Kondisi jalan yang licin serta jarak pandang yang terbatas menuntut kewaspadaan ekstra dan teknik berkendara yang lebih disiplin.

PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) Fuso selaku agen pemegang merek (APM) Mitsubishi Fuso di Indonesia turut menekankan bahwa keselamatan di jalan raya saat cuaca buruk bermula bahkan sebelum mesin kendaraan dinyalakan.

Baca Juga: Jangan Tunggu Mogok! Simak Panduan Perawatan Aki Truk untuk Operasional Nonstop

Langkah preventif yang paling krusial adalah melakukan pengecekan menyeluruh terhadap kondisi armada secara rutin. Pengemudi harus memastikan sistem pengereman, fungsi lampu, hingga kondisi penghapus kaca atau wiper bekerja dengan optimal.

“Kendaraan yang berada dalam kondisi prima merupakan fondasi utama untuk menghindari kendala teknis yang berisiko memicu kecelakaan di tengah hujan lebat,” ucap pernyataan KTB Fuso, mengutip laman resminya, Kamis (29/1/2026).

Oleh karena itu, ban menjadi salah satu perhatian utama dalam pemeriksaan ini. Pasalnya, alur ban yang masih bagus sangat diperlukan untuk memecah genangan air dan menjaga traksi tetap stabil.

Selain itu, saat mulai memasuki lintasan yang basah, pengaturan kecepatan menjadi kunci keselamatan selanjutnya. Pengemudi truk sangat disarankan untuk melaju lebih lambat dari kecepatan normal di cuaca cerah.

Pihak KTB Fuso menilai bahwa kecepatan rendah dapat memberikan waktu reaksi yang lebih panjang bagi pengemudi untuk merespons kondisi mendadak, sekaligus meminimalkan risiko terjadinya aquaplaning. 

Baca Juga: Membaca Tipuan Medan, Ini Alasan Mengemudi Truk Heavy Duty Tak Hanya Andalkan Insting

Ya, fenomena aquaplaning ini atau dimana kondisi terangkatnya ban dari permukaan aspal akibat genangan air seringkali menjadi penyebab utama truk kehilangan kendali dan tergelincir, bahkan pada setiap kendaraan penumpang.

Sejalan dengan pengurangan kecepatan, menjaga jarak aman antar kendaraan menjadi hal yang tidak boleh diabaikan. Jalanan yang basah secara otomatis memperpanjang jarak pengereman yang dibutuhkan sebuah truk, apalagi jika sedang membawa muatan berat. 

Dengan menjaga ruang kosong yang lebih lebar dengan kendaraan di depan, pengemudi dapat menghindari pengereman mendadak yang berisiko membuat roda terkunci, apalagi sebuah truk sangat membutuhkan momentum di setiap pengereman.

Alih-alih menginjak rem dengan keras, KTB Fuso menegaskan bahwa teknik pengereman secara bertahap jauh lebih aman untuk menjaga kestabilan truk di atas permukaan yang licin dan kendaraan lain di belakang pun juga akan terhindar dari insiden kecelakaan.

Baca Juga: Menguak 5 Penyebab AC Truk Cuma Angin Panas, Jangan Buru-buru Salahkan Freon!

Faktor visibilitas juga memegang peran penting dalam skenario hujan lebat. Penggunaan lampu utama atau low beam sangat dianjurkan untuk membantu pengemudi lain mengenali keberadaan truk tanpa menyilaukan pandangan mereka.

Sebaliknya, penggunaan lampu hazard justru harus dilakukan secara bijak dan hanya dalam keadaan darurat, agar tidak membingungkan pengguna jalan lain mengenai arah pergerakan truk.

Dengan mengkombinasikan kesiapan armada dan perilaku berkendara yang defensif, pengemudi tidak hanya melindungi dirinya sendiri, tetapi juga menjaga kelancaran rantai pasokan logistik nasional meski di tengah cuaca buruk.