Pengembangan varian anyar ini menjadi langkah strategis pabrikan dalam memperluas portofolio kendaraan komersial bertenaga baterai. Model ini difokuskan untuk mendukung sektor pengangkutan jarak jauh secara efisien.

Baca Juga: Makin Irit Hingga 6%! Daimler Buses Rilis Teknologi Baru untuk Bus Setra dan Mercedes-Benz

Pemesanan armada eActros Lowliner di wilayah pasar EU30 dan negara internasional lain dibuka mulai kuartal ketiga 2026. Sementara produksi massal di pabrik Wörth, Jerman, dimulai pada kuartal kedua 2027.

Lini eActros Lowliner dibangun berdasarkan platform teknologi eActros 600 yang sudah diproduksi sejak akhir tahun 2024. Basis ini menjamin keandalan serta performa sistem penggerak listrik yang tangguh.

Secara teknis, truk hadir sebagai tractor unit 4×2 dengan jarak sumbu roda 4.000 mm dan lebar kabin 2,5 meter. Ketinggian fifth-wheel dibuat presisi menyerupai truk peminum solar konvensional.

Desain tersebut membuat mega trailer tetap mematuhi batas tinggi kargo resmi sambil menyediakan ruang internal hingga tiga meter. Integrasi ke armada operasional lama pun menjadi jauh lebih mudah.

Untuk mencapai ketinggian fifth-wheel yang rendah, posisi pemasangan baterai diubah secara khusus. Baterai dipasang memanjang di sepanjang rangka sasis, bukan melintang seperti pada eActros 600.

Arsitektur kelistrikan memakai sistem 800 volt yang dipadu gardu listrik buatan internal Mercedes-Benz. Sel baterai memanfaatkan teknologi Lithium Iron Phosphate (LFP) yang berdaya tahan tinggi.

Mercedes-Benz menyediakan opsi dua atau tiga paket baterai LFP dengan kapasitas masing-masing 207 kWh. Variasi eActros 400 memiliki daya 414 kWh, sedangkan variasi eActros 600 sebesar 621 kWh.

Dalam kondisi muatan penuh, eActros 600 Lowliner sanggup menempuh jarak sejauh 500 kilometer. Angka jarak jelajah ini sanggup meningkat jika bobot total kombinasi muatan berada di bawah batas maksimum.

Baca Juga: Bisa Tempuh 720 Km, Truk Listrik MAN eTGX Terbaru Hadirkan Fitur Charging MCS 750 kW!

Sektor bobot kendaraan menjadikan tipe dua baterai memiliki daya angkut barang yang lebih unggul. eActros 400 Lowliner mampu membawa muatan hingga 24 ton, sementara eActros 600 terbatas 21 ton.

Semua varian dapat diisi daya memakai soket standar CCS2 berkekuatan hingga 400 kW di sisi kiri. Pengisian daya 10 ke 80 persen butuh waktu 46 menit untuk dua baterai dan 70 menit untuk tiga baterai.

Mulai paruh kedua 2027, truk ini mendukung Megawatt Charging System (MCS) melalui soket opsional. Fitur pengisian daya cepat berdaya tinggi ini memangkas durasi pengisian menjadi di bawah 30 menit.

Pada pengisian MCS berkekuatan 700 kW, baterai eActros 400 terisi dari 10 ke 80 persen dalam 27 menit. Tipe tiga baterai mendukung daya MCS hingga 1.000 kW dengan durasi pengisian 29 menit saja.

Gardan listrik truk menggabungkan dua motor listrik dengan transmisi empat percepatan otomatis. Jantung pacu ini menghasilkan tenaga konstan 400 kW atau 543 dk serta luapan tenaga puncak hingga mencapai 600 kW atau sekitar 815 dk.

Efisiensi energi didukung fitur Predictive Powertrain Control dan pengereman rekapitulasi rekuperasi. Komputer secara otomatis menyesuaikan gaya berkendara berdasarkan kontur jalan dan lalu lintas.

Keamanan pengemudi dijamin lewat enam sensor canggih yang memantau area 270 derajat di sekitar sasis. Sistem bantuan seperti Active Brake Assist 6 Plus turut hadir mencegah risiko kecelakaan.

Kabin ProCabin dirancang sangat aerodinamis untuk mengurangi hambatan angin serta menghemat energi. Interior lapang berlantai rata ini dilengkapi fasilitas canggih seperti sistem MirrorCam dan layar 12 inci.

Baca Juga: Foton Perkenalkan Truk Canggih Cavan Beacon, Bisa Tempuh Jarak 1.000 Km?

Penggunaan eActros Lowliner secara langsung menekan emisi karbon hingga 40 persen dengan listrik EU. Jika diisi penuh dari energi terbarukan, emisi CO2 dapat dipangkas lebih dari 80 persen.

Kombinasi daya angkut hingga 24 ton, efisiensi energi rekuperatif, dan performa puncak 600 kW membuat Mercedes-Benz eActros Lowliner tidak sekadar ramah lingkungan, tetapi juga sangat menguntungkan secara operasional.