Salah satu solusi yang paling diandalkan adalah truk gandeng atau truk kontainer gandeng yang mampu membawa beban hingga puluhan ton dalam sekali perjalanan, menjadikannya pilihan paling efisien untuk volume besar dalam pengiriman jarak jauh.

Baca Juga: Berapa Kubik Isi Satu Truk? Begini Trik Menghitung Muatan Pasir Agar Tak Kena Tipu

Secara teknis, truk gandeng merupakan kesatuan kendaraan berat yang terdiri dari unit penarik atau tractor head yang dihubungkan dengan bak atau trailer tambahan di bagian belakang sesuai kebutuhan muatan.

Kemampuan mengangkut beban yang jauh melampaui truk bak standar membuat kendaraan ini sangat kompetitif dalam menekan biaya operasional per ton serta mempercepat alur distribusi antarprovinsi.

Namun, pengoperasian raksasa jalan raya ini tidak dapat dilakukan secara sembarangan karena risiko keamanan yang tinggi baik bagi pengemudi, muatan, pengendara lain bahkan hingga infrastruktur karena bobotnya yang besar.

Pemerintah Indonesia telah memagari operasionalnya melalui regulasi ketat, seperti Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 yang mengatur standar teknis mulai dari sistem pengereman, dimensi, hingga konektor gandeng (drawbar coupling).

Selain itu, Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 60 Tahun 2019 secara spesifik menetapkan batas Jumlah Berat yang Izin (JBI) antara 20 hingga 30 ton, tergantung pada konfigurasi sumbu dan kelas jalan yang dilalui.

Baca Juga: Rahasia Bisnis Logistik, Kenali Perbedaan Truk Double Engkel dan Single Engkel

Maka dari itulah, kepatuhan ini telah divalidasi melalui uji KIR rutin dan sertifikasi laik jalan yang wajib dilakukan guna memastikan setiap komponen, terutama sistem penggandeng, tetap aman selama perjalanan jauh.

Efisiensi operasional yang ditawarkan truk gandeng memang sulit tertandingi. Dengan satu unit kendaraan yang mampu menggantikan fungsi dua truk konvensional, perusahaan dapat menghemat bahan bakar dan tenaga kerja secara signifikan.

Keberagaman jenis truk gandeng juga memberikan opsi yang luas bagi para pelaku usaha. Misalnya, Double Trailer menjadi pemandangan umum di jalur distribusi massal dengan kapasitas 20 hingga 30 ton.

Untuk kebutuhan yang lebih stabil, konfigurasi B-Double sering digunakan karena sistem sambungannya menyatu di atas trailer pertama, memberikan keseimbangan lebih baik dibandingkan sambungan tarik biasa.

Di sisi lain, terdapat pula Triple Trailer dan Road Train yang memiliki kapasitas raksasa hingga mencapai 100 ton. Namun, karena ukurannya yang ekstrem, jenis ini biasanya dibatasi hanya untuk jalan privat di kawasan industri atau pertambangan.

Baca Juga: Jangan Tunggu Mogok! Simak Panduan Perawatan Aki Truk untuk Operasional Nonstop

Untuk muatan yang lebih spesifik, industri sering memanfaatkan Intermodal Trailer yang dirancang khusus untuk peti kemas standar internasional, atau Lowboy Trailer yang memiliki dek rendah untuk mengangkut alat berat agar tidak tersangkut kabel atau jembatan. 

Sementara itu, muatan dengan dimensi tidak beraturan seperti mengangkut berbagai bahan material konstruksi seperti pasir dan bebatuan, biasanya menggunakan Flatbed Trailer yang terbuka, yang sering juga dijumpai di jalanan tol Indonesia.

Melalui kombinasi antara kapasitas besar, fleksibilitas trailer, dan kepatuhan terhadap regulasi keselamatan, truk gandeng tetap berdiri tegak sebagai solusi paling rasional dalam mendukung kelancaran operasional bisnis berskala besar di Indonesia.

Dalam dunia bisnis dan sektor usaha armada truk merupakan komponen penting dalam kelancaran operasional. Dengan kapasitas angkut yang besar, truk menjadi pilihan utama untuk pengiriman.

Baca Juga: Sebelum Kirim Muatan, Ini yang Harus Diperhatikan Sopir Truk Logistik

Jenis-jenis truk pun cukup bervariasi, dimana masing-masing jenisnya dibuat dan dirancang sesuai dengan kebutuhan yang ada. Berikut 5 jenis truk yang dapat disesuaikan untuk meningkatkan efisiensi kegiatan losgistik untuk bisnis:

Pikap

Pertama, pikap sebagai kendaraan truk ringan, yang memiliki kabin tertutup dan bak terbuka yang memudahkan transportasi barang. Dengan kemampuan komersialnya, pikap menjadi pilihan utama untuk kebutuhan antar-jemput barang serta pengangkutan muatan.

Rata-rata, kendaraan komersial jenis pikap sendiri memiliki volume maksimal sekitar 1 m3 dan mampu membawa beban hingga 1,5 ton, walaupun terdapat varian seperti pikap bak dengan volume maksimal hingga 6 m3.

Colt Diesel Engkel (CDE)

Kedua, Colt Diesel Engkel (CDE) juga memiliki peran penting dalam berbagai kegiatan logistik. Truk ini memiliki ukuran yang lebih besar, tetapi tetap mempertahankan jumlah sumbu roda yang konsisten, yaitu 2 roda depan dan 2 roda belakang.

Keunggulan truk engkel terletak pada kapasitas muatannya yang mencapai 2-5 ton serta kubikasi yang mencapai 6 m3 sehingga memungkinkan pengangkutan muatan yang lebih besar dalam satu kali perjalanan.

Baca Juga: Agar Terhindar dari Overheat, Pengemudi Truk Harus Periksa Bagian Ini Sebelum Berangkat Antar Muatan

Hal tersebut pun diklaim menjadikannya pilihan ideal untuk pengiriman barang dalam jumlah besar dan berat. Kelebihan ini menjadi solusi efisien untuk berbagai kebutuhan logistik yang melibatkan pengangkutan muatan besar dalam satu kali perjalanan.

Colt Diesel Double (CDD)

Ketiga, Colt Diesel Double (CDD) yang merupakan jenis truk yang memiliki perbedaan yang paling mudah terlihat dan terletak dari jumlah roda yang digunakan adalah 4 roda, meskipun tetap memiliki 2 sumbu roda seperti truk engkel.

Mengutip laman Indonesia Logistik Network, terdapat 7 truk trailer yang digunakan untuk bisnis ekspor impor. Pelaku bisnis juga harus mengetahui jenis – jenis truk yang akan digunakan mulai dari berat dan volume barang sesuai kebutuhannya.

Ketujuh truk trailer tersebut yakni  Trailer Flatbed, Trailer Lowbed, Trailer Dolly, Trailer Sliding Bed, Trailer Logging, Trailer Goldhofer, dan Trailer Multi Axle (Cometto). Jenis – jenis trailer tersebut memiliki kegunaannya masing – masing.

Baca juga: Gandeng ITB, PT VKTR Rancang Desain Bus dan Truk Listrik

Seperti trailer flatbed yang dimanfaatkan untuk melakukan pendistribusian barang dalam jumlah besar. Contohnya seperti general kargo, break bulk, dan banyak juga digunakan untuk pengiriman kargo yang mengangkut kontainer. Biasanya jenis trailer ini cocok untuk perusahaan yang bergerak di bidang ekspor dan impor atau freight forwarding.

Kemudian ada trailer lowbed, jenis ini cocok bagi pengusaha yang ingin melakukan pengiriman barang dengan ukuran spesial kargo yang berat dan besar. Selain itu, jenis ini juga sering dipakai untuk barang yang punya lebar dan tinggi melebihi standar yang biasanya ada dalam cargo biasa.

Ada juga trailer dolly yang diperuntukkan untuk mengirimkan barang dalam bentuk alat berat. Contohnya crane, excavator, bulldozer, dan lainnya. Truk ini juga dapat digunakan pada spesial kargo yang punya tinggi yang melebihi standar, jenis ini biasa diginakan oleh kontraktor dan manufaktur atau perusahaan ekspor impor lainnya.

Baca juga: Mobil Listrik dan 2 Varian SUV Terbaru Chery Siap Melantai di GIIAS 2023

Jenis truk berikutnya adalah trailer Slidingbed yang dikhususkan bagi special kargo yang punya panjang melebihi standar. Tujuan dari jenis trailer ini untuk menjaga keamanan dari barang tersebut. Biasanya perusahaan yang bergerak di bidang kontraktor menggunakan truk ini untuk menjaga barang dikirim sesuai dengan standar keamanan. Adapun untuk ukurannya sendiri hampir sama dengan truk trailer flatbed.

Selain itu ada pula trailer logging yang dipakai untuk mengirimkan barang special kargo dengan panjang yang tidak standar dan dapat disesuaikan dengan panjang barang yang akan dikirimkan. Umumnya jenis ini digunakan untuk mengangkut kayu.

Truk trailer ini dimanfaatkan untuk melakukan pendistribusian bagi barang special kargo, big case kargo, atau jenis kargo yang punya berat dan ukuran yang tidak standar. Penggunaan dari jenis truk trailer ini mirip dengan trailer dolly dan trailer lowbed.

Baca juga: Pemkot Medan Tambah 3 Bus Sekolah Gratis Untuk Antar Jemput Siswa

Jenis truk trailer yang terakhir adalah multiaxle yang bisa menangani berbagai jenis barang dengan panjang, lebar, dan tinggi yang diluar ketentuan umum. Jadi, jenis ini dapat dikatakan truk trailer terbaik diantara lainnya.

Pemilik karoseri Putera Mandiri Teknik (PMT), Suratno mengatakan bahwa di Indonesia sudah banyak truk untuk menarik trailer seperti Hino, Mitsubishi Fuso, Scania, MAN, Volvo, UD Truck, Isuzu, Mercedes Benz dan FAW.

“Kalau di Karoseri saya saat ini sedang mengerjakan trailer logging, tangki BBM, flatbed, bak crane serta wingbox dari berbagai jenis perusahaan baik swasta maupun pemerintah,” katanya saat dihubungi MobilKomersial.com, Kamis (20/7/2023).

Baca juga: Kemenhub Sebut Terminal Bus Tamanan dan Purabaya Bakal Disulap Lebih Nyaman

Volvo Trucks lima tahun yang lalu juga telah meluncurkan truknya yang dapat menggunakan biogas cair, sering disebut bio-LNG, yaitu bahan bakar terbarukan yang dapat dihasilkan dari berbagai jenis sampah organik, termasuk sisa makanan. Bahan bakar tersebut dapat mengurangi emisi CO2 hingga 100%.

“Biogas adalah pelengkap yang bagus untuk transportasi listrik, membantu pengangkut dengan ambisi keberlanjutan mereka dan bertujuan menuju transportasi zero emisi,” kata product manager for gas-powered trucks, Daniel Bergstrand dalam keterangannya.

Baca juga: PO Haryanto Tambah 5 Bus Baru dari Karoseri Adiputro

Truk bertenaga gas dari Volvo FH dan FM, kata Daniel, mendapatkan tingkat tenaga baru sebesar 500 dk, bergabung dengan mesin 420 dan 460 dk sebelumnya. Mesin bahan bakar juga mendapatkan peningkatan teknis utama yang membuatnya 4% lebih hemat bahan bakar serta memiliki tangki bahan bakar baru 10% lebih besar.

“Truk bertenaga gas kami yang efisien memiliki kinerja yang sebanding dengan truk diesel yang setara. Pengisian bahan bakar hampir secepat truk diesel dan pertumbuhan jaringan lebih dari 600 stasiun pengisian bahan bakar untuk bio-LNG dan LNG di Eropa menjadikannya ideal untuk transportasi jarak jauh,” ujarnya.

Jajaran truk bertenaga gas sangat cocok dengan latar jalan strategis tiga jalur Volvo Trucks untuk mencapai zero emisi truk listrik baterai, truk sel bahan bakar, dan mesin pembakaran yang menggunakan bahan bakar terbarukan seperti biogas, HVO, atau bahkan hidrogen hijau.

Baca juga: BMW Group Indonesia Raih Rekor Penjualan di 2022, BMW Seri 3 dan Mini Countryman Jadi Peran Utama

“Beberapa solusi teknis diperlukan karena ketersediaan infrastruktur energi dan bahan bakar sangat berbeda antar negara dan wilayah, dan juga karena persyaratan untuk setiap penugasan transportasi dapat berbeda-beda,” ungkapnya.

Untuk 3 model produk Volvo  terbaru yakni tipe FH, FM dan FMX (berdasarkan permintaan).  Ketiga truk tersebut masing-masing memiliki tenaga 420, 460 dan 500 dk. Bahan bakar yang digunakan yakni bio-LNG (biogas cair) atau LNG serta sejumlah kecil diesel atau HVO digunakan untuk menyalakan gas.

Jangkauan truk terbaru ini di klaim bisa sampai 1.000 km. Mesin gas dari ketiga tipe telah sepenuhnya diperbarui dan peningkatan efisiensi diperoleh dengan injektor dan piston baru untuk menurunkan gesekan, bersama dengan turbo baru, pompa oli variabel, dan Ventilasi Crank Case yang menangani oli tanpa filter.

Baca juga: Punya Truk Sangar, Batalyon Zeni 1 Marinir Pakai Iveco Trakker Baru Untuk Angkut Ranpur