DFSK Gelora E varian terbaru yang diberi nama B-type ini dipasarkan dengan harga Rp 248.000.000 On The Road (OTR) Jakarta. Inisiatif ini menjadi bagian dari strategi DFSK dalam memperluas akses terhadap teknologi kendaraan listrik dan mempercepat adopsinya di sektor komersial.

“DFSK Gelora E B-type ini memang lebih terjangkau, bisa digunakan untuk angkutan di pabrik yang tidak terlalu besar contohnya garment jadi bisa angkut penumpang kemudian bisa juga sekalian mengankut barang dibagian tengahnya,” kata CEO PT Sokonindo Automobile, Alexander Barus, Jumat (21/11/2025).

Baca juga: Pikap Tangguh DFSK Super Cab Mulai Merambah ke Kota Palembang

Menurut Alexander, dengan hadirnya DFSK Gelora E B-Type dapat menjadi pilihan para pengusaha yang menginginkan kendaraan yang bebas emisi gas buang dan lebih hijau serta lebih fleksibel.

“Ini sebuah pilihan, harganya lebih terjangkau untuk pengusaha, kemudian luas kabinnya juga cukup besar untuk memuat barang bawaan, panel meter dibagian pengemudi juga mendapatkan pembaruan,” ujarnya.

DFSK Gelora E B-Type yang dipajang di GJAW 2025 ini merupakan tipe blind van, memiliki dimensi panjang 4,5 meter, lebar 1,6 meter, serta tinggi 2 meter. Kendaraan niaga ini juga sudah siap untuk diantarkan ke konsumen jika sudah ada pemesanan.

Baca juga: Cocok untuk Berbagai Usaha, DFSK Kini Hadir di Kota Palu

Kendaraan niaga ini dirancang khusus untuk pelaku usaha yang membutuhkan kendaraan listrik untuk mengangkut barang, dengan panjang kargo hingga 2,5 meter dan volume maksimum 4,8 meter kubik.

DFSK Gelora E B-Type juga telah dilengkapi berbagai sistem keamanan, termasuk proteksi baterai dan sistem kelistrikan EV berstandar IP67. Selain itu, sistem pengeremannya sudah menggunakan Anti-Lock Braking System (ABS) untuk meningkatkan kontrol dan keselamatan saat berkendara.

Performa DFSK Gelora E B-Type telah dirancang sesuai kebutuhan pelaku usaha di Indonesia. Dibekali baterai berkapasitas 38 kWh, kendaraan ini mampu menempuh jarak hingga 268 kilometer dalam satu kali pengisian daya.

Baca juga: Perbandingan Wuling Mitra EV dan DFSK Gelora E, Siapa Unggul di Pasar Kendaraan Niaga Listrik Indonesia?

DFSK Gelora E B-Type dibekali dengan 2 pilihan pengisian daya yakni DC Charging atau Fast Charging menggunakan CCS2 dengan kemampuan 80 menit pengisian daya listrik dari 20% sampai 80% dan AC Charging atau Standard Charging menggunakan Type 2 dengan durasi 3,5 jam pengisian daya 20% sampai 80%.

DFSK Gelora E B-Type juga telah dilengkapi berbagai sistem keamanan, termasuk proteksi baterai dan sistem kelistrikan EV berstandar IP67. Selain itu, sistem pengeremannya sudah menggunakan Anti-Lock Braking System (ABS) untuk meningkatkan kontrol dan keselamatan saat berkendara.

]]> https://mobilkomersial.com/2025/11/21/varian-baru-dfsk-gelora-e-b-type-dibandrol-rp-248-juta/feed/ 0 https://mobilkomersial.com/2025/10/08/kalista-ungkap-5-kunci-sukses-elektrifikasi-armada-dari-pilihan-unit-hingga-dukungan-purna-jual-24-jam/ https://mobilkomersial.com/2025/10/08/kalista-ungkap-5-kunci-sukses-elektrifikasi-armada-dari-pilihan-unit-hingga-dukungan-purna-jual-24-jam/#respond Wed, 08 Oct 2025 03:28:16 +0000 https://mobilkomersial.com/?p=25960 MobilKomersial.com — Transisi ke armada kendaraan listrik (EV) kini bukan lagi pilihan, melainkan keharusan untuk memastikan bisnis tetap relevan dan berkelanjutan di tengah ketatnya regulasi emisi karbon dan ekspektasi masyarakat akan solusi transportasi hijau.

Peralihan ini membutuhkan pendekatan yang tepat, mengingat setiap bisnis memiliki pola operasional yang unik. Keandalan operasional, portofolio produk, fitur monitoring, dan layanan after-sales yang memadai menjadi faktor krusial.

Baca Juga: Bus Listrik Mercedes-Benz eIntouro Resmi Meluncur, Klaim Jarak Tempuh Hingga 500 KM

Sebagai penyedia ekosistem EV komprehensif, Kalista hadir dengan solusi end-to-end dan membagikan lima tips utama untuk memilih layanan EV fleets service agar operasional berjalan maksimal dengan armada listrik.

1. Portofolio Produk EV yang Lengkap dan Andal

Ketersediaan pilihan kendaraan yang sesuai adalah faktor utama dalam elektrifikasi. Tanpa variasi unit yang tepat, perusahaan berisiko memilih kendaraan yang tidak sesuai kebutuhan, membatasi kapasitas muatan, atau menghadapi tingginya biaya operasional.

Kalista menawarkan diri sebagai penyedia brand-agnostic, menyediakan ragam kendaraan listrik komersial dari berbagai merek dan tipe. Setiap unit telah melalui due diligence ketat, termasuk uji teknis, kepatuhan homologasi, dan kesiapan layanan purna jual.

Portofolio Kalista mencakup bus berbagai ukuran (besar, kecil, medium, mikro) untuk perkotaan dan shuttle, kendaraan logistik seperti Blind Van, Pick Up, CDD, dan CDE , hingga truk jenis Tractor Head dan Dump Truck untuk sektor pertambangan.

2. Survei Operasional Menyeluruh Sebelum Implementasi

Transisi ke EV menuntut penyesuaian pola kerja agar tetap lancar. Tanpa survei mendalam, perusahaan berisiko menghadapi infrastruktur pengisian daya yang tidak memadai atau salah memilih unit, yang berujung pada terhambatnya produktivitas dan kenaikan biaya.

Baca Juga: Mitsubishi Fuso eCanter Perkenalkan Connected Load Body, Persingkat Waktu Bongkar Muat

Oleh sebab itu, Kalista menekankan survei operasional sebagai fondasi transisi. Tim mereka menganalisis langsung di lokasi, mencakup beban muatan harian, jarak tempuh, pola ritase, dan kondisi jalan.

Hasilnya digunakan sebagai dasar rekomendasi unit dan titik pengisian daya yang optimal. Jika infrastruktur listrik belum memadai, Kalista bahkan berkolaborasi dengan PLN dan vendor untuk menyiapkan solusi, termasuk opsi Unit Gardu Bergerak (UGB).

3. Uji Coba Lapangan Sebelum Kick-Off

Keputusan investasi harus didasari kematangan data. Dengan melakukan uji coba di kondisi operasional sehari-hari, perusahaan dapat mengukur langsung performa, memastikan kenyamanan pengemudi, dan mengecek efektivitas pola operasional yang direncanakan.

Tanpa uji coba, risiko salah pilih unit dan biaya tambahan akibat ketidaksesuaian akan meningkat. Oleh karena itu pula, Kalista senantiasa selalu menyediakan opsi uji coba setelah memberikan rekomendasi.

Proses ini memungkinkan calon pelanggan untuk dapat mengukur efisiensi energi, keandalan, dan kecocokan unit dengan kebutuhan harian, memperkuat keyakinan bahwa transisi adalah langkah strategis terukur.

Sebagai contoh, dalam transformasi transportasi publik Kota Medan, Kalista melakukan uji coba selama 11 bulan dengan lima tipe bus listrik, yang akhirnya memilih bus Low Deck 10,5 meter sebagai unit paling sesuai.

4. Sistem Monitoring Armada Real-Time

Untuk menjaga keandalan dan meningkatkan efisiensi, pemantauan armada secara real-time sangat penting. Tanpa monitoring, perusahaan akan kesulitan mengidentifikasi masalah potensial atau mengukur dampak transisi EV terhadap biaya dan emisi.

Baca Juga: Mengupas Spesifikasi Gahar Skywell NJL6126BEV, Bus Listrik Andalan Transjakarta

Kalista menghadirkan sistem K-Move, sebuah fleet management platform yang transparan, memungkinkan pelanggan melacak lokasi, konsumsi energi, geofencing, hingga laporan operasional secara langsung.

Data dari uji coba menunjukkan K-Move berhasil merekam total jarak tempuh 2.552.894 km dari 34 unit EV, menghasilkan penghematan energi hingga Rp1.09 miliar (efisiensi 78%) dan penurunan emisi karbon sebesar 88.087 kg CO2.

5. Dukungan Sumber Daya Manusia (SDM) 24 Jam yang Berdedikasi

Teknologi canggih tetap membutuhkan sentuhan manusia yang responsif. Di balik mesin modern, tim operasional yang bekerja 24 jam sangat krusial untuk mencegah downtime yang dapat mengganggu layanan dan merusak kepercayaan pelanggan.

Kehadiran SDM yang terampil dan berdedikasi adalah elemen penting. Kalista menempatkan tim operasional di setiap proyek. Di transportasi publik, misalnya, setiap unit diperiksa teliti sebelum dan sesudah beroperasi.

Dedikasi ini teruji saat banjir merendam bus listrik di Kota Medan pada November 2024, tim Kalista turun tangan memeriksa dan menyiapkan armada agar bisa kembali melayani masyarakat, menunjukkan tanggung jawab sosial terhadap mobilitas publik.

Solusi End-to-End untuk Transisi Tanpa Hambatan

Lima aspek ini, portofolio produk lengkap, survei mendalam, uji coba nyata, sistem monitoring, dan dukungan teknis 24 jam, adalah bagian dari pendekatan menyeluruh Kalista, memastikan kesiapan matang dan keberhasilan transisi jangka panjang.

Baca Juga: Lebih ‘Manja’ dari Ban Mobil, Ini Alasan Ban Truk Perlu Cek Tekanan Angin Tiap Dua Minggu

Kalista memposisikan dirinya bukan hanya sebagai penyedia kendaraan listrik, tetapi juga mitra strategis yang menghadirkan solusi end-to-end dari unit, infrastruktur pengisian, monitoring, hingga layanan after-sales andal.

Dengan pendekatan komprehensif ini, Kalista menjadi salah satu enabler utama elektrifikasi armada di Indonesia, memastikan setiap perusahaan dapat melangkah menuju mobilitas berkelanjutan tanpa hambatan.

Kolaborasi ini ditandai dengan penandatanganan perjanjian distributor yang akan membawa solusi mobilitas komersial modern dan ramah lingkungan ke pasar Indonesia.

Baca Juga: Foton dan Kalista Bersinergi, Wujudkan Transportasi Logistik yang Lebih Hijau dan Efisien

Kemitraan ini bukan sekadar urusan bisnis biasa. Ini adalah langkah besar untuk mendukung transformasi sektor logistik dan transportasi di Tanah Air, sejalan dengan tren global dan komitmen pemerintah dalam mendorong adopsi kendaraan listrik.

Arista Group, dengan rekam jejak lebih dari 35 tahun di industri otomotif dan jaringan distribusi yang kuat, dinilai menjadi mitra yang ideal bagi Farizon Auto untuk menembus pasar Indonesia.

“Arista Group bangga mengumumkan kemitraan strategis dengan Farizon Auto,” ungkap Hartono Sohor, Chairman of Arista Group, mengutip keterangan resminya, Minggu (21/9/2025).

“Dengan pengalaman panjang dan jaringan distribusi kami yang solid, kami siap menghadirkan kendaraan niaga modern yang efisien, andal, dan ramah lingkungan untuk mendukung pertumbuhan bisnis di Indonesia,”

Sebagai salah satu produsen kendaraan niaga terbesar di Tiongkok, Farizon Auto dikenal sebagai pionir yang menawarkan ragam produk energi baru, mulai dari truk berat, truk ringan, truk mikro, hingga bus.

Portofolio produknya yang berfokus pada mobilitas berkelanjutan ini sangat relevan dengan kebutuhan Indonesia, terutama dalam menghadapi tuntutan efisiensi dan regulasi emisi yang semakin ketat.

Baca Juga: Wuling Mitra EV Resmi Jadi ‘Rekan’ Pos Indonesia, Dorong Logistik Berkelanjutan

“Indonesia memiliki potensi yang sangat besar untuk kendaraan niaga, baik konvensional maupun berbasis ramah lingkungan,” ungkap kata Xue Tao, CEO of Farizon Auto International Company.

“Kami sangat antusias bekerja sama dengan Arista Group yang memiliki pengalaman dan jaringan distribusi yang kuat. Kami yakin kemitraan ini akan membawa manfaat nyata mempercepat adopsi kendaraan niaga ramah lingkungan di Indonesia,” jelasnya.

Kolaborasi ini memperkuat posisi Arista Group di industri otomotif. Dengan dukungan jaringan dealer, layanan purna jual, dan infrastruktur yang sudah mapan, Arista Group siap menjamin kesuksesan peluncuran dan ekspansi produk Farizon di Indonesia.

Sementara itu, kendaraan Farizon juga diklaim mampu meningkatkan efisiensi bisnis, terutama di sektor logistik dan transportasi barang, berkat teknologi canggih, desain ergonomis, dan efisiensi operasionalnya.

Baca Juga: Isuzu Traga Bus Resmi Meluncur, Jawaban Bisnis Angkutan Penumpang Yang Efisien

Sebagai grup yang menaungi berbagai merek otomotif ternama, Arista memiliki ekosistem bisnis yang terintegrasi, menjadikannya mitra strategis dalam memperkenalkan teknologi hijau ke pasar Indonesia.

Kedepannya, kerja sama ini berpotensi dikembangkan hingga ke perakitan lokal. Kedua belah pihak akan berkolaborasi untuk mempercepat penetrasi pasar kendaraan niaga berbasis energi bersih, sejalan dengan visi pemerintah untuk mengurangi emisi.

Kemitraan ini ditandai dengan penggunaan blind van listrik sebagai armada operasional ecoCare. Dimana, kolaborasi ini lahir setelah uji coba intensif selama hampir dua bulan menggunakan unit DFSK Gelora E-Blindvan.

Baca Juga: Wisata Horor Bali Makin Mudah Diakses, Damri Hadirkan Rute Bus Murah ke Desa Adat

Sebelumnya, selama periode 29 April hingga 28 Juni 2025, kendaraan listrik ini digunakan untuk mendistribusikan produk seperti sabun, karpet, dan kantong sampah dengan rata-rata jarak tempuh harian 60 km.

Hasilnya, uji coba menunjukkan pencapaian yang mengesankan dengan efisiensi energi yang meningkat hingga 55% dan penurunan emisi karbon sebesar 65%.

Data positif inilah yang menjadi dasar kerja sama jangka panjang kedua perusahaan, mencakup penyesuaian armada, penempatan stasiun pengisian daya, dan skema biaya yang efisien.

“Kemitraan ini menegaskan komitmen Kalista sebagai mitra operasional end-to-end yang mendampingi pelaku industri dalam transisi menuju kendaraan listrik,” ujar Albert Aulia Ilyas, Direktur Utama Kalista kepada MobilKomersial.com, Kamis (14/8/2025).

Solusi Komprehensif dan Menguntungkan

CEO ecoCare Group Company, Wincent Yunanda, menegaskan bahwa inisiatif ini sejalan dengan konsep “Think Green” milik perusahaannya. Menurutnya, keberlanjutan bukan hanya pilihan, tapi tanggung jawab perusahaan.

“Inisiatif ecoCare bersama Kalista adalah bentuk nyata komitmen perusahaan dalam menerapkan operasional yang lebih hijau, efisien, dan berorientasi pada masa depan,” ungkap Wincent.

Untuk mendukung transisi ini, Kalista menawarkan skema penyewaan jangka panjang yang menarik. Melalui skema ini, perusahaan dapat mengalihkan biaya investasi awal yang besar menjadi pengeluaran bulanan.

Baca Juga: Kenali 3 Pilihan Bus Scania Terbaik untuk Kebutuhan Pariwisata di Indonesia

Skema ini juga mencakup biaya asuransi, suku cadang, serta layanan purna jual dan perawatan. Kalista sendiri juga menyediakan tim mekanik siaga 24 jam untuk memastikan operasional ecoCare berjalan lancar tanpa hambatan.

Sebagai informasi, unit DFSK Gelora E-Blindvan yang digunakan memiliki kapasitas baterai 42 kWh, jarak tempuh 170 km, dan daya angkut hingga 1.100 kg, ideal untuk kebutuhan operasional harian ecoCare.

Kolaborasi ini diharapkan menjadi contoh inspiratif bagi industri logistik lain dalam mengadopsi kendaraan ramah lingkungan, sekaligus menjadi bukti kontribusi Kalista dalam mendukung target Indonesia untuk mencapai net-zero emission pada tahun 2050.

Pada segmen kendaraan niaga, DFSK Super Cab membukukan 110-unit SPK. Sementara itu, kendaraan niaga listrik DFSK Gelora E tipe Blind Van mencatatkan 150 unit SPK, sedangkan tipe Mini Bus membukukan 80 unit SPK.

Baca juga: Mitsubishi Fuso Buka Opsi Penyewaan Truk Listrik eCanter Bagi Pelaku Usaha

Hasil ini menandakan pergeseran pasar ke arah solusi operasional yang lebih ramah lingkungan dan hemat biaya. Kemudian untuk kendaraan penumpang, merek Seres yang fokus pada mobilitas listrik modern dan terjangkau, juga berhasil menarik minat konsumen, khususnya pembeli individu dan keluarga muda.

CEO PT Sokonindo Automobile, Alexander Barus mengatakan bahwa pihaknya megapresiasi para konsumen yang sudah mempercayai kendaraannya menggunakan DFSK dan Seres.

Baca juga: Revolusi Selang Bahan Bakar: Mengapa NBR Mulai Ditinggalkan? Ini Kata Ahlinya

“Angka penjualan ini adalah bukti kepercayaan konsumen terhadap kendaraan kami. Kami berkomitmen untuk terus menyediakan solusi listrik yang andal, dan terus melanjutkan misi kami dalam berinovasi dan mengangkat lanskap otomotif Indonesia,” kata Alexander, Selasa (5/8/2025).

Sementara angka penjualan mobil listrik kompak Seres E1 meraih 105 unit SPK, mencerminkan daya tarik kendaraan urban yang stylish dan efisien. Di sisi lain, SUV listrik Seres 3, membukukan 120 unit SPK, memperkuat tren meningkatnya minat terhadap kendaraan listrik premium berkualitas.

Baca juga: Tren Tempat Istirahat Sopir Bus di Dekat Bagasi Bawah

Seperti diketahui bahwa kendaraan niaga listrik blind van di Indonesia bersaing sangat ketat, sebut saja Mitsubishi Motors yang menghadirkan L100, dan yang terbaru adalah Wuling EV Van yang baru saja diperkenalkan pada ajang PEVS 2025.

CEO PT Sokonindo Automobile, Alexander Barus mengungkapkan bahwa dengan hadirnnya kendaraan niaga listrik maka pihaknya sangat bersemangat dan siap bersaing untuk menunjukan kualitas terbaik dan kepercayaan masyarakat.

Baca juga: Seres E3 Sudah Bisa Dipesan, Harga Mulai Rp 370 Juta Bisa Tempuh Jarak 412 Km

“Kita dilahirkan di dunia ini menangis pasti bersaing, jadi kalau ada persaingan saya kira itu bagus ya. Ngga baik juga kalau pasar itu yang menguasai hanya satu brand,” kata Alexander kepada awak media, Selasa (29/4/2025).

Menurut Alexander, jika ada dua atau tiga brand di pasar untuk menjual produk yang sejenis maka pihaknya bersemangat untuk bagaimana melayanai dan memberikan yang terbaik bagi konsumen.

“Kalau ada persaingan, tim kita itu jadi harus bekerja keras. Kalau kendaraan niaga ini baik blind van atau pikap penjualannya kan sangat bergantung dengan kondisi ekonomi, tapi kalau Gelora E ini kami sudah menjalin kerja sama dengan perusahaan logistik dan jasa angkutan,” ujarnya.

Baca juga: Wuling Luncurkan Blind Van Listrik di PEVS 2025, Bisa Tempuh 400 Km Sekali Cas

Alexander berharap agar kondisi perekonomi di Indonesia ini lebih baik lagi, karena memang pada prinsipnya kendaraan komersial hadir untuk mendukung pergerakan ekonomi tanah air.

Seperti diketahui bahwa DFSK Gelora E adalah kendaraan multifungsi yang sempurna untuk kebutuhan bisnis maupun individu yang memiliki jangkauan hingga 300 km untuk setiap pengisian daya penuh dan motor listrik penggerak roda belakang (RWD).

Gelora E juga ideal sebagai kendaraan niaga yang memiliki kapasitas penumpang dan daya angkut barang yang besar dengan efisiensi tinggi, menjadikannya solusi cerdas dan ramah lingkungan untuk berbagai kebutuhan.

Baca juga: Tangguhnya Mitsubishi New Pajero Sport, Siap Libas Segala Medan Jalan

Salah satunya blind van dari PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) yani L100 EV yang mulai dijual pada gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2024 lalu.

Mitsubishi L100 EV di Indonesia sendiri merupakan model kei-car atau mobil dengan dimensi yang kecil dan memiliki radius putar roda 4,3 meter sehingga blind van tersebut sangat cocok digunakan untuk masuk dan bermanuver ke jalan-jalan yang sempit.

Baca juga: Impresi Singkat Berkendara Blind Van Mitsubishi L100 EV

Presiden Direktur PT MMKSI, Atsushi Kurita mengungkapkan bahwa produksi Mitsubishi L100 EV telah dimulai pada Desember 2023 di fasilitas perakitan Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (MMKI) di Cikarang, Bekasi, Jawa Barat, dan sekaligus menandakan produksi model ini pertama kalinya di luar Jepang.

“Kami yakin bahwa Mitsubishi L100 EV sangat kompetitif secara produk, baik dari segi spesifikasi dan range harga yang ditawarkan, sehingga model ini dapat diserap dengan baik oleh pasar di Indonesia yang membutuhkan kendaraan operasional untuk mendukung bisnisnya, terutama konsumen fleet, kata Kurita beberapa waktu lalu.

Sementara, Mitsubishi L100 EV memiliki daya angkut maksimal sebesar 425 kg, pengisian dayanya dari baterai 0% sampai 80% membutuhkan waktu hanya 42 menit jika mengisi dengan fast charging. Di kendaraan ini terdapat 2 slot untuk mengisi daya AC dan DC.

Baca juga: Aman Untuk Mesin Diesel Euro 4 Hingga Euro 6, Simak Kualitas Pelumas Wealthy Optimus

Kapasitas baterai penggeraknya pun ditingkatkan sebesar 26% dari model sebelumnya yang dijual di Jepang. Motor dan inverter telah diintegrasikan ke dalam satu unit untuk meningkatkan efisiensi motor, sehingga menghasilkan daya jelajah 180 km (dalam mode WLTC).

Jika baterai terisi penuh 100%, Mitsubishi L100 EV ini diklaim dapat menempuh perjalanan hingga 180 km. data tersebut didapatkan dari hasil Proof of Concept (POC) di Indonesia bersama dengan beberapa partner dari perusahaan yang bergerak dibidang logistik dan jasa.

Mitsubishi L100 EV juga dilengkapi dengan teknologi keselamatan 2 airbag untuk pengemudi dan penumpang baris pertama, Automatic Braking System (ABS), Electronic Brake Distribution (EBD), Brake Assist (BA), Traction & Active Stability Control, Immobilizer, Seatbelt Warning, dan Auto Light Control (ALC) yang dapat menghidupkan lampu ketika di jalan gelap.

Baca juga: Rute AKAP Baru Damri Layani Bandung-Yogyakarta

Kemudian untuk torsinya, kendaraan yang berfungsi untuk mengangkut barang ini memiliki 195 Nm, dan memiliki maksimal kecepatan 100 kpj. Mitsubishi L100 EV sendiri menggunakan tipe baterai Lithium ion serta memiliki kapasitas 20,1 kWh.

Mitsubishi L100 EV terdiri dari satu varian yaitu Two-Seaters Blind Van, dan satu pilihan warna yaitu White Solid, dipasarkan dengan harga Rp 320.000.000 on the road Jakarta.

Baca juga: Intip Fitur Blind Van L100 EV, Kendaraan Niaga Ringan Mitsubishi yang Tampil di IIMS 2024

Hal tersebut dikatakan General Manager Product Strategy PT. Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), Bayu Afrizal dalam media gathering yang dilakukan di Jakarta. Ia menyebutkan bahwa saat ini pihaknya masih dalam proses persiapan dan komunikasi dengan principal serta pemerintah Indonesia.

“Secepatnya ya, cuma kami masih dalam proses. Sebenarnya ini adalah hal utama yang kita pelajari dalam Proof Of Concept (POC) kemarin, seperti yang saya jelaskan beberapa perusahaan sudah lakukan uji coba, dan hasilnya positif,” katanya.

Baca juga: Mitsubishi Fuso eCanter Kembali di Uji Coba Oleh Nestle dan Pos Indonesia

Menurut Bayu, di sisi lain yang Mitsubishi Fuso pelajari dari POC ke beberapa perusahaan adalah cost of operational, ini penting untuk perusahaan agar mencoba kendaraan listrik kedepannya.

“Dari hasil POC, tes masih berjalan, belum ada hasil akhir. Gambaran singkatnya, cost of operation sangat signifikan berkurang dibanding kendaraan operasional, terima kasih atas harga listrik yang murah dibanding harga bbm,” ujarnya.

Bayu juga mengatakan bahwa pihaknya menyasar sektor logistik untuk memasarkan truk eCanter ini, karena dari POC didapatkan hasil yang positif serta perusahaan-perusahaan yang mencoba tertarik dengan Light Duty Truk tersebut.

Baca juga: B-Log Uji Truk Listrik Fuso eCanter di Rute Tangerang dan Balaraja

“Dari sisi segi operasional perusahaan logistik sangat tertarik untuk bisa memboyong eCanter, tetapi ini harus dipelajari detail karena cost of operational tidak hanya dari sisi energy tapi juga ada perawatan,” ungkapnya.

Sampai saat ini, lanjut Bayu sudah ada 5 perusahaan yang mencoba Mitsubishi eCanter dan sejauh ini truk listrik itu sudah menempuh jarak 7.000 Km. Kedepannya eCanter akan di pasarkan di Indonesia dengan beberapa penambahan fitur teknologi yang disesuaikan untuk kebutuhan konsumen di Tanah Air.

“Diantaranya adalah dengan kapasitas baterai dengan jangkauan lebih jauh, varian lebih banyak dan teknologi baru di axelnya. Ya pokonya ditunggu saja informasi terbarunya tentang eCanter ini,” imbuhnya.

Sebelumnya eCanter sudah di uji coba oleh perusahaan di Indonesia seperti Pos Indonesia, Nestles sampai B-Log. Perusahaan yang melakukan uji coba itu memberikan kesan yang positif terhadap truk listrik tersebut untuk digunakan di dalam kota.

Baca juga: Mitsubishi Fuso Pasang Target Penjualan 45 Persen di 2023