Kemenangan ini bukan sekadar piala, melainkan bukti nyata bahwa teknologi dan inovasi terbaru mereka memberikan dampak besar pada efisiensi bahan bakar.

Perkenalan kabin Aero yang baru pada tahun 2024, diikuti oleh penyempurnaan aerodinamis lebih lanjut, kini membuahkan hasil signifikan. Desain yang lebih mulus ini berhasil memangkas konsumsi bahan bakar dan emisi CO2 secara nyata.

Baca Juga: Tahan Banting! Uji Tabrak Ekstrem Buktikan Baterai Truk Listrik Mercedes-Benz eActros 600 Tetap Utuh

Terobosan terbaru Volvo Trucks hadir dari sistem kendali mesin yang dikembangkan secara internal. Berbasis teknologi I-See dan I-Roll yang sudah ada, perusahaan kini meluncurkan fitur stop/start mesin yang revolusioner.

Bagaimana cara kerjanya? Sistem ini terus-menerus memantau data jalan dan kelengkungan jalan. Ketika sistem mengidentifikasi adanya turunan di depan, mesin akan dimatikan sementara untuk meluncur bebas (coasting).

“Insinyur kami telah melakukannya lagi, berinovasi dengan teknologi mesin baru yang berkontribusi menjadikan transportasi truk lebih hemat bahan bakar,” ujar Jan Hjelmgren, Kepala Manajemen Produk, Volvo Trucks, Kamis (15/1/2026).

“Sebagai bagian dari strategi dekarbonisasi kami, kami akan terus berinovasi untuk menjadikan mesin pembakaran kami semakin baik dan mengurangi dampak kami terhadap lingkungan,” sambung Hjelmgren.

Fungsionalitas stop/start mesin yang baru ini akan aktif pada kecepatan di atas 60 km/jam. Fitur canggih ini akan tersedia pada model Volvo FH dan FH Aero dengan mesin diesel 13 liter. Pelanggan sudah dapat mulai memesannya sejak November 2025.

Baca Juga: Setara Keliling Dunia 6.200 Kali! Truk Listrik Volvo Tembus Jarak 250 Juta Km

Tergantung pada kondisi memungkinkan, seperti topografi dan suhu lingkungan, fitur I-Roll dengan Engine stop/start ini berpotensi memangkas tambahan hingga 1% bahan bakar dan emisi CO2 di atas penghematan yang sudah dicapai sebelumnya.

Secara kolektif, berbagai inovasi Volvo ini menjanjikan efisiensi yang substansial, memberikan dampak positif yang signifikan pada emisi transportasi, sekaligus memangkas biaya operasional bagi operator.

Volvo Trucks menegaskan bahwa fitur ini sejalan dengan strategi dekarbonisasi komprehensif mereka, yang mencakup mesin pembakaran bertenaga bahan bakar terbarukan, truk listrik baterai, dan truk listrik sel bahan bakar.

Implementasi ini diklaim sangat berdampak untuk mengurangi hambatan udara pada kabin truk, konsumsi bahan bakar, dan juga emisi CO2 secara signifikan.

Baca Juga: Beroperasi Di IKN, Intip Spesifikasi Truk Listrik MT 8 NF Milik PT MAB

Hal tersebut sempat terbukti dimana Volvo baru-baru ini memenangkan Penghargaan Truk Ramah Lingkungan 2025 (2025 Green Truck Award) dengan Volvo FH Aero berkat mesin yang sangat efisien dan kabin truk Aero yang aerodinamis.

Peningkatan ini juga merupakan uji coba pertama teknologi terbaru Volvo untuk melawan hambatan udara. Dimana, stabilisator aliran udara kabin, deflektor udara yang diperpanjang, dan fairing sasis dinilai mampu membuat perbedaan nyata bagi sistem aerodinamika.

Artinya, dengan sistem aerodinamika baru ini, jangkauan, konsumsi bahan bakar, dan emisi karbon truk Volvo FH Aero dapat ditingkatkan hingga 2% serta menghasilkan efisiensi bahan bakar hingga 7% lebih baik dibandingkan Volvo FH biasa.

Namun kali ini, sistem aerodinamika itu akan tersedia bagi pelanggan yang mencari transportasi berat hemat bahan bakar terkini, yang ditawarkan dalam berbagai kombinasi pada model truk Volvo baik Volvo FH, FH Aero, dan FM.

“Semua waktu yang dihabiskan dalam simulasi telah membuahkan hasil, dengan perubahan baru pada kabin ini, kami menambahkan lebih jauh lagi peningkatan aerodinamika yang luar biasa,” ucap Jan Hjelmgren, Kepala Manajemen Produk Volvo Trucks, Selasa (13/5/2025).

Baca Juga: Wow!, Lebih Dari 5 Ribu Truk Listrik Volvo Beroperasi Di 50 Negara Di Seluruh Dunia

Penambahan yang paling signifikan adalah penstabil aliran udara kabin yang terletak di sudut atas kabin tepat di samping kaca depan. Dengan menggunakan pola yang dirancang dengan cermat, penstabil tersebut mengendalikan aliran udara di sekitar sudut kabin.

“Kami berpikir untuk menggunakan teknik yang umum diterapkan pada pesawat terbang dan Formula 1 (F1). Teknik ini akan memungkinkan lebih banyak konsep aerodinamis di masa mendatang,” kata Anders Tenstam, Pakar Senior Teknologi Aerodinamika, Volvo Trucks.

“Sudut atas kabin sangat penting untuk aerodinamika, dan dengan Sistem Monitor Kamera baru kami, kami mampu mengakses potensi baru di area ini, menggunakan bilah kecil untuk mengendalikan aliran udara pada skala mikro, menciptakan efek skala makro,” jelasnya.

Sementara penstabil aliran udara kabin juga dapat meningkatkan aerodinamika di bagian depan kabin truk, penstabil ini juga membantu menciptakan kondisi yang lebih baik untuk deflektor udara yang diperpanjang 50 mm dan fairing sasis yang dimodifikasi.

Baca Juga: Mengenal Electrocoating, Teknologi Canggih Pengecatan Warna Truk, Pakai Arus Listrik?

Ketiga fitur baru ini saling melengkapi menurut prinsip 1+1 = 3, yang berarti bahwa dampak positif keseluruhan lebih besar daripada jumlah manfaat masing-masing komponen yang digunakan untuk meningkatkan aerodinamika truk Volvo.

Sejak pertama kali memperkenalkan truk listrik pertamanya pada 2019 lalu, Volvo kini telah berhasil mengirimkan lebih dari 3.800 unit truk listrik kepada pelanggan di 46 negara di seluruh dunia.

Baca Juga: Jawab Berbagai Tantangan, Truk Listrik DAF XD dan XF Electric Mulai Di Uji

Bahkan hingga saat ini, truk listrik Volvo telah menempuh lebih dari 90 juta kilometer atau 2.200 putaran di seluruh dunia dalam operasinya. Dimana capaian tersebut dicatat dari berbagai jajaran truk listrik Volvo yang telah dioperasikan oleh sejumlah pelanggan.

Seperti yang baru ini, salah satu perusahaan penyedia transportasi logistik asal Denmark yaitu DSV yang dengan bangga mengumumkan telah meminang sebanyak 300 unit truk listrik Volvo FH Aero Electric yang baru diluncurkan pada awal tahun 2024 kemarin.

Sebelumnya, DSV sendiri setiap harinya telah mengoperasikan lebih dari 20.000 unit truk untuk mengangkut berbagai jenis muatan barang untuk para pelanggannya yang juga tersebar di seluruh dunia.

Semakin banyak yang akan menjadi truk listrik atau menggunakan bahan bakar terbarukan di tahun-tahun mendatang, menjadi salah satu alasan DSV untuk mulai mengoperasikan truk listrik untuk ikut bergerak cepat menuju masa depan yang lebih berkelanjutan.

Baca Juga: Mitsubishi L100 EV dan Fuso eCanter Dukung Transportasi Bebas Polusi di IKN

Søren Schmidt selaku CEO DSV Road mengatakan bahwa sebagai pemimpin global dalam bidang logistik, DSV harus berusaha untuk tetap menjadi yang terdepan dalam transisi hijau, salah satunya dengan berkolaborasi dengan Volvo Trucks.

“Kesepakatan dengan Volvo Trucks merupakan langkah penting untuk mewujudkan masa depan kami yang lebih berkelanjutan, khususnya dalam bidang industri transportasi truk,” ungkapnya mengutip keterangan resminya, Jum’at (23/8/2024).

“Kolaborasi lintas sektor merupakan kunci untuk memerangi perubahan iklim, dan kami senang dapat memperluas kemitraan kami dengan Volvo dalam upaya bersama kami untuk mengurangi emisi dalam industri transportasi,” sambung Schmidt.

Dengan begitu, saat ini, DSV dan Volvo Trucks telah sepakat untuk merencanakan penyebaran 300 truk listrik tanpa emisi gas buang di seluruh operasi DSV di Eropa, sebagai bagian dari misinya untuk menyebarkan 2.000 truk listrik di armadanya pada tahun 2030.

Baca Juga: Scania Kenalkan Model Transmisi Baru G38, Khusus Untuk Mesin Truk V8

Tak hanya itu, perjanjian kerjasama tersebut juga mencakup 500 unit truk Volvo dengan driveline diesel dan gas terbarukan yang sangat hemat bahan bakar. Semua truk direncanakan itu akan dikirim antara tahun 2024 dan 2026.

Hal ini pun diapresiasi oleh Roger Alm selaku Presiden Volvo Trucks yang menilai bahwa pesanan ini merupakan bukti kepercayaan pelanggan kepada Volvo yang menunjukkan bahwa transportasi tanpa emisi gas buang merupakan solusi yang layak saat ini.

“Saya sangat bangga dapat memperdalam kemitraan yang kami miliki dengan DSV. Kolaborasi dan komitmen kuat untuk benar-benar membuat perbedaan sangat penting untuk mewujudkan transportasi berkelanjutan dan pengurangan CO2 yang besar,” terangnya.

Sebagai informasi, ratusan truk baru yang dipasok ke DSV ini mencakup model Volvo FH Aero Electric terbaru, yang telah dirancang untuk meningkatkan sektor aerodinamika sehingga menghasilkan konsumsi energi yang lebih hemat.

Baca Juga: Mitsubishi Fuso Mulai Uji Teknologi Swap Baterai Untuk Truk Listrik eCanter

Truk Volvo FH Aero Electric ini dipersenjatai dengan pilihan 4-6 paket baterai berkapasitas 360-540 kWh yang dikombinasikan dengan motor listrik bertenaga 330-490 kW sehingga mampu menempuh jarak lebih dari 300 km.

Fitur ini merupakan hasil rancangan dari Stoneridge Inc., sebagai salah satu perancang sekaligus produsen teknologi khusus kendaraan komersial terkemuka asal Amerika Serikat (AS).

Baca Juga: Volvo Rilis Model Truk Baru FH Aero, Hadir Dalam 4 Varian

Diketahui sebelumnya, Volvo Trucks telah menjadi salah satu pionir yang tak hanya dalam menghadirkan jajaran truk hemat energi, melainkan menawarkan tingkat keselamatan, produktivitas, dan waktu kerja yang lebih tinggi bagi armada dan pengemudi truk secara global.

Untuk itulah, pabrikan truk asal Swedia ini menyematkan teknologi MirrorEye yang akan menggantikan kaca spion tradisional dengan sistem kamera dan monitor digital yang dipercaya dapat memberikan peningkatan visibilitas yang lebih luas.

Selain itu, integrasi MirrorEye pada truk Volvo FH Aero, dikombinasikan dengan peningkatan aerodinamis yang dapat mengurangi konsumsi energi dan emisi sebesar 5% serta meningkatkan keselamatan bagi pengemudi dan pengguna jalan di sekitarnya.

Menurut Jim Zizelman selaku Presiden dan CEO Stoneridge, peluncuran ini merupakan langkah lain dalam perjalanan perusahaannya untuk menyediakan teknologi keselamatan dan efisiensi kendaraan yang terdepan di industri.

Baca Juga: Truk Volvo VNL Terbaru Meluncur di AS, Begini Spesifikasinya

“Kami bangga mendukung dan memajukan upaya Volvo menuju emisi nol bersih. MirrorEye secara signifikan akan meningkatkan aerodinamis dan keselamatan jalan raya,” ungkapnya mengutip keterangan resminya pada Kamis (29/2/2024).

Dengan begitu, Volvo FH Aero yang sudah dilengkapi dengan MirrorEye ini akan segera dipasarkan secara bertahap pada pertengahan tahun 2024, Sedangkan Volvo VNL dengan Mirror akan tersedia pada awal tahun 2025 mendatang.

Dengan desain aerodinamis dan fitur inovatif, Volvo FH Aero menawarkan efisiensi energi pada tingkat baru yang tersedia dalam empat varian tenaga penggerak termasuk tenaga gas, diesel dan juga baterai listrik.

Baca Juga: Truk Volvo VNL Terbaru Meluncur di AS, Begini Spesifikasinya

“Volvo FH Aero baru adalah truk kami yang paling efisien karena kami terus mengurangi CO2 dari seluruh rangkaian produk kami,” ungkap Roger Alm selaku Presiden Volvo Trucks mengutip keterangan resminya, Selasa (30/1/2024).

Secara penampilan, bagian depan kabin Volvo FH Aero ini telah diperpanjang hingga 24 cm dibandingkan Volvo FH biasa. Dimana, perpanjangan dimensi ini diklaim berperan penting dalam menciptakan kabin truk yang lebih aerodinamis.

Aerodinamika yang lebih baik tidak hanya memberikan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah, tetapi juga memberikan stabilitas berkendara yang lebih baik dalam segala kondisi baik ragam kondisi cuaca maupun ragam kondisi jalan.

Wajah baru yang modern dari FH Aero menampilkan gaya desain ‘Volvo Iron Mark’ yang berani, besar, dan mudah dikenali serta bergaya ‘Volvo Spread Word Mark’, yang dengan jelas menunjukkan bahwa ini adalah model terbaru dari Volvo Trucks .

Baca Juga: Eksistensi Truk Volvo FH Selama 3 Dekade, Jadi Game Changer Pasar Truk Dunia

Khusus pada varian baterai listrik atau FH Aero Electric, mendapat peningkatan aerodinamis melalui sifat free-rolling yang lebih baik yang meningkatan regenerasi energi untuk dimasukkan kembali ke dalam baterai saat melakukan pengereman atau di jalanan menurun.

Sementara itu, Volvo FH Aero kini dibekali dengan sistem monitor kamera terbaru yang lebih canggih memberikan kontribusi besar terhadap aerodinamis dan keselamatan yang sekaligus menjadi solusi baru untuk menggantikan kaca spion konvensional.