Gaya ini mempengaruhi kecepatan dan cengkraman terhadap permukaan jalan. Senyawa karet yang padat, berat total yang berpengaruh pada bentuk ban, desain, gravitasi dan kecepatan merupakan beberapa faktor yang bisa mempengaruhi hambatan gulir.

Baca Juga: Wajib Tahu, Ini Aturan Penggunaan Mobil Pikap di Jalan Raya

Menurut Ahmad Juweni selaku National Sales Manager Truck and Bus Radial (TBR) PT Hankook Tire Sales Indonesia, rolling resistance sangat penting baik untuk pengemudi mobil pribadi maupun kendaraan niaga seperti truk dan bus.

Namun, dirinya mengungkapkan bahwa semakin besar hambatan gulir akan semakin besar juga bahan bakar yang digunakan. Karena, segmen kendaraan niaga seperti truk dan bus biasanya menempuh perjalanan lebih dari ratusan kilometer per hari.

“Hambatan gulir yang rendah bisa membantu menekan konsumsi bahan bakar terutama bagi kendaraan yang digunakan untuk menempuh jarak yang jauh setiap hari seperti kendaraan niaga,” ujarnya dalam keterangannya, beberapa waktu lalu.

Kendati demikian, Ahmad Juweni pun memaparkan, sebagai manufaktur global yang berorientasi pada pemberian solusi, Hankook Tire melakukan inovasi guna menyelaraskan antara penghematan biaya operasional dan keselamatan berkendara.

Baca Juga: Melindungi Bodi Kendaraan, Wealthy Paint Protection Film Cocok Untuk Mobil Kesayangan

Sebagai contoh, pada ban Hankook AH30 dengan ukuran 1100R20 yang biasa digunakan untuk truk angkut perjalanan jauh (long haul), telah digunakan tiga alur zig-zag dan 3 dimensional kerf pada tapak ban untuk meningkatkan traksi agar ban akan lebih tahan selip.

Untuk mengurangi hambatan gulir, ban ini juga dilengkapi dengan new compound mixing system yang berguna untuk menghasilkan ban yang lebih padat. Maka, bagian ban yang berkontak langsung dengan jalanan tidak membutuhkan waktu yang lama untuk mengeras.

Penarikan menyeluruh dari sektor ban komersial di pasar Tiongkok ini tentunya akan melibatkan penghentian produksi ban truk dan bus (TBR) di Bridgestone Investment Co. Ltd. di Shanghai, China.

Baca Juga: Prioritaskan Keselamatan, Pahami Cara Kerja Rolling Resistance pada Ban Truk dan Bus

Berdasarkan siaran resmi yang dikeluarkan oleh produsen ban terkemuka asal Jepang ini pada 27 Februari 2024 kemarin, langkah strategis ini sejalan dengan rencana bisnis jangka menengah Bridgestone untuk tahun 2024 hingga 2026.

Dimana, penghentian bisnis ban kendaraan niaga ini merupakan upaya Bridgestone untuk membangun kembali pendapatan, kekuatan dan mengarahkan sumber daya strategis untuk fokus pada pasar ban mobil penumpang premium.

Sebagai bagian dari penarikan ini, Bridgestone telah menyelesaikan penutupan pabrik ban TBR di Shenyang, pada tanggal 26 Januari 2024 kemarin. Dimana, Fasilitas ini telah beroperasi sejak tahun 1996, mempekerjakan 657 orang dan memproduksi sekitar 4.300 ban TBR per hari.

Sebelumnya, pada September 2023, perusahaan Jepang tersebut mengumumkan penghentian bisnis original equipment (OE) TBR di Tiongkok pada akhir tahun yang sama. Langkah ini dipicu oleh penurunan signifikan produksi dan penjualan ban OE truk dan bus di dalam negeri.

Baca Juga: Jangan Asal Pilih, Yuk Kenali Ragam Jenis Ban yang Cocok Untuk Mobil Pikap

Meskipun ada upaya internal untuk mengoptimalkan kapasitas produksi dan mengurangi biaya, Bridgestone menghadapi tantangan dalam memperbaiki situasi di pasar TBR Tiongkok diklaim semakin berkembang dan semakin kompetitif.

Langkah keluar dari pasar ban komersial di Tiongkok ini juga terlihat sejak penutupan fasilitas produksi TBR lainnya di Huizhou, pada akhir tahun 2021 lalu. Yang mana pabrik ini telah mempekerjakan 800 orang dan memiliki kapasitas produksi 4.400 unit ban per hari.

Meluncur di pasar otomotif Amerika Serikat (AS), ban baru 907W ini hadir sebagai ban penggerak traksi ektrim premium yang menggantikan model pendahulunya yaitu SY767.

Baca Juga: Tak Hanya Kendaraan Penumpang, Home Service Fast n Frugal Layani Perbaikan Truk Ringan

Tom Clauer, Senior Manager Of Commercial Product Planning Yokohama mengatakan bahwa ban baru 907W ini menawarkan umur tapak yang jauh lebih lama serta melampaui kriteria kinerja yang lebih baik yang disyaratkan industri untuk kebutuhan armada di jalanan salju yang ekstrim.

“Dengan tapak yang lebih dalam dan kompon baru yang kokoh, armada diharapkan mendapatkan traksi yang andal dan pengereman diatas salju yang kuat untuk beberapa musim dingin,” ungkapnya mengutip keterangan resminya, Selasa (19/12/2023).

Umur tapak yang panjang dicapai dengan kedalaman tapak ban mulai dari 27 hingga 32 inci yang memberikan kinerja dan umur yang lebih tahan lama, ditambah lagi dengan adanya kompon barunya yang canggih yang mampu menahan keausan pada ban.

Traksi yang kuat diperoleh dari power rib dengan sipe 3D yang memberikan kontak tanah yang kokoh serta meningkatkan kinerja es dan salju. Selain itu, 4 alur zig-zag membuat saluran air secara efisien sekaligus memberikan peningkatan traksi radial dan lateral.

Ban komersial baru 907W yang hadir di pasar AS dalam tiga ukuran yang terdiri dari 295/75R22.5, 11R22.5 dan 11R24.5 ini juga didukung oleh garansi casing vulkanisir yang tak terbatas selama tujuh tahun dari Yokohama.

Baca Juga: Bridgestone Indonesia Luncurkan Ban Ramah Lingkungan EP300 Enliten, Cocok Buat MPV dan SUV

Urban Max BSAEV adalah ban Goodyear pertama yang direkayasa secara khusus dengan rolling resistance rendah untuk penggunaan bus listrik perkotaan untuk membantu memperluas jangkauan dan menangani peningkatan kapasitas muatan.

Baca Juga: Mudah Digunakan, Wealthy Silicone Spray Bisa Merawat Ban Mobil dan Motor

Dinilai lebih efisian, ban bus baru Goodyear Urban Max BSAEV ini telah dirancang khusus dengan bekerja sama dengan salah satu produsen bus transit tugas berat (heavy duty) asal AS yaitu Gillig yang sama-sama ingin beralih ke kendaraan listrik yang lebih ramah lingkungan.

Tom Lippello, Senior Director Commercial Marketing Goodyear Amerika Utara mengatakan bahwa pengembangan produk inovatif untuk bus listrik Gillig ini terbentuk dari kemitraan jangka panjang untuk mendorong inovasi yang cerdas dan berkelanjutan dalam industri transportasi

“Kemitraan kami dengan Gillig memanfaatkan bakat dan keahlian kedua perusahaan untuk mengembangkan ban yang sangat tangguh yang dapat menggerakkan bus bertenea listrik generasi terbaru,” ucapnya melansir siaran resminya, Senin (12/6/2023).

“Goodyear dengan bangga menghadirkan industri bus transit Amerika Utara dengan ban bus berkapasitas angkut beban 4 ton pertama untuk mendukung peningkatan bobot baterai yang diperlukan untuk armada bus listrik,” tambah Lipello.

Baca Juga: Michelin Mulai Kembangkan Ban Khusus Kendaraan Listrik, Pakai Material Berkelanjutan

Ban Goodyear Urban Max BSAEV 5 kini tersedia dan menawarkan peningkatan kapasitas muatan hingga 4 ton sebagai opsi baru bus listrik Gillig di pasar EV yang terus berkembang pesar sehingga mampu meningkatkan jangkauan jarak tempuh kendaraan

Menurut Ben Grunat, Vice President of Product Planning & Strategy Gillig mengungkapkan bahwa saat ini, pihaknya terus menetapkan standar keunggulan untuk bus transit tanpa emisi, dan kami menawarkan salah satu kapasitas jarak jauh dari semua bus listrik baterai tugas berat di pasar.

“Pengembangan produk inovatif untuk bus listrik Gillig ini terbentuk dari kemitraan jangka panjang antara dua perusahaan yang berdedikasi untuk mendorong inovasi yang cerdas dan berkelanjutan dalam industri transportasi,” ujarnya.

“Ban Urban Max BSAEV yang baru membantu bus listrik nol-emisi kami memenuhi kebutuhan semua pelanggan kami di seluruh negeri, terlepas dari persyaratan medan, iklim, atau jangkauan yang mereka hadapi,” sambung Ben.

Baca Juga: Goodyear Perluas Jaringan Tambah 8 Outlet di Tahun 2023

Adapun beragam fitur baru dari ban bus Urban Max BSAEV ini diantaranya desain tapak baru dengan deep siping, paket 4-Belt yang disempurnakan, inovasi Low-Rolling Resistance hingga telah memenuhi regulasi GHG fase 2 untuk bus listrik perkotaan.

Sejak 1898 lalu, Goodyear telah fokus menyedia kebutuhan penggunaan mobilitas yang lebih bekelanjutan. Di tahun 2023, Goodyear akan merayakan hari jadinya yang ke-125 tahun dengan terus menghadirkan produk dan layanan yang menggerakkan dunia.

Penambahan ukuran ban terbaru ini semakin memperluas aplikasi ban komersial Toyo Tires M671A untuk armada truk perkotaan dan regional, termasuk ban berukuran 225/70R19.5 G/14 dan 245/70R19.5 H/16 yang telah tersedia mulai 1 April kemarin.

Baca Juga: Prioritaskan Keselamatan, Pahami Cara Kerja Rolling Resistance pada Ban Truk dan Bus

Dave Johnston selaku Senior Manajer Produk Ban Truk Komersial Toyo Tire U.S.A. Corp., mengatakan bahwa ukuran terbaru 19,5 inci untuk ban penggerak regional M671A ini memberikan pilihan yang lebih luas untuk segmen truk jarak jauh yang terus berkembang.

“Dengan stabilitas yang lebih baik melalui bahu tertutup dengan dinding samping ekstra tahan lama untuk bahaya kota, ukuran ban baru ini akan memberikan traksi yang luar biasa termasuk pada cuaca buruk,” ujarnya mengutip keterangan resminya, Jum’at (28/4/2023).

Ban Toyo M671A 19,5 inci ini memberikan traksi yang unggul, efisiensi bahan bakar yang luar biasa, dan masa pakai yang luar biasa. Selain itu, senyawa tapak pada ban ini juga telah ditingkatkan melalui Nano Balance Technology.

Selain itu, M671A juga menggabungkan desain e-balance canggih dari Toyo Tires, yang mempertahankan profil tapak ban sekaligus mengurangi ketegangan di area bead dan tepi belt untuk stabilitas dan umur panjang yang lebih baik di bawah beban berat.

Baca Juga: Hati-hati, Ini Dampak Membawa Banyak Barang Saat Perjalanan Mudik

Ban ini juga turut menampilkan pola tapak lebar yang dioptimalkan dengan pola 3D yang memberikan tekanan kontak yang merata, traksi yang meningkat, dan mengurangi keausan yang tidak teratur untuk masa pakai ban yang lebih lama.

Dengan ukuran ban terbaru ini, varian ukuran ban Toyo M671A kini semakin bervariatif mulai dari ban berukuran 225/70R19.5 G/14, 245/70R19.5 H/16, 295/75R22.5 G/14, 11R22.5 G /14, dan ban berukuran 11R22.5 H/16.