Sebelumnya adanya sistem common rail, mesjn diesel tradisional mengirimkan bahan bakar ke injektor melalui pipa bahan bakar dengan.tekahan yang bervariasi. Hal ini berarti tekanan pada bahan bakar yang disemprotkan ke dalarn ruang bakar mesin tidak selalu konsisten.

Kemudian dengan adanya sistem common rail dapat mengubah pandangan. Dalam sistem ini, terdapat raif yang berfungsi sebagai tangka peryimpanari bahan bakar dengan tekanan konstan yang tinggi. Bahan bakar-disimpan di dalam rail ini dan siap untuk digunakan kapan saja saat mesin membutuhkannya.

Baca juga: PO Mtrans Buka Rute Jakarta – Malang Keberangatan Sore, Ada 2 Kursi Sleeper

Dikutip dari laman KTB Fuso, saat mesin memerlukan bahan bakar, katup injeksi akan terbuka, memungkinkan bahan bakar masuk ke dalam ruang bakar dengan tekanan yang tetap tanpa perlu khawatir adanya fluktuasi tekanan. Hasilnya adalah pembakaran yang lebih efisish dan emisi yang lebih rendah. Tekanan konstan , dalam railjuga memungkinkari konitrol yang lebih baik atas waktu.injeksi, sehingga menghasilkan lebih banyak tenaga dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik.

Seperti truk Mitsubishi Fuso Canter FE SHDX merupakan salah satu produk fuso yang menggunakan teknologi common rail diesel, truk satu Ini memiliki fitur dan spesifikasi yang unggul di berbagai jenis industri.

Canter FE SHDX juga dilengkapi dengan sistem common rail diesel. Seperti yang sudah dibahas sebelumnya bahwa sistem diesel ini memiliki cara kerja mesin yang lebih efektif dan efisien. Dengan kata lain mesin akan menjadi lebih bertenaga, irit bahan bakar, dan juga ramah lingkungan.

Baca juga: Diprediksi Naik 5 Persen, Begini Strategi Kemenhub Hadapi Arus Libur Nataru 2023-2024

Secara umum dengan menggunakan common rail diesel, Canter FE SHDX memiliki beberapa kelebihan dan keunggulan lain. Bahan bakar yang lebih efisien injeksi bahan bakar yang dikontrol secara presisi.

Dengan menggunakan siste common rail pada truk diesel, maka mesin lebih bersih dan awet serta didukung dengan sistem pembersihan seperti filter bahan bakar yang berfungsi lebih baik dan pengecekan mesin yang lebih mudah Jika menggunakan sistem komputerisasi, tidak seperti diesel konvensional dengan sistem trial error.

Baca juga: Keren, Bus Baru PO Tunggal Jaya Pakai Livery Ikonik Takumi Initial D

Hidrolik pada dump truk tersebut ternyata harus dirawat agar oli yang berada di dalam tabung tidak bocor yang dapat mengakibatkan bak tidak bisa terangkat dengan baik, selain dirawat mengangkat bak menggunakan hidrolik juga ada ketentuannya.

“Kalau merawat dump truk itu kita harus rutin bersihkan tangki oli hidrolik dari segala kotoran sehingga kotoran tidak naik ke selang hidrolik,” kata pemilik  Putra Mandiri Tehnik (PMT) Karoseri, Suratno kepada MobilKomersial.com, Sabtu (26/8/2023).

Baca juga: Atas Polusi Udara, Gaikindo Mau Tingkatkan Standar Emisi ke Euro 5 Hingga Euro 6

Menurut pria yang akrab disapa Nuno ini, dengan membersihkan tangki oli hidrolik dari kotoran maka dapat menghundari goresan yang terjadi pada as hidrolik, sehingga hidrolik tidak bekerja dengan baik.

“Selain membersihkan tangki oli hidrolik, pengemudi juga harus tau tehnik saat membuang muatan, bahwa dump truk itu saat buang muatan permukaan jalannya harus rata, ini sangat penting untuk diketahui,” ujarnya.

Membuang muatan di permukaan yang rata, kata Nuno, dapat menjaga ke awetan dari hidrolik bak tersebut karena jika berada di permukaan yang tidak rata maka sistem hidrolik pada beban akan terpusat pada saat membuang muatan.

Baca juga: Merasakan Naik Bus PO Raya Kelas Super Top, Kursi Lebar dan Nyaman

“Contohnya, jika saat buang muatan permukaan jalan tidak rata atau miring ke kiri, maka beban akan terpusat disebelah kiri, sehingga sistem hidrolik akan bertumpu pada bagian kiri. Ini yang menyebabkan hidrolik cepat rusak,”ungkapnya.

Bila sistem hidrolik sudah rusak, lanjut Nuno maka konsekuensinya harus diganti dengan yang baru, ia mengatakan jika menggunakan sistem hidrolik yang bagus biayanya mencapai Rp 40 juta untuk satu set.

“Untuk biayanya ya tergantung kerusakan, lalu soal harga juga tergantung merek hidrolik yang di pakai. Intinya kalau dum truk itu memang harus benar – benar diperhatikan baik dari hidrolik dan tata cara membuang muatan,” imbuhnya.

Baca juga: Mengenal Jenis Dump Truk yang Ada di Indonesia

Dengan kapasitas angkut yang besar dan sistem pemindahan material yang efisien. Dump truk adalah kendaraan berat yang dilengkapi dengan bak belakang serta dapat diangkat dengan hidrolik dan dibuang isinya ke tempat tujuan.

Bak belakang pada dump truk dapat diatur sudut kemiringannya sehingga memudahkan pembuangan material. Umumnya, dump truk digunakan dalam industri konstruksi untuk memindahkan material konstruksi dari satu tempat ke tempat lain.

Baca juga: Dijajal Lebih Dari 800 Kali Test Drive, Chery Omoda 5 Raih Penghargaan ‘Most Driven Car’ Untuk Ketiga Kalinya

“Kalau kubikasi dari baknya itu macam – macam ada yang dari 4 sampai 30 kubik, tapi yang jelas kegunaannya dump truk hanya untuk mengangkut material seperti tanah, batu dan pasir,” kata pemilik Putra Mandiri Tehnik (PMT) Karoseri, Suratno kepada MobilKomersial.com, Kamis (24/8/2023).

Menurut pria yang akrab disapa Nuno ini, untuk dump truk yang mengangkut material mulai dari 4 – 10 kubik biasanya menggunakan light duty (truk muatan ringan) atau truk yang memiliki 6 ban dan dimensinya lebih kecil seperti Mitsubishi Canter atau Hino 300.

“Kalau untuk yang mengangkut muatan 9 – 17 kubik itu menggunakan truk medium duty atau truk muatan sedang yang juga memnggunakan 6 ban tetapi truk ini lebih besar seperti Fighter atau Hino 500,” ujarnya.

Baca juga: Sebanyak 1.592 Truk Mitsubishi Fuso di Pesan Selama GIIAS 2023

Sementara untuk truk yang mengangkut 12 – 30 kubik, kata nuno, armadanya harus menggunakan bak yang lebih besar seperti truk yang menggunakan 10 ban agar kendaraan lebih kuat menahan beban.

Dilansir dari laman Mitsubishi Fuso terdapat 6 jenis varian yang dapat menggunakan dump truk seperti FE 84 SHDX, FE 74 HD dan FE SHDX yang merupakan jenis light duty  atau truk muatan ringan.

Sementara FM 65 FS Hi Gear, FN 62 FL HD R, dan Fighter X FN 62 F HD R adalah medium duty atau truk muatan sedang. Dump truk juga dapat dibedakan menjadi dua golongan, yaitu On Highway Dump Truk dan Off Highway Dump Truk.

Baca juga: IEE Series 2023 Kembali Digelar, Hadirkan 8 Pameran Berskala Internasional

Jenis On-Highway Dump Truk adalah truk yang memiliki muatan kapasitas biasanya tidak melebihi 20 meter kubik. Dump truk ini ada yang menggunakan roda penggerak depan belakang (four-wheel drive) dan ada pula yang hanya menggunakan roda penggerak belakang (rear-wheel drive).

Kemudian untuk off highway dump truk ini dirancang khusus untuk bekerja di medan yang lebih berat, seperti tambang dan pengerukan pada proyek konstruksi besar. Biasanya, off highway dump truk dilengkapi dengan ban yang lebih besar daripada truk lainnya dan memiliki kapasitas muatan lebih dari 20 meter kubik atau mampu mengangkut beban hingga 15 ton.

Baca juga: Daftar PO Bus yang Gunakan Livery Khusus 50 Tahun Karoseri Adiputro