Ken Ramirez, Wakil Presiden Eksekutif Hyundai Motor Company mengatakan bahwa hal tersebut merupakan bentuk komitmen Hyundai untuk mencapai misi netralitas karbon melalui pengembangan ekosistem mobilitas kendaraan berbasis hidrogen.

Baca Juga: Melihat dari Dekat Truk Hyundai Xcient 6×4 yang Digunakan Untuk Pertambangan

“Kami percaya bahwa hidrogen adalah salah satu solusi paling kuat untuk mencapai visi kami tentang ‘Progress for Humanity’ dengan mobilitas bebas emisi sebagai pilar fundamental untuk masyarakat yang berkelanjutan,” ucapnya mengutip siaran resminya, Jum’at (5/5/2023).

Lebih lanjut, Ramirez mengaku bahwa saat ini, teknologi sel bahan bakar hidrogen milik Hyundai telah memelopori berbagai kebutuhan industri, dengan rekam jejak efisiensi dan ketahanannya yang telah terbukti di dunia nyata.

“Kami memanfaatkan keunggulan ini untuk mentransformasi lebih lanjut transportasi dengan energi hidrogen untuk berbagai aplikasi mobilitas, termasuk kendaraan komersial, kapal laut, dan bahkan mobilitas udara,” terangnya.

Pertama kali diluncurkan pada tahun 2020 lalu, truk Hyundai XCient Fuel Cell telah digunakan sebelumnya di lima negara, diantaranya Swiss, Jerman, Israel, Korea, dan Selandia Baru, dan sejauh ini telah berhasil mengumpulkan lebih dari 4 juta mil atau 6,4 juta km.

Baca Juga: Scania Luncurkan Transmisi Otomatis Generasi Baru, Khusus Truk Heavy Duty

Hyundai Xcient Fuel Cell ini dipersenjatai dengan dua sistem sel bahan bakar hidrogen dengan total kapasitas sebesar 180 kW dan motor listrik 350 kW. Kombinasi tersebut diklaim membuat truk ini mampu menempuh jarak lebih dari 724 km dalam sekali cas.

Sementara itu, Mark Freymueller, Wakil Presiden Senior Hyundai Motor mengungkapkan bahwa perusahaannya berencana untuk menyebarkan truk XCient Fuel Cell di seluruh wilayah AS untuk mempercepat penyebaran armada komersial yang bersih di pasar AS.

“Selama bertahun-tahun, kami telah menginisiasi rantai nilai hidrogen di berbagai wilayah. Bersama dengan mitra kami, kami menjadikan mobilitas hidrogen sebagai solusi yang layak bagi pelanggan kami,” tutur Freymueller.

“Di AS, kami berencana untuk melakukan hal yang sama, karena setiap kasus memerlukan pendekatan layanan khusus, terutama selama fase transisi dari konvensional ke hidrogen. Kami akan memberikan skenario rantai nilai hidrogen terbaik untuk setiap pelanggan,” pungkasnya.

Baca Juga: Rizon, Merek Truk Listrik Baru Daimler di Pasar AS, Kembaran Fuso eCanter

Dalam kolaborasinya tersebut, Paccar dan Toyota akan memulai perakitan sebuah modul truk FCEV untuk dipasok kedalam dua merek kendaraan komersial kemitraan Paccar yaitu Kenworth dan Peterbilt pada akhir tahun 2023 di pasar AS.

Baca Juga: Tiga Truk Listrik Mercedes-Benz eActros Mulai Roadshow Ke 5 Negara di Eropa

John Rich, selaku Manajer Teknologi Paccar mengatakan bahwa kemitraan ini semakin memperluas jajaran kendaraan nol emisi Paccar yang terdepan di industri yang meningkatkan efisiensi operasional pelanggan dan mengurangi dampak bagi lingkungan.

“Setelah bekerja secara ekstensif dengan Toyota, kami yakin upaya ini dapat menghadirkan truk FCEV terdepan di industri dengan kualitas, keandalan, dan dukungan aftermarket yang diandalkan oleh pelanggan Kenworth dan Peterbilt,” ujarnya mengutip siaran resminya, Kamis (4/5/2023).

Lebih lanjut, John Rich membeberkan bahwa truk hidrogen elektrik yang akan dikembangkan bersama produsen otomotif asal Jepang tersebut salah satunya adalah Kenworth T680 FCEV yang sebelumnya sempat diperkenalkan dalam bentuk prototipe di Los Angeles, AS.

“Paccar dan Toyota akan mengembangkan truk heavy duty FCEV termasuk pengembangan truk prototipe Kenworth T680 FCEV yang telah sukses menarik banyak perhatian pelanggan sejak meluncur di Los Angeles,” terangnya.

Baca Juga: Wealthy Rilis Oli Mesin Diesel Optimus CK4 SAE 5W-30 Full Synthetic, Ini Kelebihannya

Kendati demikian, Wakil Presiden Grup Toyota Motor North America (TMNA) Christopher Yang turut mengungkapkan rasa bangganya untuk merancang dan mengembangkan inovasi baru berupa truk FCEV bersama Paccar untuk industri kendaraan komersial masa depan.

“Kami sangat senang dapat bekerja sama dengan PACCAR untuk mewujudkan masa depan di mana teknologi sel bahan bakar hidrogen terkemuka di industri Toyota dapat menggerakkan truk tugas berat yang akan melintasi jalan raya di seluruh AS dengan emisi nol,” ujarnya.

“Teknologi inovatif ini memungkinkan kami untuk memberikan pelanggan komersial kami opsi netral karbon yang layak untuk memajukan bisnis mereka, sekaligus berkontribusi pada misi Toyota untuk mengurangi dan menghilangkan kadar emisi karbon dari lingkungan,” tutupnya.

Baca Juga: Rizon, Merek Truk Listrik Baru Daimler di Pasar AS, Kembaran Fuso eCanter

Dalam pesanannya tersebut, truk hidrogen-elektrik Nikola Tre akan segera diproduksi di pabrik Nikola di Ulm, Jerman dalam varian konfigurasi 6×2 oleh perusahaan patungan antara Nikola dan produsen truk raksasa asal Itali yaitu Iveco.

Baca Juga: Masih Lakukan Study, Hino Belum Minat Jual Truk Listrik di Indonesia

Michael Lohscheller selaku Presiden dan CEO, Nikola Corporation, mengungkapkan bahwa salah satu pesanan besarnya ini akan membuktikan bahwa perusahaannya telah melaju lebih cepat untuk memasuki era kendaraan elektrifikasi.

“Pesanan dari GP Joule akan menjadi contoh bagaimana Nikola Tre FCEV dapat lebih jauh mendukung pelanggan komersial di Jerman dalam transisi mereka menuju nol-emisi yang membantu mencapai tujuan dekarbonisasi sektor transportasi,” ucapnya dalam keterangannya, Selasa (24/1/2023).

Untuk mempercepat, Nikola berharap bahwa setidaknya sebanyak 30 dari 100 unit Nikola Tre FCEV dapat dikirim ke GP Joule pada awal tahun 2024 dan diikuti secara bertahap oleh pengiriman sebanyak 70 unit kendaraan yang tersisa pada tahun 2025 mendatang.

Dalam kerjasamanya, Iveco akan menyediakan layanan pemeliharaan kendaraan, dimana GP Joule akan mendapatkannya melalui layanan ‘Gate’ (Green & Advanced Transport Ecosystem) sebagai model sewa truk listrik all-inclusive dari Iveco Group.

Simone Olivati selaku President Financial Services Iveco Group memaparkan bahwa layanan Gate tersebut didedikasikan untuk memenuhi kebutuhan pelanggan kendaraan komersial listrik baterai dan sel bahan bakar hidrogen yang akan melayani merek Iveco dan Nikola.

“Perjanjian ini adalah kesempatan untuk mulai menawarkan layanan komprehensif kami berdasarkan formula bayar per-penggunaan yang akan memungkinkan pelanggan dapat mengakses penggerak masa depan dengan mudah,” paparnya.

“Kami sangat senang dengan pilihan GP Joule dan dengan perjanjian ini, berkat model persewaan Gate kami yang inovatif, kami akan membawa mobilitas hidrogen ke pelanggan di Jerman dan melanjutkan dekarbonisasi transportasi barang jalan,” sambung Simone.

Selanjutnya, mulai tahun 2026, GP Joule dan Iveco Group telah sepakat untuk memasarkan FCEV tambahan kepada pelanggan di Eropa. GP Joule akan memberi mereka 100% hidrogen hijau di jaringan stasiun pengisian bahan bakar hidrogen di wilayah Eropa.

“Bersama dengan Nikola dan Iveco, kami menawarkan pelanggan kami semua komponen untuk transportasi tugas berat netral iklim dari satu sumber. Ini adalah jalan masuk yang mudah ke angkutan barang bebas emisi,” pungkas Andre Steinau, Managing Director GP Joule.

Baca Juga: Resmikan Pabrik Baru, DAF Siap Produksi Ribuan Truk Listrik Per Tahunnya

Sedikit bahas spesifikasi, Nikola Tre merupakan truk tugas berat (heavy duty) berbobot 44 ton yang ditenagai dengan kombinasi dari 2 sel bahan bakar hidrogen berkapasitas 100 kW dengan sistem baterai listrik berkapasitas 164 kWh.

Dengan kombinasi tersebut, truk FCEV ini diklaim mampu mengeluarkan tenaga kontinu sebesar 536 dk dan mampu menjangkau jarak tempuh lebih dari 800 km. Pengisian bahan bakarnya pun terbilang cukup cepat yaitu, hanya sekitar 20 menit untuk terisi penuh.