Untuk dapat menjangkau truk yang kehabisan BBM di dalam area pertambangan, dibutuhkan truk yang tangguh di medan offroad serta memiliki tenaga besar dan kelincahan dalam bermanuver di medan jalan yang mayoritas bebatuan serta tanah.

Seperti yang dibawa oleh PT Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI) dalam gelaran Mining Indonesia 2025, pada line upnya membawa Mercedes-Benz Axor 2528 CH 6×4 menggunakan muatan tangki BBM produksi Karoseri Sigma Rekayasa Prima.

Baca juga: Mercedes-Benz Axor 2528 CH 6×4 Tawarkan Keamanan dan Kenyamanan Kelas Dunia

“Kegunaan fuel truk di area tambang ini memang tujuannya menjangkau dan membantu truk yang mengangkut material tambang saat kehabisan bbm, yang mana fuel truk akan menyambangi posisi truk tersebut,” kata Business Development Karoseri Sigma Rekayasa Prima, Faiz Randy beberapa waktu lalu.

Menurut Faiz, truk Axor 2528 CH 6×4 menggunakan mine-lug-tires, rotary beacon lamp, serta hub-reduction dengan rasio gigi akhir 6,18 dapat diandalkan pada lokasi tambang karena memiliki mesin yang tangguh.

“Truk tangki BBM untuk industri membutuhkan kombinasi kekuatan dan efisiensi, karena kami perlu menyuplai berbagai alat berat lain di medan yang sulit. Dengan Axor 2528 CH 6×4, kami menghadirkan kendaraan yang memenuhi standar emisi Euro 4 sekaligus menjaga keandalan operasional pelanggan di lapangan,” ujarnya.

Baca juga:Truk Baru Khusus Konstruksi Mercedes-Benz 1626 C, Lebih Tangguh dan Bertenaga 

Cara menggunakan truk tangki BBM ini, kata Faiz, pada bagian belakang truk terdapat kotak kabinet yang berisi dua model alat yang dapat mendistribusikan BBM, seperti nozzle pada pengisian BBM umumnya serta alat yang dapat mengisi secara cepat.

“Selain adanya nozzel untuk pengisian, terdapat pula alat yang namanya flowmeter yang berfungsi sebagai sistem keluarnya BBM dari dalam tangki keluar agar lebih akurat. Alat ini setiap 6 bulan sekali wajib di kalibrasi,” ungkapnya.

Mercedes-Benz Axor 2528 CH 6×4 sendiri dibekali dengan mesin OM 906 LA, 6-silinder segaris berkapasitas 6.373 cc yang mampu menghasilkan tenaga maksimum 283 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi puncak 1.120 Nm pada rentang 1.200-1.600 rpm.

Baca juga: Empat Truk Mercedes-Benz untuk Kebutuhan Konstruksi, Lebih Bertenaga dan Efisien

Truk ini memiliki kemampuan menanjak (gradeability) hingga 80% pada Gross Vehicle Weight (GVW) 26,5 ton lengkap dengan sistem penggerak 6×4 menjadikannya pilihan ideal untuk medan pertambangan yang menantang.

Truk andal Mercedes-Benz Axor 2528 CH 6×4 juga dibekali dengan fitur canggih lainnya mulai dari dari Clutch Wear Indicator, Constant Throttle Valve Engine Brake, hingga Zero Press Drain (ZPD) Unit Pump.

]]> https://mobilkomersial.com/2025/09/20/truk-mercedes-benz-axor-2528-ch-6x4-buatan-karoseri-sigma-rekayasa-prima-dipakai-untuk-distribusi-bbm-di-area-pertambangan/feed/ 0 https://mobilkomersial.com/2023/05/26/pentingnya-training-pengemudi-truk-tambang-sebelum-berkendara/ https://mobilkomersial.com/2023/05/26/pentingnya-training-pengemudi-truk-tambang-sebelum-berkendara/#respond Fri, 26 May 2023 10:10:02 +0000 https://mobilkomersial.com/?p=9966 MobilKomersial.com — Mengendarai truk tambang ternyata tidak asal sembarangan bisa mengemudi, maka dari itu sopir truk di pertambangan sebelum mengoperasikan armada akan mengikuti training mengendarai truk yang akan digunakannya.

“Pada dasarnya mengendarai truk sama seperti yang on road tetapi mengemudikan truk harus menaati peraturan dan rambu – rambu yang ada di area tambang, karena kalau melanggar pasti akan terjadi kecelakaan,” kata Sandi Linus, trainer mekanik PT Motor Sight, distributor tunggal truk Shacman di Indonesia kepada MobilKomersial.com, Jumat (26/5/2023).

Baca juga: Hixih Tawarkan Ban Kendaraan Komersial di INAPA 2023

Menurut Sandi, untuk mengendarai truk tambang, pengmudi harus mengetahui fungsi dari fitur yang ada di unit truk serta karakter truk itu sendiri. Sejak unit truk di beli oleh satu perusahaan memang prosedurnya yang akan mengemudikan truk tersebut akan di training terlebih dulu.

“Nanti kita berikan pemahaman cara pengoperasian truk Sachman yang benar seperti apa, memang yang utama harus memperhatikan fungsional dari unit itu sendiri,” ujarnya di  pameran Indonesia International Auto Parts Accessories & Equip Exhibition (INAPA) 2023.

Untuk perawatan truk tambang, kata Sandi hampir sama seperti truk on the road pada umumnya, hanya saja yang paling di utamakan adalah  pergantian oli mesin sesuai yang dianjurkan oleh diler serta rutin pemeriksaan kendaraan setiap hari.

Baca juga: Busworld Kembali Digelar di Jakarta Tahun Depan, Dua Kali Lebih Besar

“Jadi kalau pemeriksaan kendaraan setiap hari itu meliputi tingkat level oli mesin, air radiator, baut roda, tabung angin, pressure angin, serta penujang unit lainnya yang harus selalu diperhatikan oleh pengemudi,” ungkapnya.

Yang kemudia harus diperhatikan oleh pengemudi truk tambang, lanjut Sandi, adalah tidak boleh langsung mematikan mesin truk setelah armada digunakan, kaena disarankan butuh waktu 5 – 10 menit di diamkan sebentar kemudian dilanjut mematikan mesin truk setelah dipakai.

“Memang perlu jeda waktu setelah truk tambang dipakai kemudian dimatikan mesinnya, istilahnya cooling down lah, jadi mesin idle dulu sehingga semuanya bisa stabil seperti pompa, elekttrikalnya sudah stabil baru boleh dimatikan. Karena ketika truk tambang dipakai berjam – jam kemudian langsung dimatikan bisa merusak komponen elektrikal dan mesin,” imbuhnya.

Baca juga: Gunakan Bus Suite Class, PO Sinar Jaya Buka Rute Baru Kampung Rambutan – Solo

PMT Karoseri yang berada di jalan Jati Asih, Bekasi ini memang spesialis mengerjakan karoseri untuk truk seperti dump, wing box, self loader, box, tangki, crane, trailer, serta logging untuk mengangkut kayu.

Baca juga: Harga Tiket Mudik Lebaran 2023 PO New Shantika dan Pandawa 87 Sudah Bisa Dipesan

“Saat ini sedang ramai banget pesanan, ini ada Purchase Order (PO) 107 dump truk yang saat ini sedang kami kerjakan, semua pengerjaan alur dan waktunya tidak dibedakan, sama aja,” kata pemilik PMT Karoseri, Suratno kepada MobilKomersial.com, Senin (27/3/2023).

Menurut pria yang akrab disapa Nuno ini, permintaan dump truk yang mencapai 107 itu diperuntukan untuk pertambangan batubara dan unit yang dikerjakan 6×4, karena saat ini sektor tersebut sedang naik-naiknya.

“Batubara sekarang sedang naik, selain mengerjakan 107 dump truk ada juga yang masih waiting list, ada 20 unit. Untuk pengerjaan 107 dump truk, unitnya parkir ditempat kita semuanya,” ujarnya.

Baca juga: Wuling Kini Mulai Pasarkan Alvez di Bali

Nuno juga mengatakan bahwa pihaknya saat ini juga mengerjakan karoseri jenis wing box 2 unit, bak besi, dan self loader. Pengerjaannya pun bertahap sesuai pekerja yang memiliki keahlian dibidangnya.

“Jadi sekarang yang saya lagi kerjakan itu ada Hyundai dump truk, Hino dump truk, wing box, bak besi dan self loader sama satu lagi saya juga sedang mengerjakan Isuzu Giga wing box,” ungkapnya.

Baca juga: Perluas Jaringan Layanan, Hyundai Sediakan Mobile Charging di Kota Medan