Salah satunya adalah truk UD Quester GKE 280 4x2T. Truk ini merupakan salah satu truk tugas berat (heavy duty) jenis tractor head yang dapat memenuhi berbagai macam kebutuhan bisnis sebagai truk distribusi hingga logistik.

Baca Juga: Profil UD Trucks Quester 350 6×4 Euro 5, Cocok Untuk Kebutuhan Mining Hingga EMKL

Serupa dengan model varian Quester lainnya, truk Quester GKE 280 ini juga memiliki penampilan yang cukup mewah sebagai kendaraan niaga berkat grill besar heksagonal yang didominasi dengan kombinasi aksen hitam dan lapisan krom pada fascia depan.

Secara keseluruhan, truk ini memiliki dimensi total dengan panjang 5.940 mm, lebar 2.500 mm, tinggi 3.173 mm dan panjang sumbu roda (wheelbase) mencapai 3.500 mm serta memiliki ukuran pelek baja berdiameter 20 inci yang dibungkus dengan ban Giti GAZ892 berukuran 11.00R20.

Keandalan dan kekokohan truk ini terdapat pada penggunaan sasis FST8080 yang memiliki lebar 90 mm, tinggi 300 mm serta ketebalan 8 mm dengan ketebalan dalam 5 mm mulai dari akhir transmisi sampai dengan di atas boogie sehingga mampu mengangkut muatan hingga 38.000 kg (38 ton).

Baca Juga: UD Trucks Luncurkan Truk Baru UD Quon 6×4 di Jepang, Lebih Nyaman, Hemat dan Bertenaga

Sementara itu, interior UD Trucks Quester GKE 280 4x2T ini dibuat secara ergonomis namun tetap dibekali dengan sejumlah fitur terbaru salah satunya adalah desain roda kemudi atau stir palang 4 model terbaru dan cluster instrument yang lebih informatif.

Tak hanya itu, truk ini juga merupakan salah satu truk varian sleeper cabin (Sleeper Cab), dimana bagian belakang kursi penumpang terdapat tempat peristirahatan pengemudi ketika melakukan pengiriman jarak jauh yang aerodinamis dan telah lulus uji tabrak (Crash-Test) sehingga diklaim sangat aman dan nyaman bagi pengemudi.

Untuk meningkatkan faktor kenyamanan, kabin truk Quester ini telah disematkan dengan berbagai fitur seperti air conditioner (AC), Fuel coaching system, serta UD Telematics yang memungkinkan perusahaan transportasi memaksimalkan efisiensi dengan pelacakan kendaraan secara real-time

Baca Juga: Genap 10 Tahun, UD Trucks Quester Jadi Game-Changer Dalam Industri Kendaraan Komersial

Soal performa, truk heavy duty ini dipersenjatai dengan mesin diesel GH8E 280 E5, common-rail, 6-silinder segaris, OHC berkapasitas 7.698 cc yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 280 dk di putaran 2.200 rpm dengan torsi puncak mencapai 1.050 Nm di putaran 1.100-1.700 rpm.

Mesin yang sudah berstandar emisi Euro 5 tersebut sudah dilengkapi dengan teknologi SCR (Selective Catalytic Reduction) yang dapat mengurangi gas NOx hingga 90% sekaligus mengurangi gas karbon monoksida (CO) dan hidrokarbon (HC) hingga 50 hingga 90%.

Mesin yang didukung dengan transmisi manual model ST1199 9-percepatan direct drive dengan tingkat rasio akhir 6.37 ini juga menggendong tangki bahan bakar (BBM) sebesar 315 liter dan tangki cairan AdBlue sebesar 50 liter.

Baca Juga: Profil Truk Klasik Mitsubishi Fuso Canter T91A Tahun 1968

AdBlue sendiri merupakan cairan yang digunakan untuk mengurangi NOx yang dihasilkan oleh mesin diesel. Konsumsi AdBlue adalah 3-5% dari pemakaian solar, yang mana sekali pengisian AdBlue setara dengan 4 kali pengisian solar penuh.

Bicara soal bahan bakar, seluruh truk UD Trucks kini dapat menenggak bahan bakar minyak (BBM) jenis biodiesel 35% atau B35 yang mampu mengurangi ketergantungannya terhadap bahan bakar fosil dan beralih ke bahan bakar yang ramah lingkungan.