Dalam proyek ini, Toyota menyuplai sistem sel bahan bakar tercanggih berbasis inovasi lebih dari tiga dekade. Teknologi tersebut dikombinasikan dengan keahlian Iveco dalam merancang serta mengintegrasikan kendaraan komersial berat.

Baca Juga: Toyota dan Scania Resmi Bersatu, Siap Luncurkan Truk Hidrogen Paling Revolusioner di 2027

“Hidrogen adalah kunci ekosistem energi masa depan. Bersama Toyota, kami berinvestasi pada visi jangka panjang angkutan berat,” ungkap Marco Liccardo, Chief Technology & Digital Officer Iveco Group, mengutip keterangannya, Minggu (13/9/2026).

“Melalui Empower, kami menggabungkan keahlian sel bahan bakar terdepan dan rekayasa canggih untuk membuka potensi penuh hidrogen. Kami ingin mempercepat adopsi emisi nol dan meredefinisi transportasi barang,” sambungnya.

Iveco memimpin penuh pengembangan serta validasi truk FCEV generasi baru ini. Berbekal pengalaman dari proyek hidrogen sebelumnya, pabrikan tersebut optimistis mampu menghadirkan armada logistik bebas emisi yang sangat andal.

Truk FCEV terbaru ini menandai lompatan teknologi signifikan dibanding truk generasi pertama Iveco pada program H2Haul. Berbagai wawasan operasional nyata dipakai untuk meningkatkan efisiensi dan kematangan teknologi hidrogen.

Ditenagai sistem sel bahan bakar Toyota berdaya total 300 kW, Iveco S-eWay Fuel Cell menawarkan performa luar biasa. Truk tambang dan logistik ini sanggup menjelajah hingga melampaui 900 kilometer dalam sekali pengisian hidrogen.

Baca Juga: Raksasa Listrik Penakluk Tambang! Mengupas Ketangguhan Truk Zoomlion ZT165EV di Mining Expo 2026

Ketahanan mesin hidrogen ini ditargetkan mampu beroperasi lebih dari 25.000 jam tanpa masalah. Selain itu, bobot total truk berhasil dikurangi secara signifikan melalui penyederhanaan arsitektur kendaraan yang jauh lebih modern.

Sistem manajemen energi yang efisien membuat truk ini hanya membutuhkan setengah kapasitas baterai dari generasi terdahulu. Penghematan ini secara langsung meningkatkan kapasitas muatan serta menurunkan biaya operasional armada.

Peningkatan masif ini membawa teknologi sel bahan bakar semakin mendekati kebutuhan ekonomi dan operasional transportasi skala besar. Toyota terus memfokuskan pengembangan pada efisiensi tinggi serta daya tahan jangka panjang.

Pengujian dan validasi ketat dijadwalkan mulai kuartal keempat tahun ini di fasilitas khusus. Selanjutnya, uji coba jalan raya dalam kondisi operasional nyata yang ekstrem siap dilaksanakan pada separuh pertama tahun 2027 mendatang.

Data operasional yang diperoleh dari uji coba tersebut akan menjadi fondasi komersialisasi hidrogen masa depan. Platform percontohan ini dirancang untuk membuka jalan bagi produksi massal truk ramah lingkungan berskala industri.

Baca Juga: Profil Truk Tambang Shacman X5000 8×4 Hybrid

“Transisi menuju angkutan bebas emisi membutuhkan teknologi yang menjawab realitas operasional komersial secara nyata dan tangguh,” tutur Shinichi Yasui, Executive Vice President R&D Toyota Motor Europe.

“Untuk operasional berat jarak jauh, hidrogen menawarkan potensi besar gabungan jarak jelajah dan efisiensi. Bersama Iveco, kami ingin membuktikan sistem generasi ketiga Toyota tanpa mengorbankan bisnis,” tutup Yasui.

Dalam kolaborasi yang sangat ambisius ini, pihak Toyota akan memasok sistem sel bahan bakar mutakhir untuk 40 unit kendaraan berat dalam program Pilot Partner milik Scania guna menguji coba teknologi ramah lingkungan modern.

Baca Juga: Bertenaga 3,2 MW! Intip Spesifikasi Truk Raksasa Tambang Liebherr T264 Electric

Program inovatif ini mempertemukan Scania bersama sejumlah pelanggan pilihan untuk mengevaluasi berbagai teknologi transportasi berkelanjutan dalam berbagai kondisi operasional dunia nyata yang sangat menantang saat ini.

Inisiatif strategis ini diharapkan mampu memberikan konfirmasi nyata terhadap performa teknis, efisiensi operasional yang optimal, serta total biaya kepemilikan yang kompetitif bagi para pelaku industri logistik modern.

Kendaraan-kendaraan masa depan tersebut nantinya akan segera dilengkapi dengan sistem sel bahan bakar generasi ketiga dari Toyota yang mampu menghasilkan daya 300 kW dengan desain sangat ringkas dan sangat andal.

Truk elektrik sel bahan bakar hidrogen pertama buatan Scania ini dijadwalkan akan mulai beroperasi secara komersial di jalan raya selama kuartal pertama pada tahun 2027 mendatang demi memperluas pasar global.

Hiroki Nakajima selaku Executive Vice President di Toyota Motor Corporation menyampaikan pandangan strategis mengenai pentingnya sektor transportasi berat dalam membangun permintaan dan juga infrastruktur hidrogen.

Baca Juga: Volvo Trucks Siapkan Truk Hidrogen dan Opsi Listrik Jangkauan 700 Km di IAA 2026

“Hidrogen adalah solusi tepat untuk aplikasi berat di mana jarak jauh, utilisasi tinggi, serta efisiensi operasional mutlak diperlukan guna menunjang produktivitas bisnis jangka panjang,” ungkapnya mengutip siaran resminya, Selasa (8/9/2026).

Melalui integrasi teknologi sel bahan bakar generasi ketiga Toyota ke operasi logistik pelanggan Scania, bersama-sama mereka mengambil langkah penting agar mobilitas hidrogen berperan besar di industri Eropa.

Sementara itu, Sara Forsberg selaku Chief Technology Officer di Scania mengungkapkan rasa senangnya bisa bermitra dengan Toyota guna mengeksplorasi kinerja teknologi sel bahan bakar pada operasi transportasi nyata.

Melalui program Pilot Partner, mereka bekerja sama dengan pelanggan terpilih untuk menguji teknologi baru dalam penggunaan aktual, belajar dari pengalaman mereka, lalu mengembangkan solusi lebih lanjut secara optimal.

“Kolaborasi ini akan memberikan wawasan yang sangat berharga terkait peluang serta berbagai tantangan yang berkaitan dengan teknologi sel bahan bakar hidrogen dalam sektor transportasi berat masa kini,” tutur Sara.

Baca Juga: Archion Resmi Meluncurkan Generasi Baru Hino Ranger dan Fuso Fighter

Sebagai kelanjutan dari pengumuman kemitraan strategis yang sangat penting ini, pihak Toyota dijadwalkan akan segera membagikan informasi lebih lanjut dalam konferensi pers di ajang IAA Transportation 14 September 2026 mendatang.

Langkah progresif ini menandai babak baru yang amat menjanjikan dalam transisi energi bersih global, membuktikan bahwa komitmen lintas korporasi mampu mempercepat pencapaian masa depan transportasi berkelanjutan modern.

Diketahui sebelumnya, Toyota telah bekerja sama dengan penyedia logistiknya Vos Transport Group, CEVA Logistics, Groupe CAT, dan Yusen Logistics untuk memperkenalkan truk tugas berat tanpa emisi gas buang ke operasi logistiknya.

Baca Juga: MAN Truck & Bus Resmi Produksi Massal Truk Listrik, 1 Unit Hanya Butuh 8 Jam

Toyota, bersama dengan penyedia logistik tersebut akan terus mengevaluasi kinerja truk sel bahan bakar dalam operasi harian Toyota Parts Centre Europe, yang memproses lebih dari 500.000 suku cadang dan aksesori setiap hari.

Menurut Thiebault Paquet selaku Vice President R&D Toyota Motor Europe, prakarsa ini sejalan dengan tujuan Toyota untuk mencapai netralitas karbon dalam operasi logistiknya pada tahun 2040 sekaligus berkontribusi dalam mengembangkan ekonomi hidrogen.

“Truk sel bahan bakar tugas berat dapat meningkatkan permintaan hidrogen, yang merupakan salah satu kontributor utama bersama dengan penerapan Peraturan Infrastruktur Bahan Bakar Alternatif (AFIR) Uni Eropa,” ucapnya dalam siarannya, Sabtu (21/6/2025).

“Bersama dengan penyedia logistik kami, kami bertujuan untuk mengumpulkan pembelajaran dari operasi harian armada logistik bertenaga hidrogen pertama kami dan lebih meningkatkan kendaraan dan proses operasional,” sambungnya.

Baca Juga: Uji Truk Listrik EREV Scania-DHL Tembus 22.000 km, Operasi 90% Pakai Listrik

Truk sel bahan bakar seberat 40 ton ini memberikan kinerja yang sama seperti truk diesel, tetapi dengan emisi gas buang nol pada rute yang sama, karena motornya ditenagai oleh listrik yang dihasilkan dari hidrogen yang dikombinasikan dengan oksigen.

Dengan satu kali pengisian bahan bakar, kendaraan ini dapat menempuh jarak hingga 400 km dalam kondisi berkendara di dunia nyata dan mampu mengurangi gangguan terhadap masyarakat sekaligus meningkatkan kenyamanan berkendara secara signifikan.