Adapun truk hidrogen tersebut berbasis truk tugas menengah (medium duty) Mercedes-Benz Atego yang telah dirancang ulang oleh karoseri truk asal Jerman yaitu Paul Nutzfahrzeuge GmbH.

Baca Juga: Gaikindo Harap GIICOMVEC 2024 Tingkatkan Potensi Ekspor Kendaraan Indonesia

Truk yang kemudian disebut ‘Paul Hydrogen Power-Truck’ ini merupakan truk ramah lingkungan kedua untuk DHL Group di Jerman, dimana sebelumnya, DHL telah melakukan uji coba truk baterai listrik yang berbasis dari truk listrik Volvo FL dan FH Electric.

Hal ini merupakan komitmen DHL beserta sejumlah divisinya untuk menerapkan berbagai solusi penggerak berkelanjutan sebagai bagian dari strategi keberlanjutan mereka dan target mengurangi emisi hingga kurang dari 29 juta ton pada tahun 2030.

“Di sektor transportasi, belum ada teknologi penggerak alternatif yang menjadi pemenang, untuk itu, penting bagi kami untuk terus menguji berbagai solusi berkelanjutan,” kata Dr. Thomas Vogel, CEO DHL Freight Inggris, mengutip siaran resminya, Senin (12/2/2024).

“Hal ini tidak hanya mencakup truk bertenaga baterai-listrik tetapi juga kendaraan hidrogen, yang unggul dalam jarak yang lebih jauh karena jangkauannya yang mengesankan dan kemampuan pengisian bahan bakar yang cepat,” tamabahnya.

Baca Juga: Daimler Truck Bakal Ekspor Sistem Hidrogen Hijau dari UEA Untuk Angkutan Barang

Sebagai informasi, truk hidrogen Mercedes-Benz Atego yang memiliki bobot hingga 15,6 ton itu mampu berjalan dengan jarak tempuh sekitar 400 km dengan trailer (muatan kargo/container) hingga 600 km jika berjalan tanpa trailer.

Dengan teknologi sistem hidrgoen, truk tersebut kini hanya menghasilkan uap air yang keluar dari knalpot. Jika hidrogen yang digunakan diproduksi dengan listrik ramah lingkungan, pengurangan emisi gas rumah kaca bisa mencapai 100%.

Kendati demikian, saat ini DHL Freight, sudah ada sekitar 150 kendaraan di Jerman yang bebas emisi karbon atau telah mengurangi emisi gas rumah kaca secara signifikan, termasuk truk baterai listrik hingga truk berbahan bakar gas seperti bio-CNG dan bio-LNG.

Baca Juga: Kerja Sama Mitsubishi Fuso Dengan Danone, eCanter jadi Kendaraan Operasional Aqua Selama Sebulan

Kehadiran Meredes-Benz Atego yang meluncur pada ajang pameran International Commercial Vehicle Show di Amsterdam, Belanda ini dibuat untuk menggantikan seri model truk Mercedes-Benz LK yang telah berjaya selama 14 tahun sejak tahun 1984.

Baca Juga: Nostalgia Bersama Thames Trader, Truk Inggris Yang Melegenda Di Tanah Air

Tak tanggung-tanggung, dalam peluncurannya itu, generasi pertama Atego hadir dalam beragam varian mulai dari bobot 6,5 hingga 15 ton, 25 varian model, 6 varian mesin serta 4 varian model kabin untuk memenuhi beragam kebutuhan segmen truk ringan hingga menengah.

Dimana pelanggan dapat memilih antara mesin diesel OM 904 LA 4-silinder segaris berkapasitas 4.250 cc dan mesin diesel OM 906 LA 6-silinder segaris berkapasitas 6.370 cc. Kedua mesin tersebut menghasilkan tenaga 122-279 dk dan torsi 470-1.300 Nm di putaran 1.200-1.600 rpm.

Setelah disambut positif oleh masyarakat global, selang 6 bulan kemudian, Mercedes-Benz melengkapi varian Atego dengan varian truk tugas berat (heavy-duty) dengan sasis yang lebih kuat dan tinggi, serta mesin yang lebih bertenaga.

Mesin tersebut merupakan mesi Mercedes-Benz OM 926 LA 6-silinder segaris berkapasitas 7.200 cc yang memiliki opsi output daya mulai dari 231-326 dk dengan torsi yang mencapai 1.300 Nm serta pilihan bobot yang lebih besar dari 18 hingga 26 ton.

Baca Juga: Truk Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 Ini Bisa Angkut Muatan Hingga 1.000 Ton

Kehadiran varian Atego Heavy Duty ini dirancang khusus untuk memenuhi tingginya kebutuhan pasar global, khususnya di area perkebunan dan pertambang, dimana Atego Heavy Duty hadir sebagai truk tipper atau dump truck.

Sementara, tepat pada tahun 2004, Mercedes-Benz Atego resmi untuk pertama kalinya mendapatkan model generasi keduanya dengan membenamkan transmisi baru serta beragam fitur keamanan dan keselamatan yang canggih, termasuk fitur bantuan rem ABS.

Tak hanya itu, Mercedes-Benz Atego facelift juga mendapatkan peningkatan dari segi performa dengan menyematkan teknologi pemangkas emisi BlueTec SCR pada mesinnya yang disesuaikan dengan persyaratan standar emisi Euro 4 dan 5.

Bahkan, mengutip siaran resminya pada Rabu (13/12/2023), kabin Atego Facelift juga mendapat penyegaran untuk meningkatan standar kemanan dan kenyamanan sebagai truk pengangkutan distribusi dan pengangkutan jarak jauh.