Untuk Hino Microbus 115 SDBL 4×4 ini, merupakan bus dengan konfigurasi 4×4 pertama buatan APM di Indonesia serta memberikan traksi maksimal di berbagai kondisi jalan, memungkinkan kendaraan untuk melewati lumpur, pasir, dan batuan dengan mudah di medan pertambangan ataupun perkebunan.

baca juga: Adiputro Pamer Jetbus Roamer Monokok 4×4 Khusus Tambang, Begini Spesifikasinya

“Hino 300 Microbus 115 SDBL 4×4 telah dilengkapi dengan transfer shifting, transfer case, propeller shaft depan dan differential yang diperuntukan untuk medan yang berat untuk fokus pada keandalan, daya tahan, dan kinerja tinggi,” kata COO – Director HMSI, Santiko Wardoyo dalam produk knowledge, Senin (14/8/2023).

Produk terbaru ini, kata Santiko, memang di khususkan bagi customer di segmen yang bergerak di bidang pertambangan atau perkebunan karena medan yang dilalui sangat terjal maka untuk angkutan karyawan diperlukan kendaraan 4×4 yang andal.

Baca juga: PO Efisiensi Luncurkan Suites Combi Bus Mewah di GIIAS 2023

“Produk baru Hino 300 Microbus 115 SDBL 4×4 ini digunakan di medan perkebunan kelapa sawit, customernya ada di wilayah Kalimantan dan Sumatra. Prinsip cara kerja transfer case sama seperti kendaraan 4×4 pada umumnya,” ujarnya.

Tampilan dari kendaraan ini, kata Santiko memang terlihat lebih tinggi dari varian SDBL lainnya karena memang peruntukannya yang memang dikhususkan untuk medan off road dan jalanan dengan permukaan yang extreme sekalipun.

“Memang pada dasarnya Indonesia ini luas ya dan kebutuhan kendaraannya macam – macam, kemudian atas dasar itu kita bisa belajar tentang pasar dan menentukan serta sesuai spesifikasi kemudian keamanannya lalu kita izin ke principal boleh atau tidak. Intinya kita selalu support customer kita,” ungkapnya.

Baca juga: Stylish dan Canggih, Faktor Utama Natasha Wilona Pilih Chery Omoda 5

General Manager PT Hino Motors Manufacturing Indonesia (HMMI), Joezanova mengungkapkan ke 10 produk tersebut memiliki nilai penjumlahan TKDN dan Bobot Manfaat Perusaahan (BMP) lebih dari 40%.

“Prosesnya memang memakan waktu yang cukup panjang, yang pertama ada self assessment dengan menyiapkan data, kemudian dilanjutkan proses verifikasi yang ketat oleh PT Surveyor Indonesia serta diawasi langsung oleh Kementerian Perindustrian,” katanya di Jakarta.

Baca juga: Hino Jadi Kendaraan Niaga Pertama yang Raih Sertifikasi TKDN

Dalam mendapatkan sertifikat TKDN ini, kata Joezanova terlibat juga penggunaan komponen buatan dalam negeri yang dipasok oleh lebih dari 150 rekanan lokal serta penilaian terhadap fasilitas produksi kendaraan Hino.

“Kedepan itu kita akan ada 3 model lagi untuk diajukan mendapatkan sertifikasi TKDN. Yang mana ketiganya adalah Hino 300 115 HD, Hino 300 136 HDL 6.4 dan Hino 500 FM 280 JW,” ujarnya.

Terkait parts yang ada di produk Hino hingga mendapatkan Sertifikar TKDN yakni Cam Shaft memiliki nilai TKDN 96,18%, Intake Manifold, memiliki nilai TKDN 99,99%, I-Beam FR Axle dengan nilai TKDN 99,46%.

Baca juga: Ubah Nama Produk, Hino Indonesia Hapus Nama Dutro, Ranger dan Profia

“Selain itu ada juga Cabin Assy dengan nilai TKDN 92-97%, RR Axel Assy dengan TKDN 92,73%, serta Frame Assy dengan nilai TKDN 91,10%,” ungkapnya.

Sebelumnya COO – Director Hino Motor Sales Indonesia, Santiko Wardoyo mengungkapkan ada 10 tipe produk yang mendapatkan sertifikasi TKDN yaitu Hino 300 – 115 SD, 136 MDL, 136 HD, 136 HDX, Microbus 115 SDB, Microbus 115 SDBL, Hino Bus GB 150 MT, Hino Bus GB 150 L AT, Hino 500 FG 260 JJ, dan Hino 500 FM 280 JD.

“Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada Kementerian Perindustrian atas pengakuan terhadap komitmen kami terhadap produksi lokal. Pencapaian ini merupakan bukti dari kerja keras dan dedikasi Hino untuk turut membangun ekonomi di Indonesia melalui peningkatan penggunaan produksi dalam negeri, meningkatkan kesempatan kerja baik itu langsung, maupun tidak langsung melalui seluruh supplier kami yang terlibat dalam proses produksi,” imbuhnya.

Baca juga: Tarik 3 Truk Sekaligus, Van Listrik Iveco eDaily Raih ‘Guinness World Records’