Menggunakan teknologi Tiangong Battery yang diproduksi lokal oleh PT Gotion Green Energy Solutions Indonesia, PT Neta Auto Indonesia juga menjamin keamanan baterai lewat berbagai pengujian ketat guna memenuhi standar kualitas tertinggi.

Baca Juga: Canggihnya Neta Auto Apps, Bisa Kontrol Penuh Langsung Dari Smartphone

Adapun baterai jenis Lithium Ferro Phosphate (LFP) yang digunakan pada Neta X memiliki sejumlah keunggulan. Selain tidak mudah panas, baterai ini juga tahan terhadap tusukan benda tajam dan memiliki umur pakai yang lebih panjang.

Ditenagai baterai LFP berkapasitas 63,56 kWh, Neta X sanggup menjelajah hingga 480 Km hanya dalam sekali pengisian penuh berdasarkan hasil pengujian NEDC. Hal ini membuktikan bahwa jarak jauh bukan lagi kendala saat berkendara listrik.

“Sebagai Medium SUV listrik kebanggaan Indonesia, Neta X mengandalkan kekuatan baterai LFP yang diproduksi lokal oleh Gotion Energy,” ucap Peter Zhang, Managing Director PT Neta Auto Indonesia dalam keterangannya, Jum’at (1/11/2024).

Keamanan baterai Neta X semakin terjamin dengan sertifikasi IP68+ Waterproof dan Dustproof. Baterai ini telah diuji coba dengan cara merendamnya ke dalam air sedalam satu meter selama 48 jam tanpa mengalami kebocoran ataupun kerusakan.

Baca Juga: Harga 2 Varian Neta X Diumumkan, Mulai Dari Rp 428 Juta

Sementara itu, sistem pendingin cairan HEPT 3.0 juga memastikan suhu baterai selalu terjaga dalam kondisi optimal. Lebih dari itu, baterai LFP lebih ramah lingkungan karena memiliki bahan katoda yang terbuat dari besi fosfat.

Bahkan menariknya lagi, baterai LFP yang digunakan Neta X sudah mendukung fitur Ultra Fast Charging hingga 105 kWh. Berkat fitur tersebut, pengisian daya baterai SUV listrik ini dari 30 ke 80%, bisa dituntaskan dalam 30 menit.

Tak hanya itu, Neta X juga sudah mengadopsi port charging model CCS2 (Combined Charging System 2), salah satu port charging yang paling umum dan paling mudah ditemui pada SPKLU di Indonesia untuk pengisian reguler maupun fast charging.

Tidak ada perhatian khusus terkait perawatan baterai Neta X. Konsumen cukup melakukan servis berkala secara rutin sesuai dengan jadwal yang sudah tercantum dalam buku servis, untuk memastikan garansi tetap hidup.

Baca Juga: Neta X Bisa Dijadikan Power Bank Berjalan, Cocok Buat Teman Kemping

Kendati demikian, sebagai bentuk kepercayaan terhadap kualitas baterai LFP yang digunakan, Neta juga menghadirkan continue special program berupa lifetime warranty. Tentunya dengan syarat dan ketentuan yang berlaku.

Benefit lainnya, untuk setiap pembelian Neta X akan mendapatkan bebas biaya perawatan sampai dengan 5 tahun atau 50.000 Km, garansi komponen yang meliputi keseluruhan fungsi kendaraan, hingga garansi untuk Neta Wallbox selama 2 tahun.

Selanjutnya, konsumen Neta X juga akan langsung mendapatkan Gratis Wall Charger dan Gratis Instalasi, serta konsumen mendapatkan keuntungan diskon 30% untuk pengecasan baterai di rumah pada pukul 10 malam hingga 5 pagi.

Baca Juga: Mengelilingi Kota Jakarta Bersama Mobil Listrik Nyaman dan Canggih Neta X

Namun, tidak bisa dipungkiri bahwa risiko terjadinya hal-hal yang tidak diinginkan seperti kebakaran tidak bisa dijauhkan dari setiap kendaraan, terutama pada penggunaan baterai lithium-ion yang menjadi sumber daya dari kendaraan listrik.

Baca Juga: KNKT Sebut Hampir Semua APM Masih Langgar Aturan APAR di Dalam Mobil

Oleh karena itu, meningkatnya populasi mobil listrik sedemikian pesat tentu harus diimbangi dengan keberadaan APAR yang memiliki spesifikasi yang sesuai dengan perkembangan teknologi elektrifikasi kendaraan untuk memastikan keselamatan berkendara.

Kendati demikian, dalam menjawab tantangan tersebut, PT. Indolok Bakti Utama (Indolok) hadir sebagai pendukung kendaraan ramah lingkungan ini dengan menyediakan solusi proteksi keamanan dan keselamatan bagi penggunaan unit EV.

Hal itu dibuktikan oleh pelopor dalam industri Fire, Safety, Security, and Rescue tersebut yang baru saja meluncurkan 3 produk inovasi APAR (Alat Pemadam Api Ringan) mereka yang terdiri dari Lith-Pro, Grenoz, dan juga Fire Tape.

Presiden Direktur PT. Indolok Bakti Utama, Rahmat Rezki mengatakan bahwa hadirnya 3 produk APAR terbarunya ini merupakan salah satu komitmennya untuk memberikan solusi proteksi keamanan dan keselamatan bagi penggunaan unit EV.

Baca Juga: Fleetify Jadi Solusi Digital Perawatan Kendaraan Niaga Secara Real Time

“Kami sangat antusias untuk meluncurkan Lith-Pro, Grenoz, dan Fire Tape yang kami yakini akan merevolusi industri, khususnya dalam sektor proteksi dari kebakaran,” ungkapnya dalam peluncurannya di kawasan industri, Cibitung, Jawa Barat, Rabu (2/10/2024).

Menurutnya, peluncuran APAR berspesifikasi khusus ini juga menjadi bentuk dukungannya terhadap peraturan pemerintah yang mewajibkan adanya APAR dengan standar khusus untuk setiap kendaraan bermotor, termasuk tren EV yang semakin meningkat.

Dengan semakin maraknya kendaraan listrik yang hadir di Tanah Air, Ahmad Wildan selaku Investigator Senior Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) turut mengingatkan pentingnya standar keamanan dan keselamatan pada kendaraan listrik.

Baca Juga: Fuso Kembangkan Teknologi Sistem ‘Tukar Baterai’ Untuk Truk Listrik

Wildan mengatakan bahwa setiap kendaraan listrik baik motor, mobil penumpang maupun mobil niaga seperti truk dan bus memiliki potensi terjadinya kebakaran ketika mengalami kecelakaan baik entah tunggal ataupun melibatkan pengguna jalan lain.

“EV masuk ke dalam kategori benda berbahaya nomor 9. Sehingga setiap produsen kendaraan listrik harus memiliki emergency response ketika suatu saat terjadi kecelakaan,” ucapnya dalam diskusi bersama Forum Wartawan Otomotif (Forwot) , di Tangerang, Rabu (16/8/2023).

Menurutnya, setiap pabrikan otomotif yang memiliki kendaraan listrik wajib memberikan edukasi terhadap seluruh teknisi agar mampu memberikan penanganan yang tepat ketika dihadapkan dalam situasi darurat seperti kebakaran mobil listrik.

“Jangan sampai mobil listrik sudah terlalu banyak, tetapi kita tidak memiliki emergency response (penanganan darurat). Jadi, harus ada emergency response yang bertujuan untuk apa yang harus dilakukan ketika terjadi kecelakaan,” terangnya.

Baca Juga: Transjakarta Operasikan 100% Bus Listrik dari VKTR

“EV kita harus paham hazart nya apa. Memang kita belum memiliki cara yang efektif memahami lithium (baterai kendaraan listrik) sebesar itu. Ini memang masih menjadi salah satu PR kita bersama untuk saat ini di era kendaraan elektrifikasi ini,” sambung Wildan.

Kendati demikian, Ahmad Wildan mengungkapkan bahwa saat ini pihaknya tengah melakukan studi secara terus-menerus terkait regulasi kendaraan elektrifikasi. Terlebih, Pemerintah telah menetapkan peta jalan (roadmap) pengembangan industri kendaraan listrik.