Solusi inovatif tersebut hadir dalam wujud truk Mercedes-Benz Axor 2528 CX 6×4 Euro 4 yang dipadukan dengan aplikasi tangki Bahan Bakar Minyak (BBM) dari Karoseri PT Aweco Indosteel Perkasa.

Baca Juga: Mercedes-Benz Axor 2528 CH 6×4 Tawarkan Keamanan dan Kenyamanan Kelas Dunia

Kombinasi ini menjadi solusi lengkap bagi perusahaan yang membutuhkan truk tangki BBM dengan performa andal dan efisiensi tinggi sekaligus menegaskan komitmen DCVI untuk tidak hanya menyediakan kendaraan, tetapi juga solusi bisnis yang terintegrasi dan siap pakai.

Mercedes-Benz Axor 2528 CX 6×4 adalah jantung dari solusi tersebut. Truk ini dibekali mesin OM 906 LA, 6-silinder segaris berkapasitas 6.373 cc yang menghasilkan tenaga 283 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi puncak 1.120 Nm pada rentang 1.200-1.600 rpm.

Mesin bertenaga ini mampu menghasilkan daya yang luar biasa untuk memastikan truk mampu mengangkut muatan tangki BBM yang berat dan melibas tanjakan curam di area pertambangan dengan mudah.

Sistem penggerak 6×4 memberikan traksi optimal, sangat vital untuk menjaga stabilitas di medan yang berlumpur atau tidak rata. Dengan kemampuan menanjak (gradeability) hingga 80%, truk ini menjamin kelancaran distribusi BBM di area operasi yang paling menantang.

Kolaborasi dengan PT Aweco Indosteel Perkasa memberikan nilai tambah signifikan. Karoseri tangki BBM ini dirancang dengan standar kualitas dan keamanan tertinggi, disesuaikan dengan kebutuhan spesifik di industri pertambangan.

Desain tangki yang kokoh dan material yang tahan karat memastikan durabilitas dan keamanan produk yang diangkut. Setiap tangki dilengkapi sistem pengisian dan pengeluaran yang efisien dan fitur keselamatan untuk mencegah tumpahan atau kebocoran.

Dengan demikian, integrasi yang mulus antara sasis truk Mercedes-Benz Axor 2528 CX yang kuat dan tangki berkualitas dari Aweco turut menciptakan unit yang harmonis, efisien, dan siap langsung digunakan.

Truk ini telah memenuhi standar emisi Euro 4 melalui berbagai teknologi canggih mulai dari Selective Catalytic Reduction (SCR), Zero Press Drain (ZPD) Unit Pump hingga penggunaan cairan AdBlue.

Kombinasi teknologi ini tidak hanya mengurangi emisi gas buang, tetapi juga membantu mengoptimalkan konsumsi bahan bakar, memberikan penghematan biaya operasional jangka panjang yang sangat krusial bagi industri pertambangan.

Dari sisi keselamatan, truk ini dilengkapi dengan fitur canggih seperti Anti-lock Braking System (ABS) dan Inter-Axle & Interwheel Differential Lock, yang memberikan kontrol pengereman dan traksi secara maksimal.

Baca Juga: Tak Hanya Jual Kendaraan, DCVI Pastikan Ketenangan Pelanggan dengan Program Layanan Komprehensif

Kombinasi ini memastikan bahwa truk tangki BBM dapat beroperasi dengan aman, bahkan di kondisi jalan yang paling berbahaya. Apalagi, kabinnya juga sudah memenuhi standar UN R29-03 yang meningkatkan keselamatan pengemudi yang lebih tinggi ketika beroperasi.

Kehadiran unit ini di Mining Expo 2025 menegaskan bahwa DCVI dan mitra karoserinya siap menjadi solusi terdepan bagi industri pertambangan Indonesia, sehingga tidak hanya menawarkan truk, tetapi investasi untuk efisiensi, keamanan, dan keberlanjutan bisnis.

Menjawab kebutuhan tersebut, PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) menegaskan posisinya sebagai mitra andal dengan menghadirkan truk andalannya, Mercedes-Benz Axor 2528 CH 6×4, di ajang Mining Expo 2025.

Baca Juga: Tak Hanya Jual Kendaraan, DCVI Pastikan Ketenangan Pelanggan dengan Program Layanan Komprehensif

Kehadiran truk Axor 2528 CH ini menjadi sorotan utama karena bukan hanya menawarkan kekuatan, tetapi juga solusi yang lebih modern dan bertanggung jawab terhadap lingkungan berkat standar emisi Euro 4.

Truk Mercedes-Benz Axor 2528 CH 6×4 yang telah diproduksi secara lokal di Cikarang, Jawa Barat ini dirancang khusus untuk menjadi tulang punggung operasional di area pertambangan dan proyek konstruksi, di mana ketangguhan dan keandalan adalah kunci.

Dalam pameran yang berlangsung pada 17-20 September 2025 di JIExpo Kemayoran, Jakarta ini Mercedes-Benz Axor 2528 CH 6×4 tampil berkolaborasi dengan PT Sigma Rekayasa Prima yang menampilkan aplikasi sebagai Fuel Truck.

Performa Tanpa Kompromi di Medan Terberat

Mercedes-Benz Axor 2528 CH 6×4 dibekali dengan mesin OM 906 LA, 6-silinder segaris berkapasitas 6.373 cc yang mampu menghasilkan tenaga maksimum 283 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi puncak 1.120 Nm pada rentang 1.200-1.600 rpm.

Baca Juga: Truk Baru Khusus Konstruksi Mercedes-Benz 1626 C, Lebih Tangguh dan Bertenaga

Bersertifikasi standar Euro 4, kombinasi ini memastikan truk memiliki daya dorong yang luar biasa untuk mengangkut beban berat dan menaklukkan tanjakan curam sekaligus menjadi truk ramah lingkungan serta semakin diharapkan dari pelaku bisnis industri tambang. 

Truk ini memiliki kemampuan menanjak (gradeability) hingga 80% pada Gross Vehicle Weight (GVW) 26,5 ton lengkap dengan sistem penggerak 6×4 menjadikannya pilihan ideal untuk medan pertambangan yang menantang.

Efisiensi dan Fitur Canggih Euro 4

Efisiensi bukan hanya tentang bahan bakar, tetapi juga biaya operasional. Untuk memenuhi standar emisi Euro 4, truk Mercedes-Benz Axor 2528 CH 6×4 ini menggunakan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR).

Dimana sistem teknologi SCR tersebut tidak hanya mengurangi emisi gas buang, tetapi juga membantu mengoptimalkan konsumsi bahan bakar serta memberikan keuntungan jangka panjang bagi para pengusaha.

Baca Juga: Pilihan Terbaik untuk Tambang, PT SRP Ciptakan Karoseri Truk Tangguh Berstandar Global

Selain itu, transmisi manual G 131 dengan 9 percepatan maju dan 1 percepatan mundur memastikan pengemudi dapat memilih rasio gigi yang tepat untuk setiap kondisi medan, memaksimalkan efisiensi dan performa.

Menariknya lagi, truk ini juga dilengkapi dengan fitur-fitur modern seperti Hub reduction dengan perbandingan gigi akhir 6,18 yang dapat mengurangi tekanan pada pinion gear, crown gear, dan axle shafts, sehingga meningkatkan daya tahan drive axle.

Tak sampai disitu, Mercedes-Benz Axor 2528 CH 6×4 juga dibekali dengan berbagai fitur canggih lainnya mulai dari dari Clutch Wear Indicator, Constant Throttle Valve Engine Brake, hingga Zero Press Drain (ZPD) Unit Pump.

Kenyamanan dan Keselamatan Bertaraf Internasional

Mercedes-Benz tidak pernah mengabaikan keselamatan dan kenyamanan. Axor 2528 CH dilengkapi fitur keselamatan canggih, termasuk Anti-lock Braking System (ABS) yang memberikan kontrol pengereman yang superior dan meningkatkan keamanan.

Baca Juga: Berstandar Global! Begini Proses Produksi Truk Tambang Mercedes-Benz di Pabrik Karoseri Sigma

Untuk memastikan kenyamanan pengemudi selama jam kerja yang panjang di lingkungan yang keras, truk sudah dibekali dengan suspensi bogie yang memiliki distribusi beban antara sumbu roda sehingga menjadi pilihan tepat untuk kebutuhan heavy hauling.

Ketersediaan fitur-fitur seperti Inter-Axle dan Interwheel Differential Lock juga memungkinkan pengemudi untuk mengunci roda agar mendapatkan traksi maksimal di medan sulit serta mudah keluar dari kondisi jalan berlumpur.

Tak ketinggalan pula, keselamatan kabin dengan memenuhi standar UN R29-03 membuat pengemudi semakin worry-free. Mengikuti standar regulasi Eropa (ECE R29-03), hal ini meningkatkan tingkat keselamatan pengemudi yang lebih tinggi ketika beroperasi.

Kehadiran Mercedes-Benz Axor 2528 CH 6×4 Euro 4 di Mining Expo 2025 menegaskan komitmen DCVI untuk mendukung industri pertambangan di Indonesia dengan menyediakan kendaraan yang tidak hanya kuat dan andal, tetapi juga efisien dan ramah lingkungan.

Baca Juga: Mengenal New Fleetboard Indonesia Milik DCVI, ‘CCTV’ Khusus untuk Truk dan Bus Mercedes-Benz

Truk yang memiliki Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) sebesar 26,21% ini diharapkan menjadi solusi terbaik yang membantu meningkatkan produktivitas dan keberlanjutan operasional para pelaku bisnis, termasuk di sektor pertambangan.

Kemitraan ini, yang menjadi bagian dari Hasnur Group, berfokus pada pengembangan ekosistem truk tambang yang tangguh dan sesuai dengan kebutuhan operasional di Indonesia.

Baca Juga: Dorong Industri Nasional, DCVI Targetkan TKDN Bus dan Truk Mercedes-Benz Capai 40% di 2026

Pada Kamis (14/8/2025), DCVI dan Sigma menggelar media workshop di kantor Sigma di Cikarang, Bekasi, Jawa Barat. Dimana, tim MobilKomersial.com telah berkesempatan untuk mengunjungi fasilitas tersebut.

Dalam acara tersebut, media diajak melihat langsung proses perakitan bodi truk niaga yang tidak hanya memenuhi standar global Mercedes-Benz, tetapi juga dirancang khusus untuk menghadapi kondisi ekstrem di area pertambangan.

Diketahui sebelumnya, sejak berdiri pada 2011, Sigma telah membuktikan diri sebagai pemain kunci dalam industri karoseri, dengan spesialisasi merancang bodi kendaraan khusus seperti fuel truck, lube truck, coal body, dan water truck untuk sektor pertambangan.

Hendro Sembodo, Truck Bodybuilder Advisor DCVI menekankan bahwa keberhasilan suatu industri kendaraan niaga sangat bergantung pada kekuatan ekosistemnya, termasuk dalam memilih mitra karoseri terpercaya.

“Kami bertekad membangun sebuah ekosistem yang menjawab semua kebutuhan unik pelanggan di sektor tambang. Kami ingin memastikan bahwa setiap unit truk yang kami sediakan tidak hanya kuat, tetapi aman untuk beroperasi,” ujarnya, Kamis (14/8/2025).

Menurutnya, kolaborasi antara DCVI dan Sigma sangat tepat, khususnya dalam menciptakan ekosistem truk tambang yang kuat, andal, dan berkelanjutan, guna mendukung sektor pertambangan nasional.

“Sigma adalah mitra strategis kami yang mampu mengkombinasikan teknologi global dengan keahlian lokal, sehingga menghasilkan kendaraan yang benar-benar sesuai dengan karakteristik medan dan kebutuhan industri tambang di Indonesia,” tegasnya.

Senada dengan hal itu, Direktur Operasional PT Sigma Rekayasa Prima, Muhammad Arif Saifudin, menegaskan bahwa kemitraan ini menjadi bukti kapabilitas industri karoseri nasional dalam memenuhi standar internasional dan menjawab kebutuhan pasar domestik.

Baca Juga: Alasan Daimler Truck Pilih Cikarang Sebagai Pabrik Baru Produksi Bus dan Truk

“Berbekal pengalaman panjang kami di dunia pertambangan, kami sangat memahami tantangan yang dihadapi oleh para operator. Bersama DCVI, kami berkomitmen untuk terus berinovasi dalam menghadapi tantangan di lapangan,” kata Arif.

Kualitas Presisi dan Kontrol Berlapis

Arif pun menjelaskan bahwa seluruh proses produksi di PT Sigma Rekayasa Prima mengikuti panduan Mercedes-Benz Truck Bodybuilder Guidelines termasuk dengan pendampingan teknis dari tim Truck Bodybuilder Advisory (BBA) DCVI.

Proses multi-layer quality control yang ketat juga diterapkan di setiap tahap produksi, mulai dari penerimaan material, proses fabrikasi (pemotongan, pembengkokan, pengelasan), hingga pengujian non-destruktif, uji hidrostatis, dan uji tekanan.

Seluruh prosedur ketat ini memastikan setiap unit yang dihasilkan memiliki mutu terbaik, aman, presisi, dan efisien saat dioperasikan di medan berat. Hasil dari kolaborasi ini terlihat dari unit-unit andalan yang menjadi tulang punggung operasional di sektor pertambangan.

Terlebih lagi, fasilitas produksi PT Sigma Rekayasa Prima telah menggenggam sertifikasi ISO dan pengakuan dari mitra global seperti Daimler Truck, sehingga menunjukkan komitmennya terhadap standar kualitas dan keselamatan yang tinggi.

“Fasilitas produksi kami disini telah memiliki sertifikasi ISO dan pengakuan dari mitra global salah satunya seperti DCVI sehingga menunjukkan kapabilitas kami sebagai mitra terpercaya dari DCVI,” terang Arif.

Hingga saat ini, PT Sigma Rekayasa Prima telah memproduksi ratusan unit Fuel Truck sesuai permintaan pelanggan, terutama untuk sektor pertambangan, dengan penyesuaian spesifikasi yang beragam mulai dari kapasitas 6 Kl hingga 40 Kl (Kilo Liter).

Fuel Truck ini menawarkan kombinasi kapasitas tangki yang optimal, akurasi flow rate bahan bakar berkat penggunaan komponen berkualitas terbaik, serta desain tangki yang dirancang untuk memaksimalkan keamanan dan efisiensi operasional.

Baca Juga: Kolaborasi Epik, Isuzu-Volvo Kembangkan Truk Modern Untuk Pasar Asia

Proses pembangunan unit, mulai dari chassis kosong hingga siap operasional, memakan waktu rata-rata 6 hingga 8 minggu, tergantung pada kompleksitas spesifikasi dan fitur tambahan yang diinginkan pelanggan.

Dengan proses manufaktur yang terintegrasi dan efisien, kolaborasi antara DCVI dan PT Sigma Rekayasa Prima turut membuka peluang bagi pemasok lokal untuk berpartisipasi dalam rantai pasok, sekaligus mendorong inovasi di sektor bodi kendaraan khusus.