Inovasi utama berpusat pada mesin diesel baru, sistem Electric Power Steering khusus, dan pengereman elektronik modern. Pihak GM menegaskan bahwa pengembangan ini ditujukan bagi konsumen yang membutuhkan ketahanan ekstrem.

Baca Juga: Generasi Baru GMC Sierra 1500 Diperkenalkan, Ancam Rival dengan Mesin V8 Terbaru

Bintang utamanya adalah mesin transmisi Duramax 8.3L Turbo-Diesel V8 yang seluruhnya dirancang mandiri oleh pihak GM. Dapur pacu ini menggunakan blok besi grafit kompak serta komponen poros engkol tempa yang sangat tangguh.

Mesin ini sanggup memuntahkan tenaga hingga 555 dk serta letupan torsi melimpah mencapai 1.230 pound-feet atau sekitar 1.667 Nm. Peningkatan pendinginan ganda air-to-water dan turbocharger variabel memastikan performa tetap konsisten.

Arsitektur ruang bakar terpadu ini juga dipadukan dengan transmisi otomatis Allison 10-percepatan yang sangat responsif. Sistem pembuangan gas buang dan rem gas diperbarui guna mendukung pengendaraan jarak jauh tanpa kendala.

Proses manufaktur mesin diesel canggih ini dilakukan di fasilitas DMAX Brookville, Ohio, Amerika Serikat (AS)  yang baru saja diperluas. General Motors mengucurkan investasi hingga 920 juta dolar demi mendukung perakitan skala besar ini.

Selain itu, pilihan mesin standar V8 bensin 6.6L juga mengalami peningkatan daya hingga 412 dk dan torsi 472 lb-ft atau sekitar 639 Nm. Mesin buatan Tonawanda New York ini dibekali intake Turbo-Jet dan indikator level oli digital yang presisi.

Kedua varian mesin dipadukan dengan transmisi canggih Allison 10L1000 demi menghadirkan penyaluran tenaga optimal. Logika perpindahan gigi terbaru memastikan truk mampu merayap mantap saat membawa muatan sangat berat.

Baca Juga: Generasi Baru Chevrolet Silverado 1500 Resmi Dirilis, Ada Fitur Otonomnya?

Baca Juga: Bukan Lagi Bagian Dodge! Ini Alasan Kenapa Merek RAM Akhirnya Berdiri Sendiri

Sektor kendali kini mengadopsi Electric Power Steering rack-and-pinion yang merupakan inovasi pertama di kelas HD. Sistem ini menggantikan hidrolik lama dan memberikan output tenaga putar 30 persen lebih besar dari sebelumnya.

Teknologi EPS ini mampu meniadakan pompa hidrolik sehingga mengurangi kebisingan serta meminimalkan perawatan. Sistem juga menyediakan cadangan perlindungan internal agar tetap tangguh di medan off-road ekstrem.

Penghentian laju dipercayakan pada sistem electronic brake-boost modern yang dipadu piringan rem berukuran 14,6 inci. Kaliper depan empat piston terbaru memberikan daya cengkeram kuat dan meredam panas lebih efektif.

Rem elektronik ini memangkas jarak tekan pedal dan terintegrasi penuh dengan sistem bantuan pengemudi modern. Fitur Adaptive Cruise Control dan Rem Darurat Otomatis kini dapat bekerja lebih presisi di berbagai medan.

Pilihan mode berkendara seperti Normal, Tow/Haul, Off-Road, hingga Mode Terrain baru kini saling terintegrasi. Khusus varian ZR2 dan AT4X, mode Terrain memungkinkan kontrol satu pedal di jalur curam yang menantang.

Mengenai kemampuan angkut, truk berat ini dirancang sanggup menarik beban trailer maksimal hingga 38.000 pon atau sekitar lebih dari 17 ton. Konstruksi sasis dan suspensi diperkuat agar kendaraan tetap stabil saat membawa beban di batas maksimal.

Baca Juga: Toyota Pastikan Hilux Hidrogen Siap Meluncur 2028, Ini Bocoran Spesifikasinya

Pengemudi dimanjakan oleh 14 sudut pandang kamera canggih termasuk fitur Transparent Trailer View yang inovatif. Pengawasan tekanan ban trailer dan pemantau titik buta turut meningkatkan keamanan di perjalanan.

Jajaran Chevrolet Silverado HD dan GMC Sierra HD 2027 dipastikan tiba di jaringan dealer AS mulai akhir tahun 2026. Kehadiran lini truk pikap ini siap menetapkan standar baru dalam hal performa, daya tahan, dan teknologi.