Menggunakan truk Mercedes-Benz Actros L, tim balap asal Jerman ini telah menggunakan bahan bakar biofuel 98% yang diklaim telah menghemat lebih dari 500 ton CO₂e dari jejak karbon pada musim balap 2024 di Eropa.

Baca Juga: Freightliner Luncurkan Truk Cascadia Generasi Kelima, Fitur Melimpah

Hal ini menunjukkan peningkatan dari cakupan biofuel 74% selama musim balapan di Eropa pada 2023 lalu. Hasil ini membawa tim Mercedes-AMG Petronas lebih dekat ke targetnya untuk Race Team Control Net Zero pada tahun 2030.

Toto Wolff, Kepala Tim dan CEO Tim F1 Mercedes-AMG Petronas mengatakan bahwa pihaknya telah menetapkan target untuk memperluas penggunaan biofuel pada armada logistik pengiriman dan motorhome kami dengan bahan bakar berkelanjutan.

“Mendukung musim balap Eropa kami dengan biofuel adalah yang pertama bagi tim dan olahraga kami, dan saya berharap pencapaian kami akan menginspirasi yang lain untuk mengikutinya,” ungkapnya mengutip keterangan resminya, Sabtu (19/10/2024).

Toto mengatakan bahwa dengan pengadaan dan pengiriman logistik dalam jumlah besar ke beberapa lokasi di seluruh Eropa, kontribusi Petronas dalam pengisian bahan bakar truknya dengan biofuel HVO100 sangat penting untuk memastikan pencapaian keberlanjutannya.

Baca Juga: Seri Truk DAF Generasi Baru Dapat Sejumlah Peningkatan, Ada Fitur Anti Alkohol

Dengan keberhasilannya di seri balap Eropa, tim balap F1 yang diperkuat oleh pembalap Lewis Hamilton dan George Russell ini akan memperluas penggunaan bahan bakar biofuel pada armada logistiknya ke luar seri balap di Eropa, termasuk Amerika dan Asia.

“Saat F1 meningkatkan solusi daya terpusat yang berkelanjutan untuk seri balapan di Eropa pada tahun 2025, kami akan terus mendorong penggunaan bahan bakar berkelanjutan dan membuat kemajuan dalam memperluas penggunaan biofuel kami,” pungkasnya.

Direktur Bioenergi Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Edi Wibowo, mengatakan bahwa, selain mendukung kontribusi energi terbarukan pada bauran energi nasional, rencana implementasi B35 dan B40 juga diharapkan dapat memberi pengaruh positif pada ekonomi domestik.

Baca Juga: Tak Hanya Euro 4, Pelumas Wealthy Optimus Kompatibel Untuk Mesin Diesel Euro 6

“Substitusi BBM ke BBN adalah upaya strategis dalam hal penghematan devisa akibat menurunnya impor minyak solar, peningkatan nilai tambah Crude Palm Oil (CPO), membuka lapangan kerja, sekaligus menurunkan emisi gas rumah kaca dan meningkatkan bauran energi baru terbarukan di Indonesia,” ujarnya menguitp laman resmi ESDM pada Jum’at (20/1/2023).

Edi memaparkan, untuk program B35 di tahun 2023, target penyaluran biodiesel sebesar lebih dari 13,15 juta kiloliter (kL), yang akan menghemat devisa sekitar USD 10,75 miliar atau setara Rp 161 triliun. Program B35 ini diproyeksi akan menyerap tenaga kerja sekitar 1.653.974 orang serta pengurangan emisi Gas Rumah Kaca (GRK) sekitar 34,9 juta ton CO2e.

Lebih lanjut Edi mengungkapkan bahwa Indonesia saat ini masih merupakan negara yang paling terdepan dalam menerapkan pencampuran BBN jenis Biodiesel. Indonesia sudah memulai di tahun 2006 dengan B2,5, kemudian 2016 dengan B20, terakhir mencapai program B30 di tahun 2020 secara nasional.

Dalam berbagai kesempatan, pada sidang kabinet 6 Desember 2022, Presiden Jokowi menginstruksikan agar dilaksanakan implementasi B35 pada tahun 2023. “Dengan implementasi B35 yang akan kita mulai per 1 Februari 2023, sekali lagi Indonesia menjadi yang terdepan dalam pemanfaatan BBN jenis biodiesel,” tandas Edi.

Baca Juga: Begini Cara Kerja SCR Pada UD Trucks Euro 5 Yang Bikin Lingkungan Lebih Bersih

Sebelum dilaksanakannnya peningkatan persentase pencampuran biodiesel, pemerintah telah melakukan beberapa persiapan teknis untuk memastikan performa penggunaan campuran BBN seperti pengujian pengaruh penggunaan campuran biodiesel 35% (B35) terhadap sistem filtrasi mesin diesel.

Dari hasil pengujian itu, campuran B35 tidak terjadi indikasi pemblokiran filter pada pengujian Filter Blocking Tendency (FBT) maupun pengujian Filter Rig Test. “Rekomendasinya tidak ada pengaruh signifikan atas penggunaan B35, dimana telah dilakukan perbaikan pada spesifikasi Biodiesel yang digunakan untuk campuran tersebut,” papar Edi.

Sementara sebagai persiapan implementasi B40, telah dilaksanakan Uji Jalan (Road Test) B40 yang telah dilaunching Menteri ESDM pada 27 Juli 2022, sebagai rangkaian akhir dari pengujian. Hasil uji ini digunakan sebagai dasar pertimbangan sebelum implementasi B40.

Pada uji jalan B40 ini, dilakukan pengujian pada dua jenis campuran bahan bakar B40 yaitu B30D10 dengan formula campuran 30% Biodiesel (B100) ditambah 10% Diesel Nabati/Diesel Biohidrokarbon/HVO (D100) juga 60% Minyak Solar (B0), dan B40 dengan formula campuran 40% Biodiesel (B100) ditambah 60% Minyak Solar (B0).

Baca Juga: Pulihkan Performa Mesin Diesel yang Hilang dengan Wealthy B30 Treatment

Pada kesempatan ini, Edi menyampaikan apresiasi kepada seluruh pihak antara lain Kemenko Bidang Perekonomian, Kemenko Marves, BPDPKS, BBPMGB Lemigas, BBSP KESDM, BRIN, PT Pertamina (Persero), APROBI, Gaikindo serta pihak-pihak lainnya yang mendukung upaya penggunaan B35 dan uji jalan B40.

“Kementerian ESDM terus berkomitmen untuk mendukung rencana implementasi B35 maupun B40, terima kasih atas dukungan dan upaya bersama semua pihak. Kami berharap bapak ibu semua terus berkontribusi dalam pengembangan BBN maupun energi baru terbarukan,” pungkas Edi.