Bus baru tersebut tampil dengan wajah yang lebih segar melalui konsep eksterior yang lebih bersih dan minimalis, menegaskan posisi Mahardhika sebagai pemain utama yang terus berinovasi dalam memberikan pelayanan terbaik bagi para penumpangnya.

Baca Juga: Pabrik Bus dan Truk Listrik VKTR Resmi Beroperasi, Presiden RI: Saatnya Indonesia Jadi Pemain Global!

Tanpa menanggalkan DNA aslinya, perpaduan warna dasar putih elegan dengan aksen merah hati tetap dipertahankan, lengkap dengan livery ikonik yang selama ini telah menjadi identitas kuat sekaligus kebanggaan Mahardika di jalur panas Wonogiri – Jakarta.

Di balik tampilan luarnya yang menawan, bus ini mengadopsi bodi Avante H9 Grand Captain karya karoseri Tentrem asal Malang. Bodi ini memiliki dimensi yang cukup masif dengan tinggi sekitar 3,9 meter, memberikan siluet gagah sekaligus ruang kabin yang lapang.

Bodi tersebut menciptakan harmoni yang luar biasa antara estetika dan logika bisnis pada model ini. Melalui penggunaan kaca double glass, penumpang disuguhkan pemandangan panoramik yang mewah tanpa harus mengorbankan kecerdasan tata ruang kabin.

Berkat presisi dalam memaksimalkan setiap jengkal ruang, bodi Avante H9 Grand Captain mampu menampung jumlah kursi yang maksimal, namun tetap menjamin kenyamanan penumpang tidak berkurang sedikitpun.

Hal ini menjadikan armada tersebut sebagai standar baru bagi PO asal Wonogiri, Jawa Tengah tersebut dalam menghadirkan layanan yang sangat menguntungkan secara bisnis sekaligus tetap berkelas bagi pelanggan.

Baca Juga: Bus Baru 4×4 dari Hino, Siap Libas Medan Berat Pertambangan dan Perkebunan

PO Mahardhika memang tak main-main dalam menghadirkan armada yang tangguh, aman dan nyaman untuk menghadapi segala rintangan di jalan. Menopang bodi megah tersebut, mereka mempercayakan sasis tronton Scania K410CB sebagai jantung pacunya.

Sasis tiga poros (6×2) asal Swedia ini dipersenjatai mesin diesel DC13, 6-silinder segaris berkapasitas 13.000 cc Euro 5 yang mampu memuntahkan tenaga  410 dk di putaran 1.900 rpm dan torsi puncak yang mencapai 2.150 Nm di putaran 1.000-1.300 rpm.

Keunggulan utama sasis ini terletak pada sistem transmisi Opticruise yang membuat perpindahan gigi menjadi sangat halus, serta fitur suspensi udara (air suspension) di seluruh roda yang memastikan stabilitas tinggi meski bus melaju dalam kecepatan penuh di jalan tol. 

Soal keamanan, bus ini sudah dibekali fitur EBS (Electronic Braking System), ABS (Anti-lock Braking System), ESP (Electronic Stability Program), overturn protection, serta hill-hold untuk mencegah kendaraan bergerak pada saat jalan tanjakan atau turunan.

Baca Juga: Perkuat Lini AKAP, PO Efisiensi Rilis Armada Jetbus 5 Terbaru dengan Sasis Hino RM 280

Unit terbaru ini disiapkan untuk memperkuat jajaran armada layanan Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) dengan klasifikasi kelas Non-Ekonomi yang sangat menjanjikan kenyamanan premium.

Kehadiran armada tronton terbaru ini dipastikan akan menjadi daya tarik utama bagi para pengguna jasa bus yang mendambakan pengalaman perjalanan jarak jauh dengan stabilitas tinggi dan pemandangan luas selama di perjalanan.

Pada artikel sebelumnya telah disebutkan fasilitas dan melihat isi kabin bus dengan bodi  model Legacy SR3 Neo XHD Prime Ultimate R, kini saatnya melihat isi dari bus anyar yang menggunakan bodi Legacy SR3 Neo Suites Class.

Pada tampilan luar bus baru PO Adhi Putra ini menggunakan warna biru muda serta sedikit sentuhan garis livery hijau dan biru tua di kedua sisi bus serta disematkan juga nama sasis dan kelas dari bus tersebut pada bagian kaca kiri serta kanan.

Baca juga: PO Adhi Putra Tambah Bus Baru, Tiga Model Kursi Didalam Kabin

Bus yang menggunakan model double glass ini menggunakan penambahan teralis atau tameng besi pada kaca depan atas yang berfungsi untuk mengahalau ranting dan dahan pohon agar tidak membentur langsung ke kaca.

Masuk ke kabin, pada bagian atas ruang pengemudi terdapat dua kursi sleeper yang diberi nama Premiere Grand Suites. Kursi sleeper ini lebih lebar ukurannya dari kursi sleeper standart.

Di semua kursinya, telah disematkan layar Audio Video On Demand (AVOD) untuk sarana hiburan penumpang selama perjalanan serta terdapat juga cup holder dan sabuk pengaman.

Baca juga: Dua Bus Double Decker PO Rosalia Indah Segera Mengaspal Layani Pemudik

Sementara untuk kursi sleeper pada bagian depan mengusung konfigurasi 1-1, kemudian  di bagian tengah kabin ke belakang, terdapat kursi sleeper yang mengusung kursi 1-2 atau biasa disebut suites family.

Bus ini juga dibuat tanpa toilet seperti kebanyakan bus asal Sulawesi lainnya. Sementara untuk sasisnya menggunakan Scania K410CB Opticruise Euro 5 yang memiliki teknologi keselamatan serta unggul dalam hal kenyamanan karena telah menggunakan suspensi udara.

Baca juga: Mitsubishi Motors Berikan Layanan Khusus Servis Kendaraan Bagi Pelanggan Terdampak Banjir

Kedua bus double decker terbaru PO Rosalia Indah ini masih menggunakan warna bodi khasnya yakni putih dan oranye serta dihiasi dengan livery garis kuning, biru dan oranye di sekeliling bodinya.

Baca juga: PO Adhi Putra Tambah Bus Baru, Tiga Model Kursi di Dalam Kabin

Masuk ke kabin, dek bawah terdapat dua kelas dengan model kursi berbeda, yakni kursi sleeper dengan Audio Video On Demand (AVOD) yang berada persis dibelakang ruang pengemudi serta kursi Super Top konfigurasi 1-2 dibelakang ruang kursi sleeper.

Untuk kursi Super Top, menggunakan kursi yang cukup lebar tetapi tidak dilengkapi dengan legrest atau footrest, fasilitasnya hanya layar TV LED, meja lipat, serta cup holder dan port USB untuk mengisi daya ponsel.

Lalu pada dek bawah juga terdapat toilet, dispenser air mineral serta kompartemen untuk menaruh kopi, makanan ringan dan teh yang nantinya disajikan bagi penumpang selama perjalanan berlangsung.

Baca juga: Jangan Sampai Kehabisan, Simak Cara Daftar Program Isuzu Mudik Gratis 2025

Pada dek atas, menggunakan kursi yang cukup sederhana tanpa footrest atau legrest dengan konfigurasi 2-2 serta tambahan fasilitas seperti TV LED yang berada di bagian depan dan tengah, kemudian cup holder serta port USB untuk mengisi daya ponsel.

PO Rosalia Indah masih mempercayai sasis Scania K410CB Opticruise Euro 5 untuk menopang bodi bongsor Jetbus 5 SDD karena telah dilengkapi dengan teknologi keselamatan serta unggul dalam hal kenyamanan karena telah menggunakan suspensi udara yang nyaman.

Baca juga: Harga Tiket Mudik Lebaran 2025 PO Al Hijrah Rute Jabodetabek dan Bandung Menuju Sumatra Barat

]]> https://mobilkomersial.com/2025/03/11/dua-bus-double-decker-terbaru-po-rosalia-indah-segera-mengaspal-layani-pemudik/feed/ 0 https://mobilkomersial.com/2025/03/11/po-adhi-putra-tambah-bus-baru-tiga-model-kursi-di-dalam-kabin/ https://mobilkomersial.com/2025/03/11/po-adhi-putra-tambah-bus-baru-tiga-model-kursi-di-dalam-kabin/#respond Tue, 11 Mar 2025 03:59:05 +0000 https://mobilkomersial.com/?p=23027 MobilKomersial.com — Perusahaan Otobus (PO) Adhi Putra menambah 2 bus baru yang menggunakan bodi Legacy SR3 Neo XHD Prime Ultimate R dan Legacy SR3 Neo Suites Class yang dirakit oleh Karoseri Laksana.

Pada artikel ini akan membahas bodi Legacy SR3 Neo XHD Prime Ultimate R terlebih dulu milik PO Adhi Putra yang menggunakan warna oranye serta livery garis putih serta aksen diamond pada bodi kiri dan kanan bagian belakang.

Baca juga: PO 27 Trans Tambah Dua Bus Double Decker Baru Pakai Bodi Jetbus 5 SDD

Untuk bus baru PO Adhi Putra ini, menggunakan model double glass serta terdapat penambahan teralis atau tameng besi pada kaca depan atas yang berfungsi untuk mengahalau ranting pohon agar tidak membentur langsung ke kaca.

Masuk ke kabin, bus anyar ini memiliki 3 varian kursi yang berbeda, pertama pada bagian depan persis diatas ruang pengemudi terdapat kursi sleeper yang langsung menghadap kaca depan serta diberi nama Premiere Suites.

Baca juga: Dua Bus Baru PO Sinar Dempo Pakai Mesin Depan, Bagasi Tambah Luas 

Kemudian dibelakang kursi sleeper, terdapat kursi dengan konfigurasi 1-2 yang cukup lebar, lalu dibelakangnya sampai kabin belakang menggunakan kursi normal dengan konfigurasi 2-2 dengan penambahan sandaran kaki.

Lalu untuk fasilitas yang terdapat pada bus anyar PO Adhi Putra, terdapat layar TV LED pada bagian tengah bus untuk sarana hiburan penumpang. Kemudian bus ini seperti ciri khas bus asal Sulawesi lainnya yakni tidak dilengkapi dengan toilet.

Sasisnya sendiri, PO Adhi Putra mempercayai Scania K410CB Opticruise Euro 5 karena telah memiliki teknologi keselamatan serta unggul dalam hal kenyamanan karena telah menggunakan suspensi udara.

Baca juga: Bus Baru PO Miyor Pakai Bodi Patriot El Grande, Punya Tiga Kelas di Kabinnya

Dimana, kata Neo pada bodi bus ini sendiri merupakan singkatan dari ‘New Eksterior Option’ yang menandakan inovasi desain pada eksterior dan interior terbaru bus karoseri Laksana.

Baca Juga: PO Sugeng Rahayu Punya 4 Unit Bus Baru, Dibalut Jetbus 5 MHD Double Glass

Dari laman Instagram resmi @laksanabus pada Selasa (1/10/2024), bus tersebut memiliki gaya eskterior yang lebih segar namun tetap mempertahankan DNA khas PO Putra Pelangi, yakni kelir dasar putih dengan livery pelangi.

Pada interior, bus ini memiliki penampilan dasbor dan plafon baru hingga penggunaan warna interior yang lebih modern dari seri sebelumnya. Pengembangan seri bodi bus ini juga terdapat pada roof structure yang akan meningkatkan kekedapan kabin.

Sementara itu, bangku penumpang hadir dangan model reclining manual konfigurasi 2-2 yang masing-masing punya sandaran kaki.  Kabin bus juga dilengkapi dengan sekat pemisah ruang penumpang dan ruang kemudi pengendara.

Agar penumpang lebih nyaman, bus ini juga menghadirkan berbagai fasilitas mulai dari LED TV untuk hiburan penumpang selama perjalanan hingga toilet yang terletak pada bagian samping persis dekat dengan pintu keluar penumpang.

Tak sampai disitu, untuk meningkatkan kenyamanan, kedua bus terbaru PO penghuni jalur Trans Sumatera dan Trans Jawa ini berdiri diatas sasis premium Scania K410 CB 6×2 atau yang akrab dikenal sebagai sasis bus tronton.

Baca Juga: PO Harapan Jaya Rilis Bus Double Decker Combi Suites, Siap Layani Trayek Jakarta-Surabaya

Sasis-sasis Scania memang terkenal akan berbagai keuggulannya, seperti pada Scania K410CB ini yang hadir dengan sejumlah peningkatan inovasi dan telah mendapatkan berbagai pembaruan demi kenyamanan serta keamanan penumpangnya.

Sasis Scania K410 CB ini dipersenjatai dengan mesin diesel Euro 5 berkode DC13-139 6-silinder segaris berkapasitas 13.000 cc yang diklaim mampu menghasilkan tenaga 410 dk di putaran 1.900 rpm dan torsi puncak yang mencapai 2.150 Nm di putaran 1.000-1.300 rpm.

Mesin ini memiliki tingkat efisiensi bahan bakar yang cukup tinggi dan tentunya lebih ramah lingkungan. Mesin tersebut telah dilengkapi dengan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR) untuk mendukung penerapan emisi gas buang Euro 5.

Teknologi ini bekerja dengan cara menyemprotkan cairan katalis yang mengubah gas buang nitrogen oksida (NOx) menjadi gas nitrogen dan uap air yang tidak berbahaya, sehingga mesin tersebut mampu menurunkan kadar emisi hingga 95%.

Sebagai khas dari sasis-sasis Scania, sasis K410CB ini tetap dibekali dengan fitur suspensi udara dan transmisi Opticruise (semi-otomatis) yang membuat pengemudi dapat melakukan perpindahan kecepatan yang halus sehingga meningkatkan kenyamanan pada penumpang.

Soal keamanan, bus ini sudah dibekali fitur EBS (Electronic Braking System), ABS (Anti-lock Braking System), ESP (Electronic Stability Program), overturn protection, serta hill-hold untuk mencegah kendaraan bergerak pada saat jalan tanjakan atau turunan.

Baca Juga: Sempat Tampil di GIIAS 2024, Bus Listrik INVI Masuki Masa Uji Coba

Sasis bus dengan panjang 13,5 m ini disematkan dengan teknologi baru berupa Scania Fleet Management Services (FMS) yang memungkinkan operator bus dapat memonitor unit armada busnya secara real-time kapan pun dan di mana pun melalui aplikasi mobile Scania.

Selain itu, terdapat pula Scania Driver Support (On Board Driver Coaching), fitur untuk memberikan saran kepada pengemudi agar dapat berkendara lebih aman dan efisien, bahkan dapat dilihat pada instrumen panel pengemudi yang telah memiliki desain terbaru.

Dengan warna bodi biru dibalut livery garis grafis yang modern serta mengusung model double glass pada kaca depan membuat bus ini tampil berwarna. Sleeper bus ini juga menjadi yang pertama menggunakan bodi Avnate H9 Priority menggunakan sasis tronton atau triple axle.

Baca juga: Mudik Lebaran Jadi Mementum PO Bintang Timur Luncurkan 3 Sleeper Bus Baru

Masuk ke kabin bagian depan, terdapat ruang pengemudi dan kernet yang tidak menggunakan sekat pembatas dengan kabin penumpang, kemudian di masing-masing dinding bilik kursi sleeper terdapat tempat penyipanan alas kaki.

Penggunaan warna warm white di kabin membuat suasana menjadi hangat ditambah terdapat tirai pennutup jendela dan selasar kabin sehingga penumpang dapat beristirahat dengan nyaman selama perjalanan berlangsung.

Baca juga: Tingkatkan Kenyamanan Penumpang, Damri Pastikan Bus Dalam Kondisi Bersih

Untuk fasilitasnya sendiri, sleeper bus milik PO Sinar Muda ini dilengkapi dengan seat belt di setiap kursi, lampu baca, port usb untuk pengisian daya ponsel penumpang, tirai penutup jendela dan selasar kabin sehingga privasi lebih terjaga.

Sementara untuk sasisnya, PO Sinar Muda menggunakan Scania K410CB yang telah menggunakan suspensi udara serta sistem pengereman ABS sehingga penumpang dapat merasakan perjalanan yang nyaman dan aman.

Baca juga: ExxonMobil Berangkatkan Ratusan Mekanik Mudik Gratis, Pakai Bus Sleeper

Melalui unggahan Instagram resmi PO Narendra, untuk keberangkatan dari Poris, bus akan singgah di BSD dan Pondok Pinang, sementara untuk keberangkatan Ponorogo, bus melewati Mantingan, Gendingan, Ngawi dan Madiun.

Waktu keberangkatan baru tersebut rutin pada sore hari melalui jalur Pondok Pinang dan penumpang bisa naik serta turun di daerah BSD, kemudian bus juga melintas di jalur Mantingan, Gendingan dan Sidowayah, serta melayani titik turun penumpang di Bitung.

Baca juga: Tata Motors Masuk Ke Pasar Thailand, Hadirkan Ragam Kendaraan Niaga Terdepan

Untuk titik naik penumpang sendiri bus PO Narendra ini berangkat dari terminal Poris pada pukul 16.00 WIB melalui, BSD, Pondok Pinang, Pasar Rebo, Jatiwarna, Jatiasih dan terminal Pulo Gebang.

Sementara untuk titik turun penumpang yang berangkat dari Terminal Poris, dapat dilakukan di Sragen, Mantingan, Gendingan, Sidowayah, Ngawi, Madiun, Pagotan, Dolopo, serta Terminal Ponorogo.

Baca juga: KTB Tambah Layanan On Site 2S Fleet Customers Workshop di Wilayah Sumba Timur

Kemudian untuk titik naik keberangkatan bus dari terminal Ponorogo menuju  terminal Poris, bus berangkat pada pukul 17.30 WIB. Armada untuk rute ini sendiri menggunakan bus dengan sasis premium sehingga dapat memuat 32 penumpang.

Fasilitas yang diberikan oleh PO Narendra dalam rute ini adalah bantal, selimut, toilet, colokan untuk mengisi daya ponsel, kursi dengan legrest, makanan ringan, servis makan prasmanan, minuman ringan sampai dispenser air mineral.

Baca juga: PO Rosalia Indah Rilis 5 Bus Baru Edisi Terbatas, Pakai Bodi Skylander R22

Sebelumnya, model sasis bus tronton generasi terbaru tersebut sempat tampil di ajang pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023.

Baca Juga: Scania Kenalkan Platform Sasis Bus Listrik Baru, Jarak Tempuh Lebih Dari 500 Km

Namun, sasis bus generasi baru itu bersembunyi dibalik bodi-bodi bus buatan karoseri lokal, seperti Avante D2 Facelift dari karoseri Tentrem, Jetbus 5 SHD Double Glass dari karoseri Adiputro serta Legacy SR3 XDD Ultimate dari karoseri Laksana.

Kehadiran Scania New Bus Generation ini merupakan salah satu upaya UT untuk memenuhi kebutuhan pelanggan dan mengikuti perkembangan industri transportasi, khususnya di segmen coach atau yang dikenal dengan sebutan bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP).

Sebagai penerus dari sasis bus Scania K410IB, Scania K410CB ini hadir dengan sejumlah peningkatan inovasi dan telah mendapatkan berbagai pembaruan demi kenyamanan serta keamanan penumpangnya.

Sasis bus Scania K410 CB ini dipersenjatai dengan mesin diesel berkode DC13-139 6-silinder segaris berkapasitas 13.000 cc yang diklaim mampu menghasilkan tenaga sebesar 410 dk di putaran 1.900 rpm dan torsi puncak yang mencapai 2.150 Nm di putaran 1.000-1.300 rpm.

Baca Juga: 5 Jenis Truk Scania yang Mengaspal di Indonesia

Mesin ini memiliki tingkat efisiensi bahan bakar yang cukup tinggi dan tentunya lebih ramah lingkungan. Mesin tersebut telah dilengkapi dengan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR) untuk mendukung penerapan emisi gas buang Euro 5.

Teknologi ini bekerja dengan cara menyemprotkan cairan katalis yang mengubah gas buang nitrogen oksida (NOx) menjadi gas nitrogen dan uap air yang tidak berbahaya, sehingga mesin tersebut mampu menurunkan kadar emisi hingga 95%.

Ditambah lagi, bus ini dapat menggunakan bahan bakar minyak (BBM) jenis biodiesel B35 hingga B100 yang turut menjadikannya sebagai bus yang hemat bahan bakar, ramah lingkungan, namun dengan tetap mempertahankan ketangguhan performanya.

Sebagai khas dari sasis-sasis bus Scania, sasis K410CB ini tetap dibekali dengan fitur suspensi udara dan transmisi Opticruise (semi-otomatis) yang membuat pengemudi dapat melakukan perpindahan kecepatan yang halus sehingga meningkatkan kenyamanan pada penumpang.

Baca Juga: Deretan Sasis Bus Premium Di Indonesia, Ada Yang Sudah Euro 5

Sementara itu, sasis baru ini juga memiliki desain dasbor terbaru yang lebih ergonomis pada kokpit serta mendapatkan roda kemudi atau stir model baru yang lebih modern dan memiliki lebih banyak tombol-tombol fitur canggih.

Soal keamanan, bus ini terjamin dengan adanya fitur EBS (Electronic Braking System), ABS (Anti-lock Braking System), ESP (Electronic Stability Program), retarder brake, overturn protection, serta hill-hold yang berfungsi mencegah kendaraan bergerak pada saat jalan tanjakan atau turunan.

Sasis bus dengan panjang 13,5 m ini disematkan dengan teknologi baru berupa Scania Fleet Management Services (FMS) yang memungkinkan operator bus dapat memonitor unit armada busnya secara real-time kapan pun dan di mana pun melalui aplikasi mobile Scania.

Selain itu, terdapat Scania Driver Support (On Board Driver Coaching), fitur untuk memberikan saran kepada pengemudi agar dapat berkendara lebih aman dan efisien. Bahkan, fitur ini juga dapat dilihat pada instrumen panel pengemudi yang telah memiliki desain terbaru.

Baca Juga: United Tractors Kenalkan Ekskavator Listrik, Komatsu PC 200 LCE

Menariknya lagi, instrumen panel berwarna ini juga sudah tersedia dalam pilihan Bahasa Indonesia sehingga dapat memudahkan pengemudi dalam berkendara dan melakukan perawatan pada bus ini saat beroperasi dalam perjalanan jarak jauh.

“Perkembangan fitur dan teknologi produk Scania sejalan dengan komitmennya untuk membangun ekosistem transportasi yang lebih baik, mengingat isu perubahan iklim dan polusi udara menjadi perhatian bersama karena dampaknya merata di seluruh dunia,” ucap UT.