Saat kendaraan mengalami overheat, pengemudi tidak perlu panik menghadapinya. Yang pertama harus dilakukan yakni pinggirkan kendaraan dan matikan mesin hal tersebut dilakukan agar truk tidak mengalami kerusakan yang lebih parah, setelah itu awasi jarum temperatur.

Baca juga: Sebagai Angkutan Multifungsi, Hino 500 Series Kuasai Pasar Truk Medium Duty Sepanjang 2025

Hal yag dilakukan kemudian adalah mengangkat kabin agar panas cepat hilang, jangan biarkan panas terperangap di ruang mesin karena akan menambah mesin semakin panas. Pengemudi pun jangan terburu-buru membuka tutup radiator jika mesin masih panas.

Dikutip dari Instagram resmi Hino, jika membuka tutup radiator saat mesin masih panas, dapat menyebabkan uap dan air bertekanan tinggi akan menyembur ke atas serta bisa mengakibatkan luka bakar serius jika terkena kulit karena uap dan air radiator yang panas tersebut.

Baca juga: Mengintip Hotel Truk yang Digunakan TH Trucks Team di Rally Dakar 2026

Pengemudi bisa melihat ganguan tersebut disebabkan oleh apa, jika memang truk sudah tidak bisa dijalankan disarankan untuk memanggil bantuan, tetapi jika setelah di periksa hanya air radiator yang berkurang, maka bisa langsung mengisi kembali air radiator sesuai dengan takaran.

Pengelola angkutan logistik Kendal Hijau Trans, Ali Imron mengatakan, untuk merawat truk, sebelum berangkat mengantarkan muatan baiknya pengemudi harus memeriksa kendaraannya terlebih dulu agar selamat di jalan dan terhindar dari masalah mesin.

“Yang penting rutin cek oli mesin aja, karena kalau olinya kurang bisa berakibat fatal bagi mesin, jadi sebelum berangkat itu biasanya selalu kita cek olinya, kurang atau tidak, kalo kurang nanti ditambahin lagi,” kata Ali kepada MobilKomersial.com saat ditemui di garasinya beberapa waktu lalu.

Ali yang memiliki garasi di Kendal, Jawa Tengah ini mengungkapkan setiap penggantian oli, ia juga mengganti filternya supaya bersih. Kemudian sebelum berangkat yang harus diperiksa adalah air radiatornya, kalau oli kurang nanti pasti kendaraannya akan ada masalah. Sehingga tahapannya sebelum berangkat di cek oli dan air radiator.

Baca juga: Mengenal Beragam Jenis Truk yang Ada di Area Pertambangan

“Yang penting rutin cek oli mesin aja, karena kalau olinya kurang bisa berakibat fatal bagi mesin, jadi sebelum berangkat itu biasanay selalu kita cek olinya, kurang atau tidak, kalo kurang nanti ditambahin lagi,” kata pengelola angkutan logistik Kendal Hijau Trans, Ali Imron kepada MobilKomersial.com.

Baca juga: Tiga Titik Blind Spot Pada Truk yang Perlu di Waspadai

Menurut Ali, pergantian oli mesin itu harus rutin karena sebagus apapun merek oli dipasaran tetapi pemilik kendaraan tidak merawat atau mengganti pelumas maka akan berpengaruh buruk bagi kendaraannya.

“Setiap ganti oli, kita juga ganti filternya supaya bersih. Kemudian sebelum berangkat kita juga cek oli radiatornya, kalau oli kurang nanti pasti kendaraannya ada masalah. Jadi tahapannya sebelum berangkat kita cek oli dan air radiator,” ujarnya.

Baca juga: Dishub Pekanbaru Pasang Rambu Larangan Masuk Kota Bagi Truk Tonase Besar

Untuk sektor pengereman, kata Ali, pihaknya memeriksa tiap 2 kali truk pulang pergi, jadi sekitar 2.000 Km sekali pasti dilakukan pemeriksaan agar pengemudi aman dan selamat. Karena pemerikasaan truk sedikit berbeda dengan bus.

“Beda dengan bus, kalau bus itu kan dia sekali jalan pasti sebelumnya harus diperiksa remnya, kalau kami tiap 2.000 Km serta sampai di garasi pasti di cek, kalau truk itu kan jarang pakai kecepatan soalnya,” ungkapnya.

Ali menambahkan, bahwa di Kendal Hijau Trans sendiri mengikuti regulasi pemerintah untuk tidak menggunakan truk Over Dimension Over Loading (ODOL), sehingga muatan dari truk selalu sesuai dengan kapasitas daya angkut.

“Truk kita total ada 22 enggak ada yang ODOL, kita ikuti regulasi pemerintah nurut aja. Pusing kalau truk ODOL begitu kalau kir juga nanti sulit, kan kita kedepannya untuk bisnis jadi ya kita ikuti peraturan aja,” imbuhnya.

Baca juga: Wuling Formo Max Mudahkan Segala Jenis Usaha Masyarakat Jawa Tengah dan Yogyakarta