Untuk itu, PT Toyota-Astra Motor (TAM) menyediakan 2 pilihan mesin untuk model pikap terbarunya yaitu Hilux Rangga yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan pelanggan.

Baca Juga: Toyota All New Hilux Rangga Resmi Dipasarkan, Dijual Mulai Rp 188 Jutaan

Diketahui sebelumnya, Toyota Hilux Rangga ini hadir dengan ketangguhan mesin yang sudah teruji pada keluarga IMV lainnya yakni Hilux, Kijang Innova, dan Fortuner, sehingga sama-sama memiliki desain mesin yang berada didepan.

Toyota Hilux Rangga yang memiliki kapasitas beban muatan hingga lebih dari 1 ton ini hadir dengan dua pilihan mesin yang terdiri dari mesin bensin 2.0L dan mesin diesel 2.4L, dimana kedua mesin tersebut sudah berstandar emisi Euro 4.

Mesin bensin 2.0L itu merupakan mesin berkode 1TR-FE 4-silinder segaris, DOHC, Dual VVT-i berkapasitas 1.998 cc (2.0L) yang menghasilkan tenaga 137 dk di putaran 5.600 rpm dan torsi puncak 183 Nm di putaran 4.000 rpm.

Sedangkan, mesin diesel 2.4L adalah mesin 2GD-FTV 4-silinder segaris, DOHC, VNT, Intrercooler berkapasitas 2.393 cc (2.4L) yang mengeluarkan tenaga 148 dk di putaran 3.400 rpm dengan torsi puncak 400 Nm di putaran 1.600-2.000 rpm.

Baca Juga: Kendaraan Pikap yang Hadir di Indonesia Sepanjang 2024

Adapun pilihan transmisi mobil niaga terbaru Toyota ini juga hadir dalam pilihan transmisi otomatis (A/T) 6-percepatan khusus untuk varian mesin diesel dan transmisi manual (M/T) 5-percepatan untuk varian mesin bensin dan diesel.

Transmisi otomatis memiliki tingkat rasio gigi akhir 3,583:1 yang cukup halus dalam menyalurkan tenaga tetapi tetap andal di jalan. Sementara untuk transmisi manual, memiliki tingkat rasio gigi akhir 4,555:1 yang tetap dapat menyalurkan tenaga dengan memadai.

Hilux Rangga Diesel dapat menanjak dengan posisi gear yang lebih tinggi, lebih powerful, dan lebih efisien di kondisi beban muatan dan tanjakan yang sama dengan kompetitor, bahkan juga mampu menghasilkan konsumsi bahan bakar minyak (BBM) yang lebih irit.

Berdasarkan hasil pengujian internal PT TAM, varian mesin diesel Hilux Rangga dengan transmisi manual diklaim menghasilkan konsumsi BBM hingga 14,2 kpl (km/l) dengan berat kosong alias tanpa membawa muatan dan 11,9 kpl dengan beban muatan.

Baca Juga: CBU Dari Thailand, All New Hilux Rangga Rangkul Lebih Dari 70 Karoseri Lokal

Sementara varian mesin bensin Hilux Rangga yang hanya dibekali dengan transmisi manual telah mencatatkan hasil konsumsi BBM hingga 10,6 kpl tanpa beban muatan. Jika dengan beban muatan, model ini diklaim menghasilkan konsumsi BBM sebesar 9 kpl.

Dengan konsumsi BBM yang irit, daya jangkau mobil komersial ini semakin jauh dan tidak sering masuk ke pom bensin. Pasalnya, Hilux Rangga ini sudah dibekali dengan tangki bensin berkapasitas 55 liter, yang menjadikannya terbesar dikelasnya.

Sebagai contoh, jika mengemudi tipe diesel manual berisi muatan dengan bensin full 55 liter, maka diasumsikan BBM akan habis setelah menempuh jarak: 55 liter x 11,9 kpl = 654,5 km. Hal ini terbilang andal untuk kendaraan dengan mobilitas tinggi dan daya angkut besar.

Baca Juga: Ini 3 Pikap Yang Bakal Jadi Lawan Serius Toyota Hilux Rangga

“Konsumsi BBM tergantung penggunaan kendaraan dan areanya, tes di tiap negara berbeda. Test di Indonesia untuk diesel 11-12 kpl bahkan 14,9 kpl. Tidak ada perbedaan signifikan antara transmisi otomatis dan manual,” ucap Chief Engineer of the All New Hilux Rangga, Jurachart Jongusuk dalam peluncurannya beberapa waktu lalu.

Dalam memasarkan Hilux Rangga, Toyota telah menyiapkan lebih dari 70 karoseri lokal dengan track record teruji untuk mengonversi Hilux Rangga menjadi kendaraan yang sesuai kebutuhan konsumen.

Baca Juga: Toyota All New Hilux Rangga Resmi Dipasarkan, Dijual Mulai Rp 188 Jutaan

Salah satunya ialah dengan PT Panca Tunggal Bersatu yang sebelumnya telah menampilkan hasil konversi Toyota Hilux Rangga sebagai kendaraan shuttle atau transportasi angkutan perkotaan jenis mikrotrans TransJakarta.

Menariknya, bukan sekedar konsep belaka, Anton Jimmi Suwandy, Direktur Marketing PT TAM telah mengungkapkan rencana terkait penggunaan Hilux Rangga sebagai angkutan umum atau yang lebih populer disebut dengan JakLingko.

“Kita memang sudah berdiskusi dengan TransJakarta untuk menyediakan produk bagi operator. Namun ini masih trial tapi mudah-mudahan pada November atau Desember sudah bisa digunakan sebagai angkutan umum,” ucapnya saat ditemui beberapa waktu lalu.

Spesifikasi Toyota Hilux Rangga Shuttle (Mikrotrans)

Dengan sentuhan karoseri PT Panca Tunggal Bersatu, mikrotrans Hilux Rangga ini kini tampil dengan desain yang lebih segar dan modern yang turut memberikan kesan citra positif bagi layanan transportasi umum.

Desain bonnet Hilux Rangga ini dirancang untuk memberikan perlindungan lebih baik bagi pengemudi dalam meningkatkan aspek keamanan. Desain ini cukup memberikan rasa nostalgia kepada Toyota Kijang yang sebelumnya juga eksis sebagai angkutan perkotaan.

Baca Juga: Simak Keunggulan Sasis Platfrom IMV 0 Pada Toyota Hilux Rangga

Sebagai transportasi umum, mikrotrans Hilux Rangga ini dilengkapi dengan kabin penumpang yang lebih luas berkapasitas 10+1, sabuk pengamanan dan pintu otomatis elektrik yang memudahkan akses keluar dan masuk penumpang.

Menawarkan kenyamanan ekstra, kabin penumpang ini sudah dibekali dengan sejumlah fitur mulai dari material interior yang diklaim tahan api, lantai vinil, LED TV yang berisikan informasi realtime, hingga AC double blower yang menjaga suhu kabin tetap sejuk.

Tak hanya itu, mikrotrans ini juga sudah dibekali dengan 4 buah kamera CCTV dengan DVR yang memastikan keamanan selama perjalanan serta memberikan rasa aman bagi penumpang dan pengemudi ketika terjadi hal-hal yang tidak diinginkan.

Sebagai angkutan umum yang moder, mikrotrans Hilux Rangga ini sudah disematkan dengan sistem telematik yang lengkap yang sangat cocok untuk solusi transportasi umum terintegrasi di kota-kota besar serta meningkatkan efisiensi operasional.

Efisiensi bahan bakar yang sangat baik tentunya juga sangat mendukung pendapatan tambahan bagi pengemudi yang juga sekaligus menjadikan Toyota Hilux Rangga lebih ekonomis untuk penggunaan operasional sehari-hari.

Maka dari itu, mikrotrans Hilux Rangga ini dibekali dengan mesin diesel 2GD-FTV 4-silinder segaris, berkapasitas 2.393 cc (2.4L) yang menghasilkan tenaga 148 dk di putaran 3.400 rpm dan torsi 400 Nm di putaran 1.600-2.000 rpm dengan transmisi manual 5-percepatan.

Baca Juga: Punya 2 Varian Mesin, Segini Konsumsi BBM Toyota Hilux Rangga

Berdasarkan hasil pengujian internal PT TAM, varian mesin diesel Hilux Rangga dengan transmisi manual diklaim menghasilkan konsumsi BBM hingga 14,2 kpl (km/l) dengan berat kosong alias tanpa membawa muatan dan 11,9 kpl dengan beban muatan.

Dengan konsumsi BBM yang irit, daya jangkau mobil komersial ini semakin jauh dan tidak sering masuk ke pom bensin. Pasalnya, Hilux Rangga ini sudah dibekali dengan tangki bensin berkapasitas 55 liter, yang menjadikannya terbesar dikelasnya.

Salah satu sorotan menarik pada Hilux Rangga ini, dimana Toyota telah kembali mengandalkan platform IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle) namun berkode ‘0’ alias IMV 0.

Baca Juga: Toyota All New Hilux Rangga Resmi Dipasarkan, Dijual Mulai Rp 188 Jutaan

Sebelumnya, platfrom IMV ini sudah terbukti akan durabilitasnya yang sudah digunakan pada beberapa model kendaraan Toyota seperti Kijang Innova, Fortuner hingga Hilux, termasuk pada model kabin gandanya (double cabin).

Pada dasarnya, platform IMV ini dicirikan dengan penggunaan sasis rangka tangga (ladder frame), penggerak roda belakang atau semua roda, penggunaan suspensi double wishbone, hingga penempatan mesin yang dipasang secara longitudinal.

Sementara itu, platform IMV 0 yang diaplikasikan pada Toyota Hilux Rangga sama dengan platform IMV pada umumnya, hanya saja ada sedikit modifikasi yang sengaja dilakukan khusus untuk model kendaraan komersial.

Angka ‘0’ pada IMV 0 tersebut diklaim merujuk pada dimensi kabinnya. Dimana, Toyota Hilux Rangga yang juga diklaim meluncur sebagai pengganti Hilux Single Cab (S-Cab) ini dirancang menjadi pikap ringan dan lebih kecil dari Hilux S-Cab yang menggunakan IMV 1.

Dengan menggunakan platform IMV 0 ini, Toyota Hilux Rangga hadir dengan ruang kabin yang lebih lapang dan nyaman namun tetap ergonomis, sekaligus meningkatkan faktor keamanan berkat adanya bonnet di depan mobil.

Baca Juga: CBU Dari Thailand, All New Hilux Rangga Rangkul Lebih Dari 70 Karoseri Lokal

Tidak seperti kebanyakan mobil niaga, posisi duduk pengemudi tidak berada di atas sumbu roda, sehingga mobil lebih nyaman karena minim guncangan dan lebih senyap lantaran berkurangnya suara mesin, kemudi, dan suspensi.

Tak sampai disitu, platform IMV 0 ini juga dirancang sebagai sasis yang modular, sehingga memungkinkan Hilux Rangga dapat dimodifikasi menjadi berbagai kendaraan, seperti food truck, rescue truck, bahkan hingga menjadi sebuah campervan.

Selain itu, platfrom IMV pada Hilux Rangga yang memiliki kapasitas beban muatan hingga lebih dari 1 ton ini menggendong dua pilihan mesin yang terdiri dari mesin bensin 2.0L dan mesin diesel 2.4L, dimana kedua mesin tersebut sudah berstandar emisi Euro 4.

Mesin bensin 2.0L itu merupakan mesin berkode 1TR-FE 4-silinder segaris, DOHC, Dual VVT-i berkapasitas 1.998 cc (2.0L) yang diklaim mampu menghasilkan tenaga 137 dk di putaran 5.600 rpm dan torsi puncak 183 Nm di putaran 4.000 rpm.

Sedangkan, mesin diesel 2.4L adalah mesin 2GD-FTV 4-silinder segaris, DOHC, VNT, Intrercooler berkapasitas 2.393 cc (2.4L) yang mengeluarkan tenaga 148 dk di putaran 3.400 rpm dengan torsi puncak 400 Nm di putaran 1.600-2.000 rpm.

Adapun pilihan transmisi mobil niaga terbaru Toyota ini juga hadir dalam pilihan transmisi otomatis (A/T) 6-percepatan khusus untuk varian mesin diesel dan transmisi manual (M/T) 5-percepatan untuk varian mesin bensin dan diesel.

Baca Juga: Ini 3 Pikap Yang Bakal Jadi Lawan Serius Toyota Hilux Rangga

“Berkat kualitas, daya tahan, dan keandalannya, All-New Hilux Rangga merupakan investasi jangka panjang yang memberikan nilai tambah,” ungkap Chief Engineer of the All New Hilux Rangga, Jurachart Jongusuk dalam peluncurannya, Selasa (15/10/2024) kemarin.

“Mobil ini tidak hanya mampu bertahan lebih lama, tetapi juga serbaguna dan membutuhkan biaya perawatan yang lebih rendah. Sehingga membantu perusahaan menghemat biaya dan meningkatkan efisiensi tanpa mengurangi utilitas dan usia pakai,” pungkasnya.

Diketahui, All New Hilux Rangga ini hadir sebagai kendaraan CBU (Completely Built Up) atau diimpor langsung dari Thailand.

Baca Juga: Toyota All New Hilux Rangga Resmi Dipasarkan, Dijual Mulai Rp 188 Jutaan

Namun demikian, Direktur Marketing PT TAM, Anton Jimmi Suwandy mengungkapkan bahwa meskipun berstatus CBU dari Thailand, kehadiran All New Hilux Rangga ini dipercaya mampu memajukan industri karoseri di Indonesia.

“Mengenai CBU, yang kita impor ini kan sebenarnya lebih banyak kepada pikap dan cab-chassis, jadi kita merasa walau ini produk impor kinerja untuk domestik income juga besar,” ucapnya saat ditemui di Jakarta, Selasa (15/10/2024).

“Jadi karoseri, contoh yang ambulans, kalau kita produk bensin cab-chassis (harganya) Rp188 juta, karoseri domestiknya itu jauh lebih besar dibandingkan impornya. Jadi pada saat dibeli, lokal kontennya bisa lebih tinggi dari 40% atau bahkan 50%,” ujarnya.

Oleh karena itulah, dirinya menyatakan bahwa Toyota telah merangkul dan menyiapkan lebih dari 70 karoseri lokal atau body builder dengan track record teruji untuk mengonversi pikap Hilux Rangga menjadi kendaraan yang sesuai kebutuhan konsumen.

Baca Juga: Intip Spesifikasi Lengkap Pikap Toyota Hilux Rangga

Berbekal konsep diversity of needs, Toyota telah berkolaborasi dengan lebih dari 70 body builder atau karoseri lokal di berbagai wilayah di Indonesia. Dimana, beberapa di antara karoseri tersebut sudah berkolaborasi sejak generasi awal Kijang Pick Up.

“Setiap karoseri memiliki spesialisasi dan segmentasinya masing-masing untuk mendorong pertumbuhan industri karoseri lokal, sehingga dapat memastikan Hilux Rangga siap memenuhi beragam kebutuhan yang lebih spesifik, sesuai rencana pelanggan,” terangnya.

Sebagai informasi, pada momentum pengumuman harga resminya, PT TAM telah menampilkan sebanyak 14 contoh hasil karoseri Hilux Rangga mulai dari Ambulans, Mikrotrans, Box Alumunium, Refrigerator, Campervan, hingga konsep SUV 7-seaters.

Baca Juga: Ini 3 Pikap Yang Bakal Jadi Lawan Serius Toyota Hilux Rangga

Dengan keandalannya di segala medan itu, tak jarang pula, beberapa negara telah mempercayai Hilux sebagai mobil pertahanan alias mobil militer.

Baca Juga: Pakai Teknologi Mirai, Toyota Hilux Hidrogen Mampu Tempuh Jarak 587 Km

Seperti yang dilakukan oleh Supacat, produsen kendaraan militer yang berbasis di Inggris, telah memperkenalkan model kendaraan militer berbasis Toyota Hilux terbarunya yang diberi nama Supacat Medium Utility Vehicle (MUV) Hi-Load.

MUV yang diproduksi di Sydney, Australia ini dibangun berdasarkan basis Toyota Hilux yang dilengkapi dengan berbagai aksesori. Salah satunya yang menonjol adalah tambahan set as roda di bagian belakang yang mengubahnya menjadi kendaraan 6×6.

Tiga as roda yang dipasangkan dengan ban berdaya cengkeram memungkinkan truk ini untuk menaklukkan medan yang lebih berat sehingga MUV ini juga diperbekali dengan bumper off-road yang kokoh serta snorkel.

“MUV melanjutkan warisan produk Supacat dengan menggabungkan mobilitas dan muatan tinggi dengan modularitas yang mumpuni,” ucap Matt Grech, Head of Future Business Supacat mengutip Carscoops, Jum’at (27/9/2024).

Aksesori tambahan termasuk bull bar yang kokoh di bagian depan, LED tambahan yang melengkapi lampu depan yang masih menggunakan halogen, pijakan samping berbahan logam, antena GPS, dan balutan corak militer yang membuatnya semakin gagah.

Baca Juga: Pakai Mesin V12 dan Transmisi Toyota Supra, Tenaga Hilux Ini Tembus Hingga 1.000 Dk

Sementara, sebagai kendaraan pikap double cabin, bak belakang MUV ini dimodifikasi secara khusus untuk menyediakan ruang yang cukup untuk membawa senjata dan peralatan militer lainnya dengan kapasitas muatan sekitar 3 ton dan GVW 6,5 ton.

Tak sekedar dari sisi eksterior, MUV Hi-Load ini diklaim juga menawarkan peningkatan di sektor mesin berupa mesin turbodiesel 2.800 cc (2.8L) yang mampu menghasilkan tenaga 201 dk dan torsi 500 Nm dengan opsi transmisi manual dan otomatis.

Sebagai informasi, Supacat MUV Hi-Load ini diluncurkan hanya beberapa pekan setelah Australian Defence Force (ADF) yang telah mengumumkan penambahan Polaris Dagor ke dalam jajaran armada militernya.

Selain itu, MUV ini juga menjadi cara promosi Supacat kepada ADF yang dikabarkan telah menolak penawaran pasokan truk pikap Toyota LandCruiser Seri 70 6×6 yang dimiliterisasi dari sebuah firma teknik di Australia.

Baca Juga: Profil New Toyota Hilux D-Cab 2.4 V 4×4 DSL A/T

“Kami yakin MUV ini akan disukai oleh pasukan regional yang ingin memaksimalkan kemampuan sekaligus mendukung produk tersebut secara lokal dari sumber daya dan infrastruktur yang ada,” harap Matt Grech.

Tak hanya dipamerkan, Hilux Rangga ini kini juga mulai disediakan sebagai unit test drive untuk memberikan kesempatan kepada pengunjung untuk merasakan langsung keandalannya.

Baca Juga: Tampil Dihadapan Publik, Intip Spesifikasi Pikap Toyota Hilux Rangga

Henry Tanoto selaku Vice President Director PT TAM mengatakan, dengan mengusung semangat Mobility for All, kehadiran Hilux Rangga ini merupakan bentuk komitmen Toyota Indonesia sebagai jawaban solusi mobilitas untuk semua pelaku bisnis.

“Selama menampilkan Hilux Rangga di berbagai aktivitas, kami bersyukur mobil komersial andalan terbaru Toyota ini mendapatkan banyak respons positif dari masyarakat,” terangnya dalam keterangannya kepada MobilKomersial.com, Kamis (18/7/2024).

Menariknya lagi, meskipun harganya yang masih dirahasiakan, Henry mengungkapkan bahwa keran pemesanan Hilux Rangga kini sudah mulai dibuka alias sudah bisa pre-book bagi para masyarakat yang berminat untuk meminangnya.

Bahkan, mereka yang berminat pun mendapat kesempatan eksklusif untuk berkonsultasi langsung dengan Bodybuilder atau karoseri pilihan untuk mendapatkan rekomendasi konversi Hilux Rangga yang sesuai dengan kebutuhan usaha masing-masing.

Baca Juga: Ini 3 Pikap Yang Bakal Jadi Lawan Serius Toyota Hilux Rangga

“Hilux Rangga akan segera kami luncurkan pada tahun ini, sehingga special di momen GIIAS ini kami juga sudah membuka pre-booking bagi yang tertarik ingin menjadikan Hilux Rangga sebagai solusi untuk memenuhi berbagai kebutuhan nya,” jelasnya.

Diketahui, pada ajang GIIAS 2024 ini, Toyota Hilux Rangga hadir dalam beragam aplikasi mulai dari Campervan hingga Mobile Waste Station untuk memperlihatkan ide desain konversi kendaraan komersial yang begitu luas dan beragam.

Sementara pada area test drive, Toyota juga menyediakan berbagai line up Hilux Rangga mulai dari Hilux Rangga Cool Box, Hilux Rangga Dry Box, Hilux Rangga Flat Deck dengan bukaan 3 sisi, serta Hilux Rangga Flat Deck yang diberikan muatan hingga 1,2 ton. 

Berikan one stop mobility solution, Toyota juga menyediakan Body Builder Corner untuk memfasilitasi customer untuk berkonsultasi dengan beberapa body builder pilihan yang memiliki rekam jejak terpercaya urusan konversi kendaraan niaga Toyota.

Baca Juga: Toyota Siap Rilis Hilux Rangga Tahun 2024, Segini Kisaran Harganya

Ketersediaan parts yang terjangkau juga telah disiapkan di jaringa di Toyota yang tersebar secara nasional. Terdapat juga berbagai solusi finansial yang menawarkan harga yang paling kompetitif. Sehingga Hilux Ranga bisa menjadi solusi yang menjawab kebutuhan.

“Kami menyediakan unit test drive Hilux Rangga untuk pelanggan yang ingin mencoba langsung, sekaligus dapat berdiskusi dengan Body builder bagi yang ingin mengonversi untuk berbagai kebutuhan,” ucap Anton Jimmi Suwandy, Marketing Director PT TAM.

“Berbagai ekosistem yang kami sediakan juga siap memberikan berbagai kemudahan bagi para pelanggan untuk mewujudkan konversi Toyota Hilux Rangga sebagai kendaraan niaga yang andal dan menguntungkan,” tutup Anton.

Baca Juga: Pemasangan Pre Filter Kit di Isuzu Traga Cegah Mesin dari Kontaminasi Bahan Bakar

Sejak peluncuran prototipe kendaraan pertama pada September 2023 lalu, hal ini menandakan tonggak sejarah baru bagi kemajuan Toyota dalam menuju masa depan nol karbon.

Baca Juga: Isuzu D-Max Facelift Siap Meluncur di GIIAS 2024?, Ini Kata IAMI

Pabrikan asal Jepang ini telah membangun sebanyak 10 unit prototipe Hilux FCEV di Inggris yang tengah memasuki tahap demonstrasi untuk mengevaluasi penggunaan sel bahan bakar hidrogen pada kendaraan niaga ringan jenis pikap.

Mengutip keterangan resminya pada Senin (10/6/2024), mesin Hilux FCEV ini bersumber dari Toyota Mirai yang diklaim mampu menempuh jarak hingga lebih dari 600 km (373 mil) dalam sekali isi daya sel bahan bakar hidrogen.

Hilux FCEV ini dibekali dengan 330 sel hidrogen tipe Polymer Electrolyte yang dapat menghasilkan daya energi sekitar 174 dk yang juga terintegrasi dengan baterai listrik Lithium-ion dan motor listrik bertenaga 182 dk dan torsi 300 Nm.

Desain Toyota Hilux FCEV ini terlihat masih serupa dengan model konvensionalnnya yang memiliki dimensi panjang 5.325 mm, lebar 1.855 mm, tinggi 1.810 mm dan memiliki jarak sumbu roda (wheelbase) sebesar 3.085 mm.

Baca Juga: Mitsubishi Bakal Luncurkan All New Triton di GIIAS 2024

Namun, semuanya berbeda secara mendasar, dengan mesin diesel lama yang digantikan oleh powertrain yang lebih bersih dan lebih canggih serta tiga buah tangki hidrogen bertekanan tinggi terintegrasi dalam sasis rangka tangga, dengan total kapasitas 7,8 kg.

Toyota mengatakan bahwa powertrain yang ringan memungkinkan muatan dan kapasitas penarik yang lebih tinggi dibandingkan dengan truk listrik yang lebih berat, sekaligus menawarkan jangkauan yang lebih jauh.

Produsen mobil Jepang ini sedang meneliti tumpukan sel bahan bakar yang dapat diskalakan dan berbagai bentuk tangki hidrogen untuk memastikan kompatibilitas di berbagai jenis kendaraan, termasuk jenis pikap.

Bahkan, teknologi generasi baru ini diharapkan menawarkan peningkatan jangkauan sebesar 20% dan mampu mengurangi biaya lebih dari sepertiganya, berkat kemajuan teknologi dan peningkatan volume produksi.

Baca Juga: Profil New Toyota Hilux D-Cab 2.4 V 4×4 DSL A/T

Powertrain FCEV adalah bagian dari pendekatan multi-pathway dari Toyota, Dimana Toyota telah memperkirakan bawha Eropa akan menjadi salah satu pasar terbesar untuk kendaraan sel bahan bakar hidrogen pada tahun 2030 mendatang.

Tipe V sendiri menjadi salah satu tipe atau varian dari Toyota Hilux yang memiliki perpaduan karakter desain yang tangguh sebagai kendaraan off-road namun tetap memberi kesan mewah.

Baca Juga: Dijual Mulai Rp442 Juta, Toyota Hilux D-Cab 2.4 4×4 Dapat Penyegaran

Secara eksterior, New Hilux tipe V memiliki desan grill baru pada fascia depannya yang juga disemat pada tipe-tipe lainnya. Black Upper Grille bergaya trapezoidal dengan dynamic honeycomb mesh ini semakin menambah kesannya yang tangguh dan agresif.

Fascia depan New Hilux tipe V ini sudah menggunakan lampu depan model proyektor LED. Tampilan depan juga lebih berani dengan bumper baru beserta dengan desain fog lamp yang siap menerangi untuk meningkatkan ketangguhan dalam setiap perjalanan.

Kesan kokoh juga terus berasa ke area bumper depan di mana unique low floor underguard telah meningkatkan kesan rendah serta memperkuat DNA Hilux sebagai pikap yang siap menghadapi segala medan jalan, termasuk medan off-road.

Dimensi Toyota Hilux terbaru kali ini tidak terlalu lebar dibandingkan model sebelumnya. Namun, kesan kuat dan tangguh tetap terjaga berkat desain pelek alloy palang 6 berukuran 17 inci yang dibungkus dengan ban Bridgestone Dueler A/T berukuran 265/65 R17.

Baca Juga: Profil New Toyota Hilux D-Cab 2.4 G 4×4 DSL M/T

New Hilux Double Cabin 2.4 4×4 memiliki dimensi keseluruhan dengan panjang 5.325 mm, lebar 1.855 mm, tinggi 1.815 mm serta memiliki jarak sumbu roda sebesar 3.085 mm dengan berat total kendaraan sebesar 2.910 kg atau hampir 3 ton.

Sementara, sebagai kendaraan pikap kabin ganda, Hilux tetap memiliki bak kargo yang cukup luas dengan panjang 1.525 mm, lebar 1.540 mm dan tinggi 480 mm yang mampu mengangkut beban muatan sekitar 900 kg atau hampir 1 ton.

Kemampuan dalam menaik dan menurunkan muatan kini lebih mudah berkat adanya fitur Tailgate Lift Assist yang mambuat para pemilik Hilux terbaru ini dapat merasakan sensasi kenyamanan dalam mengangkut segala muatan.

Hilux terbaru ini juga mendapatkan setting ulang pada sistem suspensi untuk menciptakan keseimbangan antara kenyamanan dan respons kemudi memadai, menjamin kemampuan di medan off-road, dan meredam guncangan yang timbul dengan lebih baik.

Untuk itu, PT TAM kini telah resmi mengumumkan Top 3 Toyota Rangga Concept Digital Modification Contest (Digimodz).

Baca Juga: Tampil Dihadapan Publik, Intip Spesifikasi Pikap Toyota Hilux Rangga

Menariknya, pada tahap final, para finalis tersebut telah ditantang untuk membuat model modifikasi Toyota Hilux Rangga dalam skala 1:1 untuk menggambarkan seutuhnya hasil desain konversi ketika diaplikasikan pada versi produksi massal.

Sementara itu, para peserta dari body builder atau karoseri mengerjakan sendiri modifikasi Hilux Rangga Cab & Chassis, sedangkan peserta perorangan menggandeng modifikator yang berpengalaman di bidang otomotif.

“Toyota mengucapkan terima kasih atas animo masyarakat yang sangat besar dalam mengikuti lomba dan mengapresiasi karya desain para peserta yang melampaui ekspektasi kami,” ucap Marketing Director PT TAM, Anton Jimmy Suwandy.

“Melalui visi To Contribute More to Society, PT Toyota-Astra Motor (TAM) ingin masyarakat luas turut memberikan kontribusi pada pengembangan Toyota Hilux Rangga dengan menciptakan desain konversi sesuai kebutuhan pelanggan yang semakin spesifik dan beragam,” tambahnya.

Baca Juga: Ini 3 Pikap Yang Bakal Jadi Lawan Serius Toyota Hilux Rangga

The Champion: Campervan by CV. Delima Mandiri

Campervan memang belum terlalu populer di Indonesia, namun meningkatnya kebutuhan healing atau liburan, membuka peluang untuk menghadirkan kendaraan rekreasi yang tangguh mengingat medan jalan variatif yang akan dilalui.

Sejalan tema Lifestyle, CV. Delima Mandiri melihat bahwa Toyota Hilux Rangga memiliki chassis yang sesuai untuk manufaktur campervan. Alhasil, dirinya berhasil menjadi juara pertama dalam memodifikasi Hilux Rangga sebagai Campervan.

Pertimbangannya adalah chassis tangguh, desain memikat, mesin diesel bertenaga, posisi mesin di depan lebih nyaman untuk pengemudi, dan transmisi otomatis yang dapat memberikan kemudahan pengemudi dalam perjalanannya.

Sebagai perusahaan karoseri lokal yang cukup paham keinginan pelanggan khususnya fleet, CV. Delima Mandiri rencananya akan menyediakan banyak konversi Toyota Hilux Rangga yang mudah untuk dipesan mulai dari outlander box dengan roof top tent, box refrigerated hingga ambulance.

Baca Juga: Toyota Hilux Rangga Dijual Akhir Tahun 2024

Runner Up: Ditpolsatwa by DSP Styling

Model bodi dengan bentuk dan garis yang tegas, memberikan kesan kokoh dan berani di luar, sehingga membuat tampilan Toyota Hilux Rangga menjadi calon kendaraan operasional kepolisian yang memiliki kesan begitu tegas dan berwibawa.

Keluar sebagai juara Runner Up, Direktorat Polisi Satwa Baharkam Polri (Ditpolsatwa) telah merancang Toyota Hilux Rangga dengan gaya yang gagah, dimana mobil ini dirancang dengan model double cabin untuk membawa personil polisi dan anjing pelacak.

Dilengkapi partisi pemisah antara ruang personil dan ruang anjing pelacak, dengan akses pintu belakang model hatchback, di mana bagian atap dilengkapi roof rack untuk peralatan tugas. Bumper depan dilengkapi winch dan lampu kabut pada bagian grille dilengkapi lampu blitz.

Dalam memodifikasi, Ditpolsatwa telah berkolaborasi bersama DSP Styling yang mewakili tema Public Service, juga melihat prospek konversi Toyota Hilux Rangga begitu menjanjikan, seperti dibuat menjadi mobil toko (moko), mobil box logistic, maupun service car.

Baca Juga: Toyota Siap Rilis Hilux Rangga Tahun 2024, Segini Kisaran Harganya

Harapannya, Toyota Hilux Rangga dapat menjadi favorit pengguna mobil niaga mengingat pick up ini memiliki daya angkut besar dan adanya variasi mesin bensin dan diesel yang memberikan pelanggan lebih banyak opsi mobility solution.

Juara 3: Chicken Transporter by Dhandy Ramadhan

Ide Chicken Transporter tercetus tidak sengaja oleh desainer mobil Dhandy Ramadhan sebagai satu-satunya peserta perorangan yang berhasil menjadi juara Top 3 Toyota Rangga Concept Digital Modification Contest (Digimodz).

“Kami masih sedikit butuh waktu, tapi kami optimistis bahwa Rangga akan meluncur tahun ini dapat mendukung mobilitas para pelaku usaha di Tanah Air,” ujar Anton Jimmi Suwandy selaku Direktur Pemasaran PT TAM, beberapa waktu lalu.

Baca Juga: Toyota Hilux Rangga Dijual Akhir Tahun 2024

Toyota Hilux Rangga yang masuk kedalam segmen kendaraan niaga jenis pikap ringan ini dikabarkan akan hadir dengan dua pilihan mesin yang terdiri dari mesin bensin 2.0L dan mesin diesel 2.4L, dimana kedua mesin tersebut sudah berstandar emisi Euro 4.

Kendati demikian, bicara soal kehadiran tipe mesin diesel ini, beberapa sumber mengklaim bahwa Toyota Hilux Rangga bakal menjadi penantang serius bagi sejumlah pikap diesel yang telah lebih dulu eksis, salah satunya ialah Isuzu Traga.

Dimana, Isuzu Traga digadang akan menjadi salah satu rival terdekat bagi Toyota Hilux Rangga di segmen pikap ringan. Pasalnya, mesin Traga ini dapat dikatakan memiliki kapasitas yang sama dengan Hilux Rangga.

Selain itu pula, kedua pikap ini juga sama-sama membawa DNA legendaris pendahulunya, dimana Hilux Rangga diklaim menjadi penerus DNA dari Toyota Kijang, sedangkan Traga diklaim merupakan pikap penerus DNA Isuzu Panther.

Baca Juga: Daftar Rekomendasi Mobil Pikap Murah dengan Harga di Bawah Rp200 Juta

Saat ini, Isuzu Traga menggendong mesin legendaris 4JA-1L berkapasitas 2.499cc yang sebelumnya tertanam di Isuzu Panther. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga sebesar 78,9 dk di putaran 3.500 rpm dan torsi sebesar 191 Nm di putaran 1.800 rpm.

Sementara, Hilux Rangga membawa mesin diesel 2GD-FTV 4-silinder segaris, DOHC, VNT, Intrercooler berkapasitas 2.393 cc (2.4L) yang dapat mengeluarkan tenaga 148 dk di putaran 3.400 rpm dengan torsi puncak 400 Nm di putaran 1.600-2.000 rpm.

“Ini (Hilux Rangga) mesinnya diesel 2.4L, mungkin kalau disandingin nanti akan head-to-head langsung sama Traga karena kapasitas mesinnya juga mirip-mirip, sama-sama diangka 2.4L,” ucap salah satu Sales PT TAM saat ditemui MobilKomersial.com, di IIMS 2024 di JIExpo Kemayoran, Jakarta, Minggu (25/2/2024).

Sebenarnya selain Traga, terdapat beberapa pikap diesel lainnya yang akan menjadi lawan dari Toyota Hilux Rangga ini, seperti Mitsubishi Colt L300 dan Triton Single Cabin yang juga merupakan salah pikap legendaris yang namanya sudah eksis di Indonesia.

Baca Juga: Simak Hal Yang Buat Mitsubishi Colt L300 Untungkan Para Pengusaha Indonesia

“Mungkin selain Traga, L300 kali ya, karena dia kalau tidak salah sama-sama pakai mesin diesel, kapasitasnya juga diatas 2.000 cc dan pemain lama juga untuk pikap mesin diesel di Indonesia, terus Triton juga yang model single cabin-nya, kan dia juga sama-sama bermesin depan,” sambugnya.

Diketahui, saat ini Mistubishi Colt L300 ini dipersenjatai dengan mesin diesel 4N14, 4-silinder segaris berkapasitas 2.268 cc, DOHC, VGT Turbocharger, Intercooler yang menghasilkan tenaga 97 dk di putaran 3.500 rpm dan torsi puncak 200 Nm di putaran 1.000-3.500 rpm.

Sementara, Mitsubishi Triton Single Cabin dibekali dengan mesin diesel berkode 4N15 common rail 4 silinder segaris, DOHC 16 katup, turbocharged, intercooler berkapasitas 2.442 cc yang mampu memuntahkan tenaga sebesar 134 dk di putaran 3.500 rpm dengan torsi puncak hingga 324 Nm pada kisaran 1.500-2.500 rpm.

Baca Juga: Wajib Tahu, Ini Aturan Penggunaan Mobil Pikap di Jalan Raya