Dalam beberapa tahun terakhir, AXCR berlangsung selama enam hari dengan jarak tempuh sekitar 2.000 kilometer (km). Kini, dalam peringatan edisi ke-30, reli ini diperluas menjadi kompetisi delapan hari yang menempuh jarak sekitar 2.500 km – menjadikannya ajang yang semakin menantang.

Direktur tim Mitsubishi Ralliart, Hiroshi Masuoka mengatakan bahwa Triton telah menunjukkan potensi luar biasa dalam berbagai situasi, mulai dari akselerasi di lintasan kecepatan tinggi, pengendalian di lintasan teknis, hingga kemampuan off-road di medan ekstrem seperti lumpur dan sungai.

Baca juga: Tindak Tegas Angkutan ODOL, Menhub Siapkan Tiga Langkah Tegas: “Tak Ada Lagi Penundaan!”

“Kali ini, selain meningkatkan torsi mesin dan daya tahan, kami juga telah menyempurnakan sasis dan komponen lainnya untuk menciptakan mobil yang benar-benar mampu meraih kemenangan,” kata Hiroshi dalam keterangannya.

Tim Mitsubishi Ralliar, kata Hiroshi semakin matang dalam pengalaman dan kekompakan, ia bersama tim berada dalam kondisi terbaik untuk merebut kembali gelar juara umum setelah tiga tahun. “Ini adalah reli ketiga kami menggunakan Triton generasi baru,” ujar Hiroshi.

Seperti diketahui dalam ajang AXCR, tim Mitsubishi Ralliart bertujuan merebut kembali gelar juara umum untuk pertama kalinya dalam tiga tahun terakhir dengan menyempurnakan Triton, termasuk peningkatan ketahanan mesin dan penyempurnaan pada sasis.

Baca juga: Ramah Bagi Penumpang Perempuan, Damri Hadirkan Fitur Pink Zone Untuk Bus AKAP dan ALBN

Susunan pembalap dan co-driver masih menampilkan Chayapon Yotha (Thailand) dan Peerapong Sombutwong (Thailand), yang meraih gelar juara umum AXCR 2022, serta dua pasangan asal Jepang – Katsuhiko Taguchi dan Takahiro Yasui yang meraih posisi kelima di AXCR 2024, serta Kazuto Koide dan Eiji Chiba yang mencatat debut mengesankan tahun lalu.

Chayapon Yotha dan Katsuhiko Taguchi akan bersaing untuk meraih kemenangan umum dengan kendaraan yang telah ditingkatkan dari spesifikasi tahun sebelumnya. Kazuto Koide, karyawan Mitsubishi Motors sekaligus test driver, akan berlaga dengan kendaraan bertransmisi otomatis yang telah dioptimalkan untuk kompetisi.

Selain menguji teknologi performa tinggi untuk model produksi masa depan, Hiroshi juga akan memainkan peran penting dalam mendukung anggota tim lainnya. Para insinyur Mitsubishi Motors akan mengembangkan mobil reli dan mendampingi tim untuk memberikan dukungan teknis selama kompetisi berlangsung.

Baca juga: Wealthy Luncurkan 9 in 1 Magic Spray Edisi Terbatas, Hanya 500 Botol

Sebelumnya, pada awal Juni, Tim Mitsubishi Ralliart melakukan uji ketahanan beban tinggi yang mensimulasikan kondisi reli sebenarnya di lintasan off-road di sekitar Taman Nasional Khao Yai, Thailand tengah.

Sistem suspensi dan komponen sasis lainnya telah disempurnakan sembari menguji keandalan dan daya tahan mesin serta bodi kendaraan semua demi persiapan menuju ajang utama.

Baca juga: Rute Baru PO MTrans Gunakan Bus Double Decker Dengan Kabin Mewah