Menepis hal tersebut, produsen truk terkemuka asal Swedia, Volvo Trucks telah membuktikan bahwa salah satu produk truk listriknya yaitu, Volvo FH Electric mampu mengangkut beban muatan hingga 74.000 kg atau 74 ton.

Baca Juga: Penjualan Truk Ringan di Indonesia Masih Dipimpin Mitsubishi Canter

Diuji dengan standar High Capacity-Transport (HCT) oleh salah satu perusahaan transportasi asal Swedia, Mattson Akeri, truk listrik Volvo FH Electric tersebut mampu menarik dua trailer atau kereta gandeng sepanjang 32 meter dengan muatan mencapai 74 ton.

Menurut Lena Larsson selaku Project Manager Unit Teknologi Volvo Trucks, pengujian tersebut menjadi bukti bahwa truk listrik Volvo dapat difungsikan sebagai kendaraan angkut bermuatan berat layaknya truk-truk konvensional.

“Kami (Volvo Trucks) ingin menunjukkan bahwa truk listrik juga dapat berfungsi dan bermanfaat dengan baik untuk setiap kegiatan operasional armada bermuatan berat,” jelasnya mengutip keterangan resminya pada Selasa (15/4/2025).

“Bersama dengan Mattson Akeri, kami sekarang melihat bagaimana kami dapat mengoptimalkan setiap pengoperasian truk listrik, termasuk bagaimana pengisian harus dilakukan dengan cara yang paling efisien,” sambung Lena.

Baca Juga: Klarifikasi, Menperin Tegaskan Pabrik Truk yang Pindah ke Indonesia Bukan Isuzu, tapi UD Trucks

Dalam pengujiannya, truk listrik Volvo FH Electric dengan konfigurasi 6×4 melakukan pengisian daya baterai dengan pengisian daya cepat berteknologi ramah lingkungan sebesar 180 kW di salah satu depot pengisian daya listrik di Arendal, Swedia.

Kemudian, truk listrik tugas berat (heavy duty) tersebut melakukan perjalanan dalam kota melalui kota Gothenburg menuju Boras yang memiliki jarak sekitar 43 mil atau setara dengan 70 km yang memakan waktu sekitar 12 jam.

“Sejauh ini, berkendara dengan truk listrik yang panjang dengan bobot yang besar selama 12 jam sehari telah bekerja dengan sangat baik, kami dapat mengangkut banyak muatan besar layaknya truk konvensional (truk diesel),” ungkap Jan-Olof Mattsson, CEO Mattson Akeri.

Sedikit informasi, usai memproduksi truk listrik untuk pertama kalinya sejak tahun 2019, Volvo Trucks kini telah sukses menjual lebih dari 5.000 unit truk listrik di 40 negara di seluruh dunia dan menargetkan setengah dari semua truk yang dijual adalah truk listrik pada tahun 2030.

Baca Juga: Enggan Ikut Regulasi Euro 7, MAN PIlih Fokus Ke Kendaraan Listrik dan Hidrogen

MAN eTGL ini merupakan truk bertenaga listrik seberat 12 ton yang melengkapi portofolio jajaran truk listrik MAN untuk memenuhi kebutuhan bisnis transportasi distribusi ringan.

Baca Juga: MAN Bangun Taman Pengisian Daya Truk dan Bus Listrik di Allianz Arena

Menurut Alexander Vlaskamp selaku ​​CEO MAN Truck & Bus, bersama dengan eTGS dan eTGX, MAN kini menawarkan seluruh portofolio berat total dari 12 hingga 42 ton yang sepenuhnya bertenaga listrik dengan eTGL baru.

“Dengan muatannya yang tinggi, waktu pengisian daya yang singkat, dan jarak tempuh yang optimal untuk logistik perkotaan, eTGL melengkapi portofolio eTruck kami dengan sempurna,” ungkapnya mengutip siaran resminya, Senin (9/9/2024).

MAN eTGL baru didasarkan pada model 12 ton yang telah terbukti dari portofolio diesel dan menggunakan komponen teknis yang sama dengan saudaranya yang eTGS dan eTGX yang mengisi segmen truk tugas berat (heavy duty).

Truk listrik ini dipersenjatai dengan dua paket baterai yang dikembangkan oleh MAN khusus untuk penggunaan kendaraan komersial dan diproduksi di pabrik Nuremberg yang dipasang di kiri dan kanan rangka dan menawarkan kapasitas yang dapat digunakan sebesar 160 kWh.

Baca Juga: Isuzu Mulai Produksi Truk Listrik NRR-EV, Pengiriman Mulai September 2024

Bicara soal pengisian daya, truk listrik MAN eTGL ini mampu mengisi daya baterai melalui koneksi CCS dengan daya hingga 250 kW yang mampu mengisi daya baterai dari 10% hingga 80% hanya dalam kurun waktu sekitar 30 menit.

Unit penggerak, yang terdiri dari motor listrik dan girboks dua percepatan, diposisikan di tengah rangka dan menyalurkan daya penggerak sebesar 210 kW atau sektiar 285 dk ke penggerak roda belakang dan diklaim mampu menempuh jarak hingga 235 km dalam sekali isi daya.

Truk ini juga memiliki jarak sumbu roda 4.500 mm, yang dirancang untuk kemampuan manuver yang luar biasa di dalam kota serta dapat dipadukan dengan panjang bodi 6.200 hingga 7.300 mm, yang merupakan ciri khas bodi terpal ringan dan trailer pengangkut barang kering.

Dengan jangkauan hingga 235 km, pengisian cepat dalam waktu sekitar 30 menit, dan muatan hingga 6.600 kg (6,6 ton), tergantung pada bodinya, truk ini menawarkan kombinasi ideal untuk transportasi yang tenang dan bebas CO2 secara lokal dalam logistik barang perkotaan.

Baca Juga: Volvo Sudah Kirim Lebih Dari 3.900 Truk Listrik Di 46 Negara Di Seluruh Dunia

Sementara itu, ruang kabin truk listrik MAN eTGL ini terbilang cukup luas yang menawarkan kenyamanan berkendara yang sama dengan versi dieselnya seperti pintu masuk low-entry yang dirancang secara ergonomis yang membuat akses keluar-masuk pengemudi lebih efektif.

Tak hanya itu, banyak pula kompartemen penyimpanan yang mudah diakses di sekitar pengemudi yang memungkinkan pengaturan cepat dokumen pengangkutan, papan tulis, tablet atau ponsel dan menawarkan koneksi pengisian daya yang sesuai.

Layar 12,3 inci yang sepenuhnya digital di bagian tengah turut menyediakan informasi yang cukup lengkap tentang status pengisian daya baterai, jarak tempuh, kebutuhan energi saat ini, serta data-data berkendara yang hadir pada umumnya.

Truk listrik MAN eTGL ini sudah resmi diluncurkan, namun baru akan segera di perkenalkan dan dipamerkan langsung dihadapan publik pada salah satu ajang pameran transportasi bergengsi di dunia yaitu IAA Transportation 2024 yang berlangsung di Hannover, Jerman.

Baca Juga: Mitsubishi L100 EV dan Fuso eCanter Dukung Transportasi Bebas Polusi di IKN

Sasis truk baru ini merupakan tambahan yang inovatif untuk jajaran kendaraan niaga Isuzu dan merupakan kemajuan signifikan dalam teknologi otomotif, desain, dan keberlanjutan, khususnya di segmen truk tugas menengah atau medium duty.

Baca Juga: Jalani Transformasi Digital, Isuzu Raih Penghargaan ASEAN Enterprise Innovation Awards 2024

Shaun Skinner selaku Presiden ICTA mengatakan bahwa tahap produksi massal ini merupakan tonggak penting dalam sejarah Isuzu yang bertujuan untuk menjaga konsistensinya sebagai salah satu pemimpin di pasar kendaraan listrik komersial.

“Dimulainya produksi menandai momen penting bagi kami. Kendaraan ini tidak hanya menunjukkan kecakapan teknologi kami, tetapi juga dedikasi kami terhadap keberlanjutan dan inovasi,” terangnya mengutip siaran resminya, Senin (26/8/2024).

Sebagai informasi, truk listrik Isuzu NRR-EV ini dibekali dengan 4 pilihan konfigurasi paket baterai (60, 100, 140, atau 180 kWh) yang masing-masing menentukan ragam jangkauan jarak tempuh mulai dari 64-120 km (60 kWh) hingga 196-378 km (180 kWh).

Selain itu, truk listrik medium duty ini juga dipersenjatai dengan motor listrik yang mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 201 dk (150 kW) dan torsi puncak yang mencapai 279 Nm (280 lb-ft) dengan tegangan operasi sebesar 350V.

Baca Juga: Truk Isuzu Forward Series Kini Punya Wajah dan Mesin Baru

Truk ini memiliki mode Eco yang membantu memperpanjang jarak tempuh dan memiliki sistem pengereman regeneratif yang menangkap energi kinetik dan mentransfernya ke sistem baterai yang dapat diatur sesuai dengan preferensi berkendara pengemudi.

Menariknya lagi, truk yang memiliki bobot GVW 8.845 kg (8 ton) yang mampu mengangkut total beban muatan sebesar 5.874 kg (6 ton) ini sudah dilengkapi dengan fitur canggih berupa ADAS (Advanced Driver Assistance System).

Dimana fitur ADAS pada truk ini meliputi Lane Departure Warning System (LDWS), Automatic Emergency Braking System (AEBS), Following Distance Warning, Forward Vehicle Start Notification, Mis-Acceleration Mitigation hingga Full-Range Adaptive Cruise Control.

Isuzu NRR-EV dibuat agar serbaguna seperti model Isuzu sebelumnya. NRR-EV memberi pelanggan berbagai pilihan untuk memenuhi persyaratan jangkauan, kebutuhan muatan, dan aplikasi bak mereka, termasuk aplikasi alumunim box.

Baca Juga: Profil Isuzu NMR, Truk Ringan Tangguh Yang Terkenal Irit

Adapun tahap produksi truk listrik Isuzu NRR-EV ini akan dilakukan di Charlotte, MI, Amerika Utara. Dengan begitu, kendaraan tersebut saat ini tersedia untuk dipesan, dengan pengiriman pertama pada yang dijadwalkan pada September 2024 mendatang.

“DenganEV T teknologi canggih, gaya desain yang mengesankan, dan sistem penggerak listrik, Isuzu NRR-EV ini akan mendefinisikan ulang pengalaman berkendara dan kepemilikan bagi para pelanggan di wilayah Amerika Utara,” ungkap Shaun Skinner.

“Tim Isuzu di luar negeri dan di Amerika Utara telah bekerja tanpa lelah untuk mewujudkan NRR-EV dari konsep menjadi kenyataan. Kami sangat gembira dapat mulai melihat EV kami di jalan dan di tangan para pelanggan kami,” pungkasnya.

Baca Juga: Volvo Sudah Kirim Lebih Dari 3.900 Truk Listrik Di 46 Negara Di Seluruh Dunia

Sebelumnya, DFDS sendiri telah membeli total sebanyak 125 truk listrik Volvo yang sudah beroperasi di beberapa wilayah di Erop mulai dari Swedia, Denmark, Lithuania, Belgia dan Belanda.

Baca Juga: Volvo Kirim 145.395 Unit Truk Secara Global Di Sepanjang Tahun 2023

“Kami ingin mendorong transisi menuju transportasi yang lebih berkelanjutan. 100 truk listrik baru ini menggarisbawahi komitmen kami untuk mendorong pengembangan ke depan,” ungkap Niklas Anderson, EVP Logistic Division DFDS mengutip siaran resminya, Selasa (7/5/2024).

DFDS saat ini memiliki armada truk listrik tugas berat (heavy duty) terbesar di Eropa dan berupaya mencapai targetnya untuk memiliki setidaknya 25% armada truk yang menggunakan tenaga baterai-listrik pada tahun 2030.

Berkat mengoperasikan ratusan armada truk bertenaga listrik dari Volvo yang kini terus bertambah, sampai saat ini DFDS mengaku telah berhasil mengurangi kadar emisi gas rumah kaca (GRK) hingga sebesar 1.516 ton.

Nantinya, truk-truk listrik DFDS baru ini akan dioperasikan di 9 pasar di seluruh Eropa, termasuk Inggris, Irlandia, Belanda, Belgia, dan Swedia. Truk-truk tersebut akan menggunakan model Volvo FH Electric dan FM Electric yang diperbarui dan lebih hemat energi.

Baca Juga: Volvo Rilis Model Truk Baru FH Aero, Hadir Dalam 4 Varian

“Saya sangat bangga melanjutkan kemitraan erat kami dengan DFDS. Pesanan tambahan 100 truk listrik Volvo ini merupakan bukti kepercayaan mereka terhadap perusahaan kami”, kata Roger Alm, Presiden Volvo Trucks.

Sebagai informasi, sejak tahun 2019, Volvo Trucks telah menjual truk listrik kepada pelanggan di 45 negara di 6 benua. Sehingga, saat ini, Volvo berhasil menawarkan jajaran produk terluas di industri dengan 8 model listrik, yang melayani beragam tugas transportasi.

Dimana uji coba ini dilakukan oleh dua unit truk listrik eActros 600 Long Haul untuk melakukan perjalanan tur melintasi lebih dari 20 negara di Eropa yang masing-masing memiliki jarak lebih dari 13.000 km sambil membawa beban muatan sebesar 40 ton.

Baca Juga: Profil Mercedes-Benz Actros 4063 S 6×4, Truk Bertenaga Terbesar di Indonesia

Menurut Dr. Christof Weber, Head of Global Testing Mercedes-Benz Trucks, ajang uji coba bertajuk ‘eActros 600 European Testing Tour 2024’ ini untuk membuktikan bahwa eActros 600 mampu melakukan pengangkutan jarak jauh yang murni menggunakan baterai-listrik di Eropa.

“Kami telah menguji eActros 600 beberapa tahun terakhir dan berhasil membuktikan kemampuannya. Kini, kami bertujuan untuk mendapatkan pengalaman lebih luas di berbagai rute, topografi hingga zona iklim di Eropa,” ucapnya mengutip siaran resminya, Selasa (7/5/2024).

Tak hanya itu, dengan memperhatikan konsumsi energi selama perjalanan tur, uji coba ini juga merupakan salah satu cara Mercedes-Benz untuk membagikan inovasi truk listrik eActros 600 kepada para pelanggan yang berminat.

Sementara itu, Stina Fagerman selaku Head of Marketing, Sales and Services Mercedes-Benz Trucks mengatakan bahwa minat para pelanggan sangat besar terhadap eActros 600. Dimana, sejak dimulainya penjualan pada akhir tahun lalu, pihaknya telah mencatat lebih dari 1.000 SPK.

Baca Juga: Holcim Pesan 1.000 Unit Truk Listrik Mercedes-Benz eActros 600

“Kendaraan tersebut telah meyakinkan banyak pelanggan sebelumnya. Dengan uji coba ini kami menempatkan fokus kami pada mengembangkan truk listrik dalam berbagai kondisi, sehingga kami dapat menyediakan pelanggan kami dengan layanan konsultasi yang lebih baik,” terangnya.

“Kami sangat yakin bahwa kedua prototipe eActros 600 ini akan menguasai dengan sangat baik prestasi kekuatan luar biasa yang melibatkan sebagian besar orang dalam pengujian ekstensif yang dijalankan oleh Truk Mercedes-Benz hingga saat ini,” sambung Fagerman.

Diketahui, truk listrik Mercedes-Benz eActros 600 ini dibekali dengan baterai berkapasitas 600 kWh yang terintegrasi dengan motor listrik hasil pengembangan sendiri yang memungkinkan truk listrik ini mampu mencapai jangkauan hingga 500 km tanpa pengisian daya.

Uji coba ‘eActros 600 European Testing Tour’ ini rencananya akan dimulai di Frankfurt, Jerman pada 11 Juni 2024 besok. Pihaknya berencana untuk menyajikan rincian ter-update lebih lanjut selama perjalanan tur nanti.

Baca Juga: Canggihnya Fitur ABA 5 Pada Truk dan Bus Mercedes-Benz, Bisa Rem Otomatis

DAF telah mendistribusikan sebanyak 57.900 unit truk di tahun 2023 yang terdiri dari seri DAF CF, XF XG dan XG+, yang mana angka tersebut naik sekitar 3,2% dari tahun sebelumnya yang mencapai 56.100 unit.

Baca Juga: Penjualan Truk dan Bus Listrik Daimler Naik 3 Kali Lipat di Tahun 2023

Disepanjang tahun 2023 kemarin, DAF Trucks juga mengklaim berhasil mempertahankan kepemimpinannya di pasar truk tugas berat (heavy duty) dengan mencatatkan pangsa pasar sebesar 15,6% di seluruh pasar di Eropa.

Sementara itu, di segmen truk tugas menengah (medium duty), DAF juga telah mencatatkan pangsa pasar sebesar 9,1% sekaligus melanjutkan kepemimpinannya di Eropa, termasuk di pasar Inggris yang berkontribusi sebesar 36,6%.

Kesuksesan DAF di tahun 2023 diklaim juga didukung dari model truk listrik, termasuk model generasi terbarunya yang telah diproduksi hingga mencapai 50.000 unit dari salah satu pabrik perakitan truk listriknya di Eindhoven, Belanda yang memiliki luas hingga 5.000 m2.

Kendati demikian, atas kesukesannya di sepanjang tahun 2023, Harald Seidel selaku Presiden DAF Trucks mengungkapkan telah menargetkan untuk menjual sebanyak 260.000-300.000 unit truk heavy duty di pasar Eropa pada tahun 2024 ini.

Baca Juga: Pangsa Pasar Isuzu Indonesia Capai 27,7 Persen di 2023, Elf Jadi Peran Utama

“Diperkirakan registrasi industri truk Eropa di pasar 16 ton keatas atau heavy duty pada tahun 2024 mendatang akan berada pada kisaran 260.000 – 300.000 unit truk”, ujarnya mengutip keterangan resminya pada Sabtu (3/2/2024).

“Berkat truk kami yang terdepan di industri dan layanan kelas satu serta bersama dengan karyawan kami yang luar biasa dan diler profesional yang tersebar di berbagai negara, kami siap untuk langkah kesuksesan berikutnya,” tutupnya.

Mengutip keterangan resmi yang diterima MobilKomersial.com, hal ini menandai peluncuran pertama truk listrik Fuso eCanter generasi baru di luar negeri di pasar Asia di luar Jepang.

Baca Juga: Fuso Kenalkan eCanter di Chile, Pertama Kalinya Masuk Pasar Amerika Selatan

“Hal ini turut menyoroti komitmen kuat Fuso terhadap pasar truk listrik di Hong Kong dan langkah signifikannya dalam memenuhi standar angkutan barang ramah lingkungan yang semakin penting,” ungkap Fuso pada Jum’at (26/1/2024) kemarin.

Diekspor langsung dari pabrik MFTBC Kawasaki, Jepang sebagai truk BU (built-up), truk listrik tersebut akan dilengkapi dengan berbagai aplikasi bodi secara lokal untuk menjawab dan memenuhi beragam kebutuhan bisnis di pasar Hong Kong.

Truk listrik Fuso eCanter itu akan tersedia dalam 3 model dengan 7 varian, yang dapat dibedakan dari kapasitas baterai 82,6 kWH hingga 123,9 kWh, serta dengan pilihan bobot kotor kendaraan (GVW) dari 5 ton hingga 8,55 ton.

Truk-truk tersebut juga akan dipasangi fitur-fitur canggih seperti Active Sideguard Assist 1.0 dan Active Attention Assist, untuk mendukung keselamatan pengemudi dan pejalan kaki di Hong Kong yang merupakan salah satu kawasan perkotaan terpadat di dunia.

Baca Juga: Profil Truk Listrik Fuso eCanter Generasi Baru, Lebih Kuat dan Fleksibel

Fuso eCanter itu akan didistribusikan di Hong Kong oleh Universal Cars Limited, mitra eksklusif MFTBC sejak tahun 1976. Saat ini, Hong Kong sendiri telah menerapkan standar emisi Euro 6 dan telah menetapkan peta jalan menuju netralitas karbon sebelum tahun 2050.

“Karena transportasi menghasilkan sekitar 20% emisi karbon di kota tersebut, mempopulerkan kendaraan listrik seperti Fuso eCanter diperkirakan akan meningkat dan berkontribusi signifikan terhadap netralitas karbon,” ungkap pihak Fuso.

Untuk mendorong penggunaan kendaraan komersial listrik, pemerintah Hong Kong juga telah menyiapkan Dana Transportasi Energi Baru senilai $1,1 miliar (HKD) untuk mensubsidi integrasi kendaraan tersebut ke dalam armada yang sudah ada.

Fuso eCanter diharapkan masuk dalam daftar kendaraan yang memenuhi syarat untuk mendapatkan subsidi pemerintah. Dengan dukungan kebijakan lokal, minat pelanggan terhadap solusi transportasi listrik diperkirakan akan tumbuh di tahun-tahun mendatang.

Baca Juga: Truk Volvo VNL Terbaru Meluncur di AS, Begini Spesifikasinya

Untuk mengatasi masalah ini, Hino Motors, Ltd., mengumumkan inisiatifnya untuk menawarkan produk dan solusi yang berkontribusi terhadap netralitas karbon, penghematan tenaga kerja, dan tentunya keselamatan dan ketenangan masrayakat.

Baca Juga: Honda MEV-Van Pakai Konsep Baterai Lepas-Pasang, Siap Meluncur Tahun 2024

Menurut Koji Toyoshima, Chief Product/Project Officer (CPO) Hino Motors, Ltd., untuk mencapai netralitas karbon, setiap kendaraan wajib untuk memangkas emisi CO2 bahkan mencapai nol-emisi, termasuk pada tahap produksinya.

“Kebijakan kami untuk menjadikan kendaraan netral karbon adalah dengan mengurangi konsumsi dengan meningkatkan jarak tempuh, mengadopsi kendaraan listrik hingga beralih ke bahan bakar rendah karbon,” ujarnya mengutip keterangan resminya, Senin (30/10/2023).

Untuk itulah, Hino telah berencana akan mewujudkan berbagai langkah untuk mencapai netralitas karbon melalui beragam energi yang tersedia mulai dari peningkatan konvensional yang lebih ramah lingkungan serta penggunaan platform Range Extender BEV (RE-BEV).

Baca Juga: Daihatsu Pamer Uniform di JMS 2023, Konsep Mobil Niaga Masa Depan

RE-BEV sendiri merupakan salah satu platform yang kembangkan oleh salah satu merek kendaraan komersial terbesat tersebut untuk mengkonversi berbagai sumber energi menjadi energi yang diintegrasi ke dalam penggerak motor.

Tak hanya dapat mengubah berbagai sumber energi menjadi energi listrik, platform RE-BEV ini juga memiliki berbagai macam keunggulan seperti dapat mengaktifkan pasokan listrik yang berkelanjutan serta pengoperasian EV yang efisien di berbagai kondisi jalan.

Platform RE-BEV ini menerapkan konsep baterai yang modular dengan pilihan penggunaan baterai tunggal (1 baterai), dual battery (2 baterai), 4 paket baterai hingga 6 paket baterai, dimana setiap 1 baterainya memiliki perkiraan kapasitas hingga 70 kWh.

Baca Juga: Transformasi Pertama Truk Fuso Super Great Tampil di JMS 2023, Simak Kecanggihannya

“Hino berkontribusi mewujudkan netralitas karbon dengan menghadirkan sumber energi multi-pathway yang beragam melalui konsep pengembangan platform RE-BEV. Kami akan menyediakan produk yang paling sesuai untuk memenuhi kebutuhan pelanggan,” terang Koji Toyoshima.

Mengutip siaran resminya pada Selasa (3/9), pesanan itu datang dari President Transnet Corporation yang merupakan salah satu perusahaan logistik terkemuka di Taiwan.

Baca Juga: Diminati Perusahaan Logistik, Mitsubishi Pasarkan Truk Listrik eCanter di Indonesia Tahun Depan

Perusahaan yang berdiri sejak tahun 2000 itu telah mengoperasikan armada besar untuk bisnis transportasinya, termasuk sekitar 1.690 unit truk Mitsubishi Fuso yang kini telah berkomitmen untuk menggunakan truk listrik eCanter sebelum peluncuran resminya pada tahun 2024.

Untuk itu, menjadi truk listrik pertama yang diperkenalkan ke dalam bisnisnya, Presiden Transnet akan melakukan operasi uji coba dengan eCanter seberat 5 ton di Taipei untuk membiasakan pengemudi dan manajer logistik dengan teknologi truk listrik tersebut.

Data dan wawasan yang dikumpulkan selama periode ini juga akan menjadi sumber daya berharga bagi DTAT, saat mereka mempersiapkan peluncuran resmi truk eCanter yang dijadwalkan pada kuartal pertama tahun 2024.

Taiwan sendiri adalah salah satu pasar ekspor terbesar untuk kendaraan Mistubishi Fuso baik truk tugas ringan (light duty) hingga tugas berat (heavy duty) yang juga secara tradisional merupakan ‘benteng’ bagi Fuso dalam hal kehadiran pasar, khususnya di segmen 5 ton.

Baca Juga: Profil Truk Listrik Fuso eCanter Generasi Baru, Lebih Kuat dan Fleksibel

Meskipun begitu, truk light duty seperti Fuso Canter tetap mendominasi sebagian besar unit yang terjual di industri kendaraan komersial lokal di Taiwan, dan inovasi dalam mobilitas listrik di bidang ini diharapkan dapat memenuhi permintaan yang terus meningkat.

Selain Taiwan, Mitsubishi Fuso juga telah berencana untuk lebih memperluas ‘sayap’ penjualan truk listrik Fuso eCanter baru ini di pasar otomotif dari berbagai negara teramsuk Indonesia, Hong Kong, Singapura, dan Chili dalam waktu dekat.

Mulai beroperasinya pabrik perakitan baterai ini membuat Scania semakin mempercepat produksi kendaraan listrik premium tugas berat (heavy duty) sesuai dengan misinya yang menargetkan penjualan kendaraan listrik sebesar 50% pada tahun 2030.

Baca Juga: Scania Ciptakan Dasbor Digital Baru Smart Dash, Pengemudi Semakin Aman

“Dengan beroperasinya perakitan baterai, kami memiliki salah satu faktor pendukung utama untuk mempercepat peralihan ke elektrifikasi,” kata Christian Levin, Presiden dan CEO Scania dan Traton Group mengutip siaran resminya, Selasa (12/9/2023).

“Peralihan ke solusi era elektrifikasi adalah transformasi terbesar dalam sejarah transportasi, dan tahun 2023 adalah tahun dimana transformasi tersebut benar-benar terjadi dengan adanya fasilitas (pabrik baterai) ini,” sambungnya.

Lebih jauh, Levin turut membeberkan bahwa dalam proses pembangunan fasilitas pabrik perakitan baterai kendaraan listrik tersebut, Scania telah mengucurkan dana investasi sekitar SEK 1,5 miliar atau setara dengan sekitar lebih dari Rp2 triliun.

Sebelumnya, pada bulan April lalu, Scania dan Northvolt selaku pengembang dan produsen baterai asal Swedia telah meluncurkan sistem sel baterai yang dirancang bersama untuk kebutuhan transportasi tugas berat seperti truk dan bus.

Baca Juga: Scania Mulai Uji Truk Trailer Hybrid Bertenaga Surya, Jarak Tempuh Naik Hingga 5.000 KM

Sistem sel baterai tersebut telah diproduksi di pabrik gigafactory Northvolt ETT di Swedia utara. Kendati demikian, Scania akan memindahkan proses produksi baterai tersebut ke fasilitas perakitan baterai barunya yang memiliki luas hingga 18.000 meter persegi.

Dengan mempekerjakan sekitar 550 rekan kerja, Scana optimis bahwa pabrik baterai ini akan siap memproduksi kendaraan listrik berskala besar dengan cepat dan efisien mulai dari penerimaan barang selama produksi hingga pengiriman ke pelanggan.