Raksasa otomotif asal Korea Selatan ini mengumumkan pencapaian luar biasa melalui armada truk berat Xcient Fuel Cell Class-8 mereka, yang secara akumulatif telah menempuh jarak lebih dari 20 juta kilometer di daratan Eropa.

Angka fantastis ini menjadi bukti nyata ketahanan teknologi sel bahan bakar hidrogen dalam menghadapi kerasnya operasional logistik harian. Selama lima tahun terakhir, sebanyak 165 unit truk Xcient telah beroperasi di lima negara besar seperti Swiss hingga Jerman.

Baca Juga: Mulai Diproduksi, Truk Hidrogen Mercedes-Benz NextGenH2 Tawarkan Performa Setara Diesel

Keberhasilan ini mempertegas potensi besar kendaraan listrik berbasis sel bahan bakar (FCEV) untuk menggeser dominasi mesin pembakaran internal (ICE) yang selama ini menjadi penyumbang emisi karbon terbesar di sektor transportasi komersial.

Chul Youn Park, selaku Head of Global Commercial Vehicle di Hyundai Motor Company, menyatakan bahwa pencapaian tersebut merupakan hasil kolaborasi strategis dengan berbagai mitra global.

Menurutnya, kendaraan komersial hidrogen mereka yakni Xcient Fuel Cell bukan sekadar alat transportasi, melainkan solusi mobilitas masa depan yang membantu membangun ekosistem hidrogen di tingkat global.

“Hyundai Motor tengah berupaya mengurangi emisi karbon gas buang dengan bekerja sama bersama mitra global untuk menyebarkan truk sel bahan bakar hidrogen di berbagai sektor, seperti logistik, distribusi, dan operasional publik perkotaan,” terangnya.

“Kendaraan komersial hidrogen kami terus membuktikan nilainya sebagai solusi mobilitas untuk masa depan yang lebih maju, membantu membangun ekosistem hidrogen, dan memperluas dampak globalnya,” ujar Park dalam keterangannya, Sabtu (7/2/2026).

Baca Juga: Mengenal Peran Strategis dan Regulasi Ketat Truk Gandeng dalam Logistik Nasional

Perjalanan ambisius ini bermula di Swiss pada Oktober 2020 lalu. Di sana, truk Hyundai Xcient Fuel Cell membuktikan keunggulannya dengan melayani industri logistik makanan, minuman, hingga pakaian.

Kesuksesan di Swiss kemudian memicu ekspansi ke Jerman, di mana truk-truk ini dipercaya oleh jaringan supermarket besar. Bahkan di Prancis, inovasi semakin berkembang dengan penggunaan untuk pengangkutan sampah dan truk derek bertenaga listrik khusus. 

Dibandingkan dengan armada diesel konvensional, Xcient Fuel Cell menawarkan pengurangan emisi karbon yang sangat signifikan tanpa mengorbankan performa, termasuk saat menarik beban muatan yang besar, yang menjadi pekerjaan utama bagi sebuah truk.

Kendaraan ini juga  telah melewati pengujian ketat sejak tahun 2021 untuk memastikan ketangguhannya di berbagai iklim dan medan, termasuk penggunaan di pelabuhan dan logistik jarak menengah.

Efek dominonya kini telah menjangkau Amerika Utara. Sejak debutnya pada tahun 2023, sebanyak 63 unit truk Xcient telah beroperasi di kawasan tersebut dan mencatatkan jarak tempuh lebih dari 1,6 juta kilometer.

Baca Juga: Musim Hujan Tiba, KTB Fuso Ingatkan Pentingnya Inspeksi Armada dan Teknik Defensive Driving

Melalui performa yang telah teruji di berbagai lingkungan logistik yang kompleks, Hyundai Motor Company menunjukkan bahwa transisi energi menuju hidrogen bukan lagi sekadar visi masa depan, melainkan realitas komersial yang sedang terjadi saat ini.

Kendati demikian, pencapaian hingga 20 juta kilometer ini menjadi sinyal kuat bagi industri otomotif global bahwa masa depan transportasi berat kini juga terletak pada molekul hidrogen yang bersih dan efisien, seperti Hyundai Xcient Fuel Cell.

Melansir keterangan resminya pada Kamis (13/6/2024), pencapaian ini dicapai hanya dalam waktu tiga tahun delapan bulan sejak Xcient Fuel Cell memulai pengoperasian armadanya di Swiss pada bulan Oktober 2020 lalu.

Baca Juga: Pengembangan Toyota Hilux Hidrogen Masuki Tahap Akhir, Intip Spesifikasinya

Keberhasilan ini menandai tonggak sejarah bagi industri truk tugas berat (heavy duty) listrik sel bahan bakar hidrogen yang diproduksi secara massal serta menjadi sebuah bukti keandalan Hyundai dalam mengembangkan teknologi sel bahan bakar hidrogen kelas dunia.

Saat ini, sebanyak 48 unit truk Hyundai XCient Fuel Cell telah beroperasi di Swiss. Dimana, truk tersebut dipersenjatai dengan dua sistem sel bahan bakar berdaya total 180 kW dan motor listrik (e-motor) bertenaga 469 dk (350 kW) yang memberikan jangkauan maksimum lebih dari 400 km.

Dibandingkan dengan armada truk diesel biasa atau konvensional yang dikliam dapat mengeluarkan sekitar 6.300 ton karbon dioksida dalam jarak akumulasi 10 juta km, truk listrik Hyundai XCient Fuel Cell justru mampu memberikan pengurangan emisi karbon yang signifikan.

Semua truk Hyundai XCient Fuel Cell yang beroperasi di Swiss tersebut hanya menggunakan ‘hidrogen hijau’ alias tidak ada karbon yang dikeluarkan selama proses produksi, sehingga berkontribusi pada terciptanya rantai nilai hidrogen ramah lingkungan di Eropa.

Baca Juga: Daimler Truck Bakal Ekspor Sistem Hidrogen Hijau dari UEA Untuk Angkutan Barang

Hyundai Motor tidak hanya memasok truk XCient Fuel Cell di Swiss tetapi juga mendukung dan berpartisipasi aktif dalam penciptaan ekosistem hidrogen komersial, termasuk seluruh rantai nilai produksi, infrastruktur pengisian daya, dan konsumsi hidrogen.

Dikenal karena keandalan dan keramahan lingkungannya, truk Hyundai XCient Fuel Cell ini juga telah digunakan di 10 negara termasuk Amerika Serikat (AS), Swiss, Jerman, Prancis, Belanda, Selandia Baru, Korea, Israel, Arab Saudi, dan Uni Emirates Arab (UEA).

Ken Ramirez, Wakil Presiden Eksekutif Hyundai Motor Company mengatakan bahwa hal tersebut merupakan bentuk komitmen Hyundai untuk mencapai misi netralitas karbon melalui pengembangan ekosistem mobilitas kendaraan berbasis hidrogen.

Baca Juga: Melihat dari Dekat Truk Hyundai Xcient 6×4 yang Digunakan Untuk Pertambangan

“Kami percaya bahwa hidrogen adalah salah satu solusi paling kuat untuk mencapai visi kami tentang ‘Progress for Humanity’ dengan mobilitas bebas emisi sebagai pilar fundamental untuk masyarakat yang berkelanjutan,” ucapnya mengutip siaran resminya, Jum’at (5/5/2023).

Lebih lanjut, Ramirez mengaku bahwa saat ini, teknologi sel bahan bakar hidrogen milik Hyundai telah memelopori berbagai kebutuhan industri, dengan rekam jejak efisiensi dan ketahanannya yang telah terbukti di dunia nyata.

“Kami memanfaatkan keunggulan ini untuk mentransformasi lebih lanjut transportasi dengan energi hidrogen untuk berbagai aplikasi mobilitas, termasuk kendaraan komersial, kapal laut, dan bahkan mobilitas udara,” terangnya.

Pertama kali diluncurkan pada tahun 2020 lalu, truk Hyundai XCient Fuel Cell telah digunakan sebelumnya di lima negara, diantaranya Swiss, Jerman, Israel, Korea, dan Selandia Baru, dan sejauh ini telah berhasil mengumpulkan lebih dari 4 juta mil atau 6,4 juta km.

Baca Juga: Scania Luncurkan Transmisi Otomatis Generasi Baru, Khusus Truk Heavy Duty

Hyundai Xcient Fuel Cell ini dipersenjatai dengan dua sistem sel bahan bakar hidrogen dengan total kapasitas sebesar 180 kW dan motor listrik 350 kW. Kombinasi tersebut diklaim membuat truk ini mampu menempuh jarak lebih dari 724 km dalam sekali cas.

Sementara itu, Mark Freymueller, Wakil Presiden Senior Hyundai Motor mengungkapkan bahwa perusahaannya berencana untuk menyebarkan truk XCient Fuel Cell di seluruh wilayah AS untuk mempercepat penyebaran armada komersial yang bersih di pasar AS.

“Selama bertahun-tahun, kami telah menginisiasi rantai nilai hidrogen di berbagai wilayah. Bersama dengan mitra kami, kami menjadikan mobilitas hidrogen sebagai solusi yang layak bagi pelanggan kami,” tutur Freymueller.

“Di AS, kami berencana untuk melakukan hal yang sama, karena setiap kasus memerlukan pendekatan layanan khusus, terutama selama fase transisi dari konvensional ke hidrogen. Kami akan memberikan skenario rantai nilai hidrogen terbaik untuk setiap pelanggan,” pungkasnya.

Baca Juga: Rizon, Merek Truk Listrik Baru Daimler di Pasar AS, Kembaran Fuso eCanter

Kepala Produksi Putra Mandiri Tehnik (PMT) Karoseri, Yudi mengungkapkan bahwa saat ini pihaknya sedang mengerjakan 15 unit truk Hyundai Xcient 6×4 yang diperuntukan di sektor pertambangan.

Baca juga: Pengusaha Karoseri Sebut Permintaan Pembuatan Dump Truk Batubara Meningkat

“Ini truk Hyundai kita dapet 15 unit nanti info dari perusahaanya setelah selesai akan nambah lagi truknya, untuk pengerjaan karoserinya yakni dump truk untuk tambang tapi masih tergolong kecil karena luas dumpnya yang 24 kubik, biasanya kalau spek tambang itu pakai yang besar dumpnya yang 28 kubik,” kata Yudi kepada MobilKoemrsial.com, Jumat (31/3/2023).

Menurut Yudi, perusahaan tambang yang saat ini membuat dump di PMT karoseri memesan unitnya langsung dari Korea Selatan sehingga setelah 15 truk selesai, maka akan bertambah lagi unit truknya.

Baca juga: Mudik Lebaran 2023, Wuling Motors Buka Layanan Servis di 70 Titik

“Sebelumnya perusahaan ini sudah ke karoseri lain tetapi mereka melihat bahwa PMT Karoseri saja yang sanggup mengurus surat – surat truk Hyundai ini. Kalau lihat speknya truk ini diatas rata – rata truk yang buatan Indonesia, punya tenaga 380 dk. Kalau kami terima pengerjaan Hyundai baru kali ini, kalau kendaraan impor langsung juga baru kali ini kami mengerjakannya,” ujarnya.

Yudi juga mengatakan bahwa tidak ada tingkat kesulitan dalam pengerjaan karoseri dump untuk truk Hyundai, pengerjaan pun masih tergolong sama seperti truk lainnya walaupun truk tersebut impor utuh dari Korea Selatan.

Baca juga: All New Honda Civic Type R FL5 Mengaspal di Indonesia, Harga Tembus Rp 1,3 M

“Kalau sasis truk ini lebih kekar dibanding truk yang ada di Indonesia. dimensi kepala truknya juga lebih besar dan tinggi, ya karena truk ini speknya memang untuk melibas medan pertambangan maka dari itu lebih tinggi,” ungkapnya.

Sasis Hyundai ini, tambah Yudi, lebih tebal dan double sehingga meminimalisir terjadinya patah pada sasis, flank atau sirip di sasisnya lebih panjang itu memudahkan teknisi untuk mengaitkan dump atau baknya.

“Kalau truk yang dijual dan ada di Indonesia tidak ada flank di sasisnya, nanti biasanya karoseri yang membuatkan atau menambahkannya,” imbuhnya.

Baca juga: PO Kalingga Jaya Tambah 2 Sleeper Bus Baru dari Karoseri Adiputro