Beberapa peningkatan tersebut berfokus pada faktor kualitas, daya tahan dan kendalan yang menjadi salah tolak ukur dalam menghadapi ajang reli terganas tersebut.

Baca Juga: Hino Kembali Andalkan Truk Hino 600 Series di Dakar 2024, Begini Spesifikasinya

“Kami memenangkan reli Dakar berkat GR DKR Hilux T1+ kami yang sangat tangguh dan andal. Kini, kita berdiri di babak baru, dengan GR DKR Hilux EVO T1U dengan peningkatan yang menjanjikan,” ucap Alain Dujardyn, Ketua Tim TGR W2RC, Sabtu (13/1/2023).

Toyota GR DKR Hilux EVO T1U ini memiliki bodi yang 100 mm lebih lebar dari pendahulunya. Pikap ini memiliki dimensi panjang 4.810 mm, lebar 2.300 mm, tinggi 1.890 mm dengan wheelbase 3.140 mm serta memiliki bobot seberat 2.010 kg (2 ton).

Berbasis Toyota Hilux double cabin, mobil ini dirancang ulang dengan menggunakan sasis frame tubular serta dibekali dengan suspensi double wishbone 350 mm travel dan pelek Evo Course berukuran 17 inci yang dibungkus ban off-road BF Goodrich berukuran 37 inci.

Soal jantung pacu, GR DKR Hilux EVO T1U di persenjatai dengan mesin twin turbo V35A, 6-silinder tipe V (V6) berkapasitas 3.445 cc (3.5L) yang dapat menghasilkan tenaga sekitar 415 dk di putaran 5.200 rpm dan torsi puncak 650 Nm di putaran 2.000-3.600 rpm.

Baca Juga: Toyota Mulai Jual Hilux Hybrid Tahun Ini, Begini Spesifikasinya

Tenaga dan torsi dari mesin yang diadopsi dari Toyota Land Cruiser 300 dan dikembang oleh Motec sesuai dengan regulasi FIA itu disalurkan oleh transmisi Sadev 6-percepatan Sequential Shift ke penggerak semua roda (4WD).

Sementara itu, mengacu pada program Dakar Future, TGR telah bermitra dengan Repsol untuk memasok bahan bakar dengan 70% berasal dari energi terbarukan alias biofuel yang diklaim dapat memangkas jejak emisi karbon sebesar 70%.

Sebagai informasi, bahan bakar terbarukan ini telah dirancang dan diproduksi di Lab Teknologi Repsol yang berada di Madrid, Spanyol yang di produksi dari bahan limbah terbarukan, salah satunya seperti minyak goreng bekas.

Di reli Dakar 2024, TGR mengerahkan 5 tim balap yang terdiri dari Lucas Moraes-Armand Monleon (#206), Ginniel de Villiers-Dennis Murphy (#209), Seth Qunitero-Dennis Zens (#216), Saood Variawa-Francois Cazalet (#226), dan Guy Boterill-Bret Cummings (#243).

Baca Juga: Pakai Mesin V12 dan Transmisi Toyota Supra, Tenaga Hilux Ini Tembus Hingga 1.000 DK

“Kami sangat bersemangat untuk memulai dengan tim terbesar kami di Dakar dalam perjalanan mereka dengan GR DKR Hilux EVO T1U yang baru,” terang Andrea Carlucci, Wakil Presiden, Strategi Produk & Pemasaran, Toyota Motor Eropa.

Dalam laga yang telah berlangsung saat ini, salah satu tim TGR Lucas-Armad telah menempati posisi keempat dalam klasemen sementara dengan total catatan waktu 26 jam 3 menit 32 detik dan disusul oleh Ginniel-Denis di posisi keenam.

Diketahui sebelumnya, sejak tahun 1991, Hino sendiri menjadi pabrikan kendaraan komersial asal Jepang pertama yang berpartisipasi dalam ajang reli terganas tersebut.

Baca Juga: Dorong Netralitas Karbon, Hino Rancang Platform Baterai RE-BEV Untuk Truk dan Bus Listrik

Kali ini, tim yang dipimpin oleh Teruhito Sugawara itu akan berlaga dengan armada truk andalannya yaitu Hino 600 yang sudah mendapat peningkatan, dimana sebelumnya, truk ini berhasil membawa tim Hino Sugawara menempati posisi ke-10 pada reli Dakar 2023 lalu.

“Kami telah mengembangkan kendaraan yang lebih meningkatkan keandalan agar dapat terus berjalan dalam segala medan sekaligus meminimalisir kerugian (kerusakaan) dalam pertandingan,” ucap tim mengutip siaran resminya, Kamis (11/1/2023).

Truk dakar Hino 600 merupakan model truk bermesin depan, dimana mesin tersebut adalah mesin turbo diesel berkode A09C-TI, 6-silinder segaris berkapasitas 8.866 cc yang diklaim dapat menghasilkan tenaga 778 dk di putaran 2.800 rpm dan torsi 2.430 Nm di putaran 1.600 rpm.

Mesin dan torsi yang terbilang buas tersebut dikawinkan dengan transmisi otomatis 6-percepatan yang di salurkan ke penggerak semua roda (AWD/4WD) dengan teknologi Hi-Lo range switching dan center differential lock.

Baca Juga: Lebih Dekat Dengan Truk Tambang Hino 500 FM 280 JD R Mining Spec, Ini Keunggulannya

Memiliki bobot total seberat 8.290 kg (8,2 ton), truk dakar tersebut memiliki dimensi keseluruhan dengan panjang total 6.620 mm, lebar 2.500 mm, tinggi 3.320 mm dan memiliki jarak sumbu roda (wheelbase) mencapai 4.170 mm dengan sepasang ban XZL berukuran 14.00R20.

“Kami terus mempersiapkan diri untuk Dakar 2024 bersama dengan staf pengembangan Hino Motors, yang telah menciptakan mobil yang lebih kuat yang tidak hanya lebih cepat, tetapi juga lebih tangguh dari sebelumnya, untuk mencapai hasil yang lebih baik,” pungkas Sugawara.

Dakar edisi ke-46 ini, akan mengambil rute dari Alula – Yanbu, Arab Saudi yang memiliki jarak sepanjang 7.891 km yang terdiri dari 1 sesi prologi dan 12 etape (stage) termasuk tahap khusus yang memiliki rute sepanjang 4.727 km.

Baca Juga: Janus Van Kasteren Juara Reli Dakar 2023, Ini Spesifikasi Truk Iveco yang Digunakan

Menariknya, Reli Dakar 2024 ini akan menghadirkan skema balap terbaru yang diklaim lebih menantang melalui tahap ‘Empty Quarter: 48H Chrono Stage’, dimana selama 2 hari, para pembalap harus menelusuri rute tanpa bantuan apapun, termasuk sistem navigasi.

“Meskin memiliki tantangannya yang sama menakutkannya dengan tahun lalu, kami mengambil keputusan sendiri untuk menjadikan edisi ke-5 di Arab Saudi ini sebagai edisi terberat,” ucap David Castera selaku Direktur Reli Dakar, mengutip siaran resminya, Senin (4/12/2023).

Ajang reli dakar esisi ke-46 ini akan diikuti oleh 354 kendaraan termasuk para pembalap dan co-driver yang bersiap menghadapi rute yang juga akan menjadi lokasi putaran perdana musim ketiga Kejuaraan Reli-Raid Dunia (W2RC) ini.

Adapun ke-354 kendaraan tersebut meliputi 37 tim sepeda motor dan 10 tim quad di balapan FIM yang sesuai terminologi baru FIA yang diperkenalkan serta 72 tim mobil Ultimate (T1 dan T2), 42 tim mobil Challenger (T3), 36 tim SSV (T4) dan 46 tim Truk (T5).

Baca Juga: Toyota Rilis Generasi Baru Land Cruiser 250 Series, Padukan Nuansa Retro dan Modern

Sementara itu, melanjutkan komitmennya terhadap dekarbonisasi, reli Dakar 2024 kembali menghadirkan program Dakar Future: Mission 1000 yang memberikan kesempatan para konstruktor untuk menguji inovasi kendaraan ramah lingkungannya.

Dimana setiap harinya, para peserta akan menguji berbagai inovasi kendaraan masa depan baik bertenaga hybrid, 100% listrik maupun hidrogen dengan jarak rute sekitar 100 km dengan rute yang berbeda, namun memiliki tantangan yang serupa.

Kendati demikian, Chairman of the Saudi Motorsports Company dan SAMF, HRH Pangeran Khalid Bin Sultan Al Abdullah Al Faisal turut mengatakan bahwa reli bergengsi ini telah menjadi tradisi tahunan yang sangat didambakan yang menunjukkan posisi kuat Arab Saudi di dunia motorsport

“Dakar Arab Saudi adalah permata yang menghiasi kalender olahraga kami yang terkemuka dan beragam sekaligus memperkuat posisi negara kami di garis depan acara motorsport di skala global,” pungkasnya Pangeran Khalid.

Baca Juga: Detail Ragam Mesin Generasi Baru Truk Mercedes-Benz Actros dan Arocs Euro 5