Langkah ini mempertegas strategi perusahaan yang tetap mengoptimalkan mesin konvensional di samping mengembangkan kendaraan listrik, guna menekan konsumsi bahan bakar dan emisi operasional secara bertahap.

Baca Juga: Ogah Totalitas ke Listrik, Volvo Trucks Sebut Truk Diesel Tetap Tak Tergantikan!

Mesin baru ini dikembangkan untuk memenuhi regulasi lingkungan yang semakin ketat. Melalui pengembangan struktur mekanis yang baru, platform ini mampu menurunkan konsumsi bahan bakar hingga 4% jika dibandingkan dengan generasi pendahulunya. 

Penghematan ini melengkapi pencapaian varian truk Volvo Aero yang dirilis awal tahun 2024 lalu, yang sebelumnya telah diklaim berhasil memangkas konsumsi bahan bakar hingga 5% melalui pembaruan aerodinamika.

“Mesin baru ini tidak hanya menjadi powertrain paling hemat bahan bakar yang pernah kami buat, tetapi juga membawa mesin pembakaran internal kami menuju masa depan,” ucap Jan Hjelmgren, Head of Product Management di Volvo Trucks.

“Dengan fleksibilitas dan kesiapannya untuk semua bahan bakar diesel dan gas, kami dapat menawarkan truk efisien dengan peluang emisi nol bersih kepada seluruh pelanggan kami secara global,” terangnya, Sabtu (16/5/2026).

Arsitektur mekanis pada platform baru ini membawa sejumlah pembaruan teknis pada desain silinder, komponen turbocharger, serta fungsionalitas rem mesin (engine brake) yang kini bekerja lebih presisi untuk meningkatkan kendali kendaraan.

Baca Juga: Seluruh Lini Truk Volvo Kini Kantongi Predikat Keamanan Tertinggi Euro NCAP

Mesin ini hadir dalam dua varian utama, yakni varian diesel D13 yang memiliki rentang tenaga 380-560 dk dengan torsi mencapai 1.800-2.900 Nm, serta varian gas G13 yang menghasilkan tenaga 420-500 dk dengan torsi 2.400-2.800 Nm.

Kedua varian itu dirancang untuk memenuhi standar Euro 6 dan telah lolos sertifikasi New Noise Regulation Phase 3 (NNR3) terkait pembatasan kebisingan, sekaligus dipersiapkan untuk memenuhi regulasi emisi masa depan.

Salah satu keunggulan utama mesin ini adalah kemampuannya untuk beroperasi menggunakan berbagai jenis bahan bakar alternatif seperti biodiesel B100, Hydrotreated Vegetable Oil (HVO), serta gas bumi cair berbasis biogas (bio-LNG). 

Baca Juga: Sanggup Tarik Muatan 325 Ton! Ini Rahasia Teknologi I-Shift Crawler Gears Pada Truk Volvo

Untuk memaksimalkan efisiensi di jalur bebas hambatan, Volvo Trucks turut menyertakan pembaruan pada sistem transmisi I-Shift serta memperluas ketersediaan fitur I-Roll dengan fungsi engine stop/start.

Fitur ini memungkinkan mesin mati secara otomatis ketika truk sedang melaju deselerasi atau bergerak memanfaatkan momentum di jalan menurun, sehingga konsumsi bahan bakar dan emisi gas buang dapat ditekan secara signifikan selama perjalanan.

Namun, dalam operasional aktual, tingkat penghematan bahan bakar ini tetap akan dipengaruhi oleh faktor eksternal seperti kecepatan berkendara, bobot muatan, topografi jalan, pengalaman pengemudi, hingga kondisi cuaca dan pemeliharaan kendaraan.

Mesin ini nantinya akan disematkan pada jajaran model andalan mereka, meliputi seri Volvo FM, FMX, FH, serta varian aerodinamis FH Aero. Rencana pemasaran dan pembukaan masa pemesanan akan dimulai secara resmi pada kuartal ketiga tahun 2026 mendatang.

Distribusi dan peluncuran produk akan dilakukan secara bertahap di pasar global. Fase pertama menyasar wilayah Eropa, Maroko, Turki, dan India. Selanjutnya, Volvo Trucks akan memperluas ketersediaannya ke pasar Amerika Utara, Asia, dan Afrika Selatan.

Baca Juga: Ini Fakta Mengapa Biodiesel Indonesia Disebut Tak Seaman B100 Brasil Yang Sudah Ultra-Low Sulfur

Pada tahap awal operasional, perakitan unit mesin akan dipusatkan di kampungnya di fasilitas Skövde, Swedia, sedangkan perakitan unit truk secara utuh akan dilakukan di pabrik Tuve di Swedia serta Ghent di Belgia.

Inovasi ini merupakan bagian integral dari peta jalan jangka panjang Volvo Trucks dalam mengejar target nol emisi nol pada tahun 2040, mengkombinasikan pengembangan kendaraan listrik berbasis baterai hingga hidrogen.

Melansir keterangan resminya pada Rabu (13/5/2026), investasi masif ini dirancang untuk memperkuat posisi global perusahaan sekaligus memastikan target emisi nol bersih (net-zero emissions) tercapai sepenuhnya pada tahun 2040 mendatang.

Baca Juga: Ini Fakta Mengapa Biodiesel Indonesia Disebut Tak Seaman B100 Brasil Yang Sudah Ultra-Low Sulfur

Raksasa otomotif asal Swedia ini tidak hanya bertaruh pada satu teknologi. Mereka memperkenalkan platform mesin pembakaran internal (ICE) terbaru yang sangat efisien dan mampu menggunakan berbagai jenis bahan bakar terbarukan.

Di saat yang sama, Volvo juga meluncurkan lini truk listrik generasi kedua yang mampu menempuh jarak hingga 700 km sekali cas. Strategi ini diambil untuk menjawab tantangan logistik global yang memiliki infrastruktur bahan bakar sangat beragam di setiap wilayah.

“Ini adalah peluncuran yang sangat krusial karena dekarbonisasi industri transportasi perlu dipercepat. Teknologi baru yang kami luncurkan sekarang akan menawarkan yang terbaik dari dua dunia bagi perusahaan transportasi,” ujar Roger Alm, Presiden Volvo Trucks.

Evolusi Mesin Pembakaran: Lebih Bersih dan Adaptif

Meski dunia sedang bergerak menuju elektrifikasi, Volvo menyadari bahwa mesin pembakaran tetap memegang peranan vital untuk segmen tertentu. Oleh karena itu, mereka meluncurkan platform mesin 13 liter baru.

Baca Juga: Seluruh Lini Truk Volvo Kini Kantongi Predikat Keamanan Tertinggi Euro NCAP

Mesin tersebut dirancang untuk penggunaan diesel konvensional maupun gas. Keunggulan utamanya terletak pada fleksibilitasnya; mesin ini sejak awal sudah siap menggunakan bahan bakar terbarukan seperti biodiesel dan biogas.

Langkah berikutnya yang lebih progresif adalah pengujian mesin pembakaran berbasis hidrogen. Volvo telah mulai menguji truk berbahan bakar hidrogen ini di jalan raya umum dan menargetkan peluncuran komersial sebelum tahun 2030.

Penggunaan satu platform mesin untuk berbagai jenis bahan bakar ini memberikan keunggulan berupa sinergi produksi yang besar, sehingga biaya operasional dapat ditekan lebih efisien bagi para pengusaha logistik.

Baca Juga: Jarak Tempuh Truk Listrik Volvo FH Aero Electric Kini Melebihi Jakarta-Surabaya Sekali Cas!

“Truk listrik generasi kedua kami mampu menggantikan truk diesel tradisional dalam banyak kasus. Namun, di wilayah dan segmen transportasi tertentu, kami tetap membutuhkan mesin pembakaran untuk mengurangi emisi CO2 sekarang dan di masa depan,” terang Roger.

Hingga saat ini, Volvo telah memasarkan 8 model truk listrik dan berhasil menjual lebih dari 6.000 unit di lebih dari 50 negara. Dengan portofolio yang semakin luas, Volvo berharap lebih banyak operator transportasi yang beralih dari bahan bakar fosil ke tenaga listrik murni.

Bahkan, terobosan terbaru mereka adalah model truk listrik heavy-duty dengan daya jangkau mencapai 700 km, memungkinkan truk listrik digunakan untuk rute antar kota yang lebih jauh tanpa sering berhenti untuk pengisian daya.

Strategi Tiga Jalur Menuju Dekarbonisasi

Visi Volvo Trucks untuk mencapai emisi nol pada 2040 bersandar pada strategi ‘Three Paths’ atau ‘tiga jalur’. Jalur pertama adalah melalui kendaraan elektrik berbasis baterai dan jalur kedua menggunakan sel bahan bakar elektrik (fuel cell).

Baca Juga: Sanggup Tarik Muatan 325 Ton! Ini Rahasia Teknologi I-Shift Crawler Gears Pada Truk Volvo

Sementara, jalur ketiga adalah tetap mengoptimalkan mesin pembakaran namun beralih total ke bahan bakar hijau seperti hidrogen hijau, biogas (bio-LNG), biodiesel, dan HVO (hydrotreated vegetable oil).

Rencananya, unit truk listrik baru ini akan mulai diproduksi secara bertahap mulai tahun 2026. Sementara itu, mesin pembakaran generasi terbaru akan diproduksi di Skövde, Swedia, dengan penjualan yang dijadwalkan mulai dibuka pada kuartal ketiga tahun 2026.

Organisasi keselamatan independen tersebut telah merilis hasil uji tabrak dan performa keamanan untuk segmen truk “Distribusi Regional”, di mana Volvo FM konfigurasi rigid 4×2 berhasil menyabet skor sempurna yaitu lima bintang.

Baca Juga: Truk Mercedes-Benz Actros 4×2 Rigid Raih Skor Nyaris Sempurna di Uji Tabrak Euro NCAP

Prestasi ini bukan sekadar angka di atas kertas, melainkan penegasan posisi Volvo sebagai pemimpin teknologi otomotif. Dimana seluruh jajaran model truk mereka seperti seri Volvo FM, FH, hingga varian terbaru FH Aero telah mengantongi predikat keamanan tertinggi.

Pencapaian konsisten ini memicu optimisme besar di internal perusahaan. Roger Alm, Presiden Volvo Trucks, menyatakan bahwa hasil ini merupakan bukti nyata dari janji yang dipegang teguh oleh perusahaan selama puluhan tahun.

“Sekali lagi, kita melihat bukti jelas bahwa Volvo memegang teguh komitmen kami, faktor keselamatan tetap menjadi inti dari semua yang kami lakukan,” ungkapnya mengutip keterangan resminya, Selasa (5/5/2026).

“Dengan berbagai pencapaian ini, kami juga berkomitmen akan terus mendorong inovasi untuk tetap berada di garis depan dalam hal keselamatan dan untuk melindungi pengemudi serta semua orang di jalan raya,” sambung Roger Alm.

Salah satu aspek teknis yang membuat jajaran truk Volvo unggul adalah kemampuan mereka dalam memenuhi kriteria City Safe dari Euro NCAP. Kriteria ini sangat krusial karena berfokus pada interaksi truk dengan pengguna jalan yang rentan di area perkotaan. 

Keunggulan tersebut dicapai melalui kombinasi antara visibilitas kabin yang sangat baik dan kinerja sistem keselamatan aktif yang presisi yang dirancang khusus untuk mendeteksi serta melindungi pejalan kaki dan pesepeda dalam situasi lalu lintas kota yang kompleks.

Secara teknis, peringkat lima bintang dari Euro NCAP menandakan bahwa kendaraan tersebut tidak hanya memenuhi standar dasar, tetapi melampaui kriteria ketat dalam hal bantuan pengemudi (driver support) dan penghindaran tabrakan (collision avoidance).

Sejak Euro NCAP meluncurkan skema peringkat keselamatan pertama untuk truk komersial berat pada tahun 2024 lalu, Volvo menjadi manufaktur pertama yang berhasil meraih skor maksimal tersebut.

Baca Juga: Daftar Truk Terbaik Euro NCAP 2026, Scania L-Series Jadi yang Teraman di Dunia?

Inovasi yang dikembangkan Volvo Trucks tidak berhenti pada perlindungan pasif saat terjadi benturan. Fokus perusahaan kini bergeser pada pengembangan sistem prediktif yang mampu membaca potensi bahaya sebelum kecelakaan terjadi.

Melalui visi jangka panjang menuju zero-accident future, Volvo terus menyempurnakan teknologi yang mampu memitigasi risiko di jalan raya secara proaktif, sekaligus memastikan pengemudi mendapatkan teknologi tercanggih dalam mengoperasikan armada mereka.

Melalui model unggulan Volvo FH Aero Electric, pabrikan asal Swedia ini berhasil menembus batas jangkauan hingga 700 km dalam sekali pengisian daya, menjadi jawaban bagi tantangan logistik yang selama ini sulit lepas dari ketergantungan mesin diesel.

Baca Juga: Pabrik Bus dan Truk Listrik VKTR Resmi Beroperasi, Presiden RI: Saatnya Indonesia Jadi Pemain Global!

Loncatan teknologi yang mampu membawa truk listrik ini melaju melebihi jarak Jakarta-Surabaya dalam sekali cas berpusat pada penggunaan e-axle, sebuah inovasi yang mengintegrasikan motor listrik dan transmisi langsung ke poros roda belakang.

Desain yang ringkas ini memberikan ruang ekstra di sasis truk untuk menampung lebih banyak baterai tanpa harus mengorbankan kapasitas muatan. Dimana, keunggulan teknis ini tetap memungkinkan truk membawa beban total hingga 48 ton.

Salah satu kendala utama kendaraan listrik skala besar tentu adalah durasi pengisian daya. Namun, Volvo FH Aero Electric telah menjawab kekhawatiran tersebut dengan mengadopsi standar Megawatt Charging System (MCS).

Dengan teknologi ini, pengisian baterai dari 20% ke 80% hanya membutuhkan waktu sekitar 50 menit. Durasi tersebut sengaja diselaraskan dengan waktu istirahat bagi pengemudi truk di banyak negara, sehingga produktivitas operasional tetap terjaga maksimal.

“Kami benar-benar mempertajam penawaran kami di sini. Kami memperluas jangkauan dan memungkinkan solusi listrik untuk berbagai penugasan transportasi yang lebih luas,” ungkap Presiden Volvo Trucks, Roger Alm mengutip keterangannya, Rabu (15/4/2026).

Baca Juga: 65% Truk Indonesia Sudah ‘Uzur’, Aptrindo: Masa Depan Logistik Terancam Jika Tak Segera Peremajaan!

Selain model jarak jauh, Volvo juga menyegarkan lini FH, FM, dan FMX Electric mereka. Generasi terbaru ini menawarkan jarak tempuh hingga 470 km dan dirancang untuk berbagai kebutuhan, mulai dari konstruksi hingga distribusi perkotaan.

Keunggulan utamanya terletak pada sistem transmisi baru yang memungkinkan truk mengoperasikan peralatan tambahan seperti mesin pengaduk semen atau derek tanpa memerlukan mesin tambahan.

Seluruh model terbaru ini juga dilengkapi dengan transmisi otomatis 8-percepatan untuk seri standar dan 6-percepatan untuk seri Aero. Semua dirancang untuk meminimalkan getaran dan kebisingan di kabin, sehingga pengemudi dapat bekerja dengan lebih nyaman.

Langkah besar ini merupakan bagian dari visi global Volvo Trucks untuk mencapai emisi nol bersih pada tahun 2040. Perusahaan meyakini bahwa masa depan transportasi akan didominasi oleh kendaraan listrik dan didukung teknologi mesin pembakaran terbarukan.

Baca Juga: Profil Sany SE588, Truk Listrik Heavy Duty yang Bisa Tukar Baterai Cuma 5 Menit

“Kami berdiri teguh pada keyakinan bahwa kendaraan listrik akan menggerakkan sebagian besar transportasi truk dunia di masa depan. Melihat performa luar biasa dari semua truk baru kami, alasannya sangat jelas terlihat,” tambah Roger Alm.

Jajaran truk canggih ini dijadwalkan akan mulai meluncur ke berbagai pasar secara bertahap mulai tahun 2026. Dengan ini, Volvo membuktikan bahwa keberlanjutan lingkungan tidak harus mengorbankan kekuatan dan efisiensi bisnis.

Langkah ini bukan sekadar eksperimen hijau biasa, melainkan pembuktian bahwa mesin pembakaran yang selama ini kita kenal bisa tetap relevan tanpa harus mengotori atmosfer. 

Melalui teknologi High Pressure Direct Injection (HPDI), Volvo menjanjikan efisiensi energi yang lebih tinggi dan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah dibandingkan teknologi hidrogen konvensional lainnya.

Baca Juga: Toyota Resmi Gabung Cellcentric, Siap Rajai Teknologi Hidrogen Global Bersama Daimler dan Volvo

Inti dari kecanggihan truk ini terletak pada sistem HPDI, sebuah mekanisme dimana sejumlah kecil bahan bakar penyulut disemprotkan dengan tekanan tinggi untuk memicu pembakaran kompresi sebelum hidrogen dimasukkan ke dalam ruang bakar.

Teknologi ini bukanlah barang baru bagi Volvo, produsen truk dan bus raksasa asal Swedia tersebut telah mengujinya pada lebih dari 10.000 unit truk bertenaga gas yang saat ini telah terjual secara global.

Dengan basis mesin diesel yang tangguh, truk hidrogen ini mampu memberikan torsi dan performa yang identik dengan mesin diesel konvensional, namun dengan jejak karbon yang hampir hilang sepenuhnya.

Jan Hjelmgren, Head of Product Management di Volvo Trucks, menyatakan optimisme besarnya terhadap fase pengujian ini. Menurutnya, pengalaman panjang perusahaan dalam mengelola teknologi HPDI menjadi modal kuat untuk mendominasi pasar.

“Pengujian di jalan raya merupakan tonggak penting bagi truk bermesin pembakaran hidrogen kami. Saya yakin truk ini akan menjadi yang terbaik di industri jika melihat efisiensi bahan bakar, tenaga, torsi, dan kemampuan berkendaranya,” ucapnya.

Baca Juga: Bisa Narik Kapal Selam! MAN Rilis Truk TGX 41.640 8×4/4, Simak Ketangguhannya

“Pelanggan akan dapat mengoperasikannya sama seperti truk diesel. Pengalaman kami dengan teknologi HPDI di lebih dari 10.000 truk bertenaga gas adalah bukti kuat akan kinerjanya,” tambahnya, mengutip keterangan resminya, Kamis (2/4/2026).

Keunggulan utama dari truk bermesin pembakaran hidrogen ini adalah fleksibilitasnya. Kendaraan ini dirancang khusus untuk menaklukkan rute jarak jauh atau beroperasi di wilayah dengan infrastruktur pengisian daya listrik yang masih terbatas.

Menariknya, jika menggunakan Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) sebagai bahan bakar penyulut dan hidrogen hijau sebagai bahan bakar utama, truk ini dikategorikan sebagai Zero Emission Vehicles (ZEV) berdasarkan standar emisi Uni Eropa.

Langkah ini mempertegas strategi tiga jalur Volvo untuk mencapai emisi nol bersih, yang meliputi penggunaan baterai listrik, sel bahan bakar (fuel cell), dan mesin pembakaran berbahan bakar terbarukan.

Meski Volvo tengah mengembangkan truk listrik hidrogen yang hanya mengeluarkan uap air dan dijadwalkan meluncur sebelum 2030, mesin pembakaran hidrogen dianggap sebagai pelengkap vital bagi konsumen yang membutuhkan ketahanan ala mesin diesel tradisional.

Baca Juga: Ini Rahasia Mesin Mercedes-Benz Zetros, Tetap Menyala di Suhu Beku Tanpa Gagal Komponen

“Kami melihat potensi besar untuk truk bermesin pembakaran hidrogen dan mereka akan memainkan peran penting dalam transformasi menuju transportasi tanpa emisi knalpot. Beberapa teknologi akan dibutuhkan untuk dekarbonisasi,” terang Hjelmgren.

“Sebagai produsen truk global, kami menawarkan berbagai solusi dekarbonisasi dan membantu pelanggan memilih alternatif terbaik berdasarkan tugas transportasi, infrastruktur yang tersedia, dan harga energi hijau,” pungkasnya.

Namun, Volvo Trucks berhasil mewujudkan hal tersebut melalui inovasi transmisi yang mereka sebut sebagai I-Shift Crawler Gears.

Baca Juga: Ini Spesifikasi Mesin Diesel V8 Truk Scania Yang Legendaris

Teknologi ini bukan sekadar transmisi biasa, melainkan sebuah solusi teknis bagi industri yang membutuhkan tenaga ekstrim untuk menaklukkan medan yang sangat menantang bahkan dinilai mustahil oleh beberapa kalangan.

Kunci utama dari kehebatan sistem ini terletak pada kemampuannya untuk beroperasi dalam kecepatan yang sangat rendah. Berkat rasio gigi yang dirancang khusus, truk dapat bergerak merayap dengan kecepatan hanya 0,5 hingga 2 kpj (km/jam).

Kemampuan ini menjadi sangat krusial saat pengemudi harus melakukan manuver presisi dengan beban berat. Tanpa fitur ini, mengendalikan beban ratusan ton dalam kecepatan rendah akan sangat menyiksa mesin dan kopling.

Secara teknis, kekuatan luar biasa ini lahir dari penambahan satu set roda gigi reduksi baru pada unit transmisi I-Shift standar. Modifikasi ini membuat ukuran transmisi menjadi 12 cm lebih panjang dibandingkan versi reguler.

Untuk memastikan daya tahannya, sejumlah komponen vitalnya menggunakan material berkekuatan tinggi. Hal ini memastikan bahwa meskipun ditekan oleh beban kerja yang berat, sistem transmisi tetap awet dan tidak mudah mengalami kerusakan mekanis.

Fitur Crawler Gears ini juga berdampak pada efisiensi operasional. Karena truk dapat mulai bergerak dengan tenaga yang sangat besar namun putaran mesin tetap terkendali, energi yang dikeluarkan pada kopling hanya sekitar 25% dibandingkan dengan transmisi normal.

Baca Juga: Teknologi Aero dan Fitur ‘Stop/Start’ Baru Truk Volvo Buktikan Efisiensi Bahan Bakar Kelas Dunia!

Ini berarti komponen penggerak lainnya memiliki usia pakai yang lebih panjang karena tidak bekerja terlalu keras saat melakukan akselerasi pertama pada kondisi truk yang hendak menanjak dari posisi diam di jalur menanjak dengan beban muatan ratusan ton.

Menariknya, kombinasi antara gigi crawler dan rasio poros belakang yang dioptimalkan juga memungkinkan truk tetap hemat bahan bakar saat digunakan di jalan tol untuk jarak jauh, baik dalam kondisi bermuatan penuh maupun kosong.

Fleksibilitas ini menjadikan I-Shift Crawler Gears sebagai pilihan utama untuk pekerjaan berat seperti pengangkutan kayu di hutan, operasional truk jungkit (dump truck), hingga transportasi alat berat lintas wilayah.

Bagaimana cara kerjanya secara sederhana? Sistem transmisi I-Shift Crawler Gears ini menambahkan rangkaian roda gigi ekstra tepat di belakang kopling transmisi. Rangkaian ini melipatgandakan rasio gigi hingga hampir dua kali lipat dari standar.

Sebagai perbandingan, pada gigi tertinggi, rasio yang dihasilkan adalah 1:1 di mana mesin dan transmisi pada umumnya akan berputar dengan kecepatan yang sama untuk dapat berakselerasi dan melaju dengan semestinya.

Namun, pada posisi gigi crawler terendah, poros transmisi berputar 32 kali lebih lambat daripada putaran mesin atau dengan rasio 31:1, menghasilkan torsi yang begitu besar sehingga beban seberat ratusan ton pun dapat mulai bergerak dengan halus.

Baca Juga: Jangkauan vs Muatan: Inovasi Volvo Ini Jadikan Truk Listrik Seefisien Truk Diesel

Dengan kemampuan untuk menghidupkan mesin dan mulai bergerak dengan beban total 325 ton atau lebih di berbagai kondisi jalan, I-Shift Crawler Gears telah menetapkan standar baru dalam industri truk global.

Kendati demikian, dengan inovasi canggih dari produsen truk dan bus asal Swedia tersebut, kini, apa yang dulunya dianggap sebagai hambatan logistik yang mustahil, dapat dilewati dengan tenang hanya dengan satu injakan pedal gas.

Pencapaian ini dipertegas dengan tonggak sejarah baru, dimana lebih dari 10.000 unit truk berbahan bakar gas Volvo kini telah beroperasi di jalanan global sejak teknologi ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 2018 lalu.

Baca Juga: Lebih Efisien dari Diesel! Ini Rahasia Truk Listrik Mercedes-Benz eArocs 400 Taklukkan Cuaca Ekstrem

Keberhasilan ini didorong oleh kombinasi antara keandalan produk dan kondisi pasar yang semakin mendukung. Saat ini, Inggris memimpin sebagai pasar terbesar bagi truk gas Volvo, diikuti oleh negara Eropa lainnya seperti Jerman, Swedia, Belanda, hingga Prancis.

Namun, ekspansi tidak berhenti di Benua Biru, pasar berkembang seperti India dan Amerika Latin mulai menunjukkan pertumbuhan volume yang stabil seiring dengan meningkatnya kesadaran akan bahan bakar alternatif.

Salah satu kunci daya tarik utama kendaraan ini terletak pada jantung pacunya. Volvo menyematkan teknologi mesin gas canggih pada lini truk kelas berat (heavy duty) mereka, termasuk seri Volvo FM, FH, dan FH Aero.

Menggunakan teknologi High Pressure Direct Injection (HPDI), mesin ini mampu menghasilkan tenaga, torsi, dan respons yang setara dengan mesin diesel konvensional namun dengan emisi yang jauh lebih rendah.

Jan Hjelmgren, Head of Product Management di Volvo Trucks, menyatakan bahwa teknologi mesin gas Volvo merupakan solusi unggulan dalam hal tenaga, torsi hingga respons mesin tanpa mengorbankan kenyamanan atau efisiensi demi lingkungan.

Baca Juga: Hino, Urat Nadi Logistik yang Menghubungkan Sabang hingga Merauke Selama 43 Tahun

Menurutnya, teknologi ini adalah solusi nyata bagi pengusaha logistik yang membutuhkan jangkauan jarak jauh hingga 1.000 kilometer dalam satu tangki penuh tanpa harus dihantui kecemasan akan infrastruktur pengisian daya listrik yang belum merata.

“Pelanggan kami juga sangat mengapresiasi performa yang tangguh, kemudahan pengendalian (drivability), dan kenyamanan menyeluruh dari truk bertenaga gas kami,” ungkapnya dalam keterangannya, Jumat (20/2/2026).

“Teknologi mesin gas Volvo merupakan solusi unggulan dalam hal tenaga, torsi, respons mesin, serta efisiensi bahan bakar. Kami melihat potensi yang sangat besar bagi truk bertenaga gas dalam perjalanan menuju transportasi bebas emisi,” jelasnya.

Strategi Volvo tidak hanya terpaku pada gas alam cair (LNG) konvensional. Fleksibilitas mesin mereka memungkinkan penggunaan bio-LNG, yakni bahan bakar non-fosil yang diekstraksi dari limbah organik.

Pemanfaatan bio-LNG, dikombinasikan dengan penggunaan HVO (Hydrogenated Vegetable Oil) sebagai bahan bakar penyulut (ignition), memungkinkan operator transportasi memangkas emisi CO2 hingga 100 persen secara Well-to-Wheel.

Baca Juga: Truk Hidrogen Hyundai Xcient Fuel Cell Sudah Tempuh 20 Juta Km, Mesin Diesel Mulai Terancam?

Hal ini menjadikan truk gas Volvo sebagai opsi paling pragmatis dan hemat biaya bagi perusahaan yang ingin mencapai target emisi nol bersih di pasar yang memberikan insentif pajak untuk bahan bakar terbarukan.

Dengan performa yang tangguh untuk distribusi regional hingga konstruksi berat, truk bertenaga gas membuktikan bahwa perjalanan menuju transportasi berkelanjutan tidak harus menunggu masa depan yang jauh, ia sudah terjadi di jalan raya hari ini.

Ya, Volvo baru saja menambah daftar panjang armada mereka yang berhasil meraih peringkat maksimal 5 bintang dari Euro NCAP. Pencapaian terbaru ini diraih oleh dua varian Volvo FH sekaligus yakni 4×2 tractor head dan varian 6×2 rigid.

Baca Juga: Scania L-Series Raih Bintang 5 Euro NCAP, Tegaskan Dominasi Keselamatan Truk Dunia

Capaian ini pun kembali membuktikan bahwa komitmen Volvo Trucks terhadap keselamatan bukanlah sekadar jargon, melainkan nilai inti yang sudah mendarah daging dalam setiap lini produksi mereka.

Keberhasilan ini menempatkan Volvo Trucks dalam posisi yang prestisius. Sejak Euro NCAP meluncurkan skema penilaian keselamatan pertama untuk truk komersial berat pada tahun 2024, seluruh model Volvo yang diuji secara konsisten menyapu bersih nilai tertinggi.

Hingga saat ini, jajaran truk elit yang telah mengantongi predikat 5 bintang meliputi seluruh varian traktor dan rigid dari seri Volvo FM, Volvo FH, hingga seri terbaru Volvo FH Aero yang memiliki desain aerodinamis dan efisiensi bahan bakar yang mumpuni.

Atas pencapaian tersebut, Roger Alm, Presiden Volvo Trucks, menyatakan bahwa hasil ini adalah bukti nyata bahwa perusahaan selalu menepati janjinya untuk menjadikan keselamatan sebagai prioritas utama.

Namun, ia menekankan bahwa pencapaian ini bukanlah garis finish. Volvo berkomitmen untuk terus berinovasi dan tetap menjadi pionir dalam menghadirkan teknologi keselamatan mutakhir demi melindungi pengemudi serta seluruh pengguna jalan lainnya.

Baca Juga: Daimler Truck Cetak Rekor, Penjualan Truk Listrik Melonjak 67% di Tengah Tantangan Global 2025

“Kami sekali lagi telah menerima bukti bahwa Volvo menepati janjinya. Keselamatan adalah, dan akan selalu menjadi prioritas kami dalam segala hal yang kami lakukan,” ujarnya mengutip siaran resminya, Rabu (21/1/2026).

“Hal ini bukan berarti kami bisa bersantai. Kami akan terus berinovasi untuk tetap menjadi yang terdepan dalam hal keselamatan, guna melindungi para pengemudi serta seluruh pengguna jalan lainnya,” sambung Roger.

Dengan begitu, perusahaan terus mengacu pada visi jangka panjang mereka, yaitu masa depan dengan nol kecelakaan, melalui pengembangan sistem yang mampu memprediksi bahaya sebelum tabrakan terjadi.

Salah satu aspek krusial yang membuat jajaran truk Volvo unggul adalah kepatuhan terhadap kriteria City Safe dari Euro NCAP. Keenam model truk yang telah diuji memiliki performa luar biasa dalam memberikan jarak pandang yang luas bagi pengemudi.

Bahkan truk-truk itu juga didukung sistem keselamatan aktif yang responsif. Teknologi ini dirancang khusus untuk melindungi pengguna jalan yang rentan, seperti pejalan kaki dan pesepeda di tengah padatnya lalu lintas perkotaan.

Baca Juga: Jangan Tunggu Mogok! Simak Panduan Perawatan Aki Truk untuk Operasional Nonstop

Kendati demikian, peringkat lima bintang dari Euro NCAP sendiri merupakan standar emas yang menunjukkan bahwa kendaraan tersebut telah melampaui kriteria ketat dalam hal bantuan pengemudi dan pencegahan tabrakan.

Dengan hasil ini, Volvo Trucks tidak hanya memimpin dalam hal performa logistik, tetapi juga memberikan ketenangan pikiran bagi para operator armada dan pengemudi yang menghabiskan waktu mereka di balik kemudi setiap harinya.

Kemenangan ini bukan sekadar piala, melainkan bukti nyata bahwa teknologi dan inovasi terbaru mereka memberikan dampak besar pada efisiensi bahan bakar.

Perkenalan kabin Aero yang baru pada tahun 2024, diikuti oleh penyempurnaan aerodinamis lebih lanjut, kini membuahkan hasil signifikan. Desain yang lebih mulus ini berhasil memangkas konsumsi bahan bakar dan emisi CO2 secara nyata.

Baca Juga: Tahan Banting! Uji Tabrak Ekstrem Buktikan Baterai Truk Listrik Mercedes-Benz eActros 600 Tetap Utuh

Terobosan terbaru Volvo Trucks hadir dari sistem kendali mesin yang dikembangkan secara internal. Berbasis teknologi I-See dan I-Roll yang sudah ada, perusahaan kini meluncurkan fitur stop/start mesin yang revolusioner.

Bagaimana cara kerjanya? Sistem ini terus-menerus memantau data jalan dan kelengkungan jalan. Ketika sistem mengidentifikasi adanya turunan di depan, mesin akan dimatikan sementara untuk meluncur bebas (coasting).

“Insinyur kami telah melakukannya lagi, berinovasi dengan teknologi mesin baru yang berkontribusi menjadikan transportasi truk lebih hemat bahan bakar,” ujar Jan Hjelmgren, Kepala Manajemen Produk, Volvo Trucks, Kamis (15/1/2026).

“Sebagai bagian dari strategi dekarbonisasi kami, kami akan terus berinovasi untuk menjadikan mesin pembakaran kami semakin baik dan mengurangi dampak kami terhadap lingkungan,” sambung Hjelmgren.

Fungsionalitas stop/start mesin yang baru ini akan aktif pada kecepatan di atas 60 km/jam. Fitur canggih ini akan tersedia pada model Volvo FH dan FH Aero dengan mesin diesel 13 liter. Pelanggan sudah dapat mulai memesannya sejak November 2025.

Baca Juga: Setara Keliling Dunia 6.200 Kali! Truk Listrik Volvo Tembus Jarak 250 Juta Km

Tergantung pada kondisi memungkinkan, seperti topografi dan suhu lingkungan, fitur I-Roll dengan Engine stop/start ini berpotensi memangkas tambahan hingga 1% bahan bakar dan emisi CO2 di atas penghematan yang sudah dicapai sebelumnya.

Secara kolektif, berbagai inovasi Volvo ini menjanjikan efisiensi yang substansial, memberikan dampak positif yang signifikan pada emisi transportasi, sekaligus memangkas biaya operasional bagi operator.

Volvo Trucks menegaskan bahwa fitur ini sejalan dengan strategi dekarbonisasi komprehensif mereka, yang mencakup mesin pembakaran bertenaga bahan bakar terbarukan, truk listrik baterai, dan truk listrik sel bahan bakar.

Sejak diluncurkan sebagai salah satu model serba listrik pertama Volvo, truk FL Electric telah menjadi pilihan utama bagi banyak perusahaan transportasi sebagai kendaraan pengangkut perkotaan yang ideal dan gesit.

Baca Juga: Truk Listrik Renault E-Tech D12 dan D14 Meluncur, Melaju 220 Km Sekali Cas

Dimensinya yang kompak secara alami dirancang untuk melibas jalan-jalan sempit di kota untuk pengiriman door-to-door. Dengan driveline listrik, truk ini menjamin tingkat kebisingan minimum dan nol emisi gas buang, menjadikannya favorit di lingkungan urban yang padat.

Meskipun Volvo terus memperluas jajaran truk listriknya untuk mencakup lebih banyak segmen, varian Volvo FL Electric 14-ton ini menjadi penawaran baru yang menarik dari segi kapasitas muatan (payload) dan kapasitas baterai terpasang.

“Ini adalah kendaraan pekerja pusat kota yang sempurna tanpa emisi gas buang. Kami selalu siap membantu pelanggan kami menemukan truk listrik terbaik untuk bisnis mereka,” ujar Jan Hjelmgren, Head of Product Management di Volvo Trucks, Rabu (10/12/2025).

Versi baru FL Electric ini hadir dengan berbagai jarak sumbu roda (wheelbase), konfigurasi gandar, dan konfigurasi baterai, memungkinkan setiap pelanggan menyesuaikan truk secara tepat untuk kebutuhan spesifik mereka.

Baca Juga: Iveco S-Way CNG Tembus 1.000 Km dalam Sekali Isi, Pecahkan Rekor Jarak Tempuh Baru

Lebih menariknya, varian baru Volvo FL Electric ini juga menawarkan kelincahan yang lebih baik, berkat opsi lebar kendaraan hingga 2,4 meter. Ini memungkinkannya bermanuver di gang-gang kota yang sangat sempit.

Baterai baru ini kini tersedia di beberapa model truk listrik Volvo, mulai dari FL Electric 14-ton hingga versi 16 dan 18-ton, bahkan hingga model Volvo FE Electric yang lebih besar dengan GCW hingga 26 ton.

Dengan jangkauan listrik hingga sekitar 200 km (tergantung kondisi), energi baterai yang dapat digunakan sebesar 145 kWh, dan motor listrik yang menghasilkan 180 kW, truk ini siap untuk bekerja keras sepanjang hari di dalam kota.

Pengisian daya cepat DC (20-80%) hanya memakan waktu sekitar 1,28 jam dengan delapan unit baterai. Desain dan pemasangan baterai telah diperhitungkan agar tidak mengganggu instalasi badan truk (bodybuilding) pada rangka.

Baca Juga: Mercedes-Benz Luncurkan ‘Safety Truck’ eActros 600, Truk Listrik yang 20x Lebih Cerdas!

Volvo FL dan FE Electric telah mengaspal di pasaran sejak 2019 dan telah dijual di berbagai pasar di Eropa, Timur Tengah, Afrika, Asia, dan Australia. Produksi Volvo FL Electric 14-ton baru ini dijadwalkan akan dimulai pada paruh kedua tahun 2026.

Komitmen Volvo pada elektrifikasi sangat jelas, dimana merek otomotif raksasa asal Swedia ini memiliki delapan model truk listrik bertenaga baterai dalam produksi, dan telah menjual lebih dari 5.000 truk listrik secara global.