Model kendaraan komersial yang menjadi sorotan minus tersebut adalah Iveco S-Way 4×2 Rigid. Truk segmen distribusi regional berbobot 14.850 kg ini harus puas hanya mengantongi skor 2 bintang.

Baca Juga: MAN TGS 60.540 8×4 BB Resmi Debut, Lahir dengan Spesifikasi ala Militer!

Kegagalan meraih skor tinggi dalam pengujian Euro NCAP 2026 disebabkan oleh minimnya fitur keselamatan standar. Iveco S-Way diuji menggunakan spesifikasi standar pabrikan tanpa paket opsional.

Berdasarkan data resmi Euro NCAP, kategori Safe Driving pada truk asal Italia ini mencatatkan nilai 67% yang tergolong sedang. Faktor pandangan langsung atau direct vision pengemudi dinilai masih terbatas dibanding rivalnya.

Volume pandangan langsung kabin sedang ini tercatat hanya 8,9 meter kubik yang nilainya terbilang rendah. Pengemudi memiliki keterbatasan penglihatan ke area sekitar kendaraan saat berada di jalan.

Meskipun demikian, ada fitur yang berjalan baik seperti pemantau pengemudi dari gangguan dan kelelahan. Fitur pengereman adaptif ACC dan pengatur kecepatan otomatis juga berfungsi dengan memuaskan.

Sementara itu, letak kegagalan paling fatal dari Iveco S-Way berada di sektor Crash Avoidance dengan skor 20%. Nilai yang sangat rendah ini disebabkan absennya teknologi penting pendeteksi pengguna jalan.

Baca Juga: Bukan Sekadar Gagah, Desain Truk Heavy Duty Harus Utamakan Visibilitas

Sistem pengereman darurat otomatis atau AEB hanya bekerja untuk mencegah tabrakan sesama kendaraan. Poin untuk perlindungan terhadap pejalan kaki dan pesepeda sama sekali nol dari angka maksimal.

Tidak adanya teknologi penyensor pesepeda serta pejalan kaki membuat truk ini sangat berisiko di kota. Fitur AEB Pedestrian and Cyclist serta Cyclist Nearside Turn tidak tersedia secara standar.

Selain itu, truk ini tidak memiliki fitur keselamatan canggih untuk pencegahan penyelewengan lajur jalan. Fitur Lane Keep Assist dan Emergency Lane Keeping absen sehingga mendapat poin nol penuh.

Sektor pencegahan benturan kecepatan rendah saat bermanuver juga tidak menghasilkan poin sedikitpun. Risiko kecelakaan ketika truk berbelok melintasi jalur pesepeda menjadi sangat tinggi di jalanan.

Untuk sektor Post Crash Safety atau penanganan pasca kecelakaan, Iveco S-Way meraih angka 80%. Ketersediaan dokumen panduan penyelamatan dan Advanced e-Call dinilai sudah mencukupi.

Baca Juga: Siap Libas 30 Negara! Mercedes-Benz eActros 600 Memulai Misi Keliling Dunia!

Hasil pengujian menyimpulkan bahwa Iveco S-Way lebih cocok beroperasi di area jalan tol atau jalan bebas. Truk ini kurang direkomendasikan untuk area perkotaan padat yang dipenuhi Pejalan kaki.

Secara keseluruhan hasil Euro NCAP menjadi teguran bagi pabrikan untuk meningkatkan standar fitur. Keselamatan pengguna jalan rentan harus menjadi prioritas utama pada setiap produk komersial.