kabin gandanya (D-Max Double Cabin/D-Cab).

Baca Juga: Profil Mitsubishi Fuso Fighter X Varian Baru FN 62 FR, Cocok di Area Tambang

Meskipun demikian, secara penampilan, Isuzu D-Max S-Cab memang serupa dengan model D-Cab, dimana mobil ini memiliki gaya yang agresif dan modern berkat gril besar yang berpadu dengan dua bilah aksen glossy dengan emblem Isuzu.

Bedanya, bagian bumper depan S-Cab hadir tanpa dicat alias hanya warna dasar saja. Hal ini untuk mempermudah proses reparasi jika bumper depan ini mengalami kerusakan mengingat medan D-Max S-Cab yang esktrim seperti di perkebunan dan pertambangan.

Sementara, lampu depan mobil ini masih menggunakan lampu halogen multireflektor, begitu pula dengan lampu sein dan lampu kabutnya. Di GJAW 2023, Isuzu D-Max S-Cab ini tampil semakin garang dengan asesori bullbar bergaya sederhana dan antena buggy wip setinggi sekitar 3 m.

Baca Juga: Spesifikasi Lengkap Pikap Esemka Bima 1.3, Bak Kargo Terluas Dikelasnya

Lanjut ke bagian samping, tampilan eksterior samping Isuzu D-Max S-Cab terlihat lebih sederhana bila dibandingkan dengan tipe diatasnya seperti D-Max D-Cab Rodeo yang lebih sporty. Hal itu terlihat pada penggunaan spion dan gagang pintu yang menggunakan warna dasar.

Namun, mobil pertambangan ini berdiri diatas kaki-kaki tangguh seperti pelek baja 16 inci yang dibungkus dengan ban GT Radial Savero M/T berukuran 205/R16C serta suspensi Double Wishbone with Coil Spring di bagian depan dan Leaf Spring Rigid Axle di bagian belakang.

Secara menyeluruh, dimensi Isuzu D-Max kabin tunggal ini memiliki panjang 5.230 mm, lebar 1.870 mm, tinggi 1.770 mm serta memiliki jarak sumbu roda (wheelbase) mencapai 3.125 mm, ground clearance sebesar 220 mm dan radius putar sebesar 6 m.

Selanjutnya, tampilan belakang Isuzu D-Max S-Cab ini tetap proporsional yang menambah kesan tangguh. Standarnya, model S-Cab ini tidak memiliki bumper belakang, namun, pada GJAW 2023, mobil ini dipasang dengan bumper besi dan rollbar di bagian bak-nya.

Baca Juga: Komparasi 7 Pikap Dengan Bak Kargo Terluas

Sebagai model kabin tunggal, ukuran bak kargonya tentu sudah pasti lebih besar dari model kabin gandanya. Bak kargo D-Max S-Cab ini memiliki panjang 2.330 mm, lebar 1.590 mm dan tinggi 465 mm. Pikap ini dapat mengangkut beban maksimum sebesar 2.800 kg atau sekitar 3 ton.