Dalam talkshow di GIIAS 2025, Chief Marketing Auto2000, Yagimin mengungkapkan bahwa model kendaraan seperti Toyota Innova Zenix Hybrid dan Yaris Cross Hybrid menjadi pilihan utama konsumen.

Baca Juga: Kendaraan Niaga Listrik Dinilai Jadi Jantung Efisiensi Bagi Bisnis UMKM

“Khusus model Zenix, hampir 70% penjualannya berasal dari tipe hybrid, sedangkan Yaris Cross mencapai 80%. Angka tersebut membuktikan penjualan mobil hybrid cukup dominan,” terangnya dalam pemaparannya, Rabu (30/7/2025).

Tren ini pun mendorong Auto2000 dan Toyota untuk mengadopsi pendekatan multi-pathway dalam pengembangan kendaraan ramah lingkungan yang tak hanya fokus pada Battery Electric Vehicle (BEV), tetapi juga teknologi lain yang relevan dengan kondisi Indonesia.

“Dalam berkontribusi pada pengurangan emisi demi masa depan berkelanjutan, Toyota juga melakukan pengembangan yang tidak hanya mengembangkan EV, dengan jalur multi-pathway,” jelas Yagimin.

Dalam hal ini, Toyota sendiri telah mengembangkan teknologi Fuel Cell EV berbasis hidrogen untuk pasar global, namun untuk Indonesia, mobil hybrid dinilai lebih cocok karena kondisi ekosistem elektrifikasi yang masih berkembang.

Kesiapan Infrastruktur SPKLU Jadi Penentu

Yagimin menyoroti ketersediaan infrastruktur sebagai faktor kunci. Menurutnya, ekosistem elektrifikasi di Indonesia belum mendukung mobilitas sehari-hari seperti halnya ketersediaan SPKLU (Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum) yang belum merata.

“Ekosistem elektrifikasi di Indonesia masih belum mendukung mobilitas, terlebih dari sisi pembangunan infrastruktur SPKLU. Hanya kota tertentu, khususnya Jakarta, telah banyak pilihan untuk melakukan charging. Namun di daerah masih sangat terbatas,” tuturnya.

Baca Juga: Apa Penyebab Kendaraan Listrik Bisa Terbakar?

Meski demikian, Auto2000 sebagai salah satu jaringan resmi dealer Toyota di Indonesia tetap membuka peluang untuk menghadirkan lebih banyak mobil elektrifikasi, baik hybrid maupun jenis lainnya, sesuai dengan kebutuhan dan kesiapan pasar Indonesia.

“Konsumen di Indonesia telah pintar untuk memilih mobil yang menyesuaikan kebutuhan hingga kondisi mereka,” pungkas Yagimin yang sekaligus menegaskan bahwa pilihan konsumen akan selalu menjadi prioritas utama.

Kehadiran All New Vellfire HEV ini turut melengkapi lini kendaraan hybrid Toyota yang sebelumnya ‘adik’ dari Vellfire yaitu Alphard HEV lebih dulu meluncur pada akhir tahun 2023 kemarin.

Baca Juga: Toyota Hilux Rangga Dijual Akhir Tahun 2024

Menurut Hiroyuki Ueda selaku Presiden Direktur PT TAM, peluncuran All New Toyota Vellfire HEV ini merupakan salah satu langkah dan wujud nyata Toyota dalam mendukung upaya menekan emisi karbon di Indonesia.

“Toyota menerapkan pendekatan Multi Pathway Strategy dalam menghadirkan carbon-neutral mobility solution untuk menekan emisi karbon sebagai musuh bersama,” ujarnya di IIMS, JIExpo, Kemayoran, Jakarta, Kamis (15/2/2024).

Seperti biasanya, bentuk atau desain keseluruhan dari Vellfire memang selalu tidak jauh berbeda dengan Alphard, namun tentunya tetap memiliki perbedaan secara signifikan yang turut membuat Vellfire lebih mewah dari Alphard.

Dimana eksterior Vellfire HEV dibuat lebih mewah seperti grill depan besar berlapis krom dengan gaya yang semakin elegan. Perbedaan paling mudah dari Alphard adalah dari bentuk lampu LED proyektor dengan tambahan lampu senja dibawahnya.

Baca Juga: BYD Ungkap Harga 3 Mobil Listriknya, Paling Murah Rp 425 Jutaan

Selain itu, All New Toyota Vellfire kini menambah detail emblem ‘Vellfire’ pada sisi samping pilar B yang didesain untuk memperkuat tampilan mewah. Lampu belakangnya pun juga dibuat dengan lampu head turning LED kombinasi, lengkap dengan foglamp belakang.

Soal interior tentunya tidak dipungkiri lagi. Dimana, MPV premium 8-seater ini menampilkan gaya desain kabin yang klasik berkat balutan material kulit berwarna coklat yang mendominasi kabin, namun tetap mewah berkat adanya sejumlah fitur canggih.

Pada baris pertama mobil ini miptakan kesan suasana yang mewah melalui desain Interior berkelas, termasuk setir, kluster intrumen TFT MID berukuran 12,3 inci, serta head unit display berukuran 14 inci, dan pengisi daya nirkabel.

Kesan mewah semakin terasa saat barada di baris kedua, dimana MPV ini membawa kursi VIP jenis pilot seat yang memiliki fitur baru Power Long Slide Seat yang menambah kenyamanan penumpang karena adanya footrest yang lebih besar.

Baca Juga: Honda BR-V N7X Edition Meluncur di IIMS 2024, Tampil Lebih Stylish

Jika Toyota Alphard HEV masih menyediakan varian mesin pembakaran internal alias konvensial atau bensin, All New Toyota Vellfire justru hanya tersedia dalam satu varian yaitu, varian mesin hybrid yang efisien, powerful, dan ultra low emission.

Mesin tersebut merupakan mesin hybrid berkode A25A-FXS yang dikombinasikan dengan motor listrik sebagai sistem kenirja hybrid yang mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 188 dk di putaran 6.000 rpm dan torsi puncak 236 Nm di putaran 4.300-4.500 rpm.

Soal keamanan dan keselamatan, Vellfire HEV disematkan dengan fitur Toyota Safety Sense (TSS) 3.0 yang meliputi Pre-Collision System, Lane Tracing Assist, Driver Monitor System, Voice Command Power Backdoor dan masih banyak lagi.

MPV premium All New Toyota Vellfire HEV ini dibanderol dengan harga tembus Rp1,8 miliar, sedikit lebih mahal dibanding ‘adiknya’ Toyota Alphard HEv yang dibanderol dengan mulai Rp1,36 miliar hingga Rp 1,59 miliar.

Baca Juga: Suzuki Jimny 5 Pintu Resmi Meluncur di Indonesia, Harga Mulai Rp465 Jutaan

Mengusung nama Hilux Hybrid 48V yang akan dipasarkan di Eropa pada pertengahan tahun 2024, Toyota telah memperkuat pendekatan teknologi global multi-pathway dengan menghadirkan beragam pilihan kendaraan, termasuk kendaraan komersial.

Baca Juga: Toyota Hilux Revo Rocco Edition Meluncur Tahun 2024, Tampil Lebih Gagah

Hilux Hybrid 48V ini dibekali dengan mesin diesel yang bertenaga yang telah diperkuat dengan penambahan sistem hybrid 48V yang dirancang khusus untuk menjawab segala kebutuhan kerja pikap kabin ganda (double cabin) tersebut.

Adapun arti dari Hybrid 48V tersebut, dimana Hilux kini disematkan dengan sistem hybrid 48V (hibrida ringan) yang diklaim dapat memberikan respon dan akslerasi yang lebih baik serta menciptakan pengereman regeneratif yang lebih efektif.

Selain itu, sistem hybrid 48V ini juga mampu meningkatkan sistem stop-start yang memungkinkan menonaktifkan kinerja mesin dalam jangka waktu yang lebih lama sambil meningkatkan efisiensi bahan bakar hingga 5% dibandingkan dengan mesin konvensional.

Kemudian, mesin Hilux tersebut juga menggerakkan generator motor kompak menggunakan sistem sabuk, yang kemudian mengisi baterai lithium 48V baru, yang cukup kecil untuk dipasang di bawah kursi belakang, dimana beratnya hanya sekitar 7,6 kg.

Baca Juga: Toyota Siap Rilis Hilux Rangga Tahun 2024, Segini Kisaran Harganya

Generator motor yang kokoh ini kompak dan telah dirancang untuk tahan terhadap lingkungan kerja yang lebih keras yang dialami kendaraan komersial, sementara mesinnya telah dimodifikasi untuk beradaptasi dengan sistem hybrid.

Tenaga generator motor itu memungkinkan akselerasi yang lebih mulus saat melewati medan kasar, sementara kecepatan idle mesin dikurangi dari 720 rpm menjadi 600 rpm yang meningkatkan kemampuan pengemudi untuk mengendalikan kendaraan dengan mudah.

Generator motor pada pikap Hilux Hybrid 48V itu dikawinkan dengan mesin diesel 4-silinder segaris berkapasitas 2.800 cc (2.8L) VNT, DOHC, Euro 6 yang menghasilkan tenaga 204 dk di putaran 3.400 rpm dan torsi 500 Nm di putaran 1.600-2.800 rpm.

Sama dengan kendaraan diesel Toyota lainnya seperti Land Cruiser, dan Proace atau Hiace yang sudah ada, Hilux Hybrid 48V juga kompatibel dengan penggunaan diesel HVO100 atau bahan bakar non-fosil yang 100% terbuat dari sumber energi terbarukan.

Baca Juga: Pakai Teknologi Mirai, Toyota Hilux Hidrogen Mampu Tempuh Jarak 587 Km

Lebih dari itu, untuk pertama kalinya pada Hilux, Toyota juga menyemat sistem Multi-terrain Select baru yang memberikan kinerja dan kontrol lebih baik dengan pilihan untuk menyesuaikan pengaturan kontrol stabilitas kendaraan sesuai dengan kondisi berkendara tertentu.

Sistem Multi-terrain Select baru dapat diatur ke pengaturan otomatis, atau pengemudi dapat memilih salah satu dari lima opsi yang telah ditentukan mulai dari Dirt, Sand, Mud, Deep Snow dan Rock yang dikalibrasi untuk mengatur tenaga, putaran roda, traksi dan manuver.

Toyota Hilux Hybrid 48V ini tetap menganut arsitektur body-on-frame dan sasis ladder-frame yang terkenal mampu memberikan ketahanan yang luar biasa dengan menawarkan ground clearance minimum yang terdepan di kelasnya sebesar 310 mm.

Secara keseluruhan, Toyota Hilux Hybrid 48V ini memiliki dimensi panjang 5.325 mm, lebar 1.900 mm, dan tinggi 1.815 mm serta memiliki panjang bak sebesar 1.555 mm yang mampu mengangkut beban total muatan sebesar 1.000 kg (1 ton).

Baca Juga: Tambah Buas, Ford F-150 Raptor R Dapat Peningkatan Tenaga

Menariknya lagi, peningkatan efisiensi antara hybrid dan performa berkendara hadir tanpa kompromi pada kapasitas penarik, dimana Toyota mengklaim bahwa pikap legendaris ini mampu menarik beban muatan hingga 3.500 kg (3,5 ton).

Toyota Hilux ini juga dibekali dengan teknologi Toyota Safety Sense (TSS) yang terdiri mulai dari Pre-Collision System (PCS), Lane Departure Alert (LDA), Adaptive Cruise Control (ACC) with Road Sign Assist (RSA), hingga Adaptive High Beam (AHB).