Diketahui sebelumnya, Isuzu D-Max dan Mu-X diklaim sangat diakui di seluruh dunia karena desainnya yang tangguh, performa off-road yang andal, dan mesin diesel yang memberikan penghematan bahan bakar yang sangat baik.

Baca Juga: Mitsubishi Motor Kembali Mengajak Konsumen di Balikpapan Rasakan All-New Triton di Trek Off Road

Menanggapi permintaan pasar, kedua model itu kini dipersenjatai dengan mesin diesel baru berkode RZ4F yang dipadu dengan transmisi otomatis 8-percepatan yang menghadirkan peningkatan pada kemampuan start-up, akselerasi, hingga efisiensi bahan bakar.

“D-Max dan Mu-X baru, dengan mesin baru dan transmisi otomatis 8-percepatan, akan membawa peningkatan signifikan dalam performa berkendara dan penghematan bahan bakar,” ucap Shinsuke Minami, Presiden dan COO Isuzu Motors Limited dalam keterangannya, Rabu (20/11/2024).

Lebih detail, mesin diesel baru RZ4F ini dikembangkan dengan kapasitas 2.164 cc (2.2L) yang diklaim mampu menghasilkan tenaga sebesar 163 dk (120 kW) di putaran 3.600 rpm dengan torsi maksimal mencapai 400 Nm di putaran 1.600-2.400 rpm.

Sementara itu mesin itu juga hadir sepaket dengan transmisi otomatis 8-percepatan baru yang diklaim memiliki torsi yang dioptimalkan serta pengaturan peta perpindahan gigi yang disesuaikan dengan mesin RZ4F yang meningkatkan kinerja keseluruhan.

Baca Juga: Isuzu Rayakan 50 Tahun Kehadirannya di Indonesia

Dengan menggabungkan pembakaran yang lebih baik dan pengaturan turbo yang dioptimalkan, ditambah dengan transmisi baru, baik tenaga maupun efisiensi bahan bakar D-Max dan Mu-X telah ditingkatkan secara signifikan dibandingkan model sebelumnya.

Kendati demikian, pembaruan mesin diesel dan transmisi ini akan tersedia pada model varian Isuzu D-Max 4×2 Hi-Lander M 8AT dan Isuzu Mu-X 4×2 2.2 RS 8AT. Keduanya akan mulai dijual dipasar Thailand pada 28 November 2024.

“Isuzu telah mencapai pangsa pasar yang tinggi di Thailand selama bertahun-tahun dengan dukungan dari banyak pelanggan setia. Kami sangat menghargai suara pelanggan kami dan berkomitmen untuk memberikan produk terbaik untuk berbagai aplikasi di Thailand,” ujarnya.

Sebagai informasi, sebagaimana diuraikan dalam rencana bisnis jangka menengahnya, ‘Isuzu Transformation – Growth to 2030 (IX)’, Isuzu telah mengembangkan teknologi sumber daya kendaraan yang sejalan dengan pendekatan multi-pathwaynya.

Baca Juga: Ford Ranger Raptor Dapat Peningkatan Mesin, Tenaga dan Torsi Jadi Lebih Buas

Hal ini memungkinkan pelanggan untuk memilih sumber daya yang sesuai dengan kebutuhannya, termasuk tidak hanya kendaraan bermesin pembakaran internal, seperti RZ4F, tetapi juga kendaraan baterai-listrik (BEV) dan kendaraan sel bahan bakar (FCV).

“Isuzu terus mengembangkan berbagai macam produk dengan pendekatan multi-pathway, karena kami berusaha mewujudkan masyarakat yang netral karbon, tidak hanya di bidang mesin pembakaran internal, tetapi juga untuk BEV dan FCEV,” pungkas Shinsuke.

Melansir siaran resminya pada Rabu (20/3/3034), Isuzu D-MAX BEV ini telah dikembangkan untuk memenuhi berbagai kebutuhan kendaraan komersial dan penumpang dengan tetap mempertahankan ketangguhannya.

Baca Juga: Profil Foton eTruckMate, Pikap Listrik Dengan Bak Kargo Terluas

Meski secara postur terlihat sama dengan model konvensionalnya, pikap model kabin ganda (double cabin) yang akan dialiri listrik ini memiliki tampilan yang lebih modern dengan grill yang lebih tertutup khas kendaraan listrik namun tetap berkesan sangar berkat model lampu LED baru.

Sebagai kendaraan listrik, sorotan utama pada Isuzu D-Max BEV ini tentunya terdapat pada spesifikasinya, dimana pikap kini ini dibekali baterai tipe lithium-ion berkapasitas 66,9 kWh yang terintegrasi dengan motor listrik bertenaga 174 dk (130 kW) dan torsi sebesar 325 Nm.

Menariknya, pikap listrik dibekali dengan sistem 4WD full-time dengan e-Axle yang baru dikembangkan di depan dan belakang yang menawarkan kinerja luar biasa dan sensasi akselerasi linier yang menjadi ciri khas BEV sekaligus meminimalkan kebisingan dan getaran.

Selain itu, kapasitas penarik yang tinggi juga dipastikan dengan mengadopsi motor listrik berdaya tinggi serta rangka dan desain bodi yang kokoh, sehingga memungkinkan D-MAX BEV ini memiliki performa yang sama baiknya dengan model diesel yang ada.

Baca Juga: Tampil Dihadapan Publik, Intip Spesifikasi Pikap Toyota Hilux Rangga

Kemampuan Isuzu D-Max BEV sebagai kendaraan komersial ringan diklaim tetap dipertahankan, dimana pikap ini mampu membawa muatan total sebesar 1.000 kg (1 ton) dengan kapasitas penarik yang mencapai 3.500 kg (3,5 ton) dengan kecepatan maksimum lebih dari 130 kpj.

Rencananya, Isuzu D-Max BEV ini akan segera diluncurkan di pasar tertentu di daratan Eropa seperti Norwegia pada tahun 2025 mendatang dan akan diluncurkan di Inggris, Australia, Thailand, dan negara-negara lain berdasarkan kebutuhan pasar.

Melansir Carscoops, pada Kamis (12/10/2023), pikap listrik tersebut rencananya akan hadir pada tahun 2025 mendatang dan menjadi salah satu model EV pertama Isuzu yang akan diproduksi di Thailand meskipun peluncurannya akan dimulai dari pasar Eropa.

Baca Juga: Isuzu D-Max Dapat Penyegaran, Lebih Agresif dan Sporty

Hal itu pun telah ditegaskan langsung oleh Presiden dan COO Isuzu Motor Limited, Shinsuke Minami, dimana saat ini, perusahaannya akan segera menjalankan serangkaian uji coba dan kajian terhadap pikap listriknya.

“Isuzu secara aktif melakukan upaya untuk mewujudkan masyarakat netral karbon. Ke depannya, Isuzu berencana memproduksi truk pikap BEV (Battery Electric Vehicle) di Thailand,” ungkapnya di sela peluncuran Isuzu D-Max Facelift 2024, dalam keterangan resminya.

“Isuzu pertama-tama akan memperkenalkannya di Eropa dan kemudian mengkaji peluncuran bertahap dengan memenuhi kebutuhan setiap pasar, termasuk Thailand yang telah menjadi salah satu pasar pikap terbesar Isuzu,” tambahnya.

Meski pihaknya belum menyebut tentang model EV-nya itu, sejumlah laporan dari berbagai media di Jepang menunjukkan bahwa model tersebut akan menjadi versi listriknya dari Isuzu D-Max. Hal ini logis karena pikap ini telah menyumbang 40% dari penjualan Isuzu dalam skala global.

Baca Juga: Berbasis Isuzu Elf, Nissan Atlas Resmi Meluncur, Punya Fitur ADAS

Sebelumnya, Isuzu sendiri telah memperkenalkan model truk listrik pertamanya yaitu Isuzu NRR EV dari jajaran truk Isuzu N-Series pada awal tahun 2023 kemarin, dimana truk listrik tersebut akan segera dipasarkan mulai tahun 2024 mendatang.

Hal ini kembali menjadi penguat akan hadirnya model pikap listrik dari Isuzu yang diklaim besar kemungkinan akan mengadopsi platform atau sasis yang serupa dengan NRR EV dan diadaptasi secara khusus dengan beberapa modifikasi sesuai kebutuhan sebuah pikap.

Sementara itu, rencana kehadiran pikap listrik Isuzu ini juga diprediksi akan membuat pasar pikap listrik menjadi semakin kompetitif, alias akan ikut bersaing dengan pikap-pikap listrik dari berbagai merek yang telah hadir lebih dulu.

Dengan kata lain, kehadiran pikap listrik Isuzu ini akan ikut bersaing dengan pikap-pikap listrik lainnya dari berbagai merek di segmen pikap menengah, mulai dari Ford Ranger Plug-in Hybrid hingga Toyota Hilux Hybrid.

Baca Juga: Ford Ranger Kini Punya Varian PHEV

Dikabarkan pula, baik Ford Ranger maupun Toyota Hilux juga diperkirakan akan segera melahirkan versi listrik sepenuhnya di masa depan, yang berarti model pikap listrik Isuzu tentunya akan semakin memiliki banyak persaingan.

Menurut Shinsuke Minami selaku Presiden dan COO Isuzu Motors Limited, penyegaran pikap D-Max ini sejalan dengan misi Isuzu untuk lebih meningkatkan pangsa pasar D-Max di setiap negara dengan model baru yang ditingkatkan secara signifikan.

Baca Juga: Ford Ranger Kini Punya Varian PHEV

“Dengan peningkatan ini, D-Max akan menjadi truk pikap yang lebih sesuai dengan pasar dengan menyempurnakan desain interior dan eksterior yang populer serta memenuhi kebutuhan luas pengemudi di seluruh dunia,” ungkapnya mengutip siaran resminya, Senin (9/10/2023).

Secara eskterior, penyegaran utama pada generasi ketiga Isuzu D-Max terdapat pada penyematan desain gril depan baru yang lebih tinggi dan lebar yang dinilai cukup mengekspresikan sebagai kendaraan komersial yang kuat, agresif, sporty dan futuristik.

Tak hanya itu, bagian depan pikap ini juga tampil lebih modern dan sporty dengan menempatkan lampu Daytime Running Light (DRL) di bagian atas lampu utama, serta memiliki kap mesin yang lebih menonjol yang turut mempertegas akan adanya mesin yang buas didalamnya.

Bagian belakang pikap ini turut dipertegas dengan desain lampu belakang bermotif tiga tingkat berbentuk L dengan lampu tabung LED serta mendapat peningkatan aerodinamis berkat fentilasi di kiri dan kanan bemper depan serta memperbesar spoiler di bagian atas bak truk.

Baca Juga: Pakai Teknologi Mirai, Toyota Hilux Hidrogen Mampu Tempuh Jarak 587 Km

Sementara itu, Isuzu juga melakukan penyegaran di segi interior, dimana pikap ini menerapkan konsep kabin yang kuat, fleksibel, canggih dan elegan. Cluster tengah panel instrumen, bentuk U baru digunakan untuk menekankan estetika yang kuat dan memberikan tampilan yang konsisten.

Selanjutnya, tampilan infotainment juga menawarkan kemudahan penggunaan yang lebih baik berkat penambahan tombol dial ditambah dengan layar TFT dalam yang telah diperluas hingga 7 inci sehingga lebih informatif.

Selain itu, layar infotainment Graphical User Interface (GUI) Isuzu yang unik telah disematkan untuk meningkatkan kemudahan penggunaan dan visibilitas layar sentuh serta menciptakan tampilan yang canggih, nuansa berkualitas tinggi.

Untuk hiasan panel instrumen dan sisipan pintu serta material jok kini telah dipadukan dengan desain yang memiliki pola lipatan khas miura yang turut memberikan nuansa modern dan mewah bagi sebuah kendaraan komersial kelas ringan (LCV).

Baca Juga: Profil All-New Mitsubishi Triton 2023

Tak lupa, Isuzu D-Max juga menadapat penambahan fitur keamanan dan keselamatan terbaru seperti kamera pendeteksi pejalan kaki yang sedang menyeberang atau objek di persimpangan yang akan memicu rem untuk aktif secara otomatis jika dianggap situasi berbahaya.

Bahkan ketika mundur dari tempat parkir depan, kamera pada pikap ini juga akan mendeteksi jika terdapat kendaraan yang mendekat dari belakang, sehingga mobil juga akan melakukan pengeraman yang bekerja aktif secara otomatis.

Tak ketinggalan, elemen pemanas juga telah ditambahkan di sekitar lensa kamera sehingga ketika suhu luar rendah, elemen pemanas akan memanas secara otomatis untuk mencegah risiko peralatan keselamatan canggih tidak beroperasi karena kekeruhan di sekitar lensa kamera.

Model baru ini juga menawarkan kenyamanan lebih, dengan fitur terbaru yang dapat membantu pengemudi untuk mengikuti atau berdapatsi dengan laju kendaraan yang berada di depan, terutama pada saat kemacetan dan cruise control adaptif untuk model transmisi manual.

Baca Juga: Wajib Tahu, Ini Aturan Penggunaan Mobil Pikap di Jalan Raya

Soal dapur pacu, Isuzu D-Max ini persenjatai dengan model mesin 4JJ3-TCX berkapasitas 2.999 cc (3.0L) yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 190 dk di putaran 3.600 rpm dan torsi puncak mencapai 450 Nm di putaran 1.600-2.600 rpm dengan transmisi otomatis 6-percepatan.

Diketahui, Isuzu D-Max Facelift ini akan mulai dipasarkan di Thailand pada 12 Oktober 2023 mendatang, dimana D-Max sendiri telah menjadi pilihan para pengemudi karena desainnya yang apik serta performa yang tangguh sejak debutnya pada bulan Oktober 2019 lalu.

Dalam pameran yang berlangsung selama 18-20 April 2023 itu, Isuzu D-Max tampil lebih stylish dan modern namun tetap mempertahankan DNA off-road 4×4 yang telah diakui oleh industri otomotif global melalui sejumlah penghargaan yang diraihnya.

Baca Juga: Isuzu Kenalkan Elf Generasi Ke-7 Di Jepang, Ada Varian EV

“Di Isuzu, kami selalu berusaha untuk melakukan improvement yang lebih baik. Dan New-Look Isuzu D-Max (facelift) adalah buktinya,” ungkap Alan Able, Managing Director Isuzu UK mengutip keterangan resminya, Selasa (18/4/2023).

Meskipun tidak ada modifikasi teknis pada rangkaian yang diubah, Isuzu D-Max facelift telah memiliki ubahan visual yang signifikan, salah satunya tepat pada ubahan desain terbaru grill depan serta desan pelek terbaru yang lebih sporty.

Ubahan facelift tersebut kini telah tersemat pada seluruh varian Isuzu D-Max. Namun, pelek beru hanya tersedia pada varian All-Purpose dan Adventure, sementara untuk varian fleet-nya tetap mempertahankan gaya pelek baja yang praktis dan kokoh.

Selain desain gril depan dan velg yang telah direvisi, pengenalan dua warna baru juga menjadi fitur utama dari Isuzu D-Max facelift, dengan Dolomite White baru menggantikan Pearl White, dan Biarritz Blue menggantikan Sapphire Blue.

Baca Juga: Profil Isuzu D-Max Single Cabin, Pikap Tangguh Penakluk Medan Tambang

Tak hanya itu, warna finishing cat biru metalik Biarritz kini akan tersedia untuk model Isuzu D-Max DL40 dan V-Cross, sedangkan pearlescent Dolomite White akan tersedia secara eksklusif untuk V-Cross yang merupakan varian tertinggi Isuzu D-Max di pasar Eropa.

Masuk ke interior, Isuzu D-Max facelift juga melakukan ubahan signifikan pada area kabin, salah satunya ialah pada jok berbahan material tenun premium dengan desain yang lebih segar, serta jok kulit baru yang hanya tersedia pada varian DL40 dan V-Cross.

Selain penampilan, Isuzu D-Max facelift juga turut meng-upgrade pada sejumlah fitur canggihnya seperti opsi fitur kunci diferensial belakang yang kini telah tersedia pada seluruh variannya. Alhasil, seluruh varian D-Max kini mampu melibas segala medan ekstrim atau off-road.

Soal dapurpacu, Isuzu D-Max ini masih dibekali dengan mesin turbodiesel VGS Euro 6, 4-silinder segaris berkapasitas 1.898 cc (1.9L) yang menghasilkan tenaga 160 dk di putaran 3.600 rpm dan torsi mencapai 360 Nm di putaran 2.000-2.500 rpm.

Baca Juga: Hati-hati, Ini Dampak Membawa Banyak Barang Saat Perjalanan Mudik

“Sambil mempertahankan keahlian 4×4 pemenang penghargaan kami, kami telah menambahkan beberapa peningkatan visual yang signifikan dan fitur baru untuk meningkatkan pengalaman berkendara bagi pelanggan kami,” terang Alan

“Kami melangkah lebih jauh ke sektor gaya hidup berkat tampilan baru ini, tanpa mengorbankan warisan dan kemampuan pekerja keras (DNA) Isuzu D-Max. Itu adalah substansi yang sama namun tetap dengan gaya yang berbeda,” pungkasnya.

Dalam event kali ini, salah satu yang menarik banyak perhatian pengunjung adalah hadirnya model pikap Isuzu D-Max kabin tunggal (Single Cab/S-Cab). Pasalnya, dari berbagai event-event sebelumnya Isuzu lebih sering menampilkan model kabin gandanya (D-Max Double Cabin/D-Cab).

Baca Juga: Profil Mitsubishi Fuso Fighter X Varian Baru FN 62 FR, Cocok di Area Tambang

Meskipun demikian, secara penampilan, Isuzu D-Max S-Cab memang serupa dengan model D-Cab, dimana mobil ini memiliki gaya yang agresif dan modern berkat gril besar yang berpadu dengan dua bilah aksen glossy dengan emblem Isuzu.

Bedanya, bagian bumper depan S-Cab hadir tanpa dicat alias hanya warna dasar saja. Hal ini untuk mempermudah proses reparasi jika bumper depan ini mengalami kerusakan mengingat medan D-Max S-Cab yang esktrim seperti di perkebunan dan pertambangan.

Sementara, lampu depan mobil ini masih menggunakan lampu halogen multireflektor, begitu pula dengan lampu sein dan lampu kabutnya. Di GJAW 2023, Isuzu D-Max S-Cab ini tampil semakin garang dengan asesori bullbar bergaya sederhana dan antena buggy wip setinggi sekitar 3 m.

Baca Juga: Spesifikasi Lengkap Pikap Esemka Bima 1.3, Bak Kargo Terluas Dikelasnya

Lanjut ke bagian samping, tampilan eksterior samping Isuzu D-Max S-Cab terlihat lebih sederhana bila dibandingkan dengan tipe diatasnya seperti D-Max D-Cab Rodeo yang lebih sporty. Hal itu terlihat pada penggunaan spion dan gagang pintu yang menggunakan warna dasar.

Namun, mobil pertambangan ini berdiri diatas kaki-kaki tangguh seperti pelek baja 16 inci yang dibungkus dengan ban GT Radial Savero M/T berukuran 205/R16C serta suspensi Double Wishbone with Coil Spring di bagian depan dan Leaf Spring Rigid Axle di bagian belakang.

Secara menyeluruh, dimensi Isuzu D-Max kabin tunggal ini memiliki panjang 5.230 mm, lebar 1.870 mm, tinggi 1.770 mm serta memiliki jarak sumbu roda (wheelbase) mencapai 3.125 mm, ground clearance sebesar 220 mm dan radius putar sebesar 6 m.

Selanjutnya, tampilan belakang Isuzu D-Max S-Cab ini tetap proporsional yang menambah kesan tangguh. Standarnya, model S-Cab ini tidak memiliki bumper belakang, namun, pada GJAW 2023, mobil ini dipasang dengan bumper besi dan rollbar di bagian bak-nya.

Baca Juga: Komparasi 7 Pikap Dengan Bak Kargo Terluas

Sebagai model kabin tunggal, ukuran bak kargonya tentu sudah pasti lebih besar dari model kabin gandanya. Bak kargo D-Max S-Cab ini memiliki panjang 2.330 mm, lebar 1.590 mm dan tinggi 465 mm. Pikap ini dapat mengangkut beban maksimum sebesar 2.800 kg atau sekitar 3 ton.