Di bawah suhu yang menusuk hingga minus 20 derajat Celcius dan permukaan jalan yang terkubur salju tebal, tim Mercedes-Benz Special Trucks menguliti setiap aspek teknis kendaraan ini untuk memastikan keandalan mutlak tanpa kompromi.

Baca Juga: Profil Truk Mercedes-Benz Zetros, Benteng Berjalan Yang Dibanderol Hingga Puluhan Miliar!

Keunggulan teknis Zetros dimulai dari kemampuannya beradaptasi dengan termodinamika ekstrem, dimana dalam kondisi ini, sebagian besar mesin konvensional akan menyerah pada pembekuan oli dan kegagalan komponen elektrik.

Namun tidak pada truk asal Jerman ini, Zetros justru menunjukkan taringnya dalam simulasi cold start di ruang pendingin khusus.Di sini, mesin dipaksa menyala dalam kondisi beku total pada suhu minus 40 derajat Celsius.

Ketangguhan ini bukan sekadar keberuntungan, melainkan hasil dari optimasi sistem manajemen mesin dan transmisi yang dirancang untuk menjaga viskositas cairan serta integritas mekanis bahkan sebelum mesin mencapai suhu operasional normal.

Bergerak ke sistem penggerak, aspek traksi menjadi sorotan utama dalam pengujian di atas lapisan es yang licin. Zetros mengintegrasikan sistem Electronic Stability Program (ESP) yang telah dikalibrasi ulang secara spesifik untuk medan dengan koefisien gesek rendah. 

Sistem ini bekerja secara proaktif dengan mendeteksi gejala slip sekecil apa pun, kemudian mendistribusikan tenaga atau melakukan intervensi pengereman secara presisi untuk mencegah kendaraan tergelincir.

Baca Juga: Bedah Spesifikasi Oshkosh FMTV A2, Truk Militer Canggih AS dengan Mesin Caterpillar

Dalam simulasi pengereman ekstrim, teknisi menguji perilaku truk pada kondisi permukaan yang tidak rata untuk memastikan stabilitas kendali tetap berada di tangan pengemudi meski dalam situasi krisis.

Kekuatan teknis lain yang menjadi pembeda adalah sistem kontrol tekanan ban otomatis yang terintegrasi. Fitur ini memungkinkan operator untuk menyesuaikan luas area kontak ban dengan permukaan salju secara dinamis dari dalam kabin.

Dengan menurunkan tekanan udara, ban akan melebar dan meningkatkan daya apung serta traksi di atas salju yang empuk, sebuah kemampuan krusial yang mencegah truk seberat puluhan ton terperosok.

Selain itu, Zetros juga menunjukkan fleksibilitas operasional melalui kemampuan mesinnya yang sanggup mengkonsumsi bahan bakar jenis kerosin, sebuah fitur vital di zona konflik atau wilayah terpencil di mana pasokan diesel standar mungkin terbatas.

Daimler Truck tidak hanya fokus pengujian pada aspek penggerak, tetapi juga ekosistem pendukung di dalam kendaraan. Pengujian mekatronika dan perangkat lunak memastikan bahwa seluruh sensor keamanan tetap berfungsi akurat di bawah tekanan suhu rendah.

Keberhasilan rangkaian uji coba di Finlandia ini menjadi pernyataan tegas bagi negara-negara pengguna seperti Lithuania, Kanada, hingga Ukraina yang mengandalkan Zetros di dalam kekuatan militer mereka.

Baca Juga: Truk Taktis M1079 Ini Disulap Layaknya Sebuah Klub Malam

Ya, Mercedes-Benz Zetros bukan sekadar alat transportasi, melainkan sebuah benteng berjalan yang dibekali kecanggihan rekayasa Jerman untuk menaklukkan medan paling tidak ramah di muka bumi. 

Dengan stabilitas kemudi yang tak tergoyahkan dan kepatuhan penuh terhadap parameter teknis yang ketat, Zetros kembali mengukuhkan posisinya sebagai kendaraan taktis yang mampu beroperasi kapan saja dan di mana saja.

Mulai Februari 2026, raksasa truk Jerman ini akan meluncurkan versi terbaru dari sistem bantuan pengemudi mereka, yang tidak hanya memenuhi, tetapi bahkan melampaui persyaratan hukum Uni Eropa yang akan datang.

Baca Juga: Teknologi Aero dan Fitur ‘Stop/Start’ Baru Truk Volvo Buktikan Efisiensi Bahan Bakar Kelas Dunia!

Inovasi ini dirancang untuk mendeteksi situasi kritis lebih awal, menjanjikan pengurangan signifikan dalam angka kecelakaan. Inti dari peningkatan ini adalah sistem Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus), yang menggantikan ABA 6.

Melansir laporan resminya pada Kamis (13/11/2025), sistem canggih telah dirancang untuk memenuhi peraturan Advanced Emergency Braking System (AEBS) Uni Eropa yang baru akan berlaku pada September 2028 mendatang.

Menggunakan teknologi fusi yang ditingkatkan, sistem ini mampu bereaksi lebih cepat terhadap situasi kritis di sekitar truk. Sistem kini memberikan indikasi visual yang jelas saat berfungsi sepenuhnya (fully initialized), memberikan kepastian operasional bagi pengemudi.

ABA 6 Plus meningkatkan tingkat pencegahan kecelakaan secara drastis untuk kendaraan yang dapat bekerja hingga kecepatan 90 kpj (km/jam) serta mampu mendeteksi dan mencegah tabrakan hingga kecepatan 60 kpj yang bermanfaat bagi pejalan kaki.

Selain pengereman darurat, Mercedes-Benz Trucks juga memperkenalkan inovasi fitur keselamatan terbaru yaitu, Attention Assist 2, yang sejatinya merupakan sebuah evolusi dari asisten kewaspadaan sebelumnya.

Baca Juga: Tahan Banting! Uji Tabrak Ekstrem Buktikan Baterai Truk Listrik Mercedes-Benz eActros 600 Tetap Utuh

Sistem ini mengambil langkah proaktif dalam mencegah kecelakaan akibat kelelahan atau kurangnya perhatian. Dengan menggunakan kamera inframerah terintegrasi, Attention Assist 2 memantau langsung posisi kepala dan pupil pengemudi.

Nantinya, fitur Attention Assist 2 dapat mendeteksi kelelahan secara lebih mendalam dengan mendeteksi tanda-tanda kelelahan klasik seperti peningkatan frekuensi kedipan, menguap, atau kelopak mata yang mulai terkulai.

Fitur juga meningkatkan pemantauan perhatian dengan enghitung sudut pandang pengemudi untuk menentukan tingkat perhatiannya terhadap jalan lengkap dengan pemicu peringatan segera saat terdeteksi pengemudi kurang waspada atau kelelahan.

Mercedes-Benz Trucks juga menekankan bahwa pembaruan fitur adalah sistem tertutup. Dengan kata lain, semua data visual pengemudi hanya tersimpan di dalam kendaraan dan secara otomatis dihapus oleh sistem setelah 15 menit.

Baca Juga: Diharamkan Mulai 2027! Zero ODOL Bikin Bisnis Bergairah, Biaya Logistik Cuma Naik 3,3%

Dengan meluncurkan sistem-sistem ini lebih dari dua tahun sebelum mandat AEBS Uni Eropa berlaku, Mercedes-Benz Trucks tidak hanya menunjukkan kepatuhan, tetapi juga komitmen yang kuat terhadap visi zero accident di masa depan.

Bahkan dengan demikian, peningkatan tersebut juga akan memberikan operator armada truk alat yang lebih andal untuk menjaga pengemudi, pejalan kaki, pengendara sepeda, dan pengguna jalan lainnya tetap aman.

Dimana, dalam pameran industri transportasi bergengsi tersebut, Daimler Truck turut menampilkan salah satu model flagship truk listriknya yaitu, Mercedes-Benz eActros 600.

Baca Juga: Kelilingi 22 Negara di Eropa, Mercedes-Benz eActros 600 Berhasil Tempuh Jarak Lebih Dari 15 Ribu KM

Martin Daum, CEO Daimler Truck mengatakan bahwa fokus perusahaan kali ini ditempatkan pada topik dekarbonisasi, termasuk pada segmen transportasi pengangkutan jarak jauh (long haul) yang diklaim menghasilkan emisi CO2 yang cukup besar.

“Kami telah menyampaikan visi kami untuk transportasi berkelanjutan di masa depan beberapa tahun yang lalu. Bagi kami, IAA Transportation 2024 jelas berputar di sekitar implementasi visi tersebut,” terangnya pada konferensi persnya, Senin (16/9/2024).

“Dengan e-flagship baru kami (eActros 600), kami bermaksud untuk mendekarbonisasi pengangkutan jarak jauh, yang bertanggung jawab atas dua pertiga yang demikian memiliki bagian terbesar pada emisi CO2 dalam lalu lintas truk,” sambungnya.

Diketahui, truk listrik Mercedes-Benz eActros 600 ini dibekali dengan baterai berkapasitas 600 kWh yang terintegrasi dengan motor listrik yang memungkinkan truk listrik ini mampu mencapai jangkauan hingga lebih dari 500 km hanya dalam sekali isi daya.

Baca Juga: Alasan Daimler Belum Menjual Truk Listrik Mercedes-Benz di Indonesia

Menariknya, baru-baru ini Daimler Truck dengan bangga mengumumkan telah berhasil membawa 2 unit prototipe truk listrik Mercedes-Benz eActros 600 untuk uji coba mengelilingi 22 negara di Eropa dengan menempuh jarak lebih dari 15.000 km.

Dimana, melalui tur tersebut kedua truk listrik yang siap diproduksi massal tersebut menempuh jarak masing-masing 15.269 dan 15.939 km selama 45 hari dan menyelesaikan perjalanan dengan beban muatan total sebesar 40 ton.

Menurut CEO Mercedes-Benz Trucks, Karin Rådström, truk listrik Mercedes-Benz eActros 600 menjadi moda alternatif yang kuat untuk menggantikan truk diesel, berkat jangkauannya sejauh 500 kilometer dengan sekali pengisian baterai.

“Dengan efisiensi energinya yang tinggi, ini akan menguntungkan bagi operator armada. Sekarang penting bagi pemerintah, sektor energi, dan industri untuk bertindak bersama-sama guna mendorong perluasan infrastruktur pengisian daya publik,” ujarnya.

Baca Juga: Karin Radstrom Pimpin Daimler Truck AG Mulai 1 Oktober 2024

Sementara itu, tak hanya pada segmen long haul, misi dekarbonisasi Daimler Truck juga turut diimplementasikan melalui model-model transportasi ramah lingkungannya mulai dari Fuso eCanter generasi baru hingga truk hidrogen Mercedes-Benz GenH2.

Selain truk, misi dekarbonisasi itu pun juga diperkuat dengan hadirnya model-model bus listrik Daimler yang terdiri dari bus Mercedes-Benz Tourismo Safety Coach dan bus listrik Mercedes-Benz eCitaro K yang sekaligus meluncur sebagai world premier.

Tingginya kepopuleran truk kelas menengah atau medium duty ini berkat ketangguhan dan kekokohannya dalam melakukan pekerjaannya baik sebagai truk logistik maupun sebagai dump truck.

Baca Juga: Intip Mewahnya Campervan ‘Himawari’ Rancangan Karoseri Delima Mandiri

Namun, atas kepopulerannya, truk yang telah diproduksi tahun 1974 ini juga kerap diandalkan tak hanya sebagai kendaraan komersial, melainkan sebagai kendaraan pribadi yang telah di modifikasi sedemikian rupa sebagai mobilitas sehari-hari.

Seperti di negeri asalnya yaitu Jerman, truk Mercedes-Benz LA 1113 B tersebut telah diubah menjadi sebuah motorhome atau campervan yang cukup mewah yang merupakan hasil modifikasi dari Variomobil, perusahaan penyedia motorhome di Jerman.

Berkat sentuhan tangan kreatif Variomobil, truk ini menjadi memiliki penampilan yang seakan tak lekang oleh zaman, berkat perpaduan antara aplikasi motorhome yang cukup modern dengan bentuk fascia depan yang mempertahankan gaya klasiknya.

Tak hanya itu kokpit atau ruang kemudinya juga masih dipertahankan dengan model aslinya, hanya saja kabin bagian depan truk ini sudah dilakukan pernish ulang sehingga terlihat lebih baru serta beberapa penambahan fitur seperti ruang penyimpanan.

Hal yang menjadi paling berkesan dari truk Mercedes-Benz ini adalah ketika memasuki ruangan kabinnya, dimana kabin campervan ini didominasi dengan penggunan trim kayu yang menambah kesan gaya ala rumah klasik yang mewah.

Bagian dalam kabinnya memiliki berbagai fitur peralatan rumah tangga yang terbilang cukup lengkap mulai dari ruang tamu berserta LED TV, dapur beserta wastafel dan kompor gas, kamar mandi, kulkas hingga tempat tidur berbekal kasur tempu-pedic dan Wi-Fi.

Baca Juga: ‘Taksi Sultan’ Ala Kahn Design, Terinspirasi dari Bugatti dan Rolls-Royce

Dalam mengubah truk klasik menjadi campervan ini, pihak Variomobil telah merancang ulang berbagai komponennya, salah satunya seperti sasis yang diperkuat agar dapat memikul aplikasi motorhome dan tetap tangguh untuk melintasi di berbagai medan jalan.

Sementara, di balik bentuknya ikonik, truk campevan ini dipersenjatai dengan mesin diesel direct Injection OM352, 6-silinder segaris berkapasitas 5.700 cc yang mampu mengeluarkan tenaga 126 dk di putaran 2.800 rpm, dan torsi 375 Nm di putaran 1.500 rpm.

Menariknya, mesin tersebut diklaim telah diintegrasikan dengan transmisi manual 12-kecepatan yang dapat menyesuaikan diferensial dan poros gardan depan dan belakang untuk sistem penggerak empat roda dengan diferensial belakang yang dapat dikunci

Modifikasi juga dilakukan dibagian luar, dimana truk ini sudah disematkan rak sepeda listrik, penyimpanan bahan bakar tambahan, dua kait penarik, tiga panel surya 180 watt, bahkan ada beberapa speaker eksternal yang dapat memutar musik dari sistem stereo.

Masalah logistik juga ditangani dengan baik. Truk ini memiliki tangki bahan bakar 450 liter, tangki air tawar 300 liter, tangki air limbah 200 liter, dan sepasang tangki propana 11 kg, sehingga akan lebih tenang ketika dibawa untuk perjalanan jarak jauh.

Baca Juga: Simak Perjalanan Mercedes-Benz Jadi Pelopor Truk Diesel Pertama Di Dunia

Dilansir Carscoops pada Kamis (15/8/2024), truk Campervan Mercedes-Benz LA 1113 B ini kin tersedia melalui Collectors Garage di wilayah Jerman yang dinyatakan telah di jual dengan harga sekitar $162.000 atau sekitar Rp2,5 miliar.

Hadirnya unit truk Mercedes-Benz Euro 5 ini diklaim menjadi jawaban permintaan berbagai pelanggan setianya untuk memberikan layanan truk yang lebih ramah lingkungan bagi masyarakat Indonesia.

Baca Juga: Intip Spesifikasi Truk Terbaru Mercedes-Benz Actros 4063S 6×4, Fiturnya Melimpah

“Secara global, Daimler Truck akan terus berupaya mencapai ambisi strategisnya untuk memimpin transformasi industri menuju era transportasi zero-emisi, termasuk di Indonesia,” tutur President Director DCVI Naeem Hassim di JCC, Senayan, Jakarta, Sabtu (9/3/2024).

Mercedes-Benz Actros 2636 LS sendiri merupakan model truk tugas berat (heavy duty) berkonfigurasi 6×4 yang masuk dalam segmen On-Road dan telah mendapatkan sejumlah peningkatan dari segi fitur dan teknologi penunjang keamanan dan keselamatan.

Truk jenis traktor head ini memiliki dimensi keseluruhan dengan panjang 7.500 mm, lebar, 2.500 mm, tinggi 3.944 mm serta memiliki wheelbase sebesar 1.350 mm, ground clearance 300 mm dan radius putar mencapai 8.014 mm.

Mercedes-Benz Actros 2636 LS dipersenjatai dengan mesin diesel OM 470 LA, 6-silinder segaris berkapasitas 10.677 cc yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 360 dk di putaran 1.600 rpm dengan torsi 1.800 Nm di putaran 1.100 rpm.

Baca Juga: Profil Mercedes-Benz Axor 2528 R / 5700 M-Cab 6×4

Mesin berstandar Euro 5 itu disupport dengan transmisi G 211-12 PowerShift 3, Automated Manual (AMT) 12-percepatan yang disalurkan ke dalam penggerak roda 6×4 dan memiliki tingkat rasio gigi akhir yang mencapai 2.846.

Sebagai truk yang cocok diaplikasikan sebagai kendaraan logistik, Mercedes-Benz Actros 2636 LS dibekali dengan ruang kabin yang memiliki tingkat kenyaman yang cukup baik, bahkan bisa dibilang hampi serupa dengan kendaraan penumpang pada umumnya.

Hal itu dikarenakan truk ini sudah disematkan dengan kluster instrumen digital berukuran 12,3 inci sehingga membuat lebih memudahkan pengemudi dalam membaca setiap informasi yang berkaitan dengan armada truk tersebut ketika dioperasikan.

Serupa dengan varian lainnya, kabin Actros 2636 LS ini tetap mempertahankan gaya kesan mewah khas Mercedes-Benz yang didominasi dengan warna hitam serta memiliki sejumlah fasilitas mulai AC, Power Window hingga Central-lock.

Baca Juga: Profil Truk Mercedes-Benz Arocs 4845K 8×4 Euro 5

Memiliki ruang kemudi yang lebih melengkung, membuat tampilan kabin Actros semakin menegaskan akan kecanggihannya ditambah dengan adanya tuas fitur brake auto hold yang memudahkan pengemudi dalam melakukan stop & go pada posisi menanjak dan menurun.

Kursi kemudinya sendiri sudah menggunakan kursi pilot atau yang akrab disebut dengan captain seat yang dilengkapi dengan headrest yang lebar dan armrest yang dapat dilipat serta kursi teleskopik yang dapat dinaik-turunkan sesuai kenyamanan pengemudi.

Sementara itu, hal menarik dari truk Mercedes-Benz Actros 2636 LS ini berada pada sejumlah fitur keselamatannya yang canggih mulai dari Active Brake Assist (ABA) 5, airbag, suspensi udara untuk poros belakang (rear axle).

Ditambah lagi, truk heavy duty ini juga sudah memiliki fitur canggih berupa Roll Control Assist yang merupakan fitur kontrol elektronik untuk penyesuaian suspensi udara di berbagai kondisi angkutan dan jalanan.

Baca Juga: Pabrik Baru Truk dan Bus Mercedes-Benz Indonesia Mulai di Bangun

Actros Euro 5 ini juga sudah dilengkapi dengan ESP (stability control assist) yang mampu mempertahankan kestabilan kendaraan di kondisi kritis, terutama dengan bantuan sensor yang canggih dan perangkat lunak terbaru.

“Adanya fitur keamanan canggih ini sangat direkomendasikan untuk perusahaan logistik yang memiliki standar keamanan yang sangat tinggi dalam faktor keselamatan pengemudinya,” papar Faustina, Kepala Produk dan Pemasaran DCVI.

Setidaknya, sebanyak 5 perusahaan raksasa seperti Amazon, Air Products, Ineos, Holcim, dan Wiedmann & Winz akan mengambil bagian dalam uji coba pelanggan untuk pertama kalinya mulai pertengahan tahun 2024 mendatang.

Baca Juga: Isuzu-Honda Mulai Uji Truk Hidrogen Giga Fuel Cell, Jarak Tempuh Capai 800 KM

Truk hidrogen Mercedes-Benz GenH2 itu masing-masing akan digunakan pada penerapan jarak jauh melalui rute-rute tertentu di Jerman dengan berbagai kebutuhan aplikasi mulai dari pengangkutan bahan bangunan hingga kontainer laut atau gas silinder.

Dalam pengujian itu pula, Daimler Truck akan menggunakan sistem hidrogen cair (sLH2) yang diklaim dapat meningkatkan kapasitas hidrogen, sehingga secara signifikan meningkatkan jangkauan dan memungkinkan kinerja kendaraan yang sebanding dengan truk diesel konvensional.

Untuk itulah, selama uji coba ini, truk Mercedes-Benz GenH2 akan melakukan pengisian bahan bakar di salah satu stasiun pengisian hidrogen cair umum (sLH2) yang ditunjuk di Wörth am Rhein dan di daerah Duisburg, Jerman.

Andreas Gorbach, Member of the Board of Management Daimler Truck AG, yang bertanggung jawab atas Teknologi Truk menyatakan bahwa pengujian ini sejalan dengen visi Daimler Truck untuk mengurangi karbonisasi transportasi melalui pemanfaatan truk bertenaga hidrogen.

Baca Juga: Sukses Diuji, Truk Hidrogen Mercedes-Benz Gen2 Tempuh Jarak 1.047 KM

“Dengan armada pertama yang ditujukan khusus pada pelanggan ini, truk dengan sel bahan bakar hidrogen kami melalui proses pengujian yang sesungguhnya oleh pelanggan secara langsung di lapangan,” ujarnya dalam keterangan tertulisnya kepada MobilKomersial.com, Rabu (27/12/2023).

“Pengujian ini akan saling menguntungkan bagi kedua belah pihak: pelanggan dapat mengenal teknologi sel bahan bakar dalam operasi sehari-hari dan tim teknik kami dapat lebih memahami kebutuhan pelanggan dan kasus penggunaan yang relevan secara langsung,” tambahnya.

Untuk itulah, sebagai distributor resmi truk dan bus Mercedes-Benz di Indonesia, PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) telah meluncurkan sejumlah truk baru di sepanjang tahun 2023 (Januari-Desember).

Baca Juga: Deretan Truk Baru Yang Meluncur di Indonesia Selama 2023

Setidaknya, merek otomotif asal Jerman ini telah meluncurkan sebanyak 5 model truk terbaru yang dirancang khusus untuk memenuhi segala kebutuhan pelanggan di berbagai segmen di Indonesia mulai dari segmen distribusi, logistik hingga segmen pertambangan.

Berikut ini, MobilKomersial.com telah merangkum kelima model truk terbaru Mercedes-Benz yang telah meluncur di pasar otomotif Indonesia, di antaranya;

1. Mercedes-Benz Actros Euro 5

Mengawali tahun 2023, tepatnya pada bulan Maret 2023, PT DCVI telah meluncurkan jajaran model truk tugas berat (heavy duty) Mercedes-Benz Actros yang hadir dengan sejumlah keunggulah, salah satunya adalah standar emisi Euro 5.

Hadirnya truk Mercedes-Benz Actros Euro 5 ini dilakukan guna menjawab tantangan global mengenai komitmen Indonesia untuk bergerak menuju Zero Emission di tahun 2060 dimana harus dimulai dengan standar emisi Euro 4 diesel di Indonesia.

Truk yang meluncur baik dalam bentuk rigid dan tractor head ini membawa sejumlah keunggulan utama yang terdiri dari keandalan (Reliability), kekuatan (Robustness) dan efisiensi tertinggi (Highest Efficiency) dikelasnya.

Baca Juga: Popularitas Truk Mercedes-Benz Atego Selama 25 Tahun, Fitur Keselamatan Jadi Prioritas

Truk baru Mercedes-Benz Actros Euro 5 ini hadir dalam 3 model mesin 6-silinder segaris yaitu, OM 470 generasi kedua berkapasitas 10.700 cc (10.7L), OM 471 generasi kedua berkapasitas 12.800 cc (12.8L) dan mesin OM 473 dengan berkapasitas 15.600 cc (15.6L).

Selain mesin-mesinnya yang lebih tangguh, unit-unit ini juga memiliki fitur-fitur baru yang lebih unggul dibandingkan dengan generasi sebelumnya, salah satunya adalah mesin dengan 2nd Generation X-Pulse dengan target bahan bakar yang lebih efisien.

Tak hanya itu, truk heavy duty tersbut juga memiliki fitur unggulan seperti Variably Controllable EGR Flap untuk pencapaian power optimal serta Three Steps High Performance Engine Brake MercedesPowershift 3 (MPS3) dengan transmisi otomatis dengan pilihan 12 dan 16-percepatan.

2. Mercedes-Benz Arocs Euro 5

Secara bersamaan pada peluncuran truk Mercedes-Benz Actros Euro 5, PT DCVI juga telah meluncurkan jajaran model truk lainnya yaitu, Mercedes-Benz Arocs yang juga membawa standar emisi Euro 5 lengkap dengan berbagai keunggulan lainnya.

Selain ramah lingkungan, truk tugas berat (heavy-duty) yang dibawa atau CBU (Compeletely Built Up) langsung dari Jerman ini hadir dengan beberapa penyegaran di sisi ekterior, interior hingga performa pada seluruh varian-nya.

Meski hadir dalam 3 pilihan mesin generasi baru seperti saudaranya Actros, hampir rata-rata truk Mercedes-Benz Arocs Euro 5 ini didominasi dengan penggunaan mesin diesel OM 471 LA yang terkenal akan ketangguhannya.

Baca Juga: Detail Ragam Mesin Generasi Baru Truk Mercedes-Benz Actros dan Arocs Euro 5

Mesin diesel OM 471 LA generasi kedua itu adalah mesin 6-silinder segaris Euro 5 berkapasitas 12.809 cc (12.8L) yang dapat memompa tenaga sebesar 442 dk di putaran 1.600 rpm dengan torsi puncak yang mencapai 2.200 Nm di putaran 1.100 rpm.

Tenaga dan torsi itu ditransfer ke sejumlah penggerak roda dengan transmisi otomatis Mercedes Powershift 3 16-percepatan dengan tingkat rasio gigi akhir mencapai 6.000 lengkap dengan sistem Power Take-Off (PTO) yang memudahkan pengemudi dalam melakukan perpindahan gigi.

Truk Actros Euro 5 ini juga memiliki fitur-fitur baru, diantaranya, Three Steps High Performance Engine Brake, sistem X-Pulse generasi kedua yang menciptakan bahan bakar yang lebih efisien dan Variably Controllable EGR Flap untuk menghasilkan tenaga yang optimal di segala medan.

Diuji dalam pengujian ‘#HydrogenRecordRun’, hal ini merupakan bentuk komitmen Daimler Truck yang menegaskan bahwa teknologi sel bahan bakar hidrogen dapat menjadi solusi tepat untuk mendekarbonisasi transportasi jarak jauh yang fleksibel dan menuntut.

Baca Juga: Fuso eCanter Dipasarkan di Taiwan Tahun Depan, Indonesia Siap-Siap

Didukung oleh sistem sel bahan bakar yang berpusat pada sel dan dilengkapi dengan sistem tangki bahan bakar hidrogen cair, pengujian tersebut mengambil rute dari Mercedes-Benz Trucks Customer Center, Woerth am Rhein menuju ibukota Berlin, Jerman.

Truk tersebut menyelesaikan perjalanan dengan muatan penuh dan berat kotor gabungan kendaraan sebesar 40 ton dan diklaim telah berhasil berjalan tanpa mengeluarkan emisi karbon CO2 selama perjalanan berlangsung.

Menurut Andreas Gorbach, Head of Truck Technology Daimler Truck, untuk mendekarbonisasi transportasi, teknologi baterai-listrik dan hidrogen sangat diperlukan, terlebih untuk kebutuhan dekarbonisasi transportasi jarak jauh terus berkembang pesat.

“Dengan menembus batas 1.000 km hanya dengan sekali pengisian, ini menunjukkan dan menjadikan tonggak sejarah dalam transformasi dan dekarbonisasi sektor transportasi berkat teknologi baru,” ujarnya mengutip siaran resminya, Selasa (3/10/2023).

Baca Juga: Pakai Teknologi Mirai, Toyota Hilux Hidrogen Mampu Tempuh Jarak 587 Km

“Pada saat yang sama, rekor yang kami capai hari ini merupakan pengingat bahwa dekarbonisasi transportasi memerlukan dua faktor lain yaitu, infrastruktur energi ramah lingkungan dan biaya yang kompetitif dibandingkan kendaraan konvensional,” sambungnya.

Dalam pengujiannya, truk Mercedes-Benz GenH2 telah diisi dengan sel bahan bakar hidrogen cair di depot pengisian daya Daimler Truck. Hidrogen cair itu dipasok oleh Air Liquide yang berasal dari sumber terbarukan, karena diproduksi dari biometana.

Selama proses pengisian bahan bakar, hidrogen cair kriogenik pada suhu minus 253 derajat Celcius diisi ke dalam dua tangki berbobot 40 kg yang dipasang di kedua sisi sasis truk yang telah tersegel untuk menjalani pengujian #HydrogenRecordRun.

Daimler Truck lebih memilih hidrogen cair dalam pengembangan penggerak berbasis hidrogen, dimana dalam keadaan agregasi ini, pembawa energi memiliki kepadatan energi yang jauh lebih tinggi dibandingkan dengan gas hidrogen.

Baca Juga: Mengenal Cairan AdBlue, Pemangkas Emisi Pada Mesin Diesel, Begini Cara Kerjanya

Alhasil, truk Mercedes-Benz Gen2 tersebut mampu mengangkut lebih banyak kapasitas sel hidrogen yang secara signifikan dapat meningkatkan jangkauan dan memungkinkan kinerja kendaraan yang sebanding dengan truk diesel konvensional.

“Hari yang luar biasa!, Sebuah truk bertenaga hidrogen lepas landas menuju Berlin. Hal ini merupakan bukti semangat inovatif kami dan akan terus merevolusi industri transportasi,” tegas Rainer Müller-Finkeldei, Head of Mercedes-Benz Trucks Product Development.

Meluncur di ajang pameran Mining Expo 2023, kehadiran Axor 2528 R / 5700 M-Cab ini merupakan salah satu cara DCVI dalam mendukung perkembangan industri pertambangan di Indonesia.

Baca Juga: DCVI Rilis 2 Truk Mercedes-Benz Baru, Actros 4063S dan Axor 2528R 5700 M-Cab

Tak hanya di pertambangan, Faustina selaku Kepala Produk dan Pemasaran DCVI mengungkapkan bahwa truk baru tersebut juga dapat menjadi aset berharga untuk mendukung kegiatan operasional dari jasa konstruksi maupun distribusi jarak jauh dan berat di seluruh Indonesia.

“Mercedes-Benz Axor 2528 R akan sangat mumpuni sebagai supporting trucks dan pekerjaan konstruksi yang harus menggunakan drivetrain 6×4 dengan spacing load yang lebih luas,” ungkapnya saat ditemui MobilKomersial.com, beberapa waktu lalu.

Truk Mercedes-Benz Axor M-Cab ini merupakan salah satu dari jajaran truk Axor model Rigid yang kini mendapat pengembangan berupa dimensi kabin yang lebih panjang hingga 1.010 mm sebagai tambahan ruang yeng lebih lapang di belakang kursi pengemudi.

Ruangan di belakang kursi pengemudi tersebut dialokasikan sebagai ruang istirahat pengemudi, sehingga pengemudi dapat lebih mudah dan nyaman ketika beristirahat serta memberikan efisiensi waktu dalam pengiriman jarak jauh.

Baca Juga: Intip Spesifikasi Truk Terbaru Mercedes-Benz Actros 4063S 6×4, Fiturnya Melimpah

Selain itu, truk yang sempat diperkenalkan pada awal tahun 2023 ini juga dilengkapi dengan tempat penyimpanan tambahan yang lebih besar di bawah ranjang dan di bawah kursi penumpang yang kini juga dilengkapi dengan footrest yang dapat dilipat.

Di area pameran Mining Expo 2023, truk Axor M-Cab ini tampil sebagai Crane truk hasil kolaborasi dengan salah satu karoseri truk asal Tangerang, Banten yaitu PT Usaha Teknik Indonesia atau yang dikenal dengan sebutan UT2000.

Peluncuran Actros 4063S yang dibekali dengan spesifikasi khusus sebagai truk tambang tersebut merupakan salah satu bentuk dukungan DCVI terhadap industri pertambangan di Indonesia.

Baca Juga: DCVI Rilis 2 Truk Mercedes-Benz Baru, Actros 4063S dan Axor 2528R 5700 M-Cab

“Unit baru ini (Actros 4063S) menjawab kebutuhan jasa pertambangan untuk truk yang efisien dan mempunyai torsi memadai,” ungkap Faustina, Kepala Produk dan Pemasaran DCVI saat ditemui MobilKomersial.com, Rabu (13/9/2023).

Mercedes-Benz Actros 4063S merupakan truk tugas berat (heavy duty) jenis tractor-head berkonfigurasi 6×4 yang disematkan dengan sejumlah peningkatan mulai dari performa mesin yang lebih tangguh hingga fitur-fitur pendukung operasional di area tambang.

Truk Actros 4063S tersebut kini dipersenjatai dengan mesin Mercedes-Benz OM473LA, 6-silinder berkapasitas 15.600 cc (15.6L) yang sanggup menghasilkan tenaga maksimal sebesar 625 dk di putaran 1.600 rpm dan torsi puncak mencapai 3.000 Nm di putaran 1.100 rpm.

Baca Juga: Profil Truk Mercedes-Benz Arocs 4845K 8×4 Euro 5

Mesin berstandar Euro 5 tersebut dilengkapi dengan fitur turbocompound yang memanfaatkan kembali energi kinetik dari gas buang setelah dimanfaatkan untuk memutar turbin turbocharger untuk membantu memutar crankshaft mesin sehingga meningkatkan efisiensi kerja mesin.

Tak hanya itu, mesin OM473LA itu juga diintegrasikan dengan fitur baru turbo retarder clucth yang merupakan suatu mekanisme penerus putaran mesin menuju transmisi yang terdiri dari kopling (friksi) konvensional dan kopling fluida.

Hadirnya fitur tersebut turut membuat truk dapat mengurangi keausan kampas kopling konvensional serta memungkinkan mesin mencapai rpm dimana torsi dihasilkan kemudian diaslurkan dengan halus dan gradual pada kendaraan bergerak dari posisi berhenti.

Baca Juga: Daimler Sebar Teaser Desain Truk Listrik Baru Mercedes-Benz eActros 600

Selain itu, fitur tersebut juga mampu menyalurkan putaran mesin yang lebih efisien menggunakan kopling konvensional hingga mengalih fungsikan kopling fluida menjadi retarder hidrolis untuk memperlambat kendaraan tanpa menggunakan rem utama.

“Turbo clutch yang dikombinasi dengan retarder ini merupakan fitur baru yang juga berfungsi untuk menahan kecepatan truk ketika pengemudi tengah menghadapi jalan menurun sembari membawa muatan maksimum,” papar Faustina.

Tak hanya itu, Actros 4063S juga dibekali dengan fitur High Performanfe Engine Brake yang mampu menghasilkan daya pengereman mesin yang sangat besar, untuk memungkinkan pengemudi mengurangi keausan kampas rem serta tetap berkendara yang aman.

Baca Juga: PT VKTR Pamer Truk Listrik Yutong YTK90E, Begini Spesifikasinya

Tak lupa juga, sebagai kendaraan heavy duty pertambangan, truk tersebut juga sudah disematkan dengan berbagai fitur pendukung mulai dari PTO (Power Take-Off), Kingpin berukuran 3,5 inci dan subframe yang kokoh yang menjadi kunci kemampuan truk dalam menangkut muatan berat.

Serupa dengan varian lainnya, kabin Actros 4063S ini tetap mempertahankan gaya kesan mewah khas Mercedes-Benz yang didominasi dengan warna hitam serta memilikia sejumlah fasilitas mulai AC, Power Window, Central-lock, Tachograph, hingga head unit berukuran sekitar 10 inci.

Memiliki ruang kemudi yang lebih melengkung, membuat tampilan kabin Actros semakin menegaskan akan kecanggihannya ditambah dengan adanya fasilitas seperti MP3 Player yang terintegrasi dengan berbagai kotak penyimpanan yang terdapat di atas kabin.

Baca Juga: Lebih Dekat Dengan Truk Tipper Howo NX 6×4, Penakluk Tambang Dari China

Kursi kemudinya sendiri sudah menggunakan kursi pilot atau yang akrab disebut dengan captain seat, dimana kursi tersebut dilengkapi dengan headrest yang lebar dan armrest yang dapat dilipat serta kursi teleskopik yang dapat dinaik-turunkan sesuai kenyamanan pengemudi.

Untuk memperkuat dalam mengahadapi medan-medan ekstrim seperti di pertambangan, bagian bawah bumper truk Actros ini sudah dilengkapi dengan stone guard yeng menyatu dengan bullbar sehingga mampu menahan benturan-benturan keras dari obstacle yang dihadapinya.