Truk ini memadukan estetika hidung panjang khas dengan arsitektur modern platform Iveco S-Way. Peluncuran ini makin memperkuat posisi Strator sebagai kendaraan kustom paling eksklusif di Eropa.

Baca Juga: Kawal Tim Valentino Rossi, Ini Spek Gahar Truk Iveco S-Way Andalan Logistik Pertamina Enduro VR46 Racing

Sejarah truk bermoncong Iveco berakar kuat sejak era 1950-an. Pabrikan Magirus menghadirkan model Rundhauber hingga 1970, dilanjutkan Eckhauber yang ikonik hingga awal dekade 1980-an di pasar Eropa.

Langkah strategis berlanjut saat Iveco menguasai International Trucks Australia pada 1992. Akuisisi ini melahirkan monster jalan raya legendaris seperti model 7800 Roadtrain dan PowerStar.

Pada 2006, bengkel Charles Feijts memadukan sasis Iveco Stralis dengan kabin PowerStar. Perpaduan unik ini melahirkan nama Strator yang langsung menjadi legenda di kalangan pengusaha angkutan.

Dua dekade berselang, pengembangan Strator 2026 kembali dirancang dengan rekayasa presisi tinggi. Desain kap mesin aerodinamis dikerjakan bersama insinyur kawakan dari pabrikan Spyker Cars.

Proyek ini juga melibatkan konsultan Arens Vehicle Design dari Belgia. Kolaborasi ini sukses mempertahankan garis hidung klasik Strator sekaligus menyatu sempurna dengan bahasa desain Iveco S-WAY.

Seluruh perakitan All-New Strator dipusatkan di fasilitas manufaktur Born, Belanda. Tempat bersejarah ini merupakan lokasi kelahiran generasi pertamanya dua dekade yang lalu di industri otomotif.

Baca Juga: Torsi Monster 5.000 Nm! Mengulik Spesifikasi Truk Iveco Powerstar Milik Ales Loprais di Reli Dakar 2026

Baca Juga: Iveco Stralis X-Way, Truk Italia yang Mampu Taklukkan Aspal dan Tambang Sekaligus!

Meski Charles Feijts terintegrasi ke grup Iveco Schouten pada 2025, standar pengerjaan tangan tetap dijaga ketat. Dedikasi tinggi para ahli memastikan kualitas setiap unit tetap berada di tingkat tertinggi.

Sebagai truk torpedo sejati yang lolos regulasi Eropa, Strator siap dipesan dalam berbagai varian. Kenyamanan ruang kemudinya mengadopsi kabin flagship Iveco S-WAY yang sangat lapang dan ergonomis.

Posisi kabin di belakang mesin meredam getaran serta membuat ruang kemudi jauh lebih hening. Interiornya dilengkapi instrumen digital canggih serta area istirahat berstandar eksekutif.

Di bawah kap mesin kompositnya, terpasang mesin diesel efisien Iveco xCursor 13 kapasitas 13.000 cc (13L). Varian mesin canggih ini menawarkan tiga pilihan tenaga, yakni 460 dk, 500 dk, hingga 580 dk.

Keunggulan utamanya terletak pada operasional tanpa EGR, melainkan memakai sistem emisi HI-SCR. Inovasi ini secara efektif menurunkan beban pendinginan serta menghemat konsumsi bahan bakar.

Tenaga mesin disalurkan halus lewat transmisi otomatis ZF TraXon generasi terbaru. Fitur perpindahan adaptif, Eco-Roll, dan kontrol prediktif GPS membuat performanya makin optimal di jalanan.

Baca Juga: Dipakai Banyak Tim Reli Dakar, Begini Spesifikasi Truk Iveco Powerstar Evo 4 Buatan MM Technology

Strator hadir dalam empat konfigurasi sasis, mulai dari 4×2 hingga tugas berat 6×4. Fitur canggih seperti MirrorCam dan radar GSR II menjadikan truk ini simbol kesempurnaan rekayasa Eropa.

Melalui peluncuran ini, Iveco All-New Strator Model Year 2026 tidak hanya sekedar menghidupkan kembali sebuah legenda, tetapi juga menetapkan standar baru bagi masa depan truk kustom profesional di seluruh penjuru Eropa.