Diketahui, UT merupakan distributor tunggal Scania di Indonesia yang menawarkan berbagai kebutuhan transportasi mulai dari bus, truk kargo, truk dan truk-truk untuk kebutuhan aplikasi lainnya.

Baca Juga: Intip Kecanggihan Sasis Bus Scania K450CB 6×2, Cocok Untuk Bus Double Decker

Dalam periode libur lebaran Hari Raya Idul Fitri tahun 2024 ini, UT juga melakukan penambahan personil mekanik bersertifikasi dan berpengalaman yang siap memberikan pelayanan bagi pelanggan yang membutuhkan perbaikan atau perawatan rutin pada kendaraannya.

“Kita memiliki bengkel on road Scania yang setiap hari buka 24 jam, terlebih ketika libur panjang (Idul Fitri) akan ada penambahan personil untuk mekanik,” terang tim panitia mudik bersama Scania saat dihubungi MobilKomersial.com, Selasa (2/4/2024).

Pada tahun ini, Scania telah membuka sejumlah bengkel on road 24 jam yang tersebar di sepanjang jalan utama Pulau Jawa hingga Sumatera Utara dan juga dilengkapi dengan beberapa support point di masing-masing wilayah.

Adapun sejumlah titik bengkel on road 24 jam Scania yang berada di Pulau Sumatera mulai dari Lampung, Medan, Pekanbaru hingga Palembang. Sedangkan di Pulai Jawa terdiri dari Jakarta, Cirebon, Semarang hingga Surabaya.

Baca Juga: DCVI Kerahkan Bengkel Siaga Bus dan Truk Mercedes-Benz 24 Jam di 12 Titik Jalur Mudik

Sebagai informasi, Scania sendiri menjadi salah satu produsen bus premium yang cukup diminati oleh para pengguna bus, termasuk para operator-operator bus di Indonesia berkat kualitasnya yang mumpuni, terlebih dalam segmen bus antar kota antar provinsi (AKAP) dan pariwisata.

Bus-bus Scania itu dikenal dengan sejumlah fitur-fitur canggihnya seperti penyematan suspensi udara hingga transmisi opticruise yang tersemat di seluruh model sasis bus-nya seperti K360IB 4×2, K410IB 6×2 dan yang terbaru adalah K450CB 6×2.

Padahal merek kendaraan komersial asal Swedia ini juga memiliki sejumlah produk truk yang canggih yang didatangkan langsung oleh PT United Tractors (UT) sebagai distributor resmi Scania di Indonesia.

Baca Juga: Intip Kecanggihan Sasis Bus Scania K450CB 6×2, Cocok Untuk Bus Double Decker

Dalam wilayah perkotaan Indonesa mungkin cukup sulit untuk menemukan truk Scania, pasalnya truk-truk Scania lebih sering digunakan di sektor pertambangan hingga menjadi armada tugas berat seperti pengangkut trafo yang total beban muatannya bisa mencapai lebih dari 200 ton.

Adapun salah satu truk unggulan Scania di Indonesia ialah model P320-A6X4 yang sempat ditampilkan kepada publik pada ajang pameran Gaikindo Indonesia Interantional Commercial Vehicles (GIICOMVEC) 2024 awal Maret kemarin.

Scania P320-A6X4 ini merupakan model truk tugas berat (heavy duty) generasi terbaru yang sudah membenamkan standar emisi Euro 5 dan memiliki sejumlah keunggulan di antaranya performa mesin yang tinggi, kenyamanan, keamanan hingga fitur telematic.

Truk yang termasuk dalam kategori truk premium ini memiliki postur bodi yang cukup gagah dengan dimensi panjang 6.950 mm, lebar 2.500 mm, tinggi 3.310 mm dengan jarak sumbu roda (wheelbase) 3.350 mm dan memiliki GVW yang mencapai 27.000 kg (27 ton).

Baca Juga: Profil Truk Mercedes-Benz Actros 2636 LS 6×4 Euro 5

Gaya khas truk Eropa sangat berasa, terutama pada bagian eksterior, dimana truk ini memiliki desain grill yang cukup besar dengan aksen 4 palang horizontol serta dilengkapi dengan lampu depan halogen dengan daytime running light (DRL) yang menambah kesan modern.

Masuk kedalam kabin, hal pertama yang cukup membuat tercengang adalah dimana hampir seluruh bagian interor truk ini sudah menggunakan sistem otomotis alias dipenuhi dengan tombol-tombol canggih mulai dari kokpit hingga pada panel pintu pengemudi.

Sementara itu, sasis baru ini juga memiliki desain dasbor terbaru yang lebih ergonomis pada kokpit serta mendapatkan roda kemudi atau stir model baru yang lebih modern dan memiliki lebih banyak tombol-tombol fitur canggih.

Menariknya lagi, instrumen panel berwarna ini juga sudah tersedia dalam pilihan Bahasa Indonesia sehingga dapat memudahkan pengemudi dalam berkendara dan melakukan perawatan pada bus ini saat beroperasi dalam perjalanan jarak jauh.

Baca Juga: Profil Hino 700 ZY5041 8×4, Truk Penghuni Area Tambang

Soal performa, truk Scania P320-A6X4 ini dipersenjatai dengan mesin diesel DC09, 5-silinder segaris, turbocharger, air cooler, berkapasitas 8.999 cc (9.0L) yang dapat mengeluarkan tenaga 320 dk di putaran 1.900 rpm dan torsi puncak 1.600 Nm di putaran 1.050-1.400 rpm.

Mesin berstandar emisi Euro 5 tersebut diintegrasikan dengan transmisi otomatis GRS905, 12-percepatan berteknologi opticruise untuk memberikan kenyamanan pengemudi dan penghematan bahan bakar yang baik dengan pergantian gigi yang cepat dan efisien.

Mesin dan transmisi tersebut menyalurkan tenaga kedalam penggerak roda berkonfigurasi 6×4 dan sudah dilengkapi dengan kapasitas tangki bahan bakar berbahan baja sebesar 395 liter ditambah dengan tangki cairan AdBlue sebesar 47 liter.

Soal kaki-kaki, truk Scania P320-A6X4 ini sudah disemat sistem suspensi heavy duty parabolic spring lengkap dengan shock absorber di bagian depang dan belakang dengan ban radial Bridgestone Ecopia H-Drive berukuran 295/80 R22.5.

Baca Juga: Profil Mitsubishi Fuso Fighter X FN61 FL HD, Truk Medium Rasa Heavy Duty

Soal keamanan, truk ini terjamin dengan adanya fitur EBS (Electronic Braking System), ABS (Anti-lock Braking System), ESP (Electronic Stability Program), retarder brake, overturn protection, serta hill-hold yang berfungsi mencegah kendaraan bergerak pada saat jalan tanjakan atau turunan.

Truk ini disematkan juga dengan teknologi baru berupa Scania Fleet Management Services (FMS) yang memungkinkan operator armada truk Scania dapat memonitor unit armadanya secara real-time kapan pun dan di mana pun melalui aplikasi mobile Scania.

Selain itu, terdapat juga Scania Driver Support (On Board Driver Coaching), fitur untuk memberikan saran kepada pengemudi agar dapat berkendara lebih aman dan efisien. Bahkan, fitur ini juga dapat dilihat pada instrumen panel pengemudi yang telah memiliki desain terbaru.

Truk yang cocok diaplikasikan sebagai truk tanker atau pembawa tangki BBM ini sudah mengantongi sertifikat kabin Euro ECE R29 dan Swedish VVFS 2003:29 yang telah lolos uji tabrak untuk memastikan keamanan pengemudi di lapangan.

Baca Juga: Lebih Dekat Dengan Truk Tipper Howo NX 6×4, Penakluk Tambang Dari China

Sasis bus buatan Swedia ini ini hadir dengan sejumlah peningkatan inovasi dan telah mendapatkan berbagai pembaruan demi kenyamanan serta keamanan penumpang bus.

Baca Juga: Scania Bawa Truk dan Bus Generasi Baru di GIICOMVEC 2024

Kehadiran generasi baru sasis bus Scania ini merupakan salah satu upaya UT untuk memenuhi kebutuhan pelanggan khususnya di segmen coach atau yang dikenal dengan sebutan bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP).

Sasis bus Scania K450CB ini dipersenjatai dengan mesin diesel berkode DC13-143, 6-silinder, turbocharger, aircooler, berkapasitas 13.000 cc (13L) yang menghasilkan tenaga 450 dk di putaran 1.900 rpm dengan torsi 2.350 Nm di putaran 1.000-1.300 rpm.

Mesin ini memiliki tingkat efisiensi bahan bakar yang cukup tinggi dan tentunya lebih ramah lingkungan. Mesin tersebut telah dilengkapi dengan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR) untuk mendukung penerapan emisi gas buang Euro 5.

Teknologi ini bekerja dengan cara menyemprotkan cairan katalis yang mengubah gas buang nitrogen oksida (NOx) menjadi gas nitrogen dan uap air yang tidak berbahaya, sehingga mesin tersebut mampu menurunkan kadar emisi hingga 95%.

Baca Juga: Kabin Lebih Mewah, Adiputro Bawa Bus Double Decker Baru PO Kencana di GIICOMVEC 2024

Ditambah lagi, bus ini dapat menggunakan bahan bakar minyak (BBM) jenis biodiesel B35 hingga B100 yang turut menjadikannya sebagai bus yang hemat bahan bakar, ramah lingkungan, namun dengan tetap mempertahankan ketangguhan performanya.

Sebagai khas dari sasis bus Scania, sasis K450CB ini tetap dibekali dengan fitur suspensi udara dan transmisi Opticruise (semi-otomatis) yang membuat pengemudi dapat melakukan perpindahan kecepatan yang halus sehingga meningkatkan kenyamanan penumpang.

Sementara itu, sasis baru ini juga memiliki desain dasbor terbaru yang lebih ergonomis pada kokpit serta mendapatkan roda kemudi atau stir model baru yang lebih modern dan memiliki lebih banyak tombol-tombol fitur canggih.

Soal keamanan, bus ini terjamin dengan adanya fitur EBS (Electronic Braking System), ABS (Anti-lock Braking System), ESP (Electronic Stability Program), retarder brake, serta hill-hold yang berfungsi mencegah kendaraan bergerak pada saat jalan tanjakan atau turunan.

Baca Juga: Kelengkapan Fitur Jadi Tantangan Baru Industri Bus di Indonesia

Sasis bus dengan panjang 13,5 m ini disematkan dengan teknologi baru berupa Scania Fleet Management Services (FMS) yang memungkinkan operator bus dapat memonitor unit armada busnya secara real-time kapan pun dan di mana pun melalui aplikasi mobile Scania.

Selain itu, terdapat Scania Driver Support (On Board Driver Coaching), fitur untuk memberikan saran kepada pengemudi agar dapat berkendara lebih aman dan efisien. Bahkan, fitur ini juga dapat dilihat pada instrumen panel pengemudi dengan desain terbaru.

Menariknya lagi, panel instrumen panel berukuran 7 inci ini juga sudah tersedia dalam pilihan Bahasa Indonesia sehingga dapat memudahkan pengemudi dalam berkendara dan melakukan perawatan pada bus ini saat beroperasi dalam perjalanan jarak jauh.

Di GIICOMVEC 2024, sasis Scania K450CB ini sudah ditempel dengan rangka space frame yang memungkinkan bagasi bus bisa tembus dari kanan ke kiri dengan volume yang besar lebih dari 9.000 liter, bahkan cukup untuk membawa sejumlah unit sepeda motor.

Baca Juga: Busworld SEA 2024 Siap Digelar, Picu Peningkatan Ekspor Bus

Sasis bus yang cocok digunakan sebagai bus tingkat atau double decker ini sudah mengantongi sertifikat kabin Euro ECE R29 dan Swedish VVFS 2003:29 yang telah lolos uji tabrak untuk memastikan keamanan pengemudi di lapangan.

“Perkembangan fitur dan teknologi produk Scania sejalan dengan komitmennya untuk membangun ekosistem transportasi yang lebih baik,” ucap Istiqo Projo, GM Truck Marketing Operation Division & Truck Sales UT.

Diketahui sebelumnya, UT sendiri merupakan distributor alat berat, bus, truk, dan crane yang sejak 2004 telah menjadi pemegang merek tunggal merek Scania di Indonesia.

Baca Juga: DCVI Pamer Truk dan Bus Ramah Lingkungan di GIICOMVEC 2024, Euro 4 Hingga Euro 5

Dalam keikutsertaannya di GIICOMVEC 2024 ini, UT membawa sejumlah model kendaraan Scania generasi terbaru yakni bus K410CB-6×2 dan K450CB-6×2 serta truk P320-A6x4 yang memiliki performa tinggi dan kenyamanan khas produk Eropa.

“Sebagai distributor resmi Scania di Indonesia, kami hadirkan tiga sasis bus dan truk terbaru yang masuk jajaran Scania New Bus Generation,” terang Istiqo Projo, GM Truck Marketing Operation Division & Truck Sales UT di JCC, Senayan, Jakarta, Kamis (7/3/2024).

Generasi terbaru bus Scania menggunakan mesin 13.000 cc enam silinder yang kompatibel dengan biosolar B100. Kedua varian ini memiliki karakter putaran bawah yang menghasilkan torsi besar yang berpengaruh terhadap konsumsi bahan bakar yang lebih efisien.

Selain itu, ada teknologi selective catalytic reduction (SCR) untuk mencapai standar emisi Euro5. Teknologi ini menyebabkan konsumsi bahan bakar yang efisien sekaligus menekan emsisi untuk menjaga performa mesin optimal di berbagai kondisi jalan.

Baca Juga: Kelengkapan Fitur Jadi Tantangan Baru Industri Bus di Indonesia

Perbaikan lainnya pada bus generasi terbaru Scania adalah desain dasbor yang kini lebih ergonomis untuk kemudahan pengemudi dan visibilitas selama berkendara serta teknologi Opticruise yang membuat pengemudi lebih nyaman saat berakselerasi.

Perpindahan gigi juga diklaim lebih halus dan minim hentakan guna peningkatan kenyamanan penumpang. Selain itu suspensi udara dengan electronic level control (ELC) yang memiliki fitur kneeling untuk memudahkan penumpang naik dan turun.

Terdapat juga beberapa fitur keselamatan seperti integrated retarder, ABS, electronic stability program, automatic parking brake, hill gold control serta downhill speed control untuk mengendalikan kecepatan saat jalanan menurun.

Sementara itu, truk Scania P320-A6X4 hadir menawarkan kenyamanan serupa. Misal fitur transmisi Opticruise untuk kenyamanan sepanjang perjalanan, desain dasbor ergonomis, dan juga visibilitas maksimal untuk berkendara.

Baca Juga: Foton Luncurkan 3 Kendaraan Niaga Ringan Berbasis Baterai di GIICOMVEC 2024

Fitur keamanannya juga lengkap, ada ABS, EBS, automatic parking brake, hill hold juga downhill speed control dan sudah mengantongi sertifikat kabin Euro ECE R29 dan Swedish VVFS 2003:29 yang telah lolos uji tabrak memastikan keamanan pengemudi di lapangan.

Selain menampilkan produk bus dan truk, Scania juga memperkenalkan sistem telematika fleet management services (FMS), dimana pengusaha bisa mendapatkan informasi lengkap seputar posisi unit, hingga gaya berkendara pengemudi.

Sebelumnya, model sasis bus tronton generasi terbaru tersebut sempat tampil di ajang pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023.

Baca Juga: Scania Kenalkan Platform Sasis Bus Listrik Baru, Jarak Tempuh Lebih Dari 500 Km

Namun, sasis bus generasi baru itu bersembunyi dibalik bodi-bodi bus buatan karoseri lokal, seperti Avante D2 Facelift dari karoseri Tentrem, Jetbus 5 SHD Double Glass dari karoseri Adiputro serta Legacy SR3 XDD Ultimate dari karoseri Laksana.

Kehadiran Scania New Bus Generation ini merupakan salah satu upaya UT untuk memenuhi kebutuhan pelanggan dan mengikuti perkembangan industri transportasi, khususnya di segmen coach atau yang dikenal dengan sebutan bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP).

Sebagai penerus dari sasis bus Scania K410IB, Scania K410CB ini hadir dengan sejumlah peningkatan inovasi dan telah mendapatkan berbagai pembaruan demi kenyamanan serta keamanan penumpangnya.

Sasis bus Scania K410 CB ini dipersenjatai dengan mesin diesel berkode DC13-139 6-silinder segaris berkapasitas 13.000 cc yang diklaim mampu menghasilkan tenaga sebesar 410 dk di putaran 1.900 rpm dan torsi puncak yang mencapai 2.150 Nm di putaran 1.000-1.300 rpm.

Baca Juga: 5 Jenis Truk Scania yang Mengaspal di Indonesia

Mesin ini memiliki tingkat efisiensi bahan bakar yang cukup tinggi dan tentunya lebih ramah lingkungan. Mesin tersebut telah dilengkapi dengan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR) untuk mendukung penerapan emisi gas buang Euro 5.

Teknologi ini bekerja dengan cara menyemprotkan cairan katalis yang mengubah gas buang nitrogen oksida (NOx) menjadi gas nitrogen dan uap air yang tidak berbahaya, sehingga mesin tersebut mampu menurunkan kadar emisi hingga 95%.

Ditambah lagi, bus ini dapat menggunakan bahan bakar minyak (BBM) jenis biodiesel B35 hingga B100 yang turut menjadikannya sebagai bus yang hemat bahan bakar, ramah lingkungan, namun dengan tetap mempertahankan ketangguhan performanya.

Sebagai khas dari sasis-sasis bus Scania, sasis K410CB ini tetap dibekali dengan fitur suspensi udara dan transmisi Opticruise (semi-otomatis) yang membuat pengemudi dapat melakukan perpindahan kecepatan yang halus sehingga meningkatkan kenyamanan pada penumpang.

Baca Juga: Deretan Sasis Bus Premium Di Indonesia, Ada Yang Sudah Euro 5

Sementara itu, sasis baru ini juga memiliki desain dasbor terbaru yang lebih ergonomis pada kokpit serta mendapatkan roda kemudi atau stir model baru yang lebih modern dan memiliki lebih banyak tombol-tombol fitur canggih.

Soal keamanan, bus ini terjamin dengan adanya fitur EBS (Electronic Braking System), ABS (Anti-lock Braking System), ESP (Electronic Stability Program), retarder brake, overturn protection, serta hill-hold yang berfungsi mencegah kendaraan bergerak pada saat jalan tanjakan atau turunan.

Sasis bus dengan panjang 13,5 m ini disematkan dengan teknologi baru berupa Scania Fleet Management Services (FMS) yang memungkinkan operator bus dapat memonitor unit armada busnya secara real-time kapan pun dan di mana pun melalui aplikasi mobile Scania.

Selain itu, terdapat Scania Driver Support (On Board Driver Coaching), fitur untuk memberikan saran kepada pengemudi agar dapat berkendara lebih aman dan efisien. Bahkan, fitur ini juga dapat dilihat pada instrumen panel pengemudi yang telah memiliki desain terbaru.

Baca Juga: United Tractors Kenalkan Ekskavator Listrik, Komatsu PC 200 LCE

Menariknya lagi, instrumen panel berwarna ini juga sudah tersedia dalam pilihan Bahasa Indonesia sehingga dapat memudahkan pengemudi dalam berkendara dan melakukan perawatan pada bus ini saat beroperasi dalam perjalanan jarak jauh.

“Perkembangan fitur dan teknologi produk Scania sejalan dengan komitmennya untuk membangun ekosistem transportasi yang lebih baik, mengingat isu perubahan iklim dan polusi udara menjadi perhatian bersama karena dampaknya merata di seluruh dunia,” ucap UT.

Kehadiran ekskavator listrik tersebut merupakan salah satu bentuk komitmen dan upaya United Tractors untuk mendukung target pemerintah dalam mewujudkan Net Zero Emission pada tahun 2060.

Baca Juga: IEE Series 2023 Resmi Digelar, Ciptakan Industri Yang Lebih Kompetitif dan Sustained

“Kehadiran New 20 Ton Class Electric Excavator (Komatsu PC 200 LCE) ini menjadi bentuk komitmen perusahaan dalam pengembangan produk ramah lingkungan,” ujar Sara K. Loebis, Corporate Secretary United Tractors saat ditemui MobilKomersial.com, Rabu (13/9/2023).

Cara kerja ekskavator listrik ini menggunakan tenaga listrik untuk melakukan penggalian dan pemindahan material. Selain itu, produk ini tidak menggunakan mesin pembakaran internal seperti ekskavator konvensional yang menggunakan bahan bakar fosil.

Sumber daya listrik pada unit ekskavator listrik tersimpan dalam baterai berkapasitas 451 kWh yang mendapatkan tenaga listrik dari sumber daya listrik eksternal, seperti generator melalui portable charging tools atau charging stationary.

Komponen yang dimiliki produk ini ialah motor listrik bertenaga 123 kW yang dapat difungsikan untuk memutarkan hydraulic main pump. Kemudian, komponen hidrolik lainnya menggerakkan berbagai gerakan seperti, arm, bucket, dan swinging sama seperti model konvensionalnya.

Baca Juga: DCVI Rilis 2 Model Truk Mercedes-Benz Baru, Dorong Industri Tambang di Indonesia

Selain bebas emisi, ekskavator listrik ini menawarkan beragam keuntungan berupa fitur dan teknologi Komtrax, sebuah teknologi telematik untuk memantau alat berat berbasis nirkabel dari Komatsu yang dapat diakses melalui perangkat komputer maupun telepon seluler.

Dalam perawatannya, produk ini juga diklaim lebih mudah dengan biaya yang lebih murah dibandingkan dengan model konvensional, karena lebih sedikit komponen bergerak dan tidak memerlukan perawatan berkala seperti penggantian filter engine atau penggantian injector.

Sara menambahkan bahwa sebagai perusahaan yang berkecimpung pada penjualan alat berat untuk industri, UT memiliki kepedulian khusus terhadap masalah lingkungan sebagai bagian dari implementasi inisiatif Environmental, Social, dan Governance (ESG).

“UT akan terus berupaya untuk melakukan pengembangan dan memanfaatkan teknologi yang mampu mereduksi kadar emisi karbon, termasuk salah satunya dengan memanfaatkan energi listrik pada kegiatan industri,” paparnya.

Baca Juga: New Holland Rilis Traktor Listrik T4 Electric Power, Pakai Fitur Teknologi Otonom

Namun sayangnya, Marketing Division Head United Tractors, Etot Listyono meski mengungkapkan bahwa ekskavator listrik Komatsu PC 200 LCE yang ditujukan untuk penggunaan di berbagai sektor industri ini masih dalam proses kajian pasar di Indonesia, alias belum resmi dipasarkan.

“Saat ini, itu (Komatsu PC 200 LCE) masih dalam proses kajian pasar di Indonesia. Tapi, kehadiran produk ini nantinya akan ikut andil dalam langkah mengurangi pencemaran polusi udara dan peduli terhadap kelangsungan ekosistem yang positif bagi masyarakat Indonesia.” tuturnya.

Seabagai informasi, pada pameran kali ini, UT tidak hanya akan menampilkan produk terbarunya, melainkan juga akan menyuguhkan teknologi terkini dari jajaran produk merek alat berat dan truk ternama seperti Komatsu, UD Trucks, Scania, Bomag dan Tadano.

Baca Juga: Mengenal Truk Tambang Komatsu HD785-7 Milik United Tractors